მათ შესაბამის ავიაკომპანიებს წარმოადგენდნენ რობერტ შროტერი, Frontier Airlines-ის უფროსი ვიცე პრეზიდენტი და მთავარი კომერციული ოფიცერი და მეთიუ კლაინი, აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და Spirit Airlines-ის მთავარი კომერციული ოფიცერი. ორივე აღმასრულებელი იყო ინტენსიური დაკითხვის წინაშე იმ პოლიტიკის გამო, რომელიც თანამშრომლებს უბიძგებს დააკისრონ მგზავრებს ხელბარგისთვის, რომელიც მიჩნეულია ძალიან დიდი, ხშირად ისე, რომ მოგზაურებს ჭიშკართან უფრთხილდებოდნენ.
აშკარად იმედგაცრუებულმა ჰეულიმ აღნიშნა, რომ ორმა ავიაკომპანიამ თანამშრომლებს გადაუხადა 26 მილიონი აშშ დოლარი 2022 და 2023 წლებში მკაცრი ბარგის პოლიტიკის განხორციელებისთვის. ეს ბონუსები, მისი მტკიცებით, ეფექტურად წაახალისებს ავიაკომპანიის პერსონალს, რომ უპირატესობა მიანიჭონ მგზავრებისგან დამატებითი გადასახადების მიღებას, ვიდრე სასიამოვნო მოგზაურობის გამოცდილებას. ”თქვენ იხდით თქვენს თანამშრომლებს პოლიციის ჩანთებში, ვიდრე ემსახურებით კლიენტებს. ეს არ არის მომსახურება; ეს არის შერყევა“, - თქვა ჰეულიმ. ”თქვენი ავიახაზებით ფრენა საშინელებაა. ეს საშინელი გამოცდილებაა და სწორედ ამიტომ. ”
ტრავმის შეურაცხყოფას, შროტერმა და კლეინმა ორივე მიიღეს სოლიდური ხელფასები - შროტერი ყოველწლიურად დაახლოებით 2.4 მილიონ დოლარს იღებს, ხოლო კლაინის ანაზღაურება 2.8 მილიონ დოლარს აჭარბებს. ჰეულის კრიტიკამ კიდევ უფრო მკვეთრი ზღვარი მიიღო ამ მაჩვენებლების გათვალისწინებით, რაც ხაზს უსვამს აშკარა განსხვავებას აღმასრულებელ ანაზღაურებასა და მგზავრების ყოველდღიურ მოგზაურობის გამოცდილებას შორის. „როგორც ჩანს, ერთადერთი რამ, რის შესახებაც თქვენი კომპანიები გამჭვირვალეა, არის ის, თუ რამდენად კარგად აფარებთ საკუთარ ჯიბეებს, ხოლო საზოგადოებას ნიკელის დაბინძურებისას,“ - აღნიშნა ჰეულიმ.
სიხარბე მეტი სამსახურის
მოსმენამ გამოავლინა მკვეთრი კონტრასტი ავიაკომპანიების პრეტენზიებს შორის მგზავრობის ხელმისაწვდომ ვარიანტებთან დაკავშირებით და რეალობას შორის, რომელსაც აწყდებიან მგზავრები, რომლებიც ხშირად ხვდებიან გასაოცარ გადასახადებს კარიბჭესთან. Frontier და Spirit, ორი ავიაკომპანია, რომელიც ცნობილია თავისი „არაფრისმთქმელი“ მიდგომით, ამართლებს ამ გადასახადებს, როგორც მათი ბიზნეს მოდელის ნაწილად, რაც, სავარაუდოდ, მათ საშუალებას აძლევს შესთავაზონ დაბალი საბაზო ტარიფები. თუმცა, თანამშრომლების დაჯილდოების პრაქტიკა ამ გადასახადების აღსრულებისთვის ასახავს ინდუსტრიის შემაშფოთებელ სურათს, რომელიც უფრო მეტად ზრუნავს მოგებაზე, ვიდრე სამართლიანობის უზრუნველყოფაზე.
”ეს არ არის საკმარისი, რომ მგზავრები იხდიან ბილეთს,” განაგრძო ჰეულიმ. „ახლა, ისინი ნიკელისა და გამუქებულია ჩანთის ტარებისთვის, რომელიც შეიძლება იყოს ერთი ინჩი ძალიან დიდი. და უარესი, თქვენმა ავიაკომპანიებმა გადააკეთეს გეითის აგენტები ბონუსებზე მონადირეებად“.
"ეს არ არის უსაფრთხოება ან ეფექტურობა - ეს არის სიხარბე."
ცეცხლზე ნავთის დამატება, Air Canada-მ ამ კვირაში გამოაცხადა, რომ დაიწყებს მგზავრების გადასახადს უფრო დიდი ხელბარგისთვის, თუ ისინი აირჩევენ ყველაზე დაბალ ფასს ჩრდილოეთ ამერიკისა და კარიბის მარშრუტებზე. იანვარი 3, 2025. ეს ნაბიჯი ბევრის მიერ განიხილება, როგორც გაბედული მცდელობა, შეესატყვისოს სიხარბეს და შემზარავ ქცევას, რომელიც გამოვლენილია აშშ-ს ავიახაზების მიერ. თითქოს Air Canada-მ შეხედა აშშ-ს სენატში გამოვლენილ სამარცხვინო პრაქტიკას და თქვა: „დაიჭირე ჩემი სასმელი“.
მართლაც, ახლა, როგორც ჩანს, ავიაკომპანიები იღებენ მინიშნებებს ისეთი კომპანიებისგან, როგორიცაა United Healthcare, კიდევ ერთი სამარცხვინო ინდუსტრია, რომელიც ცნობილია ყოველდღიური მომხმარებლების ხარჯზე მოგების შეწოვით.
უსამართლოა მგზავრების მიმართ
სენატორის კრიტიკა ეხმიანება ბევრ მოგზაურს, რომლებმაც განიცადეს სტრესი და დამცირება იმის გამო, რომ იძულებულნი არიან გადაიხადონ გადაჭარბებული გადასახადი, თვითმფრინავზე ასვლამდე რამდენიმე წუთით ადრე. ეს პრაქტიკა არაპროპორციულად აისახება ბიუჯეტის მცოდნე მგზავრებზე, რომლებიც ხშირად ირჩევენ დაბალბიუჯეტიან გადამზიდველებს სწორედ მათი რეკლამირებული ხელმისაწვდომობის გამო. ჰეული ამტკიცებდა, რომ ავიახაზების ტაქტიკა ღალატობს მთლიანობის ნაკლებობას, რაც ძირს უთხრის მომხმარებელთა ნდობას.
„თქვენ მიზნად ისახავთ ადამიანებს, რომლებსაც ყველაზე ნაკლებად შეუძლიათ ამ გადასახადების გაწევა“, - თქვა ჰეულიმ. „ოჯახები, სტუდენტები, ხანდაზმულები ფიქსირებული შემოსავალით - სწორედ ისინი იღებენ ამ ყველაფერს. და თქვენი გამოსავალი არის ზურგზე ხელის დარტყმა და პრემიების დარიგება თანამშრომლებისთვის, რომლებიც ამას აღასრულებენ? ეს სამარცხვინოა“.
Air Canada-ს ახალი პოლიტიკა კიდევ უფრო ასახავს ავიაკომპანიების მზაკვრულ ტენდენციას, რომლებიც იყენებენ მგზავრებს „გამჭვირვალობის“ საფარქვეშ. კანონმდებლებისა და მგზავრების მიერ წამოჭრილი შეშფოთების ნაცვლად, ინდუსტრია, როგორც ჩანს, აორმაგებს თავის სიხარბეს. ასეთი ნაბიჯები ძირს უთხრის ნდობას და საჰაერო მოგზაურობას უფრო მტრულ გამოცდილებად აქცევს ჩვეულებრივი მოგზაურისთვის.
ანგარიშვალდებულების მოწოდება
მოსმენა ხაზს უსვამს ორპარტიული შეშფოთებას ავიაკომპანიის საფასურის სტრუქტურების შესახებ, კანონმდებლები სულ უფრო ხშირად ითხოვენ მარეგულირებელ ზომებს მომხმარებლების დასაცავად. ჰეულის მკვეთრი კითხვა ასახავს უფრო ფართო იმედგაცრუებას ინდუსტრიის მიმართ, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ მიიღო მნიშვნელოვანი გადასახადის გადამხდელთა მხარდაჭერა COVID-19 პანდემიის დროს, აგრძელებს პოლიტიკის განხორციელებას, რომელიც აღიქმება ექსპლუატაციურად.
როგორც გამოძიება გრძელდება, ავიაკომპანიებზე მზარდი ზეწოლა ხდება, რომ გადახედონ თავიანთი საფასურის პრაქტიკას და უპირატესობა მიანიჭონ გამჭვირვალობას და სამართლიანობას მოგების მარჟაზე. ჰეულის ცეცხლოვანი რიტორიკა გვახსენებს, რომ შეუმოწმებელი კორპორატიული სიხარბე შეუმჩნეველი არ დარჩება - და რომ მომხმარებელთა უფლებებისთვის ბრძოლა ჯერ კიდევ არ არის დასრულებული.
დატოვე კომენტარი