ბრიტანეთის მოქალაქემ, რომელიც 1971 წელს მეთვალყურეობას უწევდა სეიშელის საერთაშორისო აეროპორტის დასრულებას, მიაღწია ოცნებას, რომ კუნძულები 48 წლის შემდეგ გადახედოს.
91 წლის ნორმან როუზმა სამი დღე გაატარა მაჰეზე თავის ქალიშვილთან, ჯენი პაულინგთან ერთად, იმ ვიზიტში, რომელსაც რამდენიმე წლის განმავლობაში ფიქრობდა.
როუზი, რომელიც Avani Resort and Spa– ში იმყოფებოდა ბარბარონში, შაბათს მივიდა ვიქტორიაში, SNA– ს ოფისში, რათა გაეზიარებინა ის, თუ როგორ იყო ის კუნძული ქვეყნის ისტორიაში.
”ჯერ კიდევ 1970 წლის ივნისში, ლონდონში, ვმუშაობდი ინჟინერიაში სამშენებლო სამუშაოების სამინისტროსთან. ორი შესაძლებლობა გაჩნდა - ერთი იყო ნეპალში გზის მშენებლობა, ხოლო მეორე - სეიშელის აეროპორტის ასაფრენი ბილიკის დასრულების მეთვალყურეობა. ”- განმარტა როუზმა.
რატომღაც ნეპალის შეთავაზება გაუქმდა. იმავე წლის სექტემბერში როუზმა იმოგზაურა ინდოეთის ოკეანეის დასავლეთით მდებარე 115 კუნძულის არქიპელაგში - ის ადგილი, რომელიც მან ძლივს იცოდა.
”ჩემი მოგზაურობა მატარებლით დავიწყე ჰითროუს აეროპორტში, სადაც პარიზის შარლ დე გოლისკენ ავიღე ფრენა. იქიდან მთელი ღამის ფრენა იყო ნაირობიში. ნაირობიში ეს იყო ორი განსხვავებული ფრენა მომბასასა და შემდეგ მავრიკიში. იქიდან ეს იყო საბოლოო რეისი მაჰესკენ, სადაც მცირე თვითმფრინავებისთვის ნიადაგისგან გაკეთებულ დროებით ზოლზე ჩამოვედით “, - განმარტა როუზმა.
ოთხი დღის მოგზაურობის შემდეგ კუნძულზე ერთხელ როუზი გააფორმეს ჩრდილოეთ ჰოლმში, მთავარი კუნძულ მაჰეს ჩრდილოეთით.
”მე ვიყავი გუნდის წევრი, რომელიც მეთვალყურეობდა მაჰეს ახალ აეროდრომს, რომელიც დასრულების შემდეგ მისასალმებელი სტუმრები იყვნენ მთელი მსოფლიოდან. სექტემბერში ჩავედი და აეროდრომი 50 პროცენტით დასრულებული იყო. ფრენის ხაზის უსაფრთხოების მიზნით მთის მწვერვალი უნდა მოიხსნას “, - თქვა ბრიტანეთის მოქალაქემ.
როუზის თანახმად, ბრიტანელმა კონტრაქტორებმა კოსტეინმა შეასრულეს 9,000 ფუტი. გრძელი ასაფრენი ბილიკი.
”ახლა დავასრულებდით დარჩენილი 50 პროცენტიანი ბეტონის ასაფრენ ბილიკს, რომლის სისქე უნდა იყოს 14 ინჩი. მე ძირითადად პასუხისმგებელი ვიყავი მასალებისა და სამუშაო ძალის ხარისხის კონტროლზე ”, - თქვა პენსიონერმა.
როუზის მისია სეიშელის კუნძულებზე ექვსი თვის განმავლობაში გაგრძელდა და მისი საუკეთესო მეხსიერება კუნძულებზე ისტორიის მოწმეა პირველი საერთაშორისო ფრენის მოსვლით.
”1971 წლის მარტში ჩვენ ვნახეთ RAF Gan Hercules პირველად რომ სცადა ასაფრენ ბილიკს. და მისი ჩამოსვლით მწვანე შუქი მოგვცა, რომ ჩვენი საქმე დასრულდა და ასაფრენი ბილიკი მზად იყო ”, - სხივიანი ვარდი, რომელიც უბრძანა სეიშელოელებს, რომლებიც გუნდის ნაწილი იყვნენ თავიანთი შრომისმოყვარეობის გამო.
მალევე როუზი შინ დაბრუნდა. ”როდესაც სახლში კამპალურში ავედი, შევნიშნე ოთხი ადგილობრივი გოგონა, რომლებიც ლონდონში იყვნენ მზად, რომ ტრენინგისთვის ყოფილიყვნენ, როგორც მომავალი საჰაერო დიასახლისები.” - გაიზიარა როუზმა და დაამატა, თუ როგორ ზრუნავდა მას სასტუმრო Northolme- ში მეპატრონე ქალბატონმა ქალბატონმა და მისმა პერსონალი.
”ადგილობრივი მოსახლეობა ძალიან ბევრს მუშაობდა კოსტეინისთვის და ძალიან მისასალმებელი იყო. ჩემი ყოფნის დროს ადგილობრივი დალაქი გამოვიყენე, დავესწარი საშობაო წირვას ეკლესიაში, ვუყურე ადგილობრივ მის მსოფლიო კონკურსს და ვესტუმრე კუს გიგანტურ პარკს “, - იხსენებს როუზი.
მაგრამ ყველაზე მეტად ის უნდოდა, რომ დაბრუნებულიყო დიდი ცვლილებების ნახვა და ერთადერთი ქალიშვილისთვის კუნძულის ცხოვრების გაზიარება.
”მამას რამდენიმე წლის დაბრუნება სურდა, ის ისეთი იყო, როგორც მე მინდა დავბრუნდე და ვნახო ცვლილებები და მინდა გნახო სად ვმუშაობდი. ამის გადადება ხდებოდა და წელს მამამ უთხრა ჩემს შვილს, კრისს: 'მოდით ყველაფერი დაჯავშნეთ და მოდით ეს გავაკეთოთ!' ”- განმარტა პაულინგმა, რომელმაც დაამატა, რომ ბრიტანეთის ავიახაზები ახლა პირდაპირ ფრენებს ახორციელებს კუნძულებზე, გადაწყვეტილება გაუადვილა.
პაულინგმა თქვა, რომ მისი მამა კვლავ აქტიურ ცხოვრებას ეწევა და კვირაში ორჯერ თამაშობს გოლფს. მან დასძინა, რომ მისი მშობლები კვლავ ბედნიერად დაქორწინდნენ 70 წლის შემდეგ.
როუზმა სეიშელის კუნძულებზე ყოფნა გაიხსენა წიგნში, რომელიც მან 2016 წელს დაწერა 88 წლის ასაკში. წიგნი - Twin Base Rememoned - ასახავს მის ცხოვრებას ბავშვობიდან და იყიდება Amazon- ში.
სეიშელის საერთაშორისო აეროპორტი ოფიციალურად გახსნა მისმა უდიდებულესობამ დედოფალმა ელიზაბეტ მეორემ 20 წლის 1972 მარტს.
