Delta Air Lines-მა დღეს გამოაცხადა ფინანსური შედეგები 2017 წლის დეკემბრის კვარტალში. ამ შედეგების ძირითადი პუნქტები, როგორც GAAP-ის, ისე დაზუსტებული მეტრიკის ჩათვლით, ქვემოთ მოცემულია.
2017 წლის დეკემბრის კვარტალში გადასახადამდე შესწორებულმა შემოსავალმა შეადგინა $1.0 მილიარდი, მიუხედავად იმისა, რომ 60 მილიონი დოლარის გავლენა მოახდინა დეკემბრის ელექტროენერგიის გათიშვის შედეგად ატლანტას ჰარტსფილდ-ჯექსონის აეროპორტში და ზამთრის შტორმ ბენჯიში. მთელი წლის განმავლობაში კორექტირებულმა შემოსავალმა გადასახადამდე შეადგინა $5.5 მილიარდი, რაც $621 მილიონით შემცირდა 2016 წელთან შედარებით.
„დელტას“ ადამიანებმა 2017 წლის გამოწვევები გადალახეს, რათა მიეღოთ მყარი ფინანსური შედეგები, ინდუსტრიაში წამყვანი ოპერაციული საიმედოობა და მომხმარებელთა კმაყოფილების ძლიერი გაუმჯობესება და პატივია მათი მიღწევების აღიარება $1.1 მილიარდი მოგების გაზიარებით“, - თქვა ედ ბასტიანმა, დელტას აღმასრულებელმა დირექტორმა. . „2018 წლის წინ, ჩვენ ველით, რომ მივაღწიოთ სოლიდური შემოსავლის ზრდას ჩვენი მთავარი ხაზის 4-დან 6 პროცენტამდე გაზრდით, ჩვენი ხარჯების ტრაექტორიის გაუმჯობესებით და ჩვენი საერთაშორისო პარტნიორული ქსელის ინტეგრირებით. შედეგად, ჩვენ შეგვიძლია გავზარდოთ ჩვენი წინა სრული წლის მითითება $6.35-დან $6.70-მდე თითო აქციაზე, საგადასახადო რეფორმის დამატებითი სარგებლის გამო.”
შემოსავლების გარემო
დეკემბრის კვარტალში დელტას საოპერაციო შემოსავალი 10.2 მილიარდი დოლარი იყო 8.3 პროცენტით, ანუ 787 მილიონი აშშ დოლარით წინა წელთან შედარებით. დეკემბრის კვარტალში მთლიანი ერთეულის შემოსავლები ქარხნის გაყიდვების გარეშე გაიზარდა 4.4 პროცენტით.
მგზავრების შემოსავალი გაიზარდა $527 მილიონით, მათ შორის $200 მილიონი Delta's Branded Fares ინიციატივებიდან. სამგზავრო ერთეულის შემოსავლები გაიზარდა 4.2 პროცენტით, მათ შორის 0.5 პუნქტით შემოსავლების ერთჯერადი კორექტირებიდან, 2.3 პროცენტით გაზრდილი სიმძლავრის გამო.
ტვირთის შემოსავალი გაიზარდა 14.4 პროცენტით, რაც გამოწვეულია უფრო მაღალი მოცულობითა და შემოსავლებით. სხვა შემოსავალი გაუმჯობესდა 17.9 პროცენტით, ძირითადად, უფრო მაღალი ლოიალობის შემოსავლის და მესამე მხარის ქარხნების გაყიდვების $150 მილიონის ზრდის გამო.
მთელი წლის განმავლობაში, დელტას საოპერაციო შემოსავალი $41.2 მილიარდი იყო 4.0 პროცენტით, ანუ $1.6 მილიარდი წინა წელთან შედარებით. მთლიანი ერთეულის შემოსავალი ქარხნის გაყიდვების გარეშე გაიზარდა 2.4 პროცენტით 1.0 პროცენტით მეტი სიმძლავრის გამო.
„ჩვენ შევდივართ 2018 წელს მნიშვნელოვანი იმპულსით და ყველა სუბიექტი ახორციელებს პოზიტიური სამგზავრო ერთეულის შემოსავალს პირველად ხუთი წლის განმავლობაში, რაც გამოწვეულია ძლიერი მოთხოვნილების გარემოთი და ბიზნესის ფასების გაუმჯობესებით“, - თქვა გლენ ჰაუენშტაინმა, დელტას პრეზიდენტმა. „ჩვენ ველით, რომ მარტის კვარტალში მივაღწევთ მთლიანი ერთეულის შემოსავლების ზრდას 2.5-დან 4.5 პროცენტამდე და გამოვიყენებთ ჩვენს შეუდარებელ შიდა ქსელს, საერთაშორისო პარტნიორობასა და კომერციული ინიციატივების მყარ მილსადენს, რათა მივაწოდოთ მსგავსი შედეგები ყოველ კვარტალში 2018 წლის განმავლობაში.»
2018 წლის მარტის კვარტალური სახელმძღვანელო
მარტის კვარტალში დელტა ელოდება შემოსავლების გაუმჯობესებას და საგადასახადო რეფორმის სარგებელს საწვავის ხარჯების ნაწილობრივ ანაზღაურების მიზნით და წლის ყველაზე მაღალი არასაწვავის ხარჯების ზრდის პერიოდს.
2017 წლის ღირებულების შესრულება
საწვავის კორექტირებული ხარჯი2 გაიზარდა 349 მილიონი აშშ დოლარი 2016 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, რადგან საწვავის საბაზრო ფასები გაიზარდა კვარტალში. დელტას მიერ მორგებული საწვავის ფასი გალონზე დეკემბრის კვარტალში იყო $1.93, რაც მოიცავს $0.03 სარგებელს გადამამუშავებელი ქარხნისგან.
CASM-Ex3 მოგების გაზიარების ჩათვლით შემცირდა 0.4 პროცენტით 2017 წლის დეკემბრის კვარტალში წინა წლის პერიოდთან შედარებით, რაც გამოწვეულია დელტას საპილოტე შეთანხმების ზემოქმედებით, რომელიც რატიფიცირებული იყო 2016 წლის დეკემბრის კვარტალში. საპილოტე შეთანხმებამ გამოიწვია 475 მილიონი აშშ დოლარის ხარჯი წინა წლის პერიოდში და მოიცავდა 380 მილიონი აშშ დოლარის რეტროაქტიულ გადახდას 2016 წლის პირველი სამი კვარტლისთვის.
ნორმალიზებული CASM-Ex4 მოგების განაწილების ჩათვლით გაიზარდა 5.6 პროცენტით წინა წლის პერიოდთან შედარებით, განპირობებული იყო დელტას თანამშრომლებში, პროდუქტსა და ექსპლუატაციაში განხორციელებული ინვესტიციების გაგრძელებით, აგრეთვე ზეწოლით დაჩქარებული ამორტიზაციის შედეგად თვითმფრინავების პენსიაზე გასვლის გამო.
მთელი წლის განმავლობაში, CASM-Ex მოგების გაზიარების ჩათვლით გაიზარდა 4.3 პროცენტით 2016 წელთან შედარებით. მოგების განაწილების გამოკლებით, 2017 CASM-Ex გაიზარდა 4.7 პროცენტით, რაც გამოწვეულია დელტას თანამშრომლებში, ფლოტში და პროდუქტში მიზნობრივი ინვესტიციებით.
არაოპერაციული ხარჯები გაიზარდა 36 მილიონი აშშ დოლარი დეკემბრის კვარტალში დელტას არაუზრუნველყოფილი ვალის დაფინანსების უფრო მაღალი საპროცენტო ხარჯის გამო, რომელიც ძირითადად გამოიყენება მისი საპენსიო გეგმის დასაფინანსებლად, ასევე სავალუტო ზეწოლის გამო.
„ჩვენი აქცენტი 2018 წლისთვის არის ჩვენი ერთეულის ხარჯების ტრაექტორიის დაბრუნება ჩვენს გრძელვადიან 0-დან 2 პროცენტამდე მიზანთან შესაბამისობაში“, - თქვა პოლ ჯეიკობსონმა, Delta-ს ფინანსურმა დირექტორმა. ”ჩვენ გვაქვს ხედვა ჩვენი ხარჯების მიზნის მისაღწევად და მოველით, რომ ჩვენი მარტის კვარტალი იქნება ჩვენი არასაწვავის ხარჯების ზრდის პიკი, რადგან ჩვენ ვწყვეტთ ინვესტიციებს ჩვენს ბიზნესში და ამორტიზაციის უფრო მაღალ დონეს, და დანაზოგს ჩვენი ფლოტიდან და ეფექტურობით. ინიციატივები მატულობს, როგორც კი მივდივართ წლის განმავლობაში.”
ფულადი ნაკადი, აქციონერთა ანაზღაურება და დაზუსტებული წმინდა ვალი
დელტამ კვარტალში გამოიმუშავა $1.7 მილიარდი დაზუსტებული საოპერაციო ფულადი ნაკადი და $435 მილიონი თავისუფალი ფულადი ნაკადი. კომპანიამ 850 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადო ბიზნესში თვითმფრინავების შესყიდვისა და გაუმჯობესებისთვის, ობიექტების განახლებისთვის და ტექნოლოგიებისთვის. კომპანიამ ასევე დახარჯა 450 მილიონი დოლარი Air France-KLM-ის 10 პროცენტიანი წილის შესაძენად.
დელტამ გამოიმუშავა 6.8 მილიარდი დოლარის დაზუსტებული საოპერაციო ფულადი ნაკადი და 2.0 მილიარდი დოლარის თავისუფალი ფულადი ნაკადი მთელი წლის განმავლობაში, და 3.6 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა ბიზნესში და 1.2 მილიარდი აშშ დოლარის წილში პარტნიორ ავიახაზებში.
დეკემბრის კვარტალში დელტამ გამოაცხადა შეკვეთა 100 უახლესი Airbus A321neo თვითმფრინავის მიწოდებით 2020 წლიდან და გრძელვადიანი ვალდებულება Pratt & Whitney-თან, რომ Delta TechOps იყოს ძირითადი ტექნიკური მომსახურება, შეკეთება და რემონტი. PW1100G და PW1500G ძრავები, რომლებიც კვებავს დელტას A321neo და C სერიის თვითმფრინავებს.
დაზუსტებული წმინდა ვალი კვარტალის ბოლოს იყო 8.8 მილიარდი აშშ დოლარი, რაც 2.6 მილიარდი დოლარით მეტი წინა წელთან შედარებით, დიდწილად არაუზრუნველყოფილი დავალიანების 2.5 მილიარდი დოლარის ზრდის შედეგად, ძირითადად გაცემულია საპენსიო დაფინანსების დასაჩქარებლად. კომპანიის დაუფინანსებელი საპენსიო ვალდებულება 3.6 წლის ბოლოდან 2016 მილიარდი დოლარით შემცირდა და 7.0 წლის ბოლოს 2017 მილიარდ დოლარამდე შემცირდა.
დეკემბრის კვარტალში დელტამ აქციონერებს 541 მილიონი დოლარი დაუბრუნა, რაც მოიცავს 325 მილიონი აშშ დოლარის აქციების გამოსყიდვას და 216 მილიონი დოლარის დივიდენდებს. მთელი წლის განმავლობაში დელტამ აქციონერებს დაუბრუნა 2.4 მილიარდი დოლარი, რაც შედგებოდა 1.7 მილიარდი დოლარის აქციების გამოსყიდვისა და 731 მილიონი დოლარის დივიდენდის სახით.
საგადასახადო რეფორმა
2017 წლის საგადასახადო შემცირებისა და სამუშაო ადგილების კანონის შედეგად, დელტამ აღიარა 150 მილიონი აშშ დოლარის ერთჯერადი გადასახადი დეკემბრის კვარტალში უცხოური შემოსავლების ჩართვისა და გადავადებული საგადასახადო აქტივებისა და ვალდებულებების გადაფასების სავარაუდო გავლენისგან. ეს ერთჯერადი გადასახადი გამორიცხულია დელტას შედეგებიდან, როგორც სპეციალური პუნქტი. 2018 წლისთვის, დელტა ელოდება, რომ კორპორატიული გადასახადის განაკვეთის შემცირება გამოიწვევს კომპანიისთვის 22-24 პროცენტიან საგადასახადო განაკვეთს.
დეკემბრის კვარტალის შედეგები
კვარტლის სპეციალური პუნქტები ძირითადად შედგება ზემოთ აღნიშნული საგადასახადო რეფორმის ზეგავლენისგან და საწვავის ჰეჯირების ნიშნულზე ბაზრის კორექტირებისგან.
