XB-1 სატესტო რეაქტიული თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია აშშ-ს სტარტაპის მიერ ბუმი სუპერსონიკი მან წარმატებით გაარღვია ხმის ბარიერი პირველად კალიფორნიის მოჯავეს უდაბნოზე ფრენის დროს, რაც მიუთითებს იმაზე, რასაც მისი დეველოპერები ამტკიცებენ, რომ შეიძლება იყოს ახალი თავი საჰაერო მოგზაურობისთვის.
ექსპერიმენტული თვითმფრინავი გახდა პირველი კერძო განვითარებული თვითმფრინავი, რომელმაც დღევანდელი მდგომარეობით მიაღწია 1.1 მახს (დაახლოებით 770 მილი/სთ ან 1,240 კმ/სთ).
ბრანდენბურგის მთავარი საცდელი პილოტის ტრისტან გეპეტოს მიერ პილოტირებულმა თვითმფრინავმა ფრენის დროს სამჯერ მიაღწია ზებგერით სიჩქარეს.
Boom Supersonic-ის დამფუძნებლისა და აღმასრულებელი დირექტორის, ბლეიკ შოლის თქმით, მნიშვნელოვანი მიღწევა იყო „მნიშვნელოვანი დღე ყველა ჩვენგანისთვის, ამერიკისთვის, ავიაციისთვის და ადამიანის წინსვლისთვის“.
XB-1 ზებგერითი ფრენა ნიშნავს, რომ მგზავრთა ზებგერითი მოგზაურობის ტექნოლოგია უკვე ხელმისაწვდომია გამოცდილი და ერთგული ინჟინრების მცირე ჯგუფის წყალობით, რომლებმაც მიაღწიეს იმას, რაც ოდესღაც მოითხოვდა სახელმწიფოს მნიშვნელოვან ინვესტიციას და მილიარდობით დოლარს.
XB-1 საცდელი ფრენა განხორციელდა იმავე ტერიტორიაზე, სადაც 1947 წელს აშშ-ს საჰაერო ძალების კაპიტანმა ჩაკ იეგერმა ისტორია დაწერა, როგორც პირველი პილოტი, რომელმაც გადალახა ხმის ბარიერი, პილოტირებდა ექსპერიმენტულ Bell X-1 თვითმფრინავს 1.05 მახ სიჩქარით და 45,000 ფუტის სიმაღლეზე.
XB-1 გარღვევა არის პირველი შემთხვევა, როდესაც სამოქალაქო თვითმფრინავმა არღვევს ხმის სიჩქარეს კონტინენტურ შეერთებულ შტატებში კონკორდის გადადგომის შემდეგ.
Concorde იყო ინოვაციური ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა ბრიტანეთსა და საფრანგეთს შორის თანამშრომლობით. მისი პირველი ფრენა შედგა 2 წლის 1969 მარტს და კომერციული ოპერირება დაიწყო 1976 წელს.
2.04 ფუტის სიმაღლეზე ხმის სიჩქარით ორჯერ აღემატება (60,000 მახი) კრუიზის შესაძლებლობით, კონკორდმა შესამჩნევად შეამცირა ტრანსატლანტიკური მოგზაურობის ხანგრძლივობა, რის შედეგადაც ლონდონიდან ნიუ-იორკამდე მოგზაურობა დაახლოებით სამ საათში დაასრულა. მიუხედავად ამისა, გადაჭარბებული საოპერაციო ხარჯების, შეზღუდული მგზავრების ტევადობისა და 2000 წელს მომხდარი ტრაგიკული შემთხვევის გამო, Concorde საბოლოოდ 2003 წელს გადავიდა პენსიაზე.
XB-1 გარღვევა განიხილება, როგორც ძირითადი წინსვლა Boom-ის კომერციული სამგზავრო თვითმფრინავის, Overture-ის განვითარებაში. 80-მდე მგზავრის განთავსება, Overture სავარაუდოდ იმუშავებს მიმდინარე ქვებგერითი თვითმფრინავების სიჩქარით ორჯერ მეტი სიჩქარით, როგორც Boom-მა განაცხადა.
Boom Supersonic-მა უკვე მიიღო Overture-ის 130 შეკვეთა ცნობილი ავიაკომპანიებისგან, მათ შორის American Airlines, United Airlines და Japan Airlines.
