2017 წელს ნიუ-იორკში 450,000 170,000-ზე მეტი ველოსიპედით ტარდებოდა, 2005 წელს XNUMX XNUMX-ით მეტი. მიუხედავად იმისა, რომ მანჰეტენის ქუჩებში ველოსიპედისტების გაზრდილი რაოდენობა კარგი პიარია მერისთვის, გაზრდილი ველო კულტურა აღშფოთებულია ფეხით მოსიარულეთათვის, ციკლისტების მითითებით , გაუშვით წითელი შუქები, უყვიროთ ოთხი ასოსი სიტყვა, გაგზავნეთ ტექსტი ველოსიპედით მოძრაობის დროს, წადით მოძრაობის წინააღმდეგ და მოხუცები დაარტყეთ მოსიარულეებით და ხელჯოხებით. გარდა ამისა, ველოსიპედის ბილიკები და Citi Bike დოკის სადგურები, კომბინირებული ტროტუარის ველოსიპედით სატვირთო მანქანებით, რაც ნივთების ფეხით მოსიარულე ადგილებს წაართმევს, ნიუ – იორკის ტროტუარებზე სიარული კოშმარად იქცა და სირთულეს წარმოადგენს.
ველოსიპედები ახალი მოვლენა არ არის საქართველოში ნიუ იორკი. ბრუკლინში გაიხსნა პირველი ველოსიპედი ამერიკაში (1894). 500,000 – ზე მეტი ზრდასრული ნიუ – იორკიელი იყენებს ველოსიპედს თვეში ორჯერ მეტჯერ, ვარჯიშის და ტრანსპორტირებისთვის.
გასეირნება მანჰეტენზე? სიფრთხილე გამოიჩინეთ!
ბაიკერების რიცხვის ზრდის გამო, ნიუ იორკის ტროტუარებზე სიარული შეიძლება საზიანო იყოს თქვენი ჯანმრთელობისთვის. მანჰეტენზე, 2017 წელს 207 ავარია მოხდა ბაიკერებსა და ფეხით მოსიარულეთა შორის, რის შედეგადაც 172 ტრავმა მიიღო. 2018 წელს 155 ავარია მოხდა ფეხით მოსიარულეთა და ბაიკერებს შორის, რის შედეგადაც მოხდა 134 ქვეითის ტრავმა.
ყველაზე საშიში ზონებია: Flatiron / Gramercy Park– ის მე –13 უბანი; Chinatown / პატარა იტალია და ქვემო მანჰეტანი და ზემო დასავლეთი მხარე. ცენტრალური პარკი ასევე საშიშია თქვენი ჯანმრთელობისთვის, რადგან რბოლა ველოსიპედები წითელი შუქებით ხნავენ, რის შედეგადაც საფეხმავლო საფრთხე ემუქრება მხოლოდ გზის გადაკვეთის სურვილს.
ბრედ ჰამილტონის (NY Post, 31 წლის 2019 აგვისტო) თანახმად, NYPD– მ 19,949 წელს ველოსიპედისტებზე 2019 18,148 მოძრავი დარღვევა გასცა, 2018 წლის ანალოგიური პერიოდის XNUMX XNUMX-ით მეტი.
ფეხით მოსიარულეებს ბრალი არ აქვთ
ფაქტობრივად სწორია და ნიუ იორკის არჩეულმა წარმომადგენლებმა უნდა აღიარონ, რომ საფეხმავლო საფრთხე ემუქრება. იქნება ეს დაშავებული 2 ადამიანი, თუ 200 ადამიანი, არანაირი დაშვება არ არის მისაღები, როგორც ქალაქი, რომელსაც აქვს აუთვისებელი რესურსები.
ქალაქი შეიძლება იყოს უკეთესი და უკეთესად. მერს, ასევე ქალაქის, შტატისა და ფედერაციის მიერ არჩეულ მამაკაცებსა და ქალებს აქვთ რესურსი, რომ ნიუ იორკის ტროტუარები გაცილებით უსაფრთხო გახადონ. საშიში არ უნდა იყოს ადამიანებისთვის სიარული. ჯარედ ევანსი („ებრაული ხმის“ პოლიტიკური ანალიტიკოსი) ეჭვქვეშ აყენებს მერის დე ბლასიოს მხრიდან ამ საკითხისადმი დაინტერესებას და სთხოვს დაადგინოს, რომ ის არის: „… დახუჭავს უგუნური ველოსიპედით… რა არის დიდი საქმე, თუ ზოგი ველოსიპედით ფეხით მოსიარულეებს ახშობს და კლავს“.
მიუხედავად იმისა, მოსახლეობა თუ ტურისტი დადის მეგობრებთან და ოჯახის წევრებთან ერთად, დადის ძაღლი, ეთამაშება შვილებს, ნელა ეხვევა ხელჯოხებით ან მოსიარულეებით, ან ცდილობს მანევრირება ინვალიდის ეტლებით, ტროტუარის ფილების ან ბორბლების ეტლებით, ქალაქის ტროტუარებზე უნდა იყოს უსაფრთხო სივრცე.
ჯონათან ადკინსის, გუბერნატორის საავტომობილო გზების უსაფრთხოების ასოციაციის (GHSA) აღმასრულებელი დირექტორის თქმით, ”განგაშის ზარები ამ თემას აგრძელებს. ცხადია, ჩვენ უნდა გავაძლიეროთ ჩვენი კოლექტიური ძალისხმევა, რომ დავიცვათ ფეხით მოსიარულეები ”.
ველოსიპედები იკავებენ მანჰეტენის ტროტუარს, მიუხედავად იმისა, რომ რესტორნების მფლობელებს მოეთხოვებათ მოიპოვონ ლიცენზია ქალაქისგან, რომ განაგრძონ ადგილის განთავსება ნიუ – იორკის ტროტუარებზე, როგორც ჩანს, კანონები არ ვრცელდება რესტორნების მფლობელებზე, რომლებიც ბიზნესით იკავებენ საზოგადოებრივ ბილიკებს - ველოსიპედებს. ამდენი ველოსიპედი არსებობს, ვიდრე ოდესმე უფრო მეტი ტროტუარის სივრცეა, რაც ფეხით მოსიარულეთათვის ტოვებს მანევრებს დაბრკოლებების გარშემო, ხშირად მათ საფრთხეში.
ბაიკერები უკანონოები არიან
ველოსიპედებით მოსიარულე ადამიანებს სჯერათ, რომ მათ არ უნდა დაემორჩილონ რაიმე კანონს და მათი უფლებები ცვლის ფეხით მოსიარულეთა უფლებებს. ეს რწმენა არასწორია. კანონის თანახმად, ველოსიპედისტები მოძრაობენ ტრანსპორტით, რადგან ველოსიპედი ტრეფიკის წინააღმდეგ არის ველოსიპედის ავარიების ძირითადი მიზეზი. ტრეფიკით მოძრაობა ბაიკერებს უფრო თვალსაჩინოს ხდის, ხოლო მათი მოძრაობა უფრო პროგნოზირებულია.
ველოსიპედისტებმა უნდა დაემორჩილონ ყველა შუქნიშანს და ნიშნებს და უნდა მიუთითონ მოხვევისთვის, მოსიარულეები არიან თუ არა ველოსიპედის ზოლი, გზაზე ან სხვა საერთო გზაზე.
კანონი ასევე მოითხოვს, რომ ველოსიპედისტმა გამოიყენოს თავისი ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ზოლი. გარდა ამისა, ბაიკერებს არ აქვთ ტროტუარების აღება. საქალაქო ადმინისტრაციული კოდექსის „ბ“ ქვეპუნქტი (ნაწილი 19-176) აწესებს სამოქალაქო ჯარიმას 100 დოლარს ტროტუარზე ველოსიპედისთვის. ქვედანაყოფი „გ“ ითვალისწინებს გადაცდომის ვარიაციას, როდესაც ვინმე ტროტუარზე ველოსიპედით იმუშავებს „ისე, რომ საფრთხე შეუქმნის ნებისმიერ სხვა პირს ან ქონებას“, რაც ითვალისწინებს 20 დღით თავისუფლების აღკვეთას. როდესაც ველოსიპედისტი ტროტუარზე მიდის (ფეხით მოსიარულეთათვის განკუთვნილი ადგილი), კონფლიქტები აუცილებლად უნდა მოხდეს, ავარიების ჩათვლით ... რადგან ისინი მოულოდნელი დაბრკოლებაა ბილიკზე. ასევე საჭიროა, რომ ბაიკერებმა, ისევე როგორც მოტორსისტებმა, უპირატესობა მიანიჭონ ფეხით მოსიარულეებს.
ებენ ვეისის აზრით, ”... თუ თქვენი ქალაქი აწუხებს იმ მოსაწყენი ტროტუარის ველოსიპედისტებს, ეს არ ნიშნავს, რომ ველოსიპედისტები ცუდად არიან. ეს ნიშნავს შენი ქალაქის ველოსიპედის ინფრასტრუქტურა მთლიანად წოვს. ეს არის ნამდვილი პრობლემა ”
ჰარმონიის იმედი?
”ყველა ჩვენგანი, ვინც ნიუ იორკში ცხოვრობს ან მუშაობს, ამას საფრთხის წინაშე ვდგავართ, რადგან ველოსიპედით მოსიარულეები სიჩქარით გადაკვეთენ გადაკვეთებს და ხშირად მიდიან მოძრაობის წინააღმდეგ ცალმხრივი ქუჩებით. ველოსიპედებს უნდა ჰქონდეს სანომრე ნიშანი, რომ პასუხისმგებლობა შეიქმნას მხედრებისთვის ... ”Ward Landrigan, აღმასრულებელი დირექტორი Verduna.
© დოქტორი ელინორ გარელი. საავტორო უფლებების ამ სტატიის, ფოტოების ჩათვლით, გამოყენება არ შეიძლება ავტორის წერილობითი ნებართვის გარეშე.
ბიზნესი უნდა განისაზღვროს ველოსიპედით სახელით და საიდენტიფიკაციო ნომრით.
ნუ ჩაკეტავთ ველოსიპედს ხესთან !!! ეს უკანონოა და აზიანებს რამდენიმე ხე.
თქვენ უნდა გქონდეთ სანომრე ნიშანი, რომ გაჩერდეთ საზოგადოებრივ ქუჩაზე.
თუ თქვენს ველოსიპედს არ აქვს ფირფიტა, ის შეიძლება ბუქსირდეს! განსაკუთრებით თუ VIN არ ჩანს.
ტროტუარებზე პარკირება არ არის ლეგალური.
მოერიდეთ გვერდითი სიარულის ნებისმიერ ადგილს, რომელიც ხელს უშლის ფეხით მოძრაობას.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- მიუხედავად იმისა, მოსახლეობა თუ ტურისტი დადის მეგობრებთან და ოჯახის წევრებთან ერთად, დადის ძაღლი, ეთამაშება შვილებს, ნელა ეხვევა ხელჯოხებით ან მოსიარულეებით, ან ცდილობს მანევრირება ინვალიდის ეტლებით, ტროტუარის ფილების ან ბორბლების ეტლებით, ქალაქის ტროტუარებზე უნდა იყოს უსაფრთხო სივრცე.
- Bikes Take Over Manhattan SidewalkWhile restaurant owners are required to obtain a license from the City to extend their seating options onto the sidewalks of New York, it appears that the laws do not extend to restaurant owners who take over public walkways with business –.
- While the increased number of cyclists on the streets of Manhattan provide good PR for the Mayor, the increased bike culture angers pedestrians, citing cyclists who speed, run red lights, shout four letter words, text while cycling, go against traffic, and knockdown the elderly with walkers and canes.
