ხუთ მილიონზე მეტი ბრიტანელი მგზავრი შეიძლება დაჯდეს საბიუჯეტო შვებულების ბაზრიდან, რადგან ავიაკომპანიები გაზრდის მგზავრობის ტარიფებს, რაც ამთავრებს იაფი მოგზაურობის ეპოქას.
დამსვენებლებმა, რომლებიც ამ კვირაში ემზადებიან ტრადიციული ზაფხულის დასასვენებლად, შეიძლება აღმოჩნდნენ, რომ როდესაც ისინი მოდიან შემდეგი შესვენების დასაჯავშნად, მგზავრობის საფასური მიუწვდომელი გახდა.
მოსალოდნელია, რომ ბილეთების ფასები 10 პროცენტით გაიზრდება წელს და მომავალ წელს, რადგან ნავთობის ღირებულება ავიაკომპანიის საწვავის გადასახადებს ზრდის.
ნავთობის ფასის დრამატული ზრდა, რომელიც გაორმაგდა გასულ წელს, თითქმის რა თქმა უნდა გამოიწვევს რადიკალურ ცვლილებებს ავიახაზების ინდუსტრიაში ზაფხულის სეზონის დასრულების შემდეგ. ავიაკომპანიები გაზრდიან მგზავრობის ტარიფებს, შეამცირებენ ფრენების რაოდენობას, რომლებსაც სთავაზობენ და ზოგიერთი ცნობილი სახელები შეწყვეტენ საქმიანობას.
მგზავრობის ტარიფის ზრდა განსაკუთრებული შოკი იქნება დამსვენებლებისთვის, რომლებიც მიჩვეულნი არიან იაფ ფრენებს დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებზე, როგორიცაა Ryanair და easyJet.
ბიუჯეტის გადამზიდველის კონცეფციამ, რომელიც დაახლოებით 15 წლის წინ შემოიტანეს შეერთებული შტატებიდან, შეცვალა ხალხის მოგზაურობის გზა ევროპაში. ფრენები, რომელთა ღირებულება სულ რაღაც 1 ფუნტიდან იწყება, შაბათ-კვირის შესვენებას აკეთებდა ქალაქებში, როგორიცაა ბარსელონა ან დუბლინი, თითქმის იმპულსური შესყიდვები.
ტრადიციული ნაციონალური, ანუ მემკვიდრეობითი, გადამზიდავები გაქრნენ ბიუჯეტის ავიაკომპანიების სასტიკი კონკურენციის პირობებში, რომლებიც იყენებდნენ ხარჯების დაუნდობელ შემცირებას დაბალი ფასების შესაქმნელად. მგზავრები სიამოვნებით უარს იტყვიან მცირე ფუფუნებაზე, როგორიცაა კვება, უფასო სასმელი და დათმობილი ადგილები იაფი მგზავრობის სანაცვლოდ.
საბიუჯეტო ფრენებმა, სასტუმროების დასაჯავშნად ინტერნეტის გაზრდილ გამოყენებასთან ერთად, ბევრ ოჯახს წაახალისა, დაგეგმონ საკუთარი არდადეგები, ვიდრე ტუროპერატორებისგან პაკეტი იყიდონ.
საბიუჯეტო გადამზიდავების პოპულარობამ მათ საშუალება მისცა სწრაფად გაეზარდათ, მხოლოდ რამდენიმე წელიწადში Ryanair გახდა ყველაზე დიდი ავიაკომპანია ევროპაში, რომელიც ატარებს თითქმის ორჯერ მეტ მგზავრს ვიდრე British Airways. თუმცა, ნავთობის სწრაფად მზარდი ფასი ნიშნავს, რომ ბევრი ავიაკომპანია ფულს კარგავს.
დუგლას მაკნილმა, სატრანსპორტო ანალიტიკოსმა Blue Oar-ში, City საფონდო ბროკერულ ფირმაში, თქვა: ”ფასები აშკარად იზრდება და ასე გაგრძელდება უახლოეს მომავალში.”
ანალიტიკოსების აზრით, ტარიფების 10 პროცენტით ზრდა ჩვეულებრივ იწვევს მგზავრთა რაოდენობის 6.5 პროცენტით შემცირებას. საბიუჯეტო ავიაკომპანიებს წელიწადში დაახლოებით 45 მილიონი ბრიტანელი მგზავრი გადაჰყავს. თუ ტარიფები ორი წლის განმავლობაში 20 პროცენტით გაიზრდება, მგზავრებზე მოთხოვნა, როგორც ჩანს, შემცირდება ხუთ მილიონზე მეტით.
მარტინ ფერგიუსონმა, საქმიანი მოგზაურობის კორესპონდენტმა Travel Trade Gazette-ში, სპეციალიზებულ გამოცემაში, თქვა: ”საქმიან წრეებში დიდი ხანია საუბრობენ 1 ფუნტის ღირებულების ფრენის დასრულების შესახებ. უდავოდ მართალია. ყველაფერი ნავთობის ფასზეა დამოკიდებული“.
საბიუჯეტო გადამზიდველები მიაღწევენ მგზავრობის მგზავრობის გაზრდას ბარგის შემოწმებისა და პრიორიტეტული ჩასხდომის დამატებით გადასახადით.
დუგ მაკვიტიმ, საავიაციო ანალიტიკოსმა Arran Aerospace-ში, საკონსულტაციო კომპანიაში, თქვა: ”მგზავრები უნდა მიეჩვიონ მეტის გადახდას ნაკლებ ფასად. საბიუჯეტო ავიაკომპანიები დამატებით გადასახადს შემოიღებენ თავიანთი ხარჯების დასაფარად და ალბათ მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ რომელიმე ჯოკერი შემოგთავაზებთ ტუალეტის სარგებლობის საფასურის გადახდას. ფრენის ბიუჯეტის მთელი გამოცდილება კიდევ უფრო უსიამოვნო გახდება“.
British Airways, Lufthansa და Air France გაზრდის მგზავრობის ტარიფებს საწვავის დამატებითი გადასახადის მეშვეობით, რომელიც გადახდილია სტანდარტული მგზავრობის ბილეთზე. BA-ს გადასახადი სამჯერ გაიზარდა წელს და ახლა არის 218 ფუნტი დაბრუნება მისი ყველაზე გრძელი ფრენისთვის.
კიდევ ერთი სტრატეგია, რომელიც ღიაა ავიაკომპანიების ინდუსტრიისთვის, იქნება ფრენების რაოდენობის შემცირება და წამგებიანი მარშრუტების გაუქმება. Ryanair-მა ორი კვირის წინ გამოაცხადა, რომ ამ ზამთარში რვა თვითმფრინავს სტენსტედში და კიდევ ოთხს დუბლინში გააჩერებს. გასულ კვირას EasyJet-მა განაცხადა, რომ მთლიანობაში 10 პროცენტით და სტენსტედიდან 12 პროცენტით შეამცირებს სიმძლავრეს.
შემცირებული ტევადობა შეიძლება ცუდი ამბავი იყოს მეორე სახლის მფლობელებისთვის საფრანგეთსა და ესპანეთში, რომლებმაც შეიძინეს თავიანთი ქონება იმ ვარაუდით, რომ ისინი შეძლებენ გადაადგილებას ბიუჯეტის ავიაკომპანიების ფრენებით.
უფრო დიდი მოძველებული მატარებლები ასევე შეამცირებენ გამტარუნარიანობას, განსაკუთრებით მოკლე მანძილის ევროპულ მარშრუტებზე. ავიაკომპანიების საშუალო დონის, მცირე, ნაციონალური ავიაკომპანიების, როგორიცაა Alitalia, ნავთობის ფასების მატებამ ყველაზე მეტად დააზარალებს. ანალიტიკოსები იმედოვნებენ, რომ ისინი გაკოტრებისკენ მიიწევენ ან უფრო დიდი კონკურენტები იყიდიან.
ბ-ნმა მაკვიტიმ თქვა: ”უმსხვილესი მემკვიდრეობითი მატარებლები გადარჩებიან მათი გრძელვადიანი მარშრუტების გამო და დიდი ბიუჯეტი გადარჩება, რადგან ისინი მაინც უფრო ხელმისაწვდომი იქნებიან, ვიდრე სხვა მოკლე მანძილი ოპერატორები. ყველა შუაშია რეალურ უბედურებაში. ეს ინდუსტრია ძალიან განსხვავებულად გამოიყურება რამდენიმე წელიწადში. ”
მეურნეობის ფაქტორები
- იყავით მოქნილი თქვენი ფრენის თარიღებისა და დროის მიმართ. სცადეთ ფრენა შუა კვირაში და არა შაბათ-კვირას
- იფიქრეთ ადრეულ დაჯავშნაზე. ზოგადად მიიღებთ უფრო იაფ მგზავრობას
- იყავით მოქნილი თქვენი აეროპორტის მიმართ. შეამოწმეთ მგზავრობის ხარჯები მასში და მისკენ. ახლომდებარე აეროპორტში ფრენა და ფრენა დაზოგავს თქვენს ფულს
– განიხილეთ ალტერნატიული, მაგრამ მსგავსი მიმართულებები. თუ თქვენ ეძებთ თბილ სანაპირო დანიშნულების ადგილს აუზთან დასასვენებლად, შეამოწმეთ არაევრო ქვეყნები, როგორიცაა ტუნისი
- შეამოწმეთ ცალმხრივი ტარიფები. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ იპოვოთ იაფი ფრენა ორი ცალმხრივი დანიშნულების ბილეთის დაჯავშნით. ეს ჩვეულებრივ ეხება ხანმოკლე შესვენებებს
timesonline.co.uk
