Lufthansa Strike ხვალ

პირველი Lufthansa Boeing 787 დაეშვა ფრანკფურტის აეროპორტში

Lufthansa არის ყველაზე დიდი ავიაკომპანია ევროპაში. მისი მფრინავების დარტყმა უზარმაზარ შედეგებს მოიტანს ავიაკომპანიის მგზავრებზე.

ლუფთჰანზას მფრინავები, სავარაუდოდ, პარასკევს, 2 სექტემბერს გაიფიცებენ.

მგზავრებისა და სატვირთო ფრენები პარასკევს შესაძლოა გაუქმდეს Lufthansa-სა და მისი გაერთიანების Vereinigung Cockpit (VR) მიხედვით. eTN-ის წყაროების თანახმად, გაფიცვები უფრო სავარაუდოა ლუფთჰანზას ნამდვილ შორ მანძილზე ფრენებზე და არც ისე სავარაუდოა Lufthansa City-ის სიხშირეებზე.

ივლისში, eTurboNews მოხსენებული ალბათობის შესახებ ofa strike.

ასეთი ღონისძიება დიდ დისკომფორტს შეუქმნის გერმანიიდან და მიფრინავ მგზავრებს და ამ ავიაკომპანიით დაჯავშნილ ტრანზიტულ მგზავრებს. მიუნხენი და ფრანკფურტი გერმანიის ეროვნული გადამზიდველის მთავარი ჰაბებია.

ლუფთჰანზამ შესთავაზა პილოტებს 900 ევროს გაზრდა, მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი გაერთიანებისთვის.

გაერთიანება ითხოვს კორექტირებას ინფლაციის გამო მთელს ბორტზე.

ლუფთჰანზას არ შეუძლია პროგნოზირება, თუ კონკრეტულად რა ფრენები შეიცვლება, მაგრამ მედიის წარმომადგენელმა თქვა, რომ ავიაკომპანია ყველაფერს შეეცდება, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს ზემოქმედება მგზავრებზე.

VC-ის მოთხოვნები გაზრდის სახელფასო თანხას 40%-ზე მეტს ან დაახლოებით 900 მილიონ ევროს მომდევნო ორი წლის განმავლობაში.

მაიკლ ნიგემანმა, Lufthansa-ს დასაქმებაზე პასუხისმგებელი, განაცხადა.

ჩვენ ვერ გავიგებთ VC-ის გაფიცვის მოწოდებას. პერსონალი. ეს მოთხოვნა არ ითვალისწინებს იმ დიდი ხნის ზარალს, რაც კორონამ უკვე მიაყენა Lufthansa-ს და საავიაციო ინდუსტრიას და, რა თქმა უნდა, მსოფლიო ეკონომიკას. ათასობით ჩვენი მგზავრი გახდება ასეთი ესკალაციის მსხვერპლი.

Lufthansa-მ გაავრცელა ეს განმარტება:

  • დაზარალებული: Lufthansa და Lufthansa Cargo გაფრენები გერმანიის აეროპორტებში 2 წლის 2022 სექტემბერს
  • Lufthansa გთავაზობთ: 900 ევროთ უფრო მაღალი საბაზისო ხელფასი თვეში Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ს პილოტებისთვის, ასევე ახალი პერსპექტიული შეთანხმება.
  • VC მოთხოვნა გაზრდის სახელფასო ხარჯებს 40 პროცენტზე მეტით ინფლაციის გზით სხვა საკითხებთან ერთად, კომპენსაცია და ხელფასების ახალი მასშტაბი.
  • ადამიანური რესურსების მთავარი ოფიცერი მაიკლ ნიგემანი: „ჩვენ უნდა ვიპოვოთ გადაწყვეტილებები მოლაპარაკების გზით."

     

გერმანიის პილოტთა პროფკავშირმა Vereinigung Cockpit (VC) მოუწოდა თავის წევრებს Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში გაფიცვისკენ 00 სექტემბერს 01:23-დან 59:2 CET-მდე. ეს გავლენას მოახდენს Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ს გაფრენებზე გერმანიის აეროპორტებში.

ავიაკომპანიას ამ დროისთვის არ შეუძლია უფრო კონკრეტული ინფორმაციის მიწოდება გასვლების გავლენის შესახებ. Lufthansa ყველაფერს გააკეთებს იმისათვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს გაფიცვის ზომები მისი მგზავრებისთვის. მგზავრებს სთხოვენ მუდმივ შემოწმებას www.lufthansa.com მათი ფრენის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად.

მაიკლ ნიგემანი, ადამიანური რესურსების მთავარი ოფიცერი და Deutsche Lufthansa AG-ის შრომის დირექტორი: „ჩვენ ვერ გავიგეთ VC-ის მოწოდება გაფიცვის შესახებ. მენეჯმენტმა გააკეთა ძალიან კარგი და სოციალურად დაბალანსებული შეთავაზება – მიუხედავად Covid–ის კრიზისის მუდმივი ტვირთისა და გლობალური ეკონომიკის გაურკვეველი პერსპექტივისა. ეს ესკალაცია ათასობით მომხმარებლის ხარჯზე მოდის“.

კონკრეტულად, ჯგუფმა წარმოადგინა შეთავაზება 18 თვიანი ვადით, რომლის დროსაც Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ს პილოტები ორ ეტაპად თვეში სულ 900 ევროთ მეტ საბაზისო ანაზღაურებას მიიღებენ. ეს განსაკუთრებით სარგებელს მოუტანს საწყისი დონის ხელფასებს. საწყისი დონის მეორე პილოტი მიიღებს 18 პროცენტზე მეტ დამატებით საბაზისო ანაზღაურებას ხელშეკრულების ხანგრძლივობის განმავლობაში, ხოლო კაპიტანი ფინალურ ეტაპზე მიიღებს ხუთ პროცენტს. სახმელეთო პერსონალის შეთანხმებით ჯგუფმა აჩვენა, რომ მზად არის მნიშვნელოვანი ანაზღაურება გაზარდოს.

როგორც ალტერნატივა, VC-ს შესთავაზეს ამ მოცულობის მთელი ან ნაწილის სხვაგან გამოყოფის შესაძლებლობა, მაგალითად, სტრუქტურული ცვლილებებისთვის, როგორიცაა ანაზღაურების მასშტაბის კორექტირება.

გარდა ამისა, ჯგუფი VC-ს სთავაზობს შესაძლებლობას ერთობლივად დადონ ახალი პერსპექტიული შეთანხმება (გერმანული: 'Perspektivvereinbarung' / PPV), რომელიც გარანტიას აძლევს Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ს კაბინეტის პერსონალის პერსონალს მინიმალური ფლოტის ზომაზე.

VC მოთხოვნები გაზრდის სახელფასო ხარჯებს 40 პროცენტზე მეტით

ამის საპირისპიროდ, VC არა მხოლოდ ითხოვს ხელფასის 5.5 პროცენტით გაზრდას წლის ბოლომდე, როგორც პირველი ნაბიჯი, არამედ დამატებით კომპენსაციას ინფლაციის ზემოთ 2023 წლის იანვრისთვის. მიმდინარე შეფასებით, ეს გაზრდის კაბინის პერსონალის სახელფასო ხარჯებს. Lufthansa და Lufthansa Cargo კარგი 16 პროცენტით VC მიერ შემოთავაზებული ორწლიანი პერიოდის განმავლობაში. 

გარდა ამისა, VC ითხოვს, სხვა საკითხებთან ერთად, ანაზღაურების ახალ სკალას უფრო მაღალი საბაზისო ხელფასით, ასევე მეტ ფულს, მაგალითად, ავადმყოფობის დღეებში, შვებულებაში ან ტრენინგზე. გარდა 16 პროცენტისა, ეს გაზრდის კაბინის სახელფასო ხარჯებს კიდევ 25 პროცენტული პუნქტით, წინა წლების მონაცემებზე დაყრდნობით. Covid-ის კრიზისის ფინანსური შედეგების გათვალისწინების გარეშეც კი, ეს მიუღებელია.

საერთო ჯამში, VC-ის მოთხოვნები გაზრდის კაბინის სახელფასო ხარჯებს 2.2 მილიარდი ევროდან, ალბათ 40 პროცენტზე მეტით - ანუ დაახლოებით 900 მილიონი ევროთი - მომდევნო ორი წლის განმავლობაში.

მასიური ინვესტიციები Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში წლების განმავლობაში

ჯგუფში არსად არ ყოფილა იმაზე მეტი ინვესტიცია, ვიდრე სამუშაო ადგილების ზრდა Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში. 2010 წლიდან, ყველა ახალი თვითმფრინავის დაახლოებით 60 პროცენტი განლაგდა ამ ორ ფრენაზე. 2024 წლისთვის ჯგუფი ელოდება 33 ახალ, უახლესი გრძელვადიანი თვითმფრინავს, ყველა მათგანი გაემგზავრება ლუფთჰანზაში, დაკავშირებულ სამუშაოებთან ერთად.

მაგალითად, 2010 წლიდან Covid-ის კრიზისის დაწყებამდე, Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში კაბინაში სამუშაო ადგილების რაოდენობა გაიზარდა 18 პროცენტით და 45 პროცენტით მიუნხენის ჰაბში. ეს ზრდა ასევე აისახა უახლოეს წარსულში: 2017 წლიდან და Vereinigung Cockpit-თან პერსპექტიული შეთანხმების დადების შემდეგ, არა მხოლოდ დაქირავებულ იქნა თითქმის 700 თანაპილოტი Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში, არამედ დასაქმდა უკვე 400 თანამფრინავი. კაპიტნები, რითაც განავითარეს კარიერა. წელს ასევე შეიქმნება ახალი კაპიტნის პოზიციები - სულ 125.

„ჩვენ გვინდა გავაგრძელოთ ეს ზრდა ჩვენს კოკპიტ კოლეგებთან ერთად Lufthansa-სა და Lufthansa Cargo-ში“, - ამბობს მაიკლ ნიგემანი. „ჩვენ გვსურს ვიპოვოთ გადაწყვეტილებები მოლაპარაკებების მაგიდასთან – ჩვენი შეთავაზებები კოლექტიური ანაზღაურების ხელშეკრულებაზე ან ასევე საერთო შეთანხმებაზე, ახალი პერსპექტიული შეთანხმების ჩათვლით, კარგი საფუძველია VC–სთან მოლაპარაკებების გასაგრძელებლად“.

ავტორის შესახებ

იურგენ ტ სტეინმეცის ავატარი

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...