2023 წლის მერვე ყოველწლიური გლობალური საშიში საქონლის ნდობის პერსპექტივის შედეგები დღეს გამოქვეყნდა.
გამოკითხვა ჩაატარა საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) Labelmaster-მა და Hazardous Cargo Bulletin-მა და მისმა შედეგებმა ხაზგასმით აღნიშნეს პროცესის სირთულის შემცირების აუცილებლობა, ეფექტური პერსონალის დაქირავებისა და შეკავების პროგრამების დანერგვა და დიგიტალიზაციის გაძლიერება სახიფათო ტვირთის (DG) / სახიფათო მასალების (ჰაზმატის) უსაფრთხო და შესაბამისი ტრანსპორტირების გასაადვილებლად.
„მიწოდების ჯაჭვის მიმდინარე შეფერხებებმა, ელექტრონული კომერციისა და ბაზრების მუდმივ ზრდასთან ერთად, რომლებიც ეყრდნობიან DG-ს - სამომხმარებლო პროდუქტებიდან ელექტრომობილებამდე - გაართულა საქონლის უსაფრთხოდ და შესაბამისობაში გადაზიდვა. მიუხედავად იმისა, რომ გასულ წელს ორგანიზაციებმა აჩვენეს გაუმჯობესება თავიანთი გენერალური დირექტორის ოპერაციებში, კვლევამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საჭიროა პროცესის სირთულის შემცირება და დიგიტალიზაციის გაძლიერება მომავალი მიწოდების ჯაჭვისა და მარეგულირებელი გამოწვევების გადასაჭრელად,” - თქვა რობერტ ფინმა, ვიცე-პრეზიდენტმა. LabelMaster.
„დიდი დირექტორის პროფესიონალებს შორის ნდობა მაღალია, თუმცა გამოწვევები რჩება. ეს მოიცავს პროცესის სირთულეს, DG-ის არასწორ დეკლარაციას და კვალიფიციური პერსონალის დაქირავებას. DG-ის მიწოდების სამომავლო ზრდის დასაკმაყოფილებლად, ჩვენ გვჭირდება კარგად მომზადებული პროფესიონალები, რომლებიც დაიცავენ გლობალურად შეთანხმებული სტანდარტები და მხარდაჭერილი იქნება სწორი ტექნოლოგიითა და ინფრასტრუქტურით“, - თქვა ნიკ კარინმა, IATA-ს ოპერაციების, უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების უფროსი ვიცე პრეზიდენტი.
ძირითადი მიგნებები და რეკომენდაციები
გენერალური დირექტორის პროფესიონალები დარწმუნებულნი არიან ინდუსტრიის ინფრასტრუქტურისა და ინვესტიციების დონეზე.
- 85%-ს სჯერა, რომ მათი ინფრასტრუქტურა ინდუსტრიის ტოლია ან წინ უსწრებს.
- 92%-მა გაზარდა ან შეინარჩუნა DG ინვესტიცია იმავე წელთან შედარებით.
- მიუხედავად იმისა, რომ 56%-ს სჯერა, რომ მათი ამჟამინდელი ინფრასტრუქტურა აკმაყოფილებს არსებულ საჭიროებებს, მხოლოდ 28%-მა უპასუხა, რომ ის აკმაყოფილებს როგორც მიმდინარე, ისე მომავალ საჭიროებებს.
პროცესის სირთულე, არასწორად დეკლარირებული დირექტორები და კვალიფიციური კადრების მოზიდვა კვლავ გამოწვევად რჩება.
- 72%-ს მეტი მხარდაჭერა სჭირდება DG-ის სამომავლო შესაბამისობის გადასაჭრელად.
- შრომის ბაზრის შეხედულებები არაერთგვაროვანია, 40% მიუთითებს იმაზე, რომ არსებული გამოწვევები შენარჩუნდება, 32% ელის შრომის ბაზრის გაუმჯობესებას და 28% მიიჩნევს, რომ გართულდება კვალიფიციური კადრების პოვნა.
- 56%-მა თქვა, რომ მოელის, რომ გენერალური დირექტორის არასწორი დეკლარაცია იგივე დარჩება ან გაუარესდება.
მდგრადობა რჩება ყურადღების ცენტრში მთელ ინდუსტრიაში.
- გენერალური დირექტორის პროფესიონალთა 73% აცხადებს, რომ მათ ორგანიზაციებს აქვთ მდგრადობის ინიციატივები ან დაგეგმილი აქვთ.
- თუმცა, 27%-ს არ აქვს დაგეგმილი მდგრადობის ინიციატივები, რაც გაუმჯობესების ადგილს აჩვენებს.
უკეთესი DG მიწოდების ჯაჭვის შექმნა
კვლევის შედეგები მიუთითებს იმ გამოწვევებზე, რომელთა წინაშეც დგას საჰაერო ტვირთების ღირებულების ჯაჭვი პროცესის გამარტივების, დიგიტალიზაციისა და ტრენინგის დროს. IATA-სა და Labelmaster-ის შესაბამისობის ზოგიერთი ძირითადი ინსტრუმენტი ეხმარება ამ საჭიროებების მოგვარებას:
- სირთულის შემცირება: ჩამოაყალიბეთ განმეორებადი პროცესები DG პროგრამული უზრუნველყოფით, როგორიცაა Labelmaster's DGIS.
- დიგიტალიზაცია: DG პროგრამული უზრუნველყოფის ინტეგრირება საწარმოს რესურსების დაგეგმვაში (ERP) და საწყობის მართვის სისტემაში (WMS), რათა უზრუნველყოს სრული, ზუსტი მონაცემები, მაგალითად, DG AutoCheck-ის დაკავშირება API Connect-ის საშუალებით.
- ტრენინგი: გააძლიერეთ თანამშრომლების გაგება DG-ის რეგულაციების შესახებ, Labelmaster-ის განსაცვიფრებელი 3D გამოცდილებით.
ფინმა დასძინა: „მიუხედავად იმისა, რომ გენერალური დირექტორის პროფესიონალები ზოგადად ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი მომავლის მიმართ, გამოკითხვა აჩვენებს, რომ პროცესების გაუმჯობესებაა საჭირო მიწოდების ჯაჭვთან და მარეგულირებელ ცვლილებებთან ადაპტაციისთვის. კარგი ამბავი ის არის, რომ არსებობს უამრავი ხელსაწყო, რომელიც დაეხმარება ორგანიზაციებს მიმდინარე და სამომავლო საჭიროებების დაკმაყოფილებაში და რეგულირებადი საქონლის უსაფრთხოდ, შესაბამისობაში და ეფექტურად მოძრაობაში.
