Cruising მთავრობის სიახლეები სტუმართმოყვარეობის მრეწველობა ახალი ამბები ტურიზმი მოგზაურობის დანიშნულების განახლება Travel Wire News Trending ახლავე თურქეთის ახალი ამბები სხვადასხვა ამბები

საკრუიზო გემების განადგურება დიდი ბიზნესია თურქეთში

shipyard

ბიზნესი ვითარდება დასავლეთ თურქეთში, ალიაგას გემთსაშენში, სადაც ხუთი საკრუიზო გემი დემონტაჟდება ჯართის გაყიდვისთვის, COVID-19 პანდემიის შემდეგ, მაგრამ განადგურებულია საკრუიზო ინდუსტრია.

გემის გადამუშავება თურქეთში ხორციელდება სამრეწველო ზონაში, რომელიც სახელმწიფო საკუთრებაშია და კერძო კომპანიებს იჯარით აქვთ აღებული. ეზოები მდებარეობს ალიაგაში, ეგმიტის სანაპიროზე იზმირიდან ჩრდილოეთით 50 კმ-ზე, იმ ადგილას, სადაც მასპინძლობს მძიმე ინდუსტრიების დიდ მტევანს. 

გემის გადამუშავების ზონა პირველად შეიქმნა მთავრობის განკარგულებით 1976 წელს. მუშების უმეტესობა თავდაპირველად აღმოსავლეთ თურქეთში, ტოკატსა და სივასში არიან და დასახლდნენ ალიაგაში. თურქული გემის გადამუშავების ეზოები იყენებენ ე.წ. სადესანტო მეთოდი. ხომალდის მშვილდი ნაპირზეა ჩასმული, ხოლო მკაცრი ჯერ კიდევ ცოცხალია. ამის შემდეგ ბლოკები ამწეებითაა მოხსნილი დრენაჟულ და შეუღწეველ სამუშაო ადგილას. ეზოები არ იყენებენ სიმძიმის მეთოდს, ანუ ბლოკების ჩაყრას წყალში ან სანაპიროზე.

2002 წელს Greenpeace- მა აღნიშნა, რომ თურქეთის გემთმშენებელ ეზოებში მუშების ჯანმრთელობისა და გარემოს ცუდი პირობებია. მკვლევარებმა დაადგინეს, რომ მშრომელთათვის სათანადო დაცვა არ იყო გათვალისწინებული და არ არსებობდა შესაბამისი ზომები გარემოს დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად. საერთაშორისო კრიტიკის საპასუხოდ, თურქეთის მთავრობამ შემოიღო მართვის ახალი პროცედურები სახიფათო ნარჩენები. 2009 წელს არასამთავრობო ორგანიზაციამ გემთმშლელთა პლატფორმას მოჰყვა ახალი ანგარიში ნარჩენების მართვის მიმართულებით. მასში მნიშვნელოვანი პროგრესი გამოიკვეთა, თუმცა პრობლემები კვლავ რჩებოდა ნარჩენების გარკვეულ ნაკადებთან, როგორიცაა მძიმე მეტალებისა და PCB– ების განკარგვა. 

მას შემდეგ, თურქეთის გემების გადამამუშავებელმა და მთავრობამ განაგრძეს ალიაგაში პრაქტიკის გაუმჯობესება, როგორც გარემოსდაცვითი, ისე სოციალური სტანდარტების მხრივ, მათ შორის, საერთაშორისო ჩარჩოების საერთაშორისო კონვენციებთან სამართლებრივი ჩარჩოს შესაბამისობაში მოყვანა ეზოებმა კარი გახსნეს დამოუკიდებელი მკვლევარებისთვის, კონსულტანტებისა და ექსპერტებისთვის. უფრო მეტიც, ევროპის მთავრობებთან თანამშრომლობამ მოძველებული საზღვაო გემების დემონტაჟის მიზნით კიდევ უფრო შეუწყო ხელი პრაქტიკის გაუმჯობესებას. თურქეთის უფრო მოწინავე ეზოები საერთაშორისო გემის გადამამუშავებელ ასოციაციას (ISRA) შეუერთდა. 

არასამთავრობო ორგანიზაციები და ადგილობრივი შრომითი უფლებების ჯგუფები, მათ შორის პლატფორმის პარტნიორი სტამბოლის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების შრომის დამცველი ორგანიზაცია (IHSLW), ასევე ზოგადად რჩებიან ალიაგას ეზოებში ავარიების მაღალი მაჩვენებლისა და პროფესიული დაავადებების შესახებ დაბალი ინფორმირებულობის გამო. ისევე როგორც სამხრეთ აზიაში, პროფკავშირული ორგანიზაცია სუსტი რჩება ალიაგაში. სადესანტო მეთოდის უარყოფითი გარემოზე ზემოქმედება ასევე ეჭვგარეშეა, ვიდრე გადამუშავება მთლიანად დაცულ ტერიტორიაზე. 

ალიაგაში უფრო პროგრესულმა ეზოებმა განაცხადეს, რომ უნდა იყოს მომავალი გემების გადამუშავების დამტკიცებული ობიექტების ევროკავშირის სია. ევროკავშირის სიაში მოხვედრის მიზნით, ეზოები ექვემდებარება საფუძვლიან შეფასებას მათი გარემოს, ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების და სოციალური მუშაობის შესახებ, მათ შორის საშიში ნარჩენების მართვის მიმართულებით ქვემო დინებაში. 2018 წელს დამტკიცდა ალიაგაში ორი ეზო და შეიტანეს ევროკავშირის სიაში.

COVID-19- ის მასიურმა აფეთქებამ საკრუიზო ლაინერებზე გაანადგურა ამ ოდესღაც მომგებიანი ინდუსტრიის კარგი ნაწილი.

მარტში აშშ-ს ხელისუფლებამ გამოსცა ბრძანება იალქნიანი ფრენების შესახებ ყველა საკრუიზო გემი, რომლებიც ადგილზე რჩებიან.

პარასკევს, ათობით მუშამ აიღო კედლები, ფანჯრები, იატაკი და მოაჯირები რამდენიმე ხომალდიდან ნავსადგურში ალიაგაში, თურქეთის დასავლეთ სანაპიროზე იზმირის ჩრდილოეთით 45 კილომეტრში. კიდევ სამი გემი აპირებს შეუერთდეს უკვე დემონტაჟებულებს.

პანდემიის დაწყებამდე თურქეთის გემების გამტეხი ეზოები ჩვეულებრივ ამუშავებდნენ სატვირთო და საკონტეინერო გემებს.

ონალმა თქვა, რომ ეზოში 2,500 ადამიანი მუშაობდა გუნდებში, რომელთა სრული სამგზავრო გემის დემონტაჟს დაახლოებით ექვსი თვე სჭირდება. გემები ბრიტანეთიდან, იტალიიდან და შეერთებული შტატებიდან ჩამოვიდნენ.

გემთმშენებლობის ქარხნის მიზანია დემონტაჟული ფოლადის მოცულობის გაზრდა 1.1 მილიონ ტონაზე წლის ბოლომდე, იანვრის 700,000 XNUMX ტონადან, თქვა მან.

გემების არამეტალური მოწყობილობებიც კი არ ფუჭდება, რადგან სასტუმროს ოპერატორები ეზოში მოვიდნენ სასარგებლო მასალების შესაძენად, დასძინა მან.


Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.