Southwest Airlines-მა ლიმონისაგან დაამზადა ლიმონათი, დაზოგა 100,000 აშშ დოლარის ყოველწლიური დანაზოგი ხილის სასმელის სერვისიდან გამორიცხვით.
რამდენადაც ხარჯები გაიზარდა, ავიაკომპანიებმა ოპერაციები მოიძიეს ეფექტურობის მოსაძებნად. აქ დაზოგილი დოლარი შრომატევად, ხშირად უგულებელყოფილ ნივთებზე, როგორიცაა დაჭრილი ლიმონი ან მსუყე ბალიშები ან იქ დადებული ფუნტი მსუბუქი დანაჩანგალით, შეიძლება დაემატოს.
US Airways-ის ფლოტის თითოეული თვითმფრინავიდან 100 ფუნტი ზედმეტი წონის ამოღება იწვევს დაახლოებით 450,000 გალონ საწვავის დაზოგვას წელიწადში,“ - თქვა US Airways-ის სპიკერმა ვალერი ვუნდერმა.
ტუმბოს ტკივილის შესამცირებლად რეაქტიული ძრავები უფრო ხშირად ირეცხება ნამსხვრევების მოსაშორებლად; აკრძალულია ბალიშები, ღუმელები და გასართობი სისტემები; საკმარისი სასმელი მარაგდება მხოლოდ ცალმხრივი ფრენისთვის; გამოიყენება მსუბუქი სავარძლები, ჭურჭელი და კვების ურიკები; სავარძლის საზურგე ჟურნალები იდება დიეტაზე და საწვავი ყოველი ფრენისთვის მჭიდროდ არის გათვლილი დაგვიანებისა და გადახრის ზღვარზე.
ზოგიერთი ავიაკომპანია აფასებს, შესაძლებელია თუ არა სალონის მძიმე ინსტრუქციები - რომელიც შეიძლება იწონის 100 ფუნტს - მფრინავებსა და პირველ ოფიცრებს შორის იყოს გაზიარებული თუ ელექტრონული.
”ჩვენ ყველა ვსწავლობთ ერთმანეთისგან,” - თქვა Frontier Airlines-ის სპიკერმა სტივ სნაიდერმა. ”ყოველი რამ, რაც თვითმფრინავში მიდის, ჩვენ ვეკითხებით: გვჭირდება ეს? Რამდენს იწონის?' და შეგვიძლია თუ არა გამოვიყენოთ ნაკლები, ან მოვახერხოთ ამის გარეშე“.
სამხრეთ-დასავლეთმა, რომელმაც ამ თვეში ლიმონები მოისროლა, დაამატა სამაშველო ჟილეტები ყველა თვითმფრინავზე, რათა მას შეეძლო გადაფრინდეს წყლის ობიექტებზე ყველაზე პირდაპირი მარშრუტების გასავლელად.
ავიაკომპანიების უმეტესობა ახლა ერთ ძრავზე ატარებს თვითმფრინავებს, ადგენს უკეთეს მარშრუტებს, დაფრინავს თვითმფრინავებს უფრო ნელი სიჩქარით და შეაერთებს თვითმფრინავებს აეროპორტის კარიბჭეებში, რათა თავიდან აიცილონ საწვავის მწყურვალი დამხმარე ძრავები.
აშშ-ს ტრანსპორტის სტატისტიკის ბიუროს თანახმად, საწვავის დაზოგვის ზომების აღმოჩენამ ინტენსივობა მოიპოვა, რადგან ფასები კვლავ გაიზარდა და აგვისტოში გალონზე $2-ზე მეტი გაიზარდა.
საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ, სავაჭრო ჯგუფმა, რომლის წევრებიც ატარებენ შიდა საჰაერო მგზავრების 90 პროცენტს, გააუმჯობესა საწვავის ეფექტურობა 110 პროცენტით 1978-2007 წლებში.
„ეს კარგი ბიზნესია, რადგან საწვავი არის ავიაკომპანიის ნომერ 1 ღირებულება ოპერაციების 40 პროცენტამდე, მაგრამ ის ასევე დაეხმარა გარემოს დაცვას“, - თქვა ასოციაციის წარმომადგენელმა ელიზაბეტ მერიდამ.
ზოგიერთი იდეა ახალია, ზოგი კი რამდენიმე წლით თარიღდება.
ამ თვის დასაწყისიდან, იაპონიის სამ ქალაქს შორის All Nippon Airways-ის ფრენების მგზავრებს სთხოვენ, ისარგებლონ საპირფარეშოთი ჩასხდომამდე.
”ძნელია იმის დადგენა, რომ მგზავრები რეალურად ემორჩილებიან,” - თქვა ANA-ს სპიკერმა ჯასტინ მასიმ.
ავიაკომპანიის პენი-პინგვა ახალი არაფერია. 1987 წელს, American Airlines-ის მაშინდელმა აღმასრულებელმა დირექტორმა, რობერტ კრანდალმა, უბრძანა ერთი ზეთისხილის ამოღება ყოველი პირველი კლასის სალათიდან. დანაზოგი? დაახლოებით $40,000 წელიწადში.
