ამ თვის დასაწყისში ლონდონში გამართულ მსოფლიო მოგზაურობის ბაზრობაზე, eTN-ის გამომცემელი იურგენ შტაინმეცი შეხვდა ბიორნ ბენდერი, პარიზში დაფუძნებული კომპანიის აღმასრულებელი თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი Rail Europe, რამაც თითქმის ერთი საუკუნის განმავლობაში ევროპის რკინიგზით დათვალიერება გაამარტივა.
„რეილ ევროპა“ 230 ევროპული რკინიგზის კომპანიის ოფიციალური პარტნიორია, რომლის მიზანია ევროპაში საზღვრისპირა მატარებლით მგზავრობა შეუფერხებელი და მარტივი იყოს როგორც ტურისტული კომპანიებისთვის, ასევე მათი მომხმარებლებისთვის.
სარკინიგზო ევროპა, 90 წელზე მეტი ხნის წინ დაარსებული ლეგენდარული რკინიგზის დისტრიბუციის ბრენდი ახალ, თამამ თავში გადადის, რადგან ის აჩქარებს ტრანსფორმაციას ტრადიციული ბილეთების გამყიდველიდან თანამედროვე გლობალურ სამოგზაურო ტექნოლოგიების პლატფორმად. ამ ცვლილების ცენტრში პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორია. ბიორნ ბენდერი, რომლის ხედვაა, ხელახლა განსაზღვროს, თუ როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს შეუფერხებელი სარკინიგზო მგზავრობა სწრაფად ცვალებად ევროპაში.
"ჩვენი მისია მარტივია: ევროპაში მატარებლით მგზავრობა ისეთივე ინტუიციური გავხადოთ, როგორც ფრენის დაჯავშნა - თუ არა უფრო მარტივი,„ამბობს ბენდერი და ასახავს კომპანიის ევოლუციის მამოძრავებელ ამბიციას.“
Rail Europe არის თანამედროვე ზრდისთვის შექმნილი მემკვიდრეობითი ბრენდი
დაარსდა 1932 ამერიკელი მოგზაურებისთვის ფრანგული სარკინიგზო მარშრუტების პოპულარიზაციის მიზნით, Rail Europe სწრაფად გადაიქცა ევროპის სარკინიგზო ქსელის მთავარ კარიბჭედ. 1959 წელს Eurail Pass-ის გაშვებამ განამტკიცა მისი გლობალური რეპუტაცია და ათწლეულების განმავლობაში ბრენდი ფუნქციონირებდა, როგორც ფაქტობრივი გიდი საერთაშორისო მოგზაურებისთვის, რომლებიც ევროპის მატარებლებში ნავიგაციას ახორციელებდნენ.
დღეს, Rail Europe თანამშრომლობს ერთზე მეტ... 15,000 პარტნიორი 70-ზე მეტ ქვეყანაში, რომელიც ავრცელებს ბილეთებსა და საშვებს ისეთი მსხვილი ოპერატორებისგან, როგორიცაა SNCF, Deutsche Bahn, Swiss Federal Railways, Renfe და Trenitalia. თუმცა, მასშტაბის მიუხედავად, კომპანია ამტკიცებს, რომ რკინიგზა საშუალო მოგზაურისთვის ჯერ კიდევ ძალიან რთულია.
"ევროპის სარკინიგზო ქსელი შესანიშნავია — და ცნობილია თავისი ფრაგმენტაციით. ჩვენი საქმეა მისი გაერთიანება მოგზაურისთვის,„- აღნიშნავს ბენდერი.“
აღმასრულებელი დირექტორი ბიორნ ბენდერი უკვე ფორმირება რკინიგზის ევროპის შემდეგი ერა
ბენდერი 2022 წლის ბოლოს დაინიშნა და მას ორი ათწლეულის გამოცდილება აქვს Deutsche Bahn-სა და შვეიცარიის ფედერალურ რკინიგზაში, სადაც ის ხელმძღვანელობდა ინიციატივებს ახალი მობილობის, ციფრული ინოვაციებისა და საზღვრისპირა მომსახურების სფეროში. მისი გამოცდილება მას უნიკალურ შესაძლებლობას აძლევს, უხელმძღვანელოს Rail Europe-ის ძალისხმევას უფრო მეტი ხელმისაწვდომობისა და ციფრული ინტეგრაციისკენ.
„მდგრადი მგზავრობა ტენდენცია არ არის — ეს ევროპული მობილობის მომავალია“, ამბობს ის და ხაზს უსვამს ინდუსტრიის მიერ დაბალნახშირბადიანი ტრანსპორტირებისკენ მიმართულ ფართო იმპულსს. ვინაიდან მატარებლები გაცილებით ნაკლებ CO₂-ს გამოყოფენ, ვიდრე მოკლე დისტანციებზე ფრენები, მოთხოვნა მკვეთრად იზრდება მთელ ევროპაში.
პლატფორმა რკინიგზის რენესანსისთვის
ბენდერის ხელმძღვანელობით, Rail Europe რამდენიმე სტრატეგიულ პრიორიტეტს მისდევს:
- ციფრული აჩქარება
ევროპის რკინიგზად გარდაქმნა მოგზაურობის ტექნოლოგიების პლატფორმა გაუმჯობესებული API-ების, გაუმჯობესებული დაჯავშნის ინსტრუმენტებისა და უფრო ძლიერი OTA პარტნიორობის მეშვეობით.
- გამარტივება და ხელმისაწვდომობა
მომხმარებლის მოგზაურობისას სირთულეების შემცირება, განსაკუთრებით საზღვრების გადაკვეთის ან ოპერატორის შეცვლისას მოგზაურთათვის.
-მდგრადობის ლიდერობა
რკინიგზის, როგორც კლიმატთან დაკავშირებული პირობებისთვის ხელსაყრელი არჩევანის პოზიციონირება როგორც დასასვენებლად, ასევე საქმიანი მოგზაურებისთვის.
Rail Europe-ის გლობალური მიღწევა
მისი ყოფნის გაფართოება იმ ბაზრებზე, სადაც ევროპული რკინიგზის მოთხოვნა ყველაზე სწრაფად იზრდება, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკასა და აზიაში.
"ათწლეულების განმავლობაში პირველად, რკინიგზა ხდება ტრანსპორტის ის სახეობა, რომელსაც ადამიანები ირჩევენ არა იმიტომ, რომ აუცილებელია, არამედ იმიტომ, რომ სურთ.„ამბობს ბენდერი.“
Rail Europe-ის ხედვა, რომელმაც იცის, საით მიდის
„რეილ ევროპის“ ტრანსფორმაცია გარდამტეხ მომენტში ხდება. მთავრობები ინვესტირებას ახდენენ ახალ მაღალსიჩქარიან ხაზებში, ღამის მატარებლები ბრუნდებიან და მგზავრები სულ უფრო მეტად ეძებენ ფრენის მნიშვნელოვან, დაბალი ზემოქმედების მქონე ალტერნატივებს. ბაზარი ფართოვდება და „რეილ ევროპის“ მიზანია იყოს ინტერფეისი, რომელიც ამ ყველაფერს დააკავშირებს.
"ჩვენ ვაშენებთ სამყაროს, სადაც მოგზაური ევროპაში მოგზაურობას საზღვრებსა და ოპერატორებზე ფიქრის გარეშე დაჯავშნის.„- დასძენს ბენდერი.
90 წლის შემდეგ, Rail Europe არა მხოლოდ საკუთარი თავის ხელახლა გამოგონებას ახდენს, არამედ პოზიციონირებას ახდენს ევროპული მობილობის მომავლის ფორმირებისთვის. ბენდერის ხელმძღვანელობით, კომპანიის შემდეგი დანიშნულების ადგილი უფრო დაკავშირებული, უფრო ციფრული და უფრო ამბიციური ჩანს, ვიდრე ოდესმე.
დატოვე კომენტარი