ალასკა ავიახაზებმა მიიღო პირველი Boeing 737-9 MAX თვითმფრინავის მიწოდება, რაც უახლოეს წლებში ავიაკომპანიის ფლოტის მოდერნიზაციის ახალ ფაზას წარმოადგენს. ალასკას მფრინავებმა გუშინ მოკლე ფრენის დროს გააფრინეს თვითმფრინავი სიეტლის Boeing Field- ის Boeing Delivery Center- იდან კომპანიის ანგარისკენ Sea-Tac- ის საერთაშორისო აეროპორტში, ალასკის უმაღლესი ხელმძღვანელობის მცირე ჯგუფთან ერთად.
”ჩვენ მოუთმენლად ველოდით ამ დღეს. ამაყი მომენტი იყო, რომ ჩავჯექით ჩვენს უახლეს 737 თვითმფრინავში და გავფრინდით სახლში Alaska Airlines პრეზიდენტი ბენ მინიკუჩი. ”ეს თვითმფრინავი ჩვენი მომავლის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ჩვენ გვჯერა ამის, ჩვენ გვჯერა ბოინგის და გვჯერა ჩვენი თანამშრომლების, რომლებიც შემდეგ ხუთი კვირის განმავლობაში გაატარებენ ტრენინგებს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მზად ვართ უსაფრთხოდ გავაფრინოთ ჩვენი სტუმრები. ”
ალასკის პირველი Boeing დაგეგმილია 737-9 სამგზავრო მომსახურებაში შესვლა 1 მარტს ყოველდღიური ორმხრივი ფრენებით სიეტლესა და სან დიეგოსა და სიეტლესა და ლოს ანჯელესს შორის. ავიაკომპანიის მეორე 737-9 სერვისი სავარაუდოდ მარტში შემოვა.
ალასკის სხვადასხვა განყოფილების გუნდები ახლა მკაცრად გაითვალისწინებენ მზაობას, რომელიც ხელმძღვანელობს მოქმედებებს, რომლებიც უნდა განხორციელდეს სამგზავრო ფრენების დაწყებამდე. პროცესი - საცდელი ფრენის მკაცრი რაუნდის ჩათვლით, შემოწმება და სპეციფიკური პრეპარატები - ხუთ კვირაში მიიღებს
ტექნიკური მომსახურეები გაივლიან ტრენინგს ახალი თვითმფრინავების კიდევ უფრო გაცნობის მიზნით. ისინი მიიღებენ მინიმუმ 40 საათს "განსხვავებების ტრენინგს", რომელიც განასხვავებს ვარიაციებს ახალ MAX- სა და ავიაკომპანიის არსებულ 737 NG ფლოტს შორის. გარკვეული ტექნიკოსები მიიღებენ 40 საათამდე დამატებით სპეციალურ ტრენინგს, რომელიც ორიენტირებულია თვითმფრინავის ძრავებზე და ავიონიკურ სისტემებზე.
ალასკის მფრინავები 737-9-ს დაათვალიერებენ თავისი სიჩქარით, ფრენის 50 საათზე მეტ მანძილზე და დაახლოებით 19,000 მილის გადაფრენაზე ქვეყნის მასშტაბით, მათ შორის ალასკასა და ჰავაიში. ეს "დამადასტურებელი ფრენები" ხორციელდება ჩვენი და ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) შეფასებების დასადასტურებლად და სხვადასხვა კლიმატისა და რელიეფის თვითმფრინავის შესაძლებლობების სრულყოფილად გააზრების მიზნით.
ჩვენი მფრინავები მიიღებენ რვასაათიან MAX სპეციფიკურ, კომპიუტერულ ტრენინგს, თვითმფრინავის ფრენამდე ორი დღის განმავლობაში, რაც მოიცავს მინიმუმ ორსაათიან ტრენინგს ალასკის საკუთარ სერთიფიცირებულ, ყველაზე თანამედროვე MAX ფრენის სიმულატორში. . სწორედ აქ დაფრინავენ თვითმფრინავის სპეციფიკურ რამდენიმე მანევრს და უკეთ აცნობიერებენ თვითმფრინავის გაუმჯობესებებს.
”ჩვენი მფრინავები საუკეთესოდ არიან მომზადებულნი ინდუსტრიაში. 737-9-ის საშუალებით, ჩვენ ვცდილობთ ტრენინგების პროგრამას, უფრო მეტიც, ვიდრე FAA ითხოვს ”, - თქვა ჯონ ლადნერმა, ალასკა 737 კაპიტანმა და ფრენის ოპერაციების ვიცე-პრეზიდენტმა. ”ჩვენ დიდი ნდობა გვაქვს ამ თვითმფრინავის მიმართ. ეს ჩვენი ფლოტის უდიდესი დამატებაა და ჩვენ მზად ვართ მარტში მისი ფრენა დავიწყოთ. ”
Boeing- ის მიერ ალასკის 737-9 თვითმფრინავების მიწოდება განხორციელდება მდგრადი საავიაციო საწვავით (SAF), რაც საავიაციო ინდუსტრიას ეხმარება შეამციროს CO2- ის ემისიები სიცოცხლის ციკლის საფუძველზე. SAF გამოყენებული იქნება MAX თვითმფრინავების ყველა მიწოდებაზე და მომარაგდება Epic Fuels– ით.
ალასკამ 2020 წლის დეკემბერში გამოაცხადა ბოინგთან რეკონსტრუქციული შეკვეთის შეთანხმება, რომ მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში სულ 68 737-9 MAX თვითმფრინავი მიიღებოდა, დამატებითი 52 თვითმფრინავის ვარიანტებით. წელს დაგეგმილია ავიაკომპანიის 13 თვითმფრინავის მიღება; 30 წელს 2022; 13 წელს 2023; ხელშეკრულება მოიცავს ალასკას განცხადებას გასული წლის ნოემბერში 12 2024-13 თვითმფრინავის იჯარით აღების შესახებ, როგორც ცალკეული გარიგების ნაწილი.
ეს 68 თვითმფრინავი მეტწილად ჩაანაცვლებს ალასკის Airbus ფლოტს და მნიშვნელოვნად გადააქვს ავიაკომპანია ერთი, მთავარი ხაზის ფლოტისკენ, რომელიც უფრო ეფექტური, მომგებიანი და ეკოლოგიურად სუფთაა. 737-9 გააუმჯობესებს სტუმრების გამოცდილებას და ხელს შეუწყობს კომპანიის ზრდას.
