Boeing Co.-ის კომერციული თვითმფრინავების მიწოდება აგვისტოში 22 პროცენტით დაეცა, რადგან საჰაერო მგზავრობაზე სუსტი მოთხოვნა ავიაკომპანიებს აიძულებს შეამცირონ ახალი თვითმფრინავების შეძენის გეგმები.
ჩიკაგოში დაფუძნებული თვითმფრინავების მწარმოებელმა ასევე თქვა, რომ შეკვეთები 11 პროცენტით დაეცა გასული წლის იმავე თვესთან შედარებით.
მიუხედავად ამისა, Boeing აცხადებს, რომ ის კვლავ გეგმავს 480-დან 485 თვითმფრინავის მიწოდებას წელს, 375 წლის 2008-დან.
Boeing იბრძოდა დაბალი მოთხოვნით ეკონომიკური შენელების ფონზე, რამაც ზიანი მიაყენა მის ავიაკომპანიებს. ის ასევე ებრძოდა ძვირადღირებულ წარმოების პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია მის ახალ 787-თან, მსუბუქ თვითმფრინავთან, რომელიც შექმნილია საწვავის ეფექტურობისთვის.
განმეორებითმა შეფერხებებმა 787 ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჩამოაგდო. ბოინგი აცხადებს, რომ გეგმავს თვითმფრინავის პირველი სატესტო ფრენის ჩატარებას წლის ბოლომდე და დაჯავშნოს 2.5 მილიარდი დოლარის გადასახადი სამი საცდელი თვითმფრინავისთვის, რომლებსაც კომერციული ღირებულება არ გააჩნიათ.
787-ის უახლესი განრიგის გამოცხადებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ, Boeing-მა ორშაბათს განაცხადა, რომ სკოტ კარსონი ტოვებს თანამდებობას კომერციული თვითმფრინავების განყოფილების ხელმძღვანელის თანამდებობაზე და მას მომდევნო დღეს დაიკავებს ჯიმ ალბაუ, მისი თავდაცვის ბიზნესის ხელმძღვანელი.
ხუთშაბათს ინტერნეტში გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, Boeing-მა გასულ თვეში 28 თვითმფრინავი მიაწოდა, გასული წლის იმავე თვის 36-დან ნაკლები. Boeing-მა, რომელიც იღებს გადახდებს თვითმფრინავების მიწოდების დროს, მიიღო მრავალი მოთხოვნა გადავადების შესახებ და გარკვეული გაუქმება კლიენტებისგან.
მიწოდება ძირითადად შედგებოდა ერთსართულიანი 737-ებისგან, Boeing-ის ყველაზე გაყიდვადი მოდელისგან, ასევე 777-ების უფრო მცირე რაოდენობით.
კომპანიამ აგვისტოში მიიღო 32 შეკვეთა, 36 წლის აგვისტოს 2008-დან ნაკლები, რაც ასახავს ავიაკომპანიის მომხმარებლების მუდმივ სირთულეებს.
ავიაკომპანიებმა განაცხადეს მოგზაურობის მოთხოვნის შემცირების შესახებ, ისევე როგორც 11 წლის 2001 სექტემბრის შემდეგ. ფასები მკვეთრად იკლებს ერთ მილზე. საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის სავაჭრო ჯგუფის ცნობით, შიდა ფრენების შემოსავალი ივლისის ჩათვლით 12.9 პროცენტით დაეცა. ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ფრენების შემოსავალი 19.5 პროცენტით შემცირდა.
ცხრა უმსხვილესმა ამერიკულმა ავიაკომპანიამ მეორე კვარტალში თითქმის 600 მილიონი დოლარი დაკარგა, ხოლო მესამე და მეოთხე კვარტალში უფრო დიდი ზარალია მოსალოდნელი.
Boeing-ის კომერციულ თვითმფრინავებზე სუსტი მოთხოვნის მიუხედავად, კომპანიას აქვს შეკვეთების რეკორდული რაოდენობა და ახორციელებს თავდაცვის ბიზნესს, რომელიც შეადგენს მისი მთლიანი შემოსავლის დაახლოებით ნახევარს.
787 არის Boeing-ის ყველაზე გაყიდვადი ახალი თვითმფრინავი დღემდე. კომპანიამ შეაგროვა თვითმფრინავის 850 შეკვეთა, თუმცა ეს მოიცავს 73 გაუქმებას წელს.
1 სექტემბერს დასრულებული კვირის განმავლობაში Boeing-მა მიიღო 11 ახალი შეკვეთა 737 თვითმფრინავზე, მათ შორის სამი თურქმენეთის ავიახაზებისგან და რვა უცნობი კლიენტებისგან. მაგრამ ორი 777-ის შეკვეთები გაუქმდა.
Boeing-ის აღმასრულებლებმა განაცხადეს, რომ კომპანია ელოდება, რომ მიზანს მიაღწევს 480-დან 485 თვითმფრინავის მიწოდებას წელს. ამავდროულად, მომხმარებლებმა მოითხოვეს გადადება ათობით თვითმფრინავისთვის, რომლებიც 2010-11 წლებში იყო დაგეგმილი.
წლის პირველ რვა თვეში Boeing-მა 307 თვითმფრინავი მიაწოდა, რაც ოდნავ ჩამორჩება წინა წლის იმავე პერიოდში 313-ს. მაგრამ ახალი თვითმფრინავების შეკვეთები 161-მდე დაეცა 556-დან წინა წლის წინა პერიოდში.
Boeing არის მსოფლიოში სიდიდით მეორე კომერციული თვითმფრინავების მწარმოებელი საფრანგეთის Airbus-ის შემდეგ.
