შპს WestJet Airlines- ის კანადაში საქმიანი მოგზაურებისთვის ბრძოლის ყურება ოდნავ მოსწონს პატარა ბიჭის ყურებას, რომელსაც ერთი ხელი ზურგზე აქვს გადადებული.
Calgary- ის გადამზიდავის შედარებით მცირე ფლოტმა, რომელიც ყველა ეკონომიკურ 737 საწარმოს წარმოადგენს, მნიშვნელოვან არახელსაყრელ პირობებში დააყენა Air Canada- ში კორპორატიული კლიენტების გამარჯვების თვალსაზრისით თავისი მაღალი დონის ბიზნეს შეთავაზებით. მაგრამ WestJet– მა აღიარა ბაზრის მნიშვნელობა და იბრძვის თავისი წილის გასაზრდელად.
მიუხედავად იმისა, რომ დასასვენებლად მოგზაურობა ბიზნესის უმეტეს ნაწილს წარმოადგენს ავიაკომპანიების უმეტესობისთვის, მკაცრი ეკონომიკური პერიოდის განმავლობაში მათ საქმიანი მოგზაურების თანმიმდევრულობა უწყობს ხელს. უახლოეს მომავალში WestJet არ გეგმავს ბიზნეს კლასის სექციის დამატებას, მაგრამ ამან ხელი არ შეუშალა მას, რომ თავისი ფლოტი უფრო მიმზიდველი გახდეს კორპორატიული კლიენტებისათვის, ცოცხალი ტელევიზორის, სატელიტური რადიოს დამატებით და ადგილების ტყავისა და გადიდებით.
”დასვენების ბაზარზე წარმოუდგენლად კარგად გამოგვდის”, - თქვა დანკან ბიურომ, WestJet– ის გაყიდვებისა და ბიზნესის განვითარების ხელმძღვანელმა. ”ბიზნეს მოგზაური მნიშვნელოვან შესაძლებლობას წარმოადგენს.”
WestJet– ის შეფასებით, მისი მოძრაობის დაახლოებით 40% ამჟამად ბიზნეს მოგზაურებს წარმოადგენს. ამ მაჩვენებლის გასაზრდელად, ავიაკომპანიამ ჩამოაყალიბა მცირე კორპორატიული გაყიდვების გუნდი, რომელმაც ბოლო 1,000 თვის განმავლობაში დარეგისტრირდა 18-ზე მეტი კლიენტი, მათ შორის Wal-Mart და Hudson Bay Co. სხვა ბონუსები, როგორიცაა მესამე მხარის ლაუნჯებზე წვდომა.
ამავე დროს, მან გაზარდა თავისი შეთავაზებები კორპორატიული მოგზაურობის მენეჯმენტ კომპანიებში, როგორიცაა American Express, Carlton Wagonlit და Vision 2000.
მომდევნო გაზაფხულზე ავიაკომპანიას ექნება საკუთარი ლოიალურობის პროგრამა, როდესაც BMO / Air Miles– თან ხელშეკრულების ვადა ამოიწურება 2009 წლის აპრილში, თქვა ბატონი ბიუროს, თუმცა დეტალები ჯერ კიდევ მკაფიოა.
მსგავსი დაბრკოლების წინაშე აღმოჩნდნენ აშშ-ს დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავები, როგორიცაა Southwest Airlines და JetBlue Airways, ერთკლასიანი კონფიგურაციებით.
ამან აიძულა ისინი უფრო კრეატიულები იყვნენ, თუ როგორ მოიგებენ ბიზნეს მოგზაურებს, მათ შორის სრულად დასაბრუნებელი ტარიფების შეთავაზებას, ხაზის ჩასხდომის წინაშე და ბიზნეს მოგზაურებისთვის თვითმფრინავში უკეთესი ადგილების ყიდვის შესაძლებლობას. მისტერ ბიუროს თქმით, WestJet ეძებს მსგავსი წახალისების შეთავაზებას.
რობერტ კოკონისი, ტორონტოში დაფუძნებული საავიაციო საკონსულტაციო ფირმის AirTrav Inc.- ის პრეზიდენტი ამბობს, რომ თუ WestJet სერიოზულად ეკიდება კორპორატიული კლიენტების გულის მოგებას, საჭიროა გაზარდოს ბიზნეს მიმართულებების რაოდენობა და ამ მიმართულებებზე სიხშირე. ”მათ უნდა გაზარდონ თავიანთი შეღწევა”, - თქვა მან.
მან დასძინა, რომ ორშაბათის განცხადება, რომ WestJet დაიწყებს ბილეთების გაყიდვას Expedia.com– ზე, არამარტო სიკეთე იქნება აშშ – ს გაყიდვის წერტილისთვის დასასვენებლად მოგზაურთათვის, არამედ მოიცავს ავიაკომპანიას Expedia– ს კორპორატიული მოგზაურობის საიტზე, რამაც ის უფრო კონკურენტუნარიანი უნდა გახდეს მასში. ან აშშ – ს ორი ბიზნესის მიმართულება, რომლის დამატებასაც აპირებს წელიწადში.
WestJet– ის მოთხოვნილება, რომ მიიღონ კონკურენტული ბიზნეს პროდუქტი, არის ის ფაქტი, რომ ავიაკომპანია ცდილობს დარეგისტრირდეს საერთაშორისო გადამზიდავებში, როგორიცაა Cathay Pacific Airways და British Airways, ე.წ. ქსელი კანადაში. ამასთან, გაჩნდა შეშფოთება ამ ავიაკომპანიებიდან პირველი კლასის მგზავრების გადაყვანის შესახებ, რაც პრემიუმ-ეკონომიკური ავიაკომპანიაა WestJet- ით.
მიუხედავად იმისა, რომ მისტერ ბიურომ თქვა, რომ ის არ გამორიცხავს WestJet– ის ბიზნეს კლასის დამატებას მომავალში, ის ფიქრობს, რომ ავიაკომპანია გთავაზობთ კონკურენტულ პროდუქტს ნებისმიერი ასეთი ურთიერთდამოკიდებულების შესახებ, განსაკუთრებით მოკლე დანიშნულების მარშრუტებზე.
”ამჟამად არ არის დაგეგმილი ბიზნეს კლასის დამატება”, - თქვა მან. ”მაგრამ მე ვფიქრობ, ის, რაც WestJet– ში ვისწავლეთ, არასდროს თქვა არასდროს.”
Financialpost.com
