დღემდე makemytrip.com, travelguru.com და სხვა ტურისტული პორტალები გთავაზობთ ავიაკომპანიის ყველაზე იაფ ფასებს. ეს შეიცვლება.
საბიუჯეტო ავიაკომპანიებმა დაიწყეს მოლაპარაკებები ამ პორტალებთან, ასევე ცნობილი როგორც ონლაინ ტურისტული აგენტები, საკომისიოების შესამცირებლად.
მათ ასევე სურთ, რომ ტურისტული სააგენტოების მიერ შეთავაზებული ტარიფები უფრო ძვირი გახადონ, ვიდრე მათი, დამატებითი გადასახადებით დატვირთვით, თუ ბილეთების გადახდა ხდება მათი მეშვეობით.
დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები იწყებენ ამ ნაბიჯების წამოწყებას, რადგან მათი განაწილების ხარჯები იზრდება, რადგან ბილეთების გაყიდვები აგენტების საშუალებით იზრდება, ხოლო ვებსაიტებზე გაყიდვები მცირდება.
ამჟამად, ბიუჯეტის ავიაკომპანიები აგენტებისთვის 2-3% -იან საკომისიოს იხდიან.
თავიანთ პორტალზე გაყიდვების ხელშესაწყობად, აგენტები თავიანთი საკომისიოს ნაწილს სწირავენ ავიაკომპანიის მომხმარებლებს.
ეს მოგზაურობის აგენტების ტარიფებს იაფად აქცევს, ვიდრე მათ ვებგვერდებზე ბიუჯეტის ავიაკომპანიებს სთავაზობენ.
ფასის ასეთმა სხვაობამ აჩვენა, რომ ბილეთების შეკვეთები ტურისტულ პორტალებზე ადიდებულია, მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანიის ვებ – გვერდებზე იკლებს.
შპს SpiceJet შპს უშეცდომო ვებსაიტების გაყიდვები შემცირდა 40-45% -დან რამდენიმე კვარტლის თვიდან 30% -მდე. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა საბიუჯეტო ავიაკომპანიებმა არ გაიზიარეს მათი მაჩვენებელი, მათ დაადასტურეს, რომ მათი ვებ – გვერდის გაყიდვებიც შემცირდა, რადგან ფლაერები მოგზაურობის პორტალებს ინაწილებენ მიმზიდველი ტარიფებით.
ამ ყველაფერმა უარყოფითად იმოქმედა საბიუჯეტო ავიაკომპანიების დანახარჯების ეკონომიკაზე, რაც მძიმედ იბრძოდა თვითმფრინავის საწვავის, HR და სხვა მოწყობილობების სპირალის ხარჯების შესამოწმებლად.
”რასაც ვხედავთ, არის ის, რომ მოგზაურობის სააგენტოების საშუალებით უფრო მეტ ბილეთს ვყიდით, იზრდება დისტრიბუციის ღირებულება. ჩვენ გვინდა, რომ ეს გამოვასწოროთ ტურისტული აგენტების საკომისიოს შემცირებით და ასევე უზრუნველვყოთ, რომ მათ პორტალზე ფასები ოდნავ მეტი იყოს, ვიდრე ჩვენი.
ამჟამად მათ ჩვენს ინვენტარს (ადგილებს) ვთავაზობთ იმავე ფასად, რაც ჩვენს ვებ – გვერდზე გვთავაზობს ”, - თქვა ბიუჯეტის ავიაკომპანიის ხელმძღვანელმა.
ჰოკინგის ბილეთები საკუთარი ვებ – გვერდის საშუალებით ყველაზე იაფი განაწილების არხია ავიაკომპანიებისთვის. დაბალი ღირებულების ავიაკომპანიები, როგორიცაა Ryanair და EasyJet, თავიანთი ინვენტარის 95% –ს ყიდიან საკუთარ ვებ – გვერდზე.
დანარჩენი 5% ნაწილდება სატელეფონო ცენტრების საშუალებით. ევროპაში საბიუჯეტო გადამზიდავების უმეტესობა მაქსიმალურად ცდილობს შეინარჩუნოს დამოკიდებულება ტურისტულ აგენტებზე. ზოგი მათგანი მათ სულაც ერიდება, რომ კონკურენტებთან შედარებით ფასები გაუწიოს.
ინდოეთში საბიუჯეტო ავიაკომპანიები ბილეთების დაახლოებით 15-30% -ს ყიდის ტურისტული სააგენტოების საშუალებით და 25-40% -ს საკუთარ ვებგვერდზე. ისინი ასევე იყენებენ სატელეფონო ცენტრებს, აეროპორტის დახლებს და ტრადიციულ ტურისტულ აგენტებს ინვენტარის გასანაწილებლად.
ანალიტიკოსების თქმით, განაწილების ასეთი მოდელი საზიანოა დაბალი ღირებულების ავიაკომპანიების ბალანსისთვის. ასევე, მაღალი ტარიფებით, რომლებიც აისახება ავიაკომპანიების მოთხოვნაზე, ბიუჯეტის გადამზიდავებს აღარ შეუძლიათ ამ ფასის უგულებელყოფა.
ბოლო სამი თვის განმავლობაში, ტურისტულ პორტალებს (Makemytrip.com– ს არარსებობით) და ავიაკომპანიების ვებ – გვერდებზე გლობალური ინტერნეტ – მომხმარებლების პროცენტული წონის უზარმაზარი ვარდნა მოხდა, რომლებიც მათ საიტებს ესტუმრნენ.
ანალიტიკოსების აზრით, ეს შეიძლება იმიტომ მოხდეს, რომ სამოგზაურო ინდუსტრია ყოველწლიურად იანვარ-მარტის პერიოდის მოწმეებს განიცდის.
მაშინაც კი, როდესაც ისინი განაწილების ღირებულების რაციონალიზებას ისურვებენ, ისინი ამბობენ, რომ მოგზაურობის აგენტებს ბოლომდე ვერ გაართმევენ თავს.
”ისინი მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ავიაკომპანიის პოპულარიზაციაში, რაც მომხმარებლებს აწვდის ინფორმაციას, როგორიცაა ფრენის განრიგი, საფასური და სხვა. რასაც ჩვენ ვუყურებთ არის განაწილების საერთო ღირებულების რაციონალიზაცია ”, - თქვა ბიუჯეტის ავიაკომპანიის ხელმძღვანელმა.
siify.com
