24/7 eTV BreakingNewsShow :
დააჭირეთ ხმის ღილაკს (ვიდეოს ეკრანის ქვედა მარცხენა მხარეს)
Airlines Airport მოგზაურობის ახალი ამბები სარედაქციო მთავრობის სიახლეები ჰავაის ახალი ამბები ჯანმრთელობის სიახლეები ახალი ამბები ხალხი რეკონსტრუქცია სატრანსპორტო Trending ახლავე აშშ -ს ახალი ამბები სხვადასხვა ამბები

უსაფრთხოა კომერციული თვითმფრინავით ფრენა? უახლესი!

უსაფრთხოა ისევ კომერციული თვითმფრინავით ფრენა? უახლესი!
ჰასან შაჰიდის მოსავალი 3

ფრენის უსაფრთხოების ფონდის თანახმად, თვითმფრინავში მოხვედრა ისევ უსაფრთხოა. დოქტორი ჰასან შაჰიდი, პრეზიდენტი და ფონდის აღმასრულებელი დირექტორი, იურგენ სტეინმეცს შეუერთდნენ eTurboNews და განმეორებით მშენებლობის სავარძელში იმსჯელეთ, რამდენად უსაფრთხოა მგზავრისა და ასევე ეკიპაჟის კომერციული თვითმფრინავით ფრენა კორონავირუსის მიმდინარე პანდემიის დროს.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი, გავლენიანი კორპორაციის MITER– ის დიდი ხნის აღმასრულებელი დირექტორი და საავიაციო უსაფრთხოების და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯერი, გახდა პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი ფრენის უსაფრთხოების ფონდი 2019 წელს

ფრენის უსაფრთხოების ფონდი არის დამოუკიდებელი, არაკომერციული, საერთაშორისო ორგანიზაცია, რომელიც ეწევა კვლევას, განათლებას, ადვოკატობას და კომუნიკაციებს საავიაციო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. ფონდის მისიაა გლობალური საავიაციო უსაფრთხოების დაკავშირება, გავლენა და ხელმძღვანელობა.

ინტერვიუს სტრიქონი

იურგენ სტეინმეცი:
Aloha დილა მშვიდობისა ყველას. მე მქვია იურგენ სტეინმეცი, შემოგვიერთდება livestream.travel- დან ჰონოლულუში, ჰავაი. დღეს ჩემთან ერთად გვყავს ჯენტლმენი, რომელიც ვაშინგტონიდან შემოგვიერთდება. დოქტორი ჰასან შაჰიდი და ის არის ფრენის უსაფრთხოების ფონდის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი. ფრენის უსაფრთხოების ფონდი არის ორგანიზაცია, რომელიც თანამშრომლობდა იმ სფეროებში, რასაც ამბობს, ვფიქრობ, უსაფრთხოდ იბრძვის. ცოტათი მოგვიყევით ფონზე.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
კიდევ ერთხელ გმადლობთ და კარგია თქვენთან ერთად. მადლობა მოწვევისთვის ფრენის უსაფრთხოების ფონდი დაარსდა 1940-იან წლებში, როგორც არაკომერციული ორგანიზაცია, რომლის მიზანი იყო გლობალური საავიაციო უსაფრთხოების გაუმჯობესება და არასამთავრობო ორგანიზაციებთან, მთავრობებთან და ინდუსტრიასთან ერთობლივი თანამშრომლობა საავიაციო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად მგზავრებისთვის და ყველასთვის. ჩვენ ვართ უსაფრთხოების საკითხებში ადვოკატირებისა და ინფორმაციის მოზიდვა მგზავრებისთვის და საზოგადოებაში მოგზაურობის საკითხები და სხვადასხვა საკითხებთან დაკავშირებული უსაფრთხოების საკითხები, უსაფრთხოების კონფლიქტის ზონების და კორონავირუსის ჩათვლით.

იურგენ სტეინმეცი:
კარგად, თქვენ უნდა იყოთ დაკავებული. ახლახან დაკავებული უნდა იყოს ვითარებით, რადგან დიდი კითხვაა, მარკ. თუ თქვენ აჩვენეთ, რომ ნამდვილად ჩასხდებით თვითმფრინავში ან არ ჩასხდებით თვითმფრინავში და როდესაც თქვენს პრეს-რელიზებს ვკითხულობ, ხალხს რეალურად უთხარით, რომ თვითმფრინავში ჩასვლა კარგია.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
კარგი, იცით, ჩვენ გვაქვს, ამ პანდემიის დაწყებისთანავე, ჩვენ ვმუშაობთ მთელი ღამის განმავლობაში მთელი დღის განმავლობაში, ვუყურებთ ყველა მონაცემს, ყველა ინფორმაციას უსაფრთხოების რომელიმე ამ ზომამდე, როგორიცაა ნიღბები და საგნები როგორც ეს იყო ადგილზე. ჩვენ ძალიან ყურადღებით ვაკვირდებოდით რა ხდება არა მხოლოდ აშშ – ში, არამედ როგორც გლობალურად აღვნიშნე, და ვუყურებდით შემთხვევებს და ვუყურებდით მონაცემებს, კონკრეტულად რას აკეთებდნენ ავიაკომპანიები და აეროპორტები ჰიგიენის თვალსაზრისით ყველა ის ზომა, რომელიც გატარებულია, განხორციელდა. ჩვენმა ანალიზმა ძირითადად აჩვენა, რომ არსებობს, რისკები ძალიან დაბალია. სინამდვილეში, ძალზე ძალიან ცოტაა შემთხვევითი შემოწმებული გადაცემა თვითმფრინავზე. ასე რომ, ჩვენ დავასკვნათ, რომ მგზავრებისთვის, თუ თქვენ დაფრინავთ, ისინი უსაფრთხოდ ფრენენ. თუ დაიცავთ ჰიგიენის წესებსა და წესებს და ნიღბებს., და თუ ამას აკეთებთ, შეგიძლიათ უსაფრთხო მოგზაურობა.

იურგენ სტეინმეცი:
თქვენ ალბათ ეთანხმებით პოლ ჰადსონს, გასულ კვირას ჩვენ გვქონდა შოუ იმ ნიღაბის გამო, რომელიც პოლ იბრძოდა, მე

იურგენ სტეინმეცი:
იფიქრეთ FAA– ს ან FCC– ის მიხედვით, რა არ ნიშნავს, რა ხდის ნიღბის ტარებას ნამდვილად არ არის სავალდებულო, მაგრამ ნებაყოფლობითი, მიუხედავად იმისა, რომ მას ატარებენ აშკარად მსხვილი ავიაკომპანიები, მაგრამ ეს სულაც არ არის აღსრულებული მესამე გადამზიდავების მიერ შეერთებულ შტატებში. როგორ დგახართ თვითმფრინავის მასობრივი კვადრატის მოთხოვნებთან მიმართებაში?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
აბსოლუტურად ვეთანხმებით, რომ ნიღბები უნდა გქონდეთ. სინამდვილეში, ყველა ავიაკომპანია მოითხოვს ნიღბებს, თითქმის პრაქტიკულად ყველა ავიაკომპანიას. ჩვენ გამოვაქვეყნეთ ფრენის Sage Foundation, ფრენის უსაფრთხოების Foundation.org. თუ გადავხედავთ ამ ოქროს წესებს, გორდონის ერთ-ერთი პირველი ოქროს წესია ნიღბის ტარება და დაიცვას ჯანსაღი პროცედურები ჰიგიენის თვალსაზრისით. ასე რომ, აბსოლუტურად ნიღბების ტარება აბსოლუტურად მნიშვნელოვანია.

იურგენ სტეინმეცი:
ახლა, რაც შეეხება დასუფთავების საკითხს, თვითმფრინავების შესახებ ისინი ბევრ ამბავს წარმოადგენენ, თუ როგორ უნდა გაწმინდონ თვითმფრინავი. მე ნამდვილად არ ვარ ამის ექსპერტი, მაგრამ თქვენ შეიძლება იყოთ ულტრაწითელი და სხვა თანამედროვე ტექნიკით, რამაც შეიძლება რეალურად მოკლას ვირუსი და ეს უნდა გაკეთდეს ყველა ფრენას შორის. შემდეგ ჩვენ მოვისმინეთ ისტორიები, რაც აშშ – ში არ გაკეთებულა, რადგან ამის გაკეთება უბრალოდ შეუძლებელია. დრო არ არის საკმარისი. სად ვდგავართ ამასთან ერთად?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
უპირველეს ყოვლისა, ვფიქრობ, რომ მაყურებლებმა და მსმენელებმა უნდა იცოდნენ, რომ თვითმფრინავში არსებობს მრავალი ფენა, ჰიგიენის დაცვა და ჰაერის ხარისხის დაცვა. უპირველეს ყოვლისა, თქვენმა მსმენელმა შეიძლება იცოდეს, რომ ეს თვითმფრინავი აღჭურვილია გარკვეული ფილტრებით, რომლებსაც HEPA ფილტრები ეწოდება, მაღალი, მაღალეფექტური ფილტრები, რომლებიც რეალურად საავადმყოფოს საოპერაციო ოთახებია, შესანიშნავი ფილტრები, რომლებიც ჰაერში არსებული ყველა ნაწილაკის 99.99% -ს იკავებს. ყოველ ორ ან სამ წუთში ხდება ჰაერის სუფთა გაცვლა. თვითმფრინავის შიგნით ჰაერის დინება ვერტიკალურია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის მოდის ჭერიდან და იწოვს იატაკიდან ჰაერის ჰორიზონტალური მოძრაობის შესამცირებლად. როგორც აღნიშნეთ, სალონში არის ჰიგიენა და დასუფთავება. ასე რომ, მე ვფიქრობ, რომ ეს ყველაფერი მუშაობს როგორც ფენიანი სტრატეგია, ფენიანი მიდგომა, რათა შეამციროს ვირუსის რისკი, გადაცემა და მოკლას, მოკლას ვირუსი.

იურგენ სტეინმეცი:
ეს არ განსხვავდება თვითმფრინავიდან ან კომერციული თვითმფრინავიდან გამომდინარე უკეთესი იქნება თქვენ ფრენა? როგორ ფიქრობთ, რა თვითმფრინავები უნდა იფრინოთ, რომლებიც უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე სხვები? არსებობს სია, ან არის გამოცდილება?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ყველა თანამედროვე L თვითმფრინავი აღჭურვილია ყველა თანამედროვე თვითმფრინავით, ან კომერციული თვითმფრინავი აღჭურვილია HEPA ფილტრებით და იმ საგნებით, რაც მე აღვნიშნე ამ თვალსაზრისით, და ეს ყველაფერი სტანდარტული, Boeing, Airbus და ბარიერია. ყველა ამ მწარმოებელს აქვს იგივე სტანდარტები და ფუნქციები და ტექნოლოგია.

იურგენ სტეინმეცი:
ჩვენ ბევრს ვისაუბრეთ სოციალურ დისტანცირებაზე და, უბრალოდ, ალბათ შეუძლებელია სოციალური დისტანცირების ექვსი ფუტის საზღვრის გაკეთება და დაცვა. ახლა ზოგი ამბობს, რომ ეს არის 10 ფუტი, სხვები კი ევროპაში, სამი ფუტის ეტაპი. ასე რომ, ჩვენ ნამდვილად არ ვიცით ადგილის შუაგულის ზუსტად დატოვება. დასაწყისში ღია იყო ამბიცია. ახლა ბევრი ავიაკომპანია უკან იწევს და ამბობს, რომ კარგია, ამას ნამდვილად არ აქვს არანაირი მნიშვნელობა, მაგრამ როგორია თქვენი გამოცდილება თვითმფრინავში სოციალური დისტანცირების შესახებ?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
მართალი ასე რომ, ვფიქრობ, ავიაკომპანიების უმრავლესობა ახლა, რა თქმა უნდა, აშშ-ს ახალი და სხვა ქვეყნების წარმომადგენლებს მიჰყვება ამას, ინახავს შუა ადგილს ღია. ეს კარგია სამგზავრო ნდობის გასამყარებლად და, თქვენ იცით, რომ ეს უფრო კომფორტულია, რამდენადაც მათ შეუძლიათ, მაგრამ, თქვენ იცით, რომ შუალედში მაინც იცით, რომ უზრუნველყოფილია, მაგრამ სოციალური დისტანცირება, დატოვებთ თუ არა შუა ადგილი ღიაა თუ არა მიღწეულია. იმის გამო, რომ თქვენ გყავთ ვინმე საფრანგეთში, ვიღაც უკან და ვიღაც გასწვრივ, ამიტომ ფრენის უსაფრთხოების საფუძველი ამბობს, რომ ფენიანი მიდგომა არის საუკეთესო მიდგომა, სადაც ნიღაბი მიჰყვება ჰიგიენას, დაიბანეთ ხელები, არ შეეხოთ პირს. , და თვალები, რომ მასა უნდა დაფაროს ცხვირი და პირში snug. და თუ ამ ყველაფერს გააკეთებ, შენ დაცული იქნები. მაგალითად, თქვენ შეიძლება იყოთ ბილეთების დახლზე, შეიძლება გაიაროთ იმიგრაცია, მაგალითად, შეიძლება იყოთ ბარგის ზონაში. ასე რომ, ასე რომ, სოციალური დაშორება შეიძლება არ იყოს მიღწეული მოგზაურობის თითოეულ წერტილში. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ეს ფენიანი მიდგომა და მხოლოდ საღი აზრის დაცვით ხართ, თქვენ უსაფრთხოდ იქნებით.

იურგენ სტეინმეცი:
არა როდესაც თქვენ, როდესაც უფრო დიდ მანძილზე მოგზაურობთ, მაგალითად, აქ ჰავაიში, ყველაფერს უფრო მეტხანს გასტანს. ხუთი ხანი სჭირდება აშშ-ს მატერიკზე უახლოეს წერტილამდე მისვლას. ეს ზრდის თქვენს რისკს საერთოდ ფრენისთვის, ვთქვათ ჰავაიდან სადმე აშშ – ს მატერიკამდე?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ასე რომ, ჩვენ არ გვინახავს რაიმე მტკიცებულება, რომელიც საერთაშორისო მასშტაბით ფრენებს ახორციელებს, თუნდაც 12 საათიდან 18 საათამდე აზიასა და ევროპასა და აზიას შორის, და, და სხვაგან, სადაც ჩვენ ვნახეთ იმის მტკიცებულება, რომ ხანგრძლივობამ გავლენა მოახდინა სიჩქარის მაჩვენებელზე გადაცემა. ასე რომ, რა თქმა უნდა, ამ მონაცემებმა განაგრძო განვითარება, მაგრამ ჩვენ ის ვერ ვნახეთ, როგორც აღვნიშნე, გადამოწმებული შემთხვევები, რომლებიც ჩვენ ვნახეთ. სინამდვილეში, სამედიცინო ჟურნალებში გამოქვეყნებულია ძალიან ცოტა, ორი ათეული შემთხვევა. იყო როგორც მოკლევადიანი, მოკლე ფრენები და გრძელი ფრენები,

იურგენ სტეინმეცი:
არა ზოგიერთ ავიაკომპანიაში, ან მგონი, შეერთებულ შტატებში ხაზის გადაკვეთაზე ყველა მათგანი უსაფრთხოდ შეაჩერა მომსახურება უსაფრთხოების ზომების გამო. მე პირადად არ მესმის, რატომ ჭრის ეს, ეს და რას ჭრის ისინი სინამდვილეში. როდესაც მას გაერთიანებულ ავიაკომპანიებს ვეძახი, 3 მილიონი ვარ, ჩემი ფლაერი "იუნაიტედთან" ერთად. ასე რომ, მათთან ერთად მე ვიმყოფები პირველ საფეხურზე მთელი ცხოვრების განმავლობაში. მე მას ვკითხე, ასე რომ, თუ გერმანიაში გავფრინდი, რაზე ვფიქრობ, და ბიზნესით მივდივარ, რადგან საკვებს არ ვიღებ და, როგორც ჩანს, ბევრ საკვებს არ ვიღებ. და Y არის საჭირო მომსახურების შეწყვეტა. ვგულისხმობ, უფრო სახალისო არ იქნებოდა მომსახურების გაზრდა, ასე რომ ადამიანები თავს უფრო კომფორტულად გრძნობენ და უკეთეს დროს კლავენ.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
Სწორია. არა, მართალი ხარ. და მე ვფიქრობ, რომ ის, რაც ძირითადად იშლება, არის სალონში მოძრაობის შემცირება. ეს მართლაც არის ის, რაც იშლება. სხვათა შორის, როგორც იცით, ავიაკომპანიის ეკიპაჟი, რომელსაც ბორტგამცილებლებს რეგულარულად უტარებენ ტესტირებას. სინამდვილეში, მათი ტესტირების შედეგად ნაჩვენებია, რომ ისინი ფრაქციაა, ისინი არიან მათი გადამდები ან ისინი გადამდები ვირუსია, რომელსაც კორონა წარმოადგენს ზოგადი მოსახლეობის ნაწილს. ჩვენ ვიცით, რომ ისინი უსაფრთხოდ არიან, მაგრამ ეს ძირითადად ამცირებს სალონის შიგნით ნებისმიერ მოძრაობას. და ნახავთ, რომ იცით, საჭმელი ჩართულია, იცით, რომ სასმელი და საჭმლის სავარძლები გიდგათ, როცა მიდიხართ. ასე რომ, მათ არ უნდა მოვიდნენ და, და, თქვენ და თქვენც მოგესურვონ მომსახურება, შუალედში, რომ მგზავრების კომპეტენცია დაუბრუნდნენ, ვფიქრობ, ეს კარგი პოლიტიკაა. ჩვენ უბრალოდ უნდა დაველოდოთ უკეთეს დღეებს, როდესაც ვაქცინა ჩვენთან არის, რომ კარგი მომსახურება მივიღოთ.

იურგენ სტეინმეცი:
Და მადლობა. შემდეგ, როგორც ჩანს, სულ სხვა იყო და ზოგიერთები იტყოდნენ, რომ უფრო გაფართოებული მიდგომა მოხდა, მაგალითად, ყურის რეგიონში ემირატებთან, როდესაც ისინი განახორციელებდნენ ფრენებს. მე ვიცი, რომ პირველი ფრენები მათ ჰქონდათ დუბაიდან ტუნისში. ისინი რეკლამირებულია იქ, სადაც ყველას სჭირდება ტესტირება და 10 წუთიანი ტესტი. ამის გაკეთებას 10 წუთი სჭირდება ფრენის დაწყებამდე დაახლოებით ერთი საათით ადრე. ასე რომ, ყველა, მოდით ვთქვათ 68% სიზუსტით. ასე რომ, 68% არის შანსი, რომ არავის ჰქონდეს ვირუსები. ასე რომ, თუ Emirates- ს შეუძლია ეს გააკეთოს და დარჩეს, აშკარად ასევე ასრულებს დასუფთავების განსხვავებულ პოლიტიკას, ვიდრე ამას ჩვენ ვხედავთ შეერთებულ შტატებში. ეს იგივეა FTI– სთან, ყატარის ავიახაზებთან და ყურის რეგიონის ბევრ გადამზიდავთან. რატომ არ შეგვიძლია ამ სტანდარტის დაცვა?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ახლა საერთაშორისო სტანდარტები არ არსებობს, არსებობს სხვადასხვა ტესტები, რომლებსაც სხვადასხვა ავიაკომპანიები და სხვადასხვა ქვეყნები გვთავაზობენ. სინამდვილეში, ტესტების მიზანი ნამდვილად არის ის, თუ ამ ტიპის გამოცდის ჩატარება ყველგან შეგიძლიათ, 1.2 მილიარდი მგზავრისთვის, რომლებიც იანვრიდან გაფრინდნენ მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, ეს იდეალური იქნება, მაგრამ პრაქტიკულად ფასის მიხედვით ამჟამად ბევრი რამ ისე პრაქტიკული ჟღერადობა არ არის, მაგრამ ტესტირების ტექნოლოგია სწრაფად ვითარდება. როგორც მოგეხსენებათ, თქვენ იცით, რომ სხვადასხვა სიახლეები გაქვთ. ახლა გაკეთებულია სხვადასხვა ტესტები, რომლებიც ხუთ წუთში, 10 წუთში, 15 წუთში მიიღებთ შედეგებს, მათი ანტისხეულების ტესტებს, ტესტებს, ანტიგენის ტესტებს და ვირუსულ ტესტებს, რომლებიც კეთდება, და მათ აქვთ სხვადასხვა სიზუსტის დონე.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
და ამ ტესტების რეალური მიზანი ამ საკარანტინო მოთხოვნების მოგვარებაა. ჰავაის აქვს 14 დღე. თუ შემოდიხარ, იცი, რომ ოთახში უნდა წახვიდე და, 14 დღის განმავლობაში, ძირითადად, საკარანტინო გქონდეს, ასევე, თუ გაქვს ტესტი, რომელიც გიჩვენებს, რომ არ ხარ ვირუსი, მაშინ შეგიძლია გააკეთო ბიზნესი, ეწვიო თქვენ საყვარელ ადამიანებთან ერთად, ან, ან შვებულებაში იარეთ საქმიანობაში. ახლა ასეა, რა ხდება გლობალურად და ფონდი მონაწილეობს დენისში, რომელსაც მოუწოდა ოთხმა ქვეყანამ და მთავრობამ ერთად ითანამშრომლონ, შეადგინონ სწრაფი, მასშტაბური ტესტირების სტანდარტი, დამიმსახურებენ ისე, რომ მგზავრმა მიიღოს ეს და წავიდეს დანიშნულების ადგილამდე და კარანტინში არ წასვლა.

იურგენ სტეინმეცი:
და ეს ნამდვილად კარგი იდეაა. თქვენ ახსენეთ ჰავაი და ის აქ არის ადგილობრივი, დიდი დისკუსია ჩვენს ადგილობრივ სიახლეებში, ჰავაის დამატებითი ახალი ამბები ინტერნეტით, სადაც ჩვენ სავარაუდოდ ვაპირებთ ამ პოდკასტის დაკავშირებას იქიდან, რადგან ახლა ვსაუბრობთ ჰავაიზე, ჰავაი სავარაუდოდ გაიხსნება 15 ოქტომბერი. აქ ჩაკეტილები ვართ. მარტიდან აღარსად ვიმოგზაურე. როდესაც გერმანიიდან დავბრუნდი ბერლინის ITB– ში არსებული ბერლინიდან. და თქმის შემდეგ ეს გულსატკენია. და ეს ნათქვამია ისეთი ადამიანისთვის, ვინც აქ ცხოვრობდა 30, რამდენიმე წელი, ჩემი ცხოვრების ნახევარზე მეტი, როდესაც ვაიკიკის გამზირზე მიდიხარ, რაც ჩვეულებრივ მთელ მსოფლიოში ხალხს ბჟუტავს ნებისმიერ დროს და შენ შეიძლება სიტყვასიტყვით იძინოს ფერადი მანქანის შუა გზაზე და ალბათ არავინ შეგაწუხებს. ასე რომ, ტურიზმი შემოსავლების მთავარი ფაქტორია მრავალი მიმართულებით.

იურგენ სტეინმეცი:
ჰავაი ნამდვილად მათგანია, მაგრამ შემდეგ ჩვენ, ეს ნიშნავს, რომ ჰავაის ხალხმა ძვირი ინვესტიცია ჩადო, იქნება ეს ფულით, როდესაც ისინი არიან, როდესაც ისინი ემოციურად ცდილობენ ამ ფირის უსაფრთხოებას და ბევრი განსხვავებული მოსაზრება არსებობს. გაიხსნება ტურიზმი? ახლა უკვე ჩატარებულმა დისკუსიამ მას შემდეგ, რაც უკვე გადაწყვიტეს, რომ ჩვენ ვცდილობთ პრეტესტირება გავუშვათ, აშშ-ს მატერიკდან ჩამოსვლის საშუალება მანქანით და გუნდის გარეშე გაივლის, რომ ჰავაის კუნძულზე ორი ტესტი უნდა ჩატარდეს, როგორც დიდი კუნძული. ეს არ მონაწილეობს პრეტესტის პროგრამაში. არა, მერმა გადაწყვიტა, რომ ჯერ დრო არ არის. ასე რომ, როდესაც ის დიდ კუნძულზე გაემგზავრეთ და გინდა ვულკანის ნახვა ან კონაში წასვლა, თქვენ ჯერ კიდევ ორი ​​კვირის განმავლობაში უნდა დარჩეთ სასტუმროში. ახლა, ჰავაიდან მერმა თქვა, რომ ჩვენ ყველამ იყიდეთ 15,000 შემდგომი ტესტირების ბავშვიდან.

იურგენ სტეინმეცი:
გამგებელმა უთხრა: ოჰ, არა, არა, არა, ჩვენ ამის გაკეთება არ შეგვიძლია. ასე რომ, ისინი იბრძვიან მაუისთან, მოლისთან. ისინი იმდენად იმედგაცრუებულები არიან, რომ მერმა თქვა, რომ ჩვენ მხოლოდ თითოეულ ტურისტს ვურჩევთ მეორე ტესტს ჩავატაროთ, რას ნიშნავს არარეალური ან ტურისტები, მას შემდეგ რაც გამოგივლიან, მათ სურთ სანაპიროზე გასვლა და სხვა ტესტის ჩატარება. და ის შეიძლება დაიჭირეს ჰონოლულუდან. გუშინ ვესაუბრე, ვუთხარი, რომ ის მეორე ტესტს დაუჭერს მხარს, მაგრამ მას არ სურს ამის გაკეთება სავალდებულო გახადოს. და სად დგახარ? რა არის მეორე ტესტი და სად დგახართ მეორე ტესტის ჩატარებით?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ძალიან კარგი იდეაა. და ეს უკავშირდება ინკუბაციის პერიოდს, არა? ეს არის ხუთდღიანი, ექვსდღიანი ინკუბაციური პერიოდი, სადაც თუკი მივიღებ სვოპს და სვოპს, რომელიც ვირუსული ტესტია და 24 საათი სჭირდება, თქვენ იცით, რაც უნდა მიიღოთ, მიიღოთ შედეგები. ტესტის გავლის დროიდან, სანამ ბილეთის დახლთან მივდივარ და თვითმფრინავში ჩავჯდები, იცით, ჩვენ ვიცით, რომ არ ვიცით რა მოხდა. მე მესმის, რომ იმ ასიმპტომურ ინკუბაციურ პერიოდში იყო მგზავრი, რომელიც ასიმპტომურ ინკუბაციურ პერიოდში იყო, მართალია, სადაც არ არის ძალიან გასაგები, აქვს თუ არა ამ მგზავრს ვირუსი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს ვირუსული ტესტები ძალიან ზუსტია. თუ ეს გაქვთ, ეს აჩვენებს, რომ თქვენ გაქვთ ამ ვირუსის 95% სიზუსტე. ასე რომ, ეს ძალიან კარგია.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
მეორე აზრი მეორე ტესტის შესახებ, რომელიც შეიძლება არჩევითი იყოს მგზავრებისთვის, არის თქვენი დანიშნულების ადგილას, ჰავაიში მისვლისას, ეს შეიძლება იყოს ანტისხეულების ტესტი, რომელსაც თქვენ ჩაატარებთ, რომელიც ძალიან სწრაფად 10, 15 წუთია. ეს გეტყვით, რომ იცით, ინფიცირებული ხართ თუ არა და შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ, რომ მთავრობამ თქვას, რომ მე არ ვარ ინფიცირებული და შემიძლია ჩემს ბიზნესზე გადასვლა. ეს ნამდვილად არის საუბარი, რომელსაც ჩვენ, ფონდმა გლობალურად მოვუწოდებთ ძლიერი და ეფექტური ტესტირების რეჟიმისთვის, იქნება ეს ერთი ტესტი, თუ ორი ტესტი, ორი მაგიდის კომბინაცია ინკუბაციის საკითხის მოსაგვარებლად, ეს ნამდვილად არის ის, რაც საშიშია და რაზეც განიხილება. და ჩვენ მხარს ვუჭერთ იმას, რასაც მეცნიერება ამბობს, და ვამაყობთ, თუ როგორ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მინიმუმამდე დავიყვანთ, რომ მაქსიმალურად გავაკეთოთ იდეა, რომ დარწმუნდეთ, რომ არავინ არ არის ინფიცირებული.

იურგენ სტეინმეცი:
მუყაო გუშინ მეორე ტესტირების შესახებ და როგორ ხედავს ამას, მან, საინტერესო მოსაზრება გააკეთა. ასე არ არის, როდესაც ამ შემთხვევაში ჰავაიში მოხვდებით მას შემდეგ, რაც შეიძლება გასინჯეთ ორი კვირით, წასვლამდე ორი დღით ადრე, და დაუყოვნებლივ გაივლით ტესტს, გაივლით ტესტს და სულ უნდა დაელოდოთ სულ შვიდი დღე ორ ტესტს შორის, რათა ის ეფექტური გახდეს. ახლა ამის ეფექტურობის მისაღწევად, რეკომენდაციას მისცემთ ამჟამინდელ გუნდს, რომ თქვას, გაიარეთ ტესტი, იმოგზაურეთ სამი დღე, გაემგზავრეთ ჰავაიზე, უნდა იყოთ თქვენს ჯერობამში ოთხი წლის განმავლობაში. დღეში ან ასე გასეირნება შეიძლება მაი ან კოლკიტი? მე შემიძლია გითხრა რამ უნდა შემოვიაროთ. თუ თქვენ ვირუსი გქონდათ, მაშინ ჩვენ გვყავს კონტაქტის მაძიებლები, რომელთაც შეუძლიათ ვინმეს კვალი. რა არის, რა თქმა უნდა, არ არის რეალისტური,

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
მე უბრალოდ ვიტყოდი, რომ გვსურს ამ პოლიტიკის შესახებ ინფორმაცია გვქონდეს მეცნიერების მიერ. მე ვფიქრობ, როგორც აღვნიშნე, ინკუბაციური პერიოდი, ეს არის ასიმპტომური მგზავრი, რომელიც, ვინ არ არის ცნობილი, აქვს თუ არა ამ მგზავრს ვირუსი. ამას ამბობს მეცნიერება ამჟამად. ხუთი დღის განმავლობაში. ასე რომ, თუ ტესტი გაქვთ ორი დღით ადრე, თქვენი, თქვენი მოგზაურობით, ეს თქვენი მოგზაურობის დღეში ორი დღეა. ეს არის სამი დღე, თქვენ იცით, რომ კიდევ ორი ​​დღე იქნება საკარანტინოში თქვენს მეორე ტესტამდე, რაც ძირითადად იწერს მარჯვენა [გაუგებარი] სეგმენტს. მეორე ტესტის ჩატარების შემდეგ შეგიძლიათ თქვათ, რომ მე არ მაქვს ვირუსი, რადგან თქვენ ის ინკუბაციური პერიოდი გაიარეთ, მაგრამ მე კიდევ ვიცავდი ადვოკატს და ფრენის უსაფრთხოების ფონდის დამცველებს, მეცნიერებს ვუთხრადი რეჟიმს, რომელიც ყველაზე ეფექტური და ეფექტური,

იურგენ სტეინმეცი:
არა? მოდით, ჩავთვალოთ, რომ თქვენ დაგტესტიათ, თვითმფრინავში ჩასხდებით, მაგრამ სინამდვილეში ავად ხართ. თქვენ უბრალოდ არ იცოდით ამის შესახებ. რა უნდა დაემართოს დანარჩენ მგზავრებს, დანარჩენი მგზავრები და ეკიპაჟის უსაფრთხო ადგილია, რადგან იქ იყო შემაშფოთებელი არეულობა. და სად ვდგავართ ამას?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ისე, როგორც აღვნიშნე, ჩვენ ვაკვირდებოდით და ვუყურებდით ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში, ყველა მონაცემსა და ყველა შემთხვევაზე, მსოფლიოში, 1.2 მილიარდი მგზავრი მოგზაურობდა იანვრიდან. იყო პერიოდი მარტამდე, მარტის თვეებშიც კი სახის სახის ნიღბები სავალდებულოც კი არ იყო. მოგვიანებით, ეს მოხდა მრავალი ავიაკომპანიისთვის. რაც ვნახეთ, არის ის, რომ თქვენ არ გაქვთ აეროპორტში ან თვითმფრინავში გადაცემის შემთხვევები. სულ რამდენიმე გადამოწმებული შემთხვევაა, რომლებმაც გამოაქვეყნეს და დანიშნეს ჟურნალები, რომლებმაც აჩვენეს ორი ან სამი შემთხვევა ადრეულ დამოუკიდებელ MC- ზე. რაც, ჩვენი აზრით, მოხდა არის ყველა ის ჰიგიენა და სისტემები, რომლებიც თვითმფრინავშია და ნიღბები და ფენიანი მიდგომა თქვენთვის, ძირითადად თქვენ ამცირებთ თვითმფრინავის გადაცემის რისკს.

იურგენ სტეინმეცი:
და ჩვენ მოგზაურობთ ტურიზმზე, კოლინ. გუშინ გამართულ დისკუსიაზე, რომელიც გვქონდა და რეალურად შეგიძლიათ იხილოთ იგივე ლაივ-სტრიმში. მოგზაურობა და მშენებლობა. მოგზაურობის მსვლელობისას, ბუშტებით გაემგზავრა მის ზემოთ მოგზაურობის წინ. ვფიქრობ, მათ ისაუბრეს იმაზე, თუ რა არის ლონდონსა და ნიუ-იორკს შორის. ახლა, ლონდონიც და ნიუ-იორკიც უზარმაზარი ქალაქებია. ბევრ ადამიანს ექნება ვირუსი, მას თავიდან ვერ აიცილებთ. როგორ შეგიძლიათ უსაფრთხო სამგზავრო ბოთლის ბუშტი ასეთ ორ დიდ ქალაქს შორის,

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
მართალი და მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ზუსტად ის, რაც ამჟამად არ მუშაობს გაერთიანებული ერების IKO ორგანოს მიერ, რომელიც ცდილობს შეიმუშაოს მსოფლიო სტანდარტები, თუ როგორ უნდა შექმნას ეს სამგზავრო ბუშტები ან დერეფნები. როგორც მოგეხსენებათ, ამ და ყველაზე მნიშვნელოვან მოთამაშეებში არაერთი მოთამაშე მონაწილეობს. ამ დღეებში არის მთავრობები და ჯანდაცვის ორგანიზაციები თითოეულ მთავრობაში, არა აუცილებლად სამოქალაქო ავიაციის ორგანოებში ან აშშ – ში, როგორც FAA, არამედ მსოფლიოში, მაგრამ CDC და სხვა ორგანიზაციები. და მათ მოუწევთ შეთანხმდნენ ამ მოგზაურობის ოქმებზე, რათა დარწმუნდნენ, რომ სინამდვილეში, თუ ჩვენ გვყავს ასიმპტომური მგზავრები, რომლებიც ამ დერეფანში მიდიან, რომ სინამდვილეში ტესტების წინასწარი ან შემდგომი ტესტის საშუალებით შეგვიძლია დავადგინოთ, იცით თუ არა ისინი აქვთ ვირუსი და თუ აქვთ ვირუსი, ვეღარ შეძლებენ მოგზაურობას

იურგენ სტეინმეცი:
საერთოდ, იტყოდით უფრო მეტი წასვლას, თუ მოგზაურობა მოინდომეთ და მე ვფიქრობ, რომ ყველას გვსურს, ყველას გვინდოდა გამგზავრება, მაგრამ თუ თქვენ მოგზაურობთ, ბევრს ვისაუბრეთ შიდა და რეგიონალური მოგზაურობის აღდგენაზე. . ეს ნიშნავს მოგზაურობას, რაც შეიძლება საერთოდ არ მოიცავდეს თვითმფრინავს, ან უბრალოდ მოკლე ფრენას, არის ეს უფრო უსაფრთხო საქმე, ან ნამდვილად არ აქვს რაიმე განსხვავება?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
არა მგონია, ამას რაიმე მნიშვნელობა ჰქონდეს. თქვენ იცით, რასაც ჩვენ ვხედავთ მგზავრების მიერ ჩვენი გამოკითხვების შედეგად, არის ორი საზრუნავი. ეს უსაფრთხოების ფრენაა, თუ აეროპორტში მივდივარ და თუ თვითმფრინავში ჩავჯდები, და მეორე კითხვაა, როდესაც დანიშნულების ადგილზე მივდივარ, დავრჩი? იცით, მე ვგულისხმობ, თქვენ იცით, თუ მე მინდა ჩემი ახლობლების ნახვა, ან თუ მინდა ყოფნა, შვებულებაში, მე დავრჩები. ეს არის ორი მთავარი საზრუნავი. და უმეტეს მგზავრებს და ხალხს არ აინტერესებთ მეორე ნაწილი, რაც არის თქვენი ბიზნესის წარმოების შესაძლებლობა და თქვენი ცხოვრების გაგრძელება, როდესაც თქვენ, როდესაც დანიშნულების ადგილზე მიხვალთ. ახლა ეს ნამდვილად არის ამ მოგზაურობის ბუშტებისა და ტესტების პროტოკოლების ყურადღების ცენტრში, რათა მგზავრებმა ჩამოსვლისას საშუალება მისცენ გაათავისუფლონ წასვლა და თავიანთი ბიზნესის კეთება. ეს არის ერთგვარი სად, სად, რას ვხედავთ და ჩვენი ანალიზი აჩვენებს.

იურგენ სტეინმეცი:
ასე რომ, ბოლოს და ბოლოს, მსოფლიოს ბევრ კუთხეში ბევრს ლაპარაკობდნენ და უამრავ ინიციატივას აკეთებდნენ კურორტებზე ხალხის შენარჩუნების შესახებ. ვგულისხმობ, ყოვლისმომცველ კურორტს. მე ვიცი, რომ სანდლები, ჩვენი ერთ-ერთი კარგი მეგობარია, იამაიკის გამძლეობის კურორტმა ეს მისია გააკეთა, რათა მათი საშუალებები დაცული ყოფილიყო ისე უსაფრთხოდ, როგორც ეს მათ შეუძლიათ ნებისმიერ სტანდარტში. მაგრამ რეკომენდაცია შეიძლება იყოს პირდაპირ ან ირიბად ადამიანებისთვის, რომ არ დატოვონ კურორტი. მე ვიცი, რომ აქ ჰავაის კუნძულებზე, ჰავაის კურორტებზეც ცდილობდნენ თინეიჯერული მოთხოვნილებების გადალახვას, სანამ ხალხი ამან იორდანიაში მიდის კურორტებზე, რომლებიც აქაბასთან ერთად სცადეს, როგორც საკურორტო ქალაქი და სეიშელის კუნძულებიც კი მიდის ნაბიჯზე უფრო. როდესაც ადამიანები ინფიცირებულნი არიან და კურორტზე იტესტიან, მათ აქვთ სხვა კურორტები, სადაც ამ ინფიცირებულებს რეალურად ერთად დარჩენა შეუძლიათ და მაინც ისვენებენ შვებულებით. აბა, რას ფიქრობთ ამ ყველაფერზე?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
კარგად, არ ვარ დარწმუნებული, ვარ თუ არა, მე მაქვს ექსპერტიზა კურორტებზე. ჩემი სფეროა ავიამგზავრობა, მაგრამ მე ვხედავ თქვენს აზრს. და მე ვფიქრობ, რომ ამ გზაზე გადასვლისას ვფიქრობ, რომ ჩვენ უნდა შევქმნათ გარემო და პროტოკოლები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ვირუსს ვმართავთ და ჩვენ ვერ გადავდივართ ვირუსის გადაცემით. და არსებობს სხვადასხვა სტრატეგიები, რომლებშიც შეგიძლიათ ამის მიღწევა. და რისი გაკეთებაც გვინდა არის ეს ისე გავაკეთოთ, რომ ეს არ იყოს ტვირთი. ეს არის ის, ეს არის მეცნიერების მიერ ინფორმირებული და პრაქტიკული საშუალებებით, რომლითაც შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ თუ თქვენ იცით ასიმპტომური, მოგზაური, რომელიც ცნობილია ამ მოგზაურის შესახებ, ჩვენ გვყავს კონტაქტის მოკვლევა და ჩვენ შეგვიძლია გამოვყოთ რომ ინდივიდუალური და დაიცვას მოგზაურის დარჩენილი ნაწილი უსაფრთხოდ.

იურგენ სტეინმეცი:
Დიდი მადლობა. ეს საკმაოდ მომხიბლავი გაკვეთილი იყო, რომელიც ყველას გაუკეთეთ. რა არის შენი, რა არის შენი საბოლოო რჩევა? რა გსურთ ხალხმა იცოდეს? როგორ, სად მივდივართ აქედან ჩვენი, საავიაციო ინდუსტრიით?

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
მე ვფიქრობ, რომ როგორც იქ იცით, დიდი გავლენა აქვს გლობალურ ავიაციაზე და გამოკვლევები ჩაატარა ზოგიერთზე, ზოგიერთ ამ ცხელ წერტილზე მთელს მსოფლიოში, როგორც ეს სიახლეებში ნახეთ, არ ეხმარება სიტუაციას. ზოგიერთ ავიაკომპანიას უჭირს. ასე რომ, რისი ნახვაც გვინდა, იმედია ძალიან მალე, ვაქცინა, რომელიც ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნება ფართო მასშტაბით. იმავდროულად, იმ მოგზაურთათვის, რომელთაც სჭირდებათ გამგზავრება თავიანთი ახლობლების სანახავად ან დასასვენებლად წასასვლელად, თუ დაიცავთ ჩვენს ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ ოქროს წესებს, რომელსაც აქვს საღი აზრი, მათ შორის ნიღბების ტარება, თქვენ უსაფრთხო მოგზაურობა გექნებათ და შეგიძლიათ წასვლა და თქვენს ახლობლებს ეწვიოთ,

იურგენ სტეინმეცი:
ექიმი შაში, დ. ეს ძალიან საინტერესო იყო, იმედია, ძალიან მალე კიდევ გვესმის თქვენი მხრიდან. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ განაახლოთ ჩვენი ორგანიზაციის, ფრენების უსაფრთხოების ფონდისა და ზოგადად, საავიაციო ინდუსტრიის შესახებ. Ძალიან დიდი მადლობა. ჩვენ მაჰალოს აქედან ვამბობთ და იმედია, ჩვენც გვექნება კონტაქტი. Კარგი. ასე რომ, მე გავწყვიტე ეს, მაგრამ ასე დიდი მადლობა. Ვაფასებ. იმედია, შეგიძლიათ გადახედოთ დოკის მოგზაურობის აღდგენას. იქნებ ეს არის თქვენი გუნდის ერთ-ერთი წევრი, თუ დრო არ გაქვთ, მაგრამ გაწევრიანება ყველას შეუძლია. ვფიქრობ, კარგია ამ დისკუსიის გაგრძელება.

დოქტორი ჰასან შაჰიდი:
ეს იყო ინფორმაციული.

იურგენ სტეინმეცი:
დიახ დიდი მადლობა, კიდევ ერთხელ დიდი მადლობა და იმედია, ჩვენ ნამდვილად დაგიკავშირდებით. Შესანიშნავია შენი გაცნობა. Იზრუნოს. Გმადლობთ. Ნახვამდის.

# სამშენებლო მოგზაურობა

მეტი მშენებლობის შესახებ. მოგზაურობა დააკლიკე აქ

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.