გლობალური ავიაცია უფრო მწვანე მომავლისკენ მიმავალ გზას იკვლევს, მთავრობებისა და განვითარების ბანკების მზარდი კოალიცია ფსონს დებს, რომ აფრიკას შეუძლია გადამწყვეტი როლი შეასრულოს უფრო სუფთა საწვავის წარმოებაში, რომელიც ავიაკომპანიებს მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში დასჭირდებათ.
სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ (ICAO), გაეროს სააგენტომ, რომელიც არეგულირებს გლობალურ საჰაერო მიმოსვლას, 2050 წლისთვის ამბიციური ხედვა დაისახა: საჰაერო ტრანსპორტი, რომელიც ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნება, ფატალური შემთხვევებისგან თავისუფალი და მიაღწევს... ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვიკლიმატის ცვლილებასთან დაკავშირებული პროგრესის დიდი ნაწილი თავსატეხის ერთ ნაწილზეა დამოკიდებული — მდგრადი საავიაციო საწვავი, ან SAF.
ექსპერტების თქმით, SAF-ს შეუძლია ინდუსტრიისთვის საჭირო ემისიების ნახევარზე მეტის შემცირება. თუმცა, დღეს წარმოება მნიშვნელოვნად არის კონცენტრირებული რამდენიმე რეგიონში და წარმოება მოთხოვნაზე გაცილებით დაბალია. ეს დისბალანსი კვლავ იპყრობს ყურადღებას აფრიკისკენ, სადაც უხვი სასოფლო-სამეურნეო და ნარჩენების რესურსები შეიძლება გადაკეთდეს სუფთა საავიაციო საწვავად, რაც გზადაგზა შექმნის ახალ ინდუსტრიებსა და სამუშაო ადგილებს.
პოლიტიკის იმპულსი კონტინენტებზე
მსოფლიოს მთავრობები უკვე ცდილობენ უსაფრთხოების ძალების გაფართოებას. ევროკავშირის ReFuelEU ავიაცია 2023 წლის ბოლოს მიღებული წესები მოითხოვს ევროპაში გაყიდული თვითმფრინავის საწვავის SAF რაოდენობის სტაბილურ ზრდას. ხოლო მიმდინარე წლის თებერვალში აფრიკის კავშირმა დაამტკიცა თავისი პირველი კონტინენტური სტრატეგია უსაფრთხოების ძალებისთვის, რაც რეგიონის მდგრადი ავიაციის ზრდისადმი ერთგულების სიგნალია.
ორივე ინიციატივა ICAO-ს ინიციატივებს ეფუძნება. უსაფრთხოების ძალების გლობალური ჩარჩო, რომელიც ხდება საცნობარო წერტილი მთავრობებისთვის, ავიაკომპანიებისა და ფინანსური ინსტიტუტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ კლიმატის წესების ჰარმონიზაციასა და ინვესტიციების წახალისებაზე.
ევროპის ახალი მდგრადი ტრანსპორტის საინვესტიციო გეგმა, რომელიც 2025 წლის ნოემბერში იქნა წარდგენილი, ასევე ხაზს უსვამს აფრიკასთან პარტნიორობის მნიშვნელობას დაბალნახშირბადიან საწვავზე წვდომის გაფართოებისა და ტექნოლოგიების გაზიარების მიზნით.
მილიარდობით ახალი ინვესტიცია
მსხვილი განვითარების ბანკები ამას ყურადღებას აქცევენ. ევროპის საინვესტიციო ბანკმა (EIB), ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკმა (EBRD) და აფრიკის განვითარების ბანკმა (AfDB) გაზარდეს განახლებადი საწვავისა და უფრო სუფთა ენერგიის წარმოების დაფინანსების ვალდებულებები.
EIB Global-მა — ბანკის საერთაშორისო განყოფილებამ — აიღო ვალდებულება 100 მილიარდი ევრო 2027 წლისთვის მდგრადი ინფრასტრუქტურისა და ენერგეტიკის პროექტებისთვის მთელ მსოფლიოში. ამ დაფინანსების დიდი ნაწილი, სავარაუდოდ, SAF-ის განვითარებას მოხმარდება, განსაკუთრებით იმ რეგიონებში, სადაც წარმოების გამოუყენებელი პოტენციალია.
ეს ინვესტიციები სულ უფრო ხშირად წყდება ICAO-ს ტექნიკური დახმარების პროგრამებთან. მისი მეშვეობით ACT-SAF ინიციატივა2022 წელს დაწყებული ICAO ეხმარება ქვეყნებს უსაფრთხოების უსაფრთხოების სისტემის (SAF) მიზანშეწონილობის შეფასებაში, რეგულაციების გაძლიერებაში, ადგილობრივი ექსპერტების მომზადებასა და ბიზნეს გეგმების შემუშავებაში. ფინვესტის ჰაბი აკავშირებს პროექტის დეველოპერებს ბანკებთან და ინვესტორებთან, რათა პერსპექტიული წინადადებები ბანკებისთვის მიმზიდველ პროექტებად აქციოს.
ახალი SAF პროექტების ICAO-ს მდგრადობის კრიტერიუმებთან შესაბამისობის უზრუნველყოფით — მათ შორის CORSIA-ს სახელით ცნობილი გლობალური ნახშირბადის კომპენსაციის სქემით მოთხოვნილ კრიტერიუმებთან — პარტნიორობა ხელს უწყობს ინვესტიციების რისკის შემცირებას და განლაგების დაჩქარებას.
აფრიკის მზარდი როლი
აფრიკის მრავალი ქვეყნისთვის, უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის ღონისძიებები კლიმატის ცვლილებაზე მეტს წარმოადგენს. პოლიტიკის შემქმნელები მას შანსად მიიჩნევენ, რათა ეკონომიკური დივერსიფიკაცია, უცხოური ინვესტიციების მოზიდვა და ახალი ღირებულებათა ჯაჭვების შექმნა — ნედლეულის მოყვანიდან დაწყებული, საწვავის გადამუშავებითა და ავიაკომპანიების მომარაგებით დამთავრებული.
„აფრიკას აქვს რესურსები, სივრცე და მზარდი ავიაციის ბაზარი“, - განაცხადა ახალ ინიციატივებში ჩართულმა განვითარების ერთ-ერთმა თანამდებობის პირმა. „ახლა კითხვა ისმის, თუ რამდენად სწრაფად შეძლებს სწორი პარტნიორობა საჭირო კაპიტალისა და ექსპერტიზის მობილიზებას“.
ეს პარტნიორობა სულ უფრო და უფრო ყალიბდება. ერთობლივი აფრო-ევროპული ძალისხმევა მხარს უჭერს საპილოტე პროექტებს, ტექნიკურ-ეკონომიკური მიზანშეწონილობის კვლევებს და მარეგულირებელი ორგანოების ჰარმონიზაციას. განვითარების ბანკები მჭიდროდ კოორდინაციას უწევენ ICAO-ს, რათა უზრუნველყონ ტექნიკური სტანდარტებისა და მდგრადობის მიზნების შესაბამისობა.
უფრო ინკლუზიური ენერგეტიკული გარდამავალი პერიოდისკენ
აქტივობის ზრდის უკან დგას საერთო რწმენა, რომ ავიაციის სექტორის ენერგეტიკული გარდამავალი პერიოდი უნდა იყოს... სამართლიანი, გამჭვირვალე და ორმხრივად სასარგებლოდამცველები აცხადებენ, რომ თანამშრომლობა — და არა კონკურენცია — აუცილებელი იქნება, რადგან მსოფლიო კლიმატის ცვლილების მზარდი მიზნების მისაღწევად იბრძვის.
აფრიკისთვის ფსონები განსაკუთრებით მაღალია. წარმატება შეიძლება ნიშნავდეს არა მხოლოდ მსოფლიოსთვის ფრენების დეკარბონიზაციაში დახმარებას, არამედ მნიშვნელოვანი წილის მოპოვებას იმაში, რაც, სავარაუდოდ, მრავალმილიარდიანი გლობალური ინდუსტრია გახდება.
როდესაც მთავრობები და ინვესტორები 2050 წლისკენ იყურებიან, ერთი რამ ნათელი ხდება: სუფთა საავიაციო საწვავის მომავალი, შესაძლოა, აფრიკაში იყოს განსაზღვრული.
დატოვე კომენტარი