ISTANBUL — როდესაც მსოფლიოს სამმა ყველაზე გავლენიანმა შორ მანძილზე ავიაკომპანიამ — Qatar Airways-მა, Emirates-მა და Etihad-მა — მოულოდნელად შეაჩერა ოპერაციები, შოკისმომგვრელი ტალღები ავიაციის ინდუსტრიას გასცდა. რამდენიმე დღეში გლობალური საჰაერო მიმოსვლის ფორმები შეიცვალა, მიწოდების ჯაჭვები დაიძაბა და მილიონობით მგზავრი ალტერნატივების ძიებაში დარჩა.
არეულობის ცენტრში ერთმა ავიაკომპანიამ სწრაფად — და ხშირ შემთხვევაში, გადამწყვეტად — იმოქმედა სიცარიელის შესავსებად: Star Alliance-ის წევრმა Turkish Airlines-მა.
მაგალითად, სტამბოლი-სეიშელის კუნძულები ამჟამად ცვლის სპარსეთის ყურის რამდენიმე გადამზიდავს, თუმცა სეიშელის კუნძულებმა რეაგირება მოახდინეს და დასახმარებლად საკუთარი ეროვნული ავიაკომპანია დაამატეს, თურქეთის ავიახაზებთან ერთად.
სტამბოლში დაფუძნებული ავიაკომპანია, რომელიც უკვე ცნობილია იმით, რომ ნებისმიერ სხვა გადამზიდავთან შედარებით მეტ ქვეყანაში ასრულებს რეისებს, უპრეცედენტო როლში აღმოჩნდა, როგორც კონტინენტებს შორის მთავარი დამაკავშირებელი რგოლი. ევროპიდან აზიამდე, აფრიკიდან ავსტრალიამდე, მისი ქსელი ამჟამად გლობალური დამოკიდებულების ისეთ დონეს განიცდის, რაც ცოტა ავიაკომპანიას ოდესმე განუცდია.
„ჩვენ ვხედავთ მოთხოვნის დონეს, რომელიც აღემატება ჩვენს ყველაზე აგრესიულ პროგნოზებსაც კი“, - განაცხადა კომპანიის ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა, რომელმაც ანონიმურობის პირობით ისაუბრა მიმდინარე ოპერაციული კორექტირების მგრძნობელობის გამო. „ეს არ არის ნორმალური ზრდა. ეს არის სისტემური ცვლილება“.
უეცარი ვაკუუმი ცაში
სპარსეთის ყურის ავიაკომპანიების - დიდი ხნის განმავლობაში გლობალური ავიაციის საყრდენებად წოდებული - რეისების შეჩერებამ ისეთი მსხვილი სატრანზიტო ჰაბები, როგორიცაა დოჰა, დუბაი და აბუ დაბი, საოცრად მშვიდი მდგომარეობა შექმნა. წლების განმავლობაში ეს აეროპორტები აღმოსავლეთსა და დასავლეთს, ჩრდილოეთსა და სამხრეთს აკავშირებდა და კრიტიკულ გადასაჯდომ წერტილებს წარმოადგენდა.
მათმა არყოფნამ ავიაკომპანიები, მთავრობები და მგზავრები იძულებული გახადა, მარშრუტი შეეცვალათ.
„თურქეთის ავიახაზები“, რომლის გეოგრაფიული მდებარეობა ევროპასა და აზიას მოიცავს, უნიკალურად იყო განლაგებული რეაგირებისთვის. სტამბოლის აეროპორტი, რომელიც უკვე ერთ-ერთი უდიდესია მსოფლიოში, სწრაფად გადაიქცა შორ მანძილზე საერთაშორისო მოგზაურობის მთავარ სატრანზიტო ცენტრად.
ფრენების დაფებზე, რომლებიც ოდესღაც გლობალური ავიაკომპანიების ნაზავს აჩვენებდნენ, ახლა სულ უფრო მეტად დომინირებს „თურქეთის ავიახაზების“ გამგზავრების ადგილები.
გაფართოება სიჩქარით
ავიაკომპანიამ დააჩქარა გაფართოების გეგმები, რომელთა განხორციელებას ნორმალურ პირობებში წლები დასჭირდებოდა.
ამ კვირაში Turkish Airlines-მა გამოაცხადა ლონდონ სტენსტედის აეროპორტის, როგორც ბრიტანეთის დედაქალაქში მესამე დამატების შესახებ, რომელიც ჰითროუსა და გეტვიკის აეროპორტებში არსებულ რეისებს შეავსებს. ამ ნაბიჯით, დიდი ბრიტანეთის მიმართულებით რეისების საერთო რაოდენობა ექვსამდე გაიზარდა, ხოლო ზაფხულის განრიგში გაერთიანებულ სამეფოსა და ირლანდიაში ყოველკვირეული რეისების კომბინირებული სიხშირე 168-მდე გაიზარდა.
აღმასრულებლებმა გაფართოება როგორც სტრატეგიულად, ასევე აუცილებლად შეაფასეს.
„გაერთიანებული სამეფო კვლავ ჩვენი ერთ-ერთი მთავარი ბაზარია“, - განაცხადა ფუატ ფირატმა, შუა და ჩრდილოეთ ევროპაში გაყიდვების ვიცე-პრეზიდენტმა. „ეს დამატება აძლიერებს კავშირს და უზრუნველყოფს უფრო მეტ მოქნილობას მგზავრებისთვის, რომლებიც ჩვენს გლობალურ ქსელზე წვდებიან“.
თუმცა, ინდუსტრიის ანალიტიკოსები ამ ნაბიჯს უფრო ფართო და სასწრაფო რეპოზიციონირების ნაწილად მიიჩნევენ.
„ეს არ არის მხოლოდ ბაზრის ზრდა — ეს არის სიმძლავრის ჩანაცვლება გლობალური მასშტაბით“, - განაცხადა ლონდონში მოღვაწე ავიაციის კონსულტანტმა. „თურქეთის ავიახაზები იმ მარშრუტებზე გადადის, რომლებზეც ადრე სპარსეთის ყურის ავიაკომპანიები დომინირებდნენ. სიჩქარე საოცარია“.
შესაძლებლობა ხვდება დაძაბულობას
ავიაკომპანიის სწრაფმა აღმავლობამ მნიშვნელოვანი უპირატესობები მოიტანა.
მგზავრთა რაოდენობა გაიზარდა, განსაკუთრებით პრემიუმ კლასის მოგზაურებსა და ხშირი ფრენების მოყვარულებს შორის, რომლებიც ადრე უპირატესობას სპარსეთის ყურის გადამზიდავებს ანიჭებდნენ. სატვირთო ოპერაციებიც მკვეთრად გაფართოვდა, რადგან ბიზნესები ცდილობენ შეფერხებული მიწოდების ჯაჭვების შენარჩუნებას.
თუმცა, დაძაბულობა თანაბრად აშკარაა.
აეროპორტის ინფრასტრუქტურა, მიუხედავად მისი ვრცელი მასშტაბისა, ტესტირების პროცესშია. ეკიპაჟები მაღალი ინტენსივობით მუშაობენ. თვითმფრინავების გამოყენების მაჩვენებლები გაიზარდა, რაც შეფერხებების ან ტექნიკური მომსახურების შეფერხებების მცირე შესაძლებლობას ტოვებს.
„ოპერაციული დაღლილობის რეალური რისკი არსებობს“, - განაცხადა ევროპის ავიაციის მარეგულირებელმა. „ამის სწრაფი მასშტაბირება უკიდურესად რთულია“.
თანამშრომლები უფრო ხანგრძლივ ცვლებსა და უფრო მკაცრ სამუშაო ვადებზე საუბრობენ. მიმდინარეობს დასაქმების კამპანიები, თუმცა ახალი პილოტებისა და ეკიპაჟის წევრების მომზადებას თვეები სჭირდება - დრო, რომელიც ავიაკომპანიას აუცილებლად არ აქვს.
სტრატეგიული დაბალანსების აქტი
აეროპორტის აეროპორტის აეროპორტის აეროპორტმა აეროპორტის აეროპორტში რამდენიმე ღონისძიება დაიწყო:
- თვითმფრინავების შეკვეთების ზრდა და მიწოდების ვადების დაჩქარება
- კოდის გაზიარების შეთანხმებების გაფართოება ქსელის გავრცელების გაფართოების მიზნით
- მარშრუტებისა და ტევადობის ოპტიმიზაციისთვის მოწინავე დაგეგმვის სისტემების დანერგვა
- სტამბოლზე ზეწოლის შესამსუბუქებლად მეორადი თურქული აეროპორტების გამოყენების შესწავლა
ავიაკომპანია ასევე მზარდი გეოპოლიტიკური ზეწოლის ქვეშაა. მთავრობები ჩუმად მოუწოდებენ მას, შეინარჩუნოს ძირითადი მარშრუტები, რომლებიც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ვაჭრობისთვის, ტურიზმისა და დიპლომატიური მოგზაურობისთვის.
„საქმე აღარ ეხება მხოლოდ კომერციულ ავიაციას“, - განაცხადა ერთ-ერთმა ევროპელმა ოფიციალურმა პირმა. „სასწორზე ეროვნული და საერთაშორისო ინტერესები დევს“.
გაურკვეველი ჰორიზონტი
ახლა, თურქეთის ავიახაზების გლობალური კავშირის ცენტრში მარტო დგას.
გაურკვეველია, გახდება თუ არა ეს პოზიცია მუდმივი. ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, განაახლებენ თუ არა — და როდის — სპარსეთის ყურის ავიაკომპანიები ოპერირებას. მათი დაბრუნებამ შესაძლოა სწრაფად დააბალანსოს ბაზარი, აღადგინოს კონკურენცია და გადაანაწილოს მგზავრთა ნაკადები.
მანამდე კი, Turkish Airlines-ს გადამწყვეტი გამოცდა ელის.
„ეს არაჩვეულებრივი შესაძლებლობის მომენტია“, - თქვა ლონდონში მოღვაწე ანალიტიკოსმა. „მაგრამ ასევე არაჩვეულებრივი რისკის მომენტიც. ცოტა ავიაკომპანიას ოდესმე სთხოვეს მსოფლიო ტრაფიკის ამხელა ნაწილის ასე მოულოდნელად გადაყვანა“.
სტამბოლის აეროპორტში ტემპი შენელების ნიშნებს არ ავლენს. თვითმფრინავები თანმიმდევრულად აგრძელებენ ფრენებს ექვსი კონტინენტის ქალაქების მიმართულებით.
მსოფლიოში, სადაც ავიაციის უმსხვილესი მოთამაშეები მოულოდნელად აკლია, ერთი ავიაკომპანია შეუცვლელი გახდა — არა განზრახვით, არამედ აუცილებლობით.
დატოვე კომენტარი