საერთაშორისო და სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) ეგიდით საავიაციო მარეგულირებელი ორგანოებისა და დაინტერესებული მხარეების კონტინენტურ შეკრებაზე ორი და სამი დღის განმავლობაში პლენარულ სხდომებზე განიხილეს უფრო აქტუალური თემები.
მონაცემების აღება, დამუშავება და ინტერპრეტაცია დღის წესრიგში განიხილებოდა, რადგან, რა თქმა უნდა, გლობალური ორგანო დამოკიდებულია საიმედო მონაცემებზე და სწორ შეგროვებაზე, რათა წევრმა ქვეყნებმა მიაწოდონ განახლებული სტატისტიკა.
განხილულ იქნა სხვა საკითხები: საავიაციო გამოკვლევები, აეროპორტებისა და მარეგულირებელი ორგანოების ფინანსური მდგომარეობის შესწავლა და საჰაერო ნავიგაციის სერვისები, მანამდე კი კიდევ ერთხელ ყურადღება მიაქციეთ ICAO- ს სახელმძღვანელოებს, ეკონომიკურ მაჩვენებლებს, სწორ აღრიცხვას და მარეგულირებლის ანგარიშგების მოთხოვნებს.
UCAA– ს ყოფილი დირექტორი საჰაერო ტრანსპორტისა და მარეგულირებელი სერვისები, ბატონი Kabbs Twijuke, განაგრძო სესიის თავმჯდომარე, ახლა ის იყო უგანდის წარმომადგენელი ICAO– ში მონრეალში და ასევე ICAO საბჭოს წევრი, რომელიც ზრუნავდა აფრიკის მრავალი ქვეყნის სპეციფიკურ ინტერესებზე.
დისკუსიები და თემები, რომლებიც იატაკზე წამოიჭრა, გახმოვანებული რჩებოდა და ხშირად სადავო საკითხების მიუხედავად, მეგობრული იყო მის ფონში, თანაც კომპეტენტური სინქრონული თარგმანები ფრანგულ და ინგლისურ პრეზენტაციებს შორის, რაც ხელს შეუწყობდა ისეთი გაფართულების თავიდან აცილებას, როგორც ამას ცოტა ხნის წინ ნანახი ჰყავდა აშშ-ს სახელმწიფო მდივან ჰილარი კლინტონს. რომელსაც არასწორი თარგმანი მიეტანა, რის შემდეგაც იგი მკვეთრი პასუხით წამოიწყო.
მარეგულირებლის ზოგიერთი სპიკერი ჩიოდა ავიაკომპანიების მიერ საკმარისი და რეგულარული საკმარისი ინფორმაციისა და მონაცემების მიწოდებაზე, მხოლოდ საყვედურის გამოცხადების შემდეგ, როდესაც ცნობილი გახდა, რომ 63 რეგიონიდან ორ შესაბამის რეგიონში, სადაც მონაწილეობა მიიღეს სიმპოზიუმში, მხოლოდ რვა სახელმწიფო მან ICAO– ს წარუდგინა საჰაერო ნავიგაციის რეგულარული სტატისტიკა, ხოლო აფრიკის მხოლოდ 13 აეროპორტი აწვდიდა რეგულარულ ოპერაციულ მონაცემებს. ამან გარკვეული გასართობი გამოიწვია აუდიტორიაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ერთმა მარეგულირებელმა პერსონალმა თავის მხრივ პრეტენზიები გამოთქვა რთული ფორმატებისა და შაბლონების შესახებ და სთხოვა ICAO- ს ”ტრენინგის გამარტივება”.
უფრო მეტი გართობა გამოიწვია, როდესაც აფრიკის ავიახაზების ასოციაციის (AFRAA) წარმომადგენელმა აღნიშნა, რომ აეროპორტებმა უნდა უზრუნველყონ ადგილის საკმარისი ტევადობა ჩამოსვლის, გამგზავრებისა და ტრანზიტის დარბაზებში, ნაცვლად იმისა, რომ ისინი "ქოთანში ჩაყარონ მცენარეები".
მონაწილეებს ასევე გადაეცათ ევროკონტროლის მუშაობის მიმოხილვა, რათა მათ შეძლონ საკუთარი თავის გამოწვევების განსჯა აფრიკაში და უფრო მჭიდრო თანამშრომლობის მოძიება ზედა სასუნთქი გზების ინტეგრირებულ მართვასთან დაკავშირებით მომდევნო წლებში.
ASECNA– მ ასევე წარმოადგინა დისკუსია, რომელიც წარმოადგენს აფრიკის საჰაერო სანავიგაციო სააგენტოს, რომელიც ასახავს გადასახადების შეგროვებას და მათი მეთოდების განსაზღვრას, თუ რამდენი თანხა უნდა გადაიხადოს ფრენის დროს. ამას მოჰყვა პირველი AFRAA- ს, აფრიკის ავიახაზების ასოციაციის და შემდეგ საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის, ავიაკომპანიების გლობალური ორგანოს პრეზენტაციები.
ბოლოს განხილულ იქნა ინფრასტრუქტურის დაფინანსება, განსაკუთრებული აქცენტი გაკეთებული მსოფლიო გლობალური ფინანსური და ეკონომიკური კრიზისის შესახებ, რამაც აფრიკის მრავალი ქვეყნისთვის ზღურბლები აამაღლა აეროპორტის და მასთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურის გაფართოებისა და მოდერნიზაციის ფინანსების უზრუნველსაყოფად.
მომხმარებლებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი, ICAO- მ "ფრენის ღირებულების" პრეზენტაციაში გააკეთა მთელი რიგი დაკვირვებები და რეკომენდაციები, რომლებიც შეიცავს ავიაკომპანიების საფასურის "გადასახადების დამატებას", რაც ზოგიერთ შემთხვევაში აჭარბებს ბილეთის ღირებულებას, აფერხებს საჰაერო ტრანსპორტის განვითარებას და უფრო ფართო გამოყენებას "ვანანჩის", კისვაჰილის სიტყვით "რეგიონის ხალხი".
კონფერენციის შედეგებს, შედეგებსა და რეკომენდაციებს მალე განათავსებს ICAO– ს ვებ – გვერდზე, რათა დაინტერესებულ მკითხველებს მიეცეთ საშუალება მიიღონ წარმოდგენილი მასალა და მონაწილეთა მონაცემები. ეწვიეთ www.icao.int
კამპალას სიმპოზიუმზე 200-მა საავიაციო დაინტერესებულმა პირმა დარეგისტრირდა, მაგრამ კენიას ავიახაზების გაფიცვის გამო, 30-მა მონაწილემ ვერ შეძლო დროულად მისვლა და უარი თქვა სამოგზაურო გეგმებზე, სხვები კი განზრახვით მაინც მეორე დღეს ჩამოვიდნენ და შეუერთდნენ მათ. კოლეგებს და ჩვენი ტრადიციული უგანდის სტუმართმოყვარეობის ნიმუშებს.
მომავალ კვირას ნაირობში გაიმართება აფრიკის საავიაციო კიდევ ერთი შეხვედრა, სადაც გაერთიანდება AFRAA და ICAO, რათა განიხილონ საავიაციო სტატისტიკური მონაცემები, ეს უკვე თემაა კამპალაში, მაგრამ აშკარად არის ის სფერო, რომელიც მოითხოვს დამატებით ყურადღებას. გასაგებია, რომ საავიაციო ინდუსტრიის კერძო სექტორის დაინტერესებულ მხარეებს საშუალება ექნებათ დაესწრონ ამ პროცესებს.
