ჯაკარტა - ინდონეზიურმა საბიუჯეტო გადამზიდავმა Adam Air-მა, რომელიც გაფრთხილებულია მისი უსაფრთხოების სტანდარტების შესახებ, ორშაბათს განაცხადა, რომ სალიზინგო ფირმამ ჩამოართვა მისი ფლოტის ნახევარზე მეტი მას შემდეგ, რაც ავიაკომპანიამ გადაიხადა.
Adam Air, რომელიც ისევე როგორც ყველა სხვა ინდონეზიური ავიაკომპანია აკრძალული იყო ევროკავშირის მიერ უსაფრთხოების შეშფოთების გამო, იძულებული გახდა შეეწყვიტა რამდენიმე დაგეგმილი ფრენა ორშაბათს, რადგან მას არ ჰყავდა საკმარისი თვითმფრინავი, რამაც გამოიწვია შეფერხებები ზოგიერთი მგზავრისთვის.
„22 თვითმფრინავიდან ახლა მხოლოდ 10 გვყავს, რადგან 12 გამოცხადდა ნაგულისხმევად. დანარჩენი 10 ასევე გამოცხადდა ნაგულისხმევად, მაგრამ მე ჯერ კიდევ ვცდილობ ვიპოვო გზა გადახდების რესტრუქტურიზაციისთვის“, - განუცხადა Reuters-ს ავიაკომპანიის პრეზიდენტმა დირექტორმა ადამ სუჰერმანმა.
PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, საინვესტიციო ფირმა, რომელიც ირიბად ფლობს Adam Air-ის 50%-ს, მიჰყიდის თავის წილს პრობლემურ ავიაკომპანიაში Suherman-ზე, დამფუძნებელ აქციონერზე, 100 მილიარდ რუპიად ($11 მილიონი), Hotman Paris Hutapea-ს ცნობით. , ბჰაკტის მოქმედი ადვოკატი.
2007 წლის იანვარში Adam Air-ის თვითმფრინავი კუნძულ სულავესის მახლობლად ზღვაში ჩამოვარდა, ბორტზე მყოფი 102 ადამიანი სავარაუდოდ გარდაცვლილი იყო.
ბჰაკტი, რომელსაც ბიზნესმენი ჰარი ტანოესოედიბჯო აკონტროლებს, ინვესტიცია ჩადო ავიაკომპანიაში კატასტროფის შემდეგ, იმ იმედით, რომ ისარგებლებდა ავიაკომპანიის შემობრუნებით.
ბჰაკტიმ 157 მილიარდი რუპია შეიტანა ავიაკომპანიაში, თქვა ჰუტაპეამ, მას შემდეგ რაც 2007 წლის აპრილში იგი დათანხმდა ავიაკომპანიის 50 პროცენტიანი წილის შეძენას.
ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ინდონეზიის ავიაკომპანიის ინდუსტრია სწრაფად გაიზარდა ლიბერალიზაციის შემდეგ, ახალი მოთამაშეების წამოწყებით და გაფართოებული არქიპელაგის მასშტაბით მარშრუტების უფრო ფართო არჩევანით.
თუმცა, მსოფლიოს მეოთხე ყველაზე დასახლებულმა ქვეყანამ ბოლო წლებში განიცადა ავიაკომპანიების კატასტროფების სერია, რამაც გამოიწვია შეშფოთება უსაფრთხოების სტანდარტებთან დაკავშირებით და აიძულა ევროკავშირმა აეკრძალა ინდონეზიის ყველა ავიაკომპანია თავის საჰაერო სივრცეში.
მიუხედავად იმისა, რომ Adam Air-ის კატასტროფის მიზეზი ჯერ კიდევ გამოძიების პროცესშია, ბიუჯეტის ავიაკომპანიას შეექმნა უსაფრთხოების სხვა პრობლემები.
10 მარტს, Adam Air-ის მიერ მართულ Boeing 737-400-მა, ბორტზე 170-ზე მეტი ადამიანი, გადალახა ასაფრენი ბილიკი ბატამის კუნძულის აეროპორტში, რის შედეგადაც თვითმფრინავი დაზიანდა და ხუთი ადამიანი დაშავდა.
ამ ინციდენტის შემდეგ, სახელმწიფო მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ინდონეზიის ტრანსპორტის მინისტრმა გააფრთხილა Adam Air, რომ ის შეიძლება იძულებული იყოს შეაჩეროს ოპერაციები გადამზიდავთან დაკავშირებული ავარიების სერიის შემდეგ.
reuters.com
