UAE-ზე დაფუძნებული Etihad Airways სწრაფად ფართოვდება. მათი ერთ-ერთი გაფართოება იყო ფინანსური წილი Air Serbia-ში. ავია სერბეთმა ახლახან მოითხოვა მათი ფრენის ნომრების გამოყენება შეერთებულ შტატებში Etihad-ის ფრენებზე კოდის გაზიარების შეთანხმების სახით. აშშ-ში დაფუძნებულმა Delta Air Lines-მა შეიტანა საჩივარი შეერთებულ შტატებში Air Serbia-ის დაგეგმილი კოდირების ოპერაციების წინააღმდეგ.
როგორც ადრე იტყობინება EX-YU Aviation News-ში გასული კვირის ბოლოს, DOT-მა უარყო განცხადება Air Serbia-სთვის, რათა განეთავსებინა თავისი "JU" აღმნიშვნელი კოდი Etihad-ის ფრენებზე აბუ დაბიდან ნიუ-იორკში, ჩიკაგოში და ვაშინგტონში Delta Air Lines-ის, Air-ის საჩივრების შემდეგ. Line Pilots Association და Pilots of America. მოსარჩელეები ამტკიცებდნენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Air Serbia ოფიციალურად სახელმწიფო საკუთრებაშია, Etihad-ს აქვს ძალიან დიდი ძალა თავის ყოველდღიურ ოპერაციებში და აბუ დაბის გავლით ბელგრადიდან აშშ-ში მარშრუტებს "უცნაურ" უწოდეს. დელტამ ახლა შეიტანა ახალი საჩივარი Air Serbia-ს წინააღმდეგ, ამჯერად მისი დაგეგმილი კოდის გაზიარების გამო Air Berlin-თან დიუსელდორფიდან ნიუ-იორკამდე და ბერლინიდან ნიუ-იორკში და ჩიკაგოში.
Air Berlin-ისა და Air Serbia-ის ერთობლივი კოდის გაზიარების მოთხოვნაზე პასუხის გაცემისას, დელტამ თქვა: „Air Serbia-ს არ გააჩნია ეკონომიკური უფლებამოსილება, რომ ემსახუროს შეერთებულ შტატებს“.
იგი დასძენს, „ეარ სერბეთის განაცხადი გათავისუფლების შესახებ უნდა უარყოს. არ არსებობს ორმხრივი შეთანხმება შეერთებულ შტატებსა და სერბეთს შორის, და უნიკალური გარემოებები, რომლებიც დაკავშირებულია Air Serbia-ს მფლობელობაში და კონტროლთან დაკავშირებით, არ ექვემდებარება შემსუბუქებას კეთილსინდისიერებისა და ურთიერთობის საფუძველზე“.
როგორც EX-YU Aviation-მა შეიტყო DoT-დან, Air Berlin-მა სწრაფად უპასუხა საჩივარს, რომელიც ასახელებს Delta-ს პრეტენზიებს Air Serbia-ის მფლობელობასთან დაკავშირებით, როგორც "უნიკალურ" და "უბრალოდ არ შეესაბამება სიმართლეს". „Air Serbia-ის განაცხადი ცხადყოფს, რომ სერბეთის მოქალაქეები ინარჩუნებენ გადამზიდავზე რეალურ მფლობელობას და კონტროლს. დელტას არცერთ პასუხში და არც ამ დოკუმენტებში არ არის არაფერი, რაც მიუთითებს, რომ სერბეთის მთავრობა ეჭვქვეშ აყენებს Air Serbia-ს მფლობელობასა და კონტროლს და Air Serbia ინარჩუნებს ამჟამინდელ AOC-ს, როგორც სერბეთის გადამზიდველს“, - თქვა Air Berlin-მა Delta-ს საპასუხოდ. .
მან დაასკვნა: „Air Berlin-ის მიერ შემოთავაზებული კოდის გაზიარების სერვისი გერმანიასა და აშშ-ში მდებარე პუნქტებს შორის, რომლებიც ატარებენ Air Serbia-ს კოდს, ჯანსაღ კონკურენციას გაზრდის ბაზარზე. დეპარტამენტი დიდი ხანია ამტკიცებს, რომ კონკურსი საზოგადოების ინტერესებშია“. DoT ჯერ არ დაამტკიცა კოდის გაზიარება.
ორშაბათს, საჰაერო ხაზის პილოტთა ასოციაციამ (ALPA) მიესალმა DoT-ის გადაწყვეტილებას Air Serbia-ისა და Etihad-ის კოდის გაზიარების განაცხადის გაუქმების შესახებ. „მოხარული ვართ, რომ DoT დაეთანხმა ჩვენს მოსაზრებას და უარყო ეს განცხადება. ALPA-მ წარმატებით დაადგინა, რომ Air Serbia-სა და Etihad-ს შორის შესაძლო საკუთრების/მართვის ურთიერთობა უზრუნველყოფდა Etihad-ის ეფექტურ კონტროლს და, შესაბამისად, არ იქნებოდა საზოგადოებრივ ინტერესებში.
არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ეროვნულმა გადამზიდავმა, რომელმაც გუშინ უზრუნველყო JetBlue-სთან ერთად აშშ-ს შორის კოდის გაზიარების ძირითადი გარიგება, გამოეხმაურა მისი შვილობილი კომპანიის წინააღმდეგ შეტანილ შუამდგომლობას: „არც ერთი ამერიკული გადამზიდავი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დელტა, პირდაპირ ემსახურება აშშ-სერბეთს. ბაზარი და არც ერთი აშშ-ს გადამზიდავი (დელტას გარდა) არ ეწინააღმდეგებოდა ამ აპლიკაციებს“. მან დაასკვნა: „ამ განაცხადის უარყოფა არა მხოლოდ აშშ-ს პოლიტიკას დაადგება, არამედ უარყოფით სიგნალს გაუგზავნის სერბეთს, რომელიც აპირებს ევროკავშირში გაწევრიანებას უახლოეს წლებში და რომელიც იმედოვნებს, რომ გააფართოოს და განავითაროს თავისი ეკონომიკა. უფრო მეტიც, მიუხედავად იმისა, რომ დელტას შესაძლოა უხერხულად გრძნობდეს Etihad, როგორც Air Serbia-ის ახალი ინვესტორი, ეს არ არის განაცხადის უარყოფის საფუძველი“.
იქნება თუ არა წარმატებული Delta ახალ მოძრაობაში, რომელიც აკრძალავს Air Serbia-ს კოდების გაზიარებას შეერთებული შტატების მარშრუტებზე, ჯერ კიდევ გასარკვევია. Delta-ს საჩივრები ასევე აჩენს კითხვებს იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება გავლენა იქონიოს პრეტენზიებმა და DoT-ის ბოლო გადაწყვეტილებამ Air Serbia-ის გეგმებზე 2016 წელს ტრანსატლანტიკური ფრენების დაწყების შესახებ. EX-YU Aviation News გააგრძელებს ამ საქმის განვითარების მონიტორინგს.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- There is nothing in any of Delta’s answers or in any filings in these dockets that would indicate the government of Serbia questions the ownership and control of Air Serbia and Air Serbia maintains a current AOC as a Serbian carrier”, Air Berlin said in response to Delta.
- As previously reported in EX-YU Aviation News late last week the DOT dismissed an application for Air Serbia to place its “JU” designator code on Etihad flights from Abu Dhabi to New York, Chicago and Washington following complaints made by Delta Air Lines, Air Line Pilots Association and Pilots of America.
- It concluded, “Disapproving this application would not only put US policy on its head, but it also would send a negative signal to Serbia, which intends to join the European Union in the coming years, and which hopes to expand and develop its economy.
