აზიის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავიაკომპანია აცხადებს, რომ შეამცირებს საერთაშორისო ფრენებს და სთხოვს თანამშრომლებს ანაზღაურებადი შვებულების მიღებას.
ჰონგ კონგის Cathay Pacific Airways შეამცირებს ტევადობას, შეაფერხებს თვითმფრინავების მიწოდებას და სთხოვს პერსონალს, რომ დარჩეს XNUMX კვირამდე ანაზღაურების გარეშე.
ეს არის უახლესი მსხვერპლი, რადგან მსოფლიო ავიახაზები 2009 წელს მილიარდობით დოლარის დაკარგვას აპირებენ.
Cathay Pacific-ის აღმასრულებელი დირექტორი ტონი ტაილერი ამბობს, რომ ამჟამინდელი კრიზისი უარესია, ვიდრე 2003 წლის SARS-ის პანდემია, რომელმაც ასევე გააფუჭა საჰაერო მოგზაურობა აზიაში.
"SARS, ჩვენ ვიცოდით, რომ ის სამუდამოდ არ გაგრძელდებოდა", - თქვა ტაილერმა. ”ეს იყო უფრო მკვეთრი, სანამ ის იყო. მაგრამ ვიცოდით, რომ ეს სამუდამოდ არ გაგრძელდებოდა. ეს იყო ჯანმრთელობის შეშინება. და, როგორც კი ჯანმრთელობის შიში გაქრა, ძირითადი ეკონომიკის სიძლიერე დაინახა ტრაფიკის აღდგენაში. ”
ტაილერმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ „ხილვადობა ცუდია“ მიმდინარე კრიზისის დროს და კომპანიას არ იცის, როდის გამოჯანმრთელდება.
Cathay Pacific-მა 2008 წელს დაკარგა რვა ქულიანი ექვს მილიონ დოლარზე მეტი - ავიაკომპანიის წლიური რეკორდული ზარალი. წელს, პირველ კვარტალში შემოსავალი 22 პროცენტზე მეტით შემცირდა, გასულ წელთან შედარებით.
კომპანია ზარალს ადანაშაულებს წლის პირველ ნახევარში საწვავის მაღალ ფასებს და მეორე ნახევარში მგზავრებზე და ტვირთებზე მოთხოვნის შემცირებას.
Cathay Pacific გეგმავს შეამციროს ადგილების ხელმისაწვდომობა ან ფრენები ლონდონში, პარიზში, ფრანკფურტში, სიდნეიში, სინგაპურში, ბანგკოკში, სეულში, ტაიპეიში, ტოკიოში, მუმბაიში და დუბაიში. მისი მოძმე ავიაკომპანია Dragonair შეამცირებს მომსახურებას შანხაიში, ბენგალურუში ინდოეთში და ბუსანში სამხრეთ კორეაში და შეაჩერებს ფრენებს ჩინეთის ზოგიერთ ქალაქში.
ტაილერი ამბობს, რომ პილოტთა ასოციაციაც და ადგილობრივი პერსონალის პროფკავშირიც დათანხმდნენ შემოთავაზებულ ანაზღაურებად შვებულების გეგმას.
”მათ ესმით პრობლემა”, - თქვა ტაილერმა. ”მათ ესმით სიტუაცია, რომელსაც კომპანია აწყდება და დახმარება სურთ.”
საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია ამბობს, რომ ავიაკომპანიების ინდუსტრიას ერთ-ერთი ყველაზე რთული წელი უდგას და რომ აზია-წყნარი ოკეანის გადამზიდავები შეიძლება ყველაზე მეტად დაზარალდნენ.
გასულ კვირას, დროშის გადამზიდავმა Air China-მა გამოაცხადა 2008 წელს 2.2-1,750 მილიარდი დოლარის ზარალი. China Eastern, ჩინეთის სიდიდით მესამე ავიაკომპანია, ამბობს, რომ მან დაკარგა $1,500 მილიარდი გასულ წელს. ავსტრალიური Qantas გეგმავს დამატებით XNUMX სამუშაო ადგილის შემცირებას, გასულ ივლისში XNUMX-ის აღმოფხვრის შემდეგ.
