დააწკაპუნეთ აქ თქვენი ბანერების საჩვენებლად ამ გვერდზე და გადაიხადეთ მხოლოდ წარმატებისთვის

Airlines Airport ავსტრიაში ავიაცია მოგზაურობის ახალი ამბები Საქმიანი მოგზაურობა ევროპის ტურიზმი ევროპის ტურიზმი გერმანია საინვესტიციო ახალი ამბები ხალხი რეკონსტრუქცია ტურიზმი სატრანსპორტო Travel Wire News

Lufthansa დაბრუნდა შავებში 393 მილიონი ევროს მოგებით

Lufthansa დაბრუნდა შავებში 393 მილიონი ევროს მოგებით
Lufthansa დაბრუნდა შავებში 393 მილიონი ევროს მოგებით
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

Lufthansa Group-მა მეორე კვარტალში 8.5 მილიარდი ევრო გადააჭარბა, რაც თითქმის სამჯერ მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში.

Lufthansa Group-მა 393 წლის მეორე კვარტალში 2.1 მილიონი ევროს საოპერაციო მოგება გამოაცხადა და ფულადი სახსრების თავისუფალი ნაკადი 2022 მილიარდი ევროს ოდენობის კორექტირებას შეადგენდა.

კარსტენ სპოჰრმა, Deutsche Lufthansa AG-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა:

" ლუფთჰანზა ჯგუფი დაბრუნდა შავებში. ეს არის ძლიერი შედეგი ნახევარი წლის შემდეგ, რომელიც გამოწვევა იყო ჩვენი სტუმრებისთვის, ასევე ჩვენი თანამშრომლებისთვის. მთელ მსოფლიოში, ავიაკომპანიების ინდუსტრიამ მიაღწია საოპერაციო ლიმიტებს. მიუხედავად ამისა, ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი მომავლის მიმართ. ჩვენ ერთად გავწიეთ ჩვენი კომპანია პანდემიის და, შესაბამისად, ყველაზე მძიმე ფინანსური კრიზისის გავლით ჩვენს ისტორიაში. ახლა ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ ჩვენი ფრენის ოპერაციების სტაბილიზაცია. ამ მიზნით ჩვენ მივიღეთ უამრავი ღონისძიება და წარმატებით განვახორციელეთ ისინი. გარდა ამისა, ჩვენ ყველაფერს ვაკეთებთ იმისათვის, რომ კვლავ გავაფართოვოთ ჩვენი ავიახაზების პრემიუმ პოზიციონირება და ამით სრულად დავაკმაყოფილოთ ჩვენი მომხმარებლების მოთხოვნები და ასევე საკუთარი სტანდარტები. ჩვენ გვინდა და გავაგრძელებთ ევროპის ნომერ 1-ის პოზიციის გაძლიერებას და ამით ჩვენი ადგილის შენარჩუნებას ჩვენი ინდუსტრიის გლობალურ უმაღლეს ლიგაში. მომგებიანობის მიღწეული დაბრუნების გარდა, ჩვენი მომხმარებლებისთვის საუკეთესო პროდუქტები და ჩვენი თანამშრომლების პერსპექტივები ახლა ისევ ჩვენი მთავარი პრიორიტეტია.”


შედეგი

ჯგუფმა მეორე კვარტალში 393 მილიონი ევროს საოპერაციო მოგება გამოიმუშავა. წინა წლის პერიოდში, შესწორებული EBIT კვლავ აშკარად უარყოფითი იყო -827 მილიონი ევრო. შესწორებული EBIT მარჟა შესაბამისად გაიზარდა 4.6 პროცენტამდე (წინა წელს: -25.8 პროცენტი). წმინდა შემოსავალი მნიშვნელოვნად გაიზარდა 259 მილიონ ევრომდე (წინა წელი: -756 მილიონი ევრო).

კომპანიამ მეორე კვარტალში 8.5 მილიარდი ევრო გადააჭარბა, თითქმის სამჯერ მეტი, ვიდრე გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში (წინა წელი: 3.2 მილიარდი ევრო). 

2022 წლის პირველ ნახევარში ჯგუფმა დააფიქსირა კორექტირებული EBIT -198 მილიონი ევრო (წინა წელი: -1.9 მილიარდი ევრო). დაზუსტებული EBIT მარჟა წლის პირველ ნახევარში -1.4 პროცენტია (წინა წელი: -32.5 პროცენტი). გაყიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა 2021 წლის პირველ ექვს თვესთან შედარებით 13.8 მილიარდ ევრომდე (წინა წელი: 5.8 მილიარდი ევრო).

სამგზავრო ავიახაზების მოსავლიანობისა და მაღალი დატვირთვის ფაქტორების ზრდა

სამგზავრო ავიახაზების ბორტზე მგზავრების რაოდენობა პირველ ნახევარში ოთხჯერ გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მთლიანობაში, Lufthansa Group-ის ავიაკომპანიებმა იანვრიდან ივნისამდე ბორტზე 42 მილიონი მგზავრი მიიღო (წინა წელი: 10 მილიონი). მხოლოდ მეორე კვარტალში ჯგუფის ავიახაზებით 29 მილიონი მგზავრი გაფრინდა (წინა წელს: 7 მილიონი).

კომპანია მუდმივად აფართოებდა შემოთავაზებულ შესაძლებლობებს წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში მოთხოვნის სტაბილური ზრდის შესაბამისად. 2022 წლის პირველ ნახევარში შემოთავაზებული სიმძლავრე საშუალოდ შეადგენდა კრიზისამდელი დონის 66 პროცენტს. მეორე კვარტალში განცალკევებით, შეთავაზებული სიმძლავრე შეადგენდა კრიზისამდელი დონის დაახლოებით 74 პროცენტს.

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს მოსავლიანობის და სავარძლების დატვირთვის ფაქტორების დადებითი განვითარება მეორე კვარტალში. სარგებელი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა კვარტალში წინა წელთან შედარებით საშუალოდ 24 პროცენტით. ისინი ასევე 10 პროცენტით გაიზარდა წინაკრიზისულ 2019 წელთან შედარებით. 

ფასის მაღალი დონის მიუხედავად, Lufthansa Group-ის ფრენებს მეორე კვარტალში საშუალო დატვირთვის კოეფიციენტი 80 პროცენტი ჰქონდა. ეს მაჩვენებელი თითქმის ისეთივე მაღალია, როგორც კორონას პანდემიამდე (2019: 83 პროცენტი). პრემიუმ კლასებში დატვირთვის კოეფიციენტმა 80 პროცენტი მეორე კვარტალში კი გადააჭარბა 2019 წლის მაჩვენებელს (2019: 76 პროცენტი), რაც გამოწვეულია კერძო მოგზაურთა შორის მაღალი პრემიის მოთხოვნით და ბიზნეს მოგზაურთა შორის დაჯავშნის მზარდი რაოდენობით. 

ხარჯების მიმდინარე და თანმიმდევრული მენეჯმენტისა და ფრენის შესაძლებლობების გაფართოების წყალობით, სამგზავრო ავიაკომპანიებში ერთეულის ხარჯები მეორე კვარტალში გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 33 პროცენტით შემცირდა. ჯერ კიდევ მნიშვნელოვნად შემცირებული შეთავაზების გამო ისინი 8.5 პროცენტით აჭარბებენ წინაკრიზისულ დონეს. 

სამგზავრო ავიაკომპანიებში კორექტირებული EBIT მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მეორე კვარტალში -86 მილიონ ევრომდე (წინა წელი: -1.2 მილიარდი ევრო). აპრილიდან ივნისამდე, შედეგი დამძიმდა 158 მილიონი ევროს დარღვევით ფრენის ოპერაციების შეფერხებასთან დაკავშირებით. წლის პირველ ნახევარში სამგზავრო ავიახაზების სეგმენტში მორგებული EBIT შეადგენდა -1.2 მილიარდ ევროს (წინა წელს: -2.6 მილიარდი ევრო). 

განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია დადებითი შედეგი SWISS-ში. შვეიცარიის უდიდესმა ავიაკომპანიამ პირველ ნახევარში 45 მილიონი ევროს საოპერაციო მოგება გამოიმუშავა (წინა წელი: -383 მილიონი ევრო). მეორე კვარტალში მისი შესწორებული EBIT იყო 107 მილიონი ევრო (წინა წელი: -172 მილიონი ევრო). SWISS-მა უპირველეს ყოვლისა ისარგებლა დაჯავშნის ძლიერი მოთხოვნით, წარმატებული რესტრუქტურიზაციის შედეგად მომგებიანობის ზრდასთან ერთად. 

Lufthansa Cargo კვლავ რეკორდულ დონეზეა, Lufthansa Technik და LSG დადებითი შედეგით

ლოგისტიკური ბიზნესის სეგმენტის შედეგები რეკორდულ დონეზე რჩება. სატვირთო ტევადობაზე მოთხოვნა კვლავ მაღალია, ასევე ოკეანის ტვირთების მიმდინარე შეფერხებების გამო.

შედეგად, საჰაერო ტვირთების ინდუსტრიაში საშუალო შემოსავალი რჩება კრიზისამდელ დონეზე. Lufthansa Cargo-მ ამით ისარგებლა მეორე კვარტალშიც. შესწორებული EBIT 48 პროცენტით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 482 მილიონ ევრომდე (წინა წელი: 326 მილიონი ევრო). პირველ ნახევარში კომპანიამ მიაღწია ახალ რეკორდს 977 მილიონი ევროს რეგულირებული EBIT (წინა წელი: 641 მილიონი ევრო).

2022 წლის მეორე კვარტალში Lufthansa Technik-მა ისარგებლა გლობალური საჰაერო მიმოსვლის შემდგომი აღდგენით და შედეგად მოთხოვნის ზრდამ ავიაკომპანიების ტექნიკური და სარემონტო მომსახურებაზე. 

Lufthansa Technik-მა გამოიმუშავა 100 მილიონი ევროს რეგულირებული EBIT მეორე კვარტალში (წინა წელი: 90 მილიონი ევრო). პირველი ნახევარი წლის განმავლობაში კომპანიამ გამოიმუშავა 220 მილიონი ევროს რეგულირებული EBIT (წინა წელი: 135 მილიონი ევრო). 

LSG ჯგუფმა განსაკუთრებით ისარგებლა ჩრდილოეთ და ლათინურ ამერიკაში შემოსავლების ზრდის შედეგად საანგარიშო პერიოდში. მიუხედავად აშშ-ს Cares Act-ის მიხედვით გრანტების შეწყვეტისა, LSG ჯგუფმა გამოიმუშავა დადებითი დარეგულირებული EBIT 1 მილიონი ევრო (გასული წლის იგივე პერიოდი: 27 მილიონი ევრო). პირველი ნახევარი წლის განმავლობაში, შესწორებული EBIT დაეცა -13 მილიონ ევრომდე (გასული წლის იგივე პერიოდი: 19 მილიონი ევრო).

ძლიერი დარეგულირებული თავისუფალი ფულადი ნაკადი, ლიკვიდობა კიდევ უფრო გაიზარდა 

წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში საგრძნობლად გაიზარდა ჯავშნების რაოდენობა. ახალი ჯავშნების ამ მაღალი დონის და საბრუნავი კაპიტალის მენეჯმენტის სტრუქტურული გაუმჯობესების გამო, მეორე კვარტალში (წინა წელი: 2.1 მილიონი ევრო) წარმოიქმნა მნიშვნელოვნად დადებითი დაზუსტებული ფულადი სახსრები 382 მილიარდი ევროს ოდენობით. წლის პირველ ნახევარში დაზუსტებულმა ფულადი სახსრების ნაკადმა შეადგინა 2.9 მილიარდი ევრო (წინა წელი: -571 მილიონი ევრო).

წმინდა ვალი შესაბამისად შემცირდა 6.4 მილიარდ ევრომდე 30 წლის 2022 ივნისისთვის (31 წლის 2021 დეკემბერი: 9.0 მილიარდი ევრო).

2022 წლის ივნისის ბოლოს კომპანიის ხელმისაწვდომმა ლიკვიდობამ შეადგინა 11.4 მილიარდი ევრო (31 წლის 2021 დეკემბერი: 9.4 მილიარდი ევრო). ამრიგად, ლიკვიდობა რჩება 6-დან 8 მილიარდ ევრომდე სამიზნე დერეფნის ზემოთ. 

დისკონტის განაკვეთის მკვეთრი ზრდის გამო, Lufthansa Group-ის წმინდა საპენსიო ვალდებულება გასული წლის ბოლოდან დაახლოებით 60 პროცენტით დაეცა და ახლა დაახლოებით 2.8 მილიარდ ევროს შეადგენს (31 წლის 2021 დეკემბერი: 6.5 მილიარდი ევრო). ამან პირდაპირ გაზარდა საბალანსო კაპიტალი, რომელმაც შეადგინა 7.9 მილიარდი ევრო პირველი ნახევარი წლის ბოლოს (31 წლის 2021 დეკემბერი: 4.5 მილიარდი). კაპიტალის კოეფიციენტი შესაბამისად გაიზარდა დაახლოებით 17 პროცენტამდე (31 წლის 2021 დეკემბერი: 10.6 პროცენტი). 

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG-ის ფინანსური დირექტორი: 

„მომგებიანობის დაბრუნება კვარტალში, რომელიც ასევე გამოირჩეოდა მაღალი გეოპოლიტიკური გაურკვევლობით და ნავთობის ფასების ზრდით, მთავარი მიღწევაა. ეს მეტყველებს იმაზე, რომ ჩვენ კარგ პროგრესს ვაღწევთ კორონას კრიზისის ფინანსური შედეგების გამოსწორებაში. გასულ წელს სახელმწიფო დახმარების დაფარვის შემდეგაც, ჩვენი მიზანი რჩება ბალანსის შემდგომი გაძლიერება მდგრად საფუძველზე. თითქმის 3 მილიარდი ევროს თავისუფალი ფულადი ნაკადით, ამ მხრივ ჩვენ ძალიან წარმატებულები ვიყავით წლის პირველ ნახევარში. ასევე, 2022 წლის სრულ წელს, დადებითი შედეგების მოსალოდნელი დაბრუნების, მკაცრი საბრუნავი კაპიტალის მართვისა და დისციპლინირებული საინვესტიციო აქტივობების წყალობით, ჩვენ ვიწინასწარმეტყველებთ აშკარად პოზიტიურ კორექტირებულ თავისუფალ ფულად ნაკადს და, შესაბამისად, ჩვენი წმინდა დავალიანების შემცირებას წინა წელთან შედარებით.


ლუფთჰანზა ჯგუფი უფრო მეტ პერსონალს იღებს

მსოფლიოში საჰაერო მიმოსვლის სწრაფი ზრდის ფონზე, Lufthansa Group კვლავ ახორციელებს პერსონალის დაქირავებას. 2022 წლის მეორე ნახევარში, კომპანია დაიქირავებს დაახლოებით 5,000 ახალ თანამშრომელს, ჯგუფის გაძლიერების გეგმის შესაბამისად, და ამავე დროს უზრუნველყოფს მდგრადი პროდუქტიულობის ზრდას.

ახალი დაქირავებულთა დიდი უმრავლესობა ეხება ოპერაციებში პერსონალის დონის კორექტირებას ფრენის განრიგის გაფართოებასთან. ამ კუთხით ძირითადი სფეროებია Eurowings-ისა და Eurowings Discover-ის კაბინა და სალონი, აეროპორტების სახმელეთო პერსონალი, Lufthansa Technik-ის მუშები და LSG-ის კვების პერსონალი. ახალი დაქირავებების ანალოგიური რაოდენობა 2023 წელს იგეგმება.

SBTi ამოწმებს Lufthansa Group-ის კლიმატის მიზნებს 

ლუფთჰანზას ჯგუფმა დაისახა კლიმატის დაცვის ამბიციური მიზნები და მიზნად ისახავს მიაღწიოს ნახშირორჟანგის ნეიტრალურ ბალანსს 2050 წლისთვის. უკვე 2030 წლისთვის საავიაციო ჯგუფს სურს გაანახევროს CO2019-ის წმინდა ემისიები 2015 წელთან შედარებით. ამ მიზნით, Lufthansa ჯგუფი აშკარად ცდილობს. განსაზღვრული შემცირების გზა. ეს უკვე წარმატებით დადასტურდა ე.წ. "მეცნიერებაზე დაფუძნებული სამიზნე ინიციატივის" (SBTi) მიერ. ეს აქცევს Lufthansa Group-ს ევროპაში პირველ საავიაციო ჯგუფს, რომელსაც აქვს მეცნიერულად დაფუძნებული CO₂ შემცირების სამიზნე XNUMX წლის პარიზის კლიმატის შეთანხმების მიზნების შესაბამისად.

2 აგვისტოდან ლუფთჰანზა ჯგუფი სკანდინავიაში ახორციელებს ე.წ. Green Fares-ის ტესტირებას. ნორვეგიიდან, შვედეთიდან და დანიიდან ფრენებისთვის მომხმარებელს ახლა შეუძლია შეიძინოს ავიაბილეთები ავიაკომპანიების დაჯავშნის გვერდებზე, რომლებიც უკვე მოიცავს CO₂ სრულ კომპენსაციას მდგრადი საავიაციო საწვავის და კლიმატის დაცვის სერტიფიცირებული პროექტების მეშვეობით. ეს კიდევ უფრო აადვილებს CO₂ ნეიტრალურ ფრენას. Lufthansa Group არის მსოფლიოში პირველი საერთაშორისო ავიაკომპანია მსგავსი შეთავაზებით.


Outlook 

Lufthansa Group იმედოვნებს, რომ ბილეთებზე მოთხოვნა დარჩება მაღალი წლის დარჩენილ თვეებში - ხალხის მოგზაურობის სურვილი უცვლელი რჩება. 2022 წლის აგვისტოდან დეკემბრამდე თვეების ჯავშნები ამჟამად არის კრიზისამდელი დონის საშუალოდ 83 პროცენტი. 

ოპერაციების სტაბილიზაციის მიზნით ფრენების გარკვეული გაუქმების აუცილებლობის მიუხედავად, კომპანია გააგრძელებს გამტარუნარიანობის გაფართოებას მოთხოვნის შესაბამისად და გეგმავს შესთავაზოს თავისი სიმძლავრის დაახლოებით 80 პროცენტი კრიზისამდელი 2022 წლის მესამე კვარტალში. მოსალოდნელია, რომ ეს გამოიწვევს შემდგომ რეგულირებული EBIT-ის მნიშვნელოვანი ზრდა მესამე კვარტალში მეორე კვარტალთან შედარებით, ძირითადად Lufthansa Group Passenger Airlines-ის შედეგების მუდმივი გაუმჯობესებით.

მთელი 2022 წლისთვის, Lufthansa Group-ი ელოდება, რომ სამგზავრო ავიახაზების შემოთავაზებული სიმძლავრე საშუალოდ დაახლოებით 75 პროცენტს შეადგენს. მიუხედავად გლობალური ეკონომიკური და გეოპოლიტიკური მოვლენებისა და კორონა პანდემიის შემდგომი პროგრესის შესახებ გაურკვევლობისა, ჯგუფი აკონკრეტებს თავის პერსპექტივას და ახლა მოელის, რომ შესწორებული EBIT იქნება 500 მილიონ ევროზე მეტი 2022 წლისთვის. ეს პროგნოზი შეესაბამება ბაზრის მიმდინარე მოლოდინებს. . ლუფთჰანზას ჯგუფი ასევე ელოდება აშკარად პოზიტიურ დაზუსტებულ ფულადი სახსრების ნაკადს მთელი წლის განმავლობაში. წმინდა კაპიტალური დანახარჯები სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით 2.5 მილიარდი ევრო.

მსგავსი სიახლეები

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაი და წარმოშობით ევროპიდანაა. უყვარს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

დატოვე კომენტარი

Გაზიარება...