Airlines Airport ავსტრალიის ახალი ამბები მოგზაურობის ახალი ამბები შეხვედრები ახალი ამბები ხალხი ტურიზმი მოგზაურობის დანიშნულების განახლება Travel Wire News Trending ახლავე სხვადასხვა ამბები

შობისთვის ავსტრალიის საავიაციო ინდუსტრია 60% -ით უნდა დაბრუნდეს

აირჩიეთ ენა
შობისთვის ავსტრალიის საავიაციო ინდუსტრია 60% -ით უნდა დაბრუნდეს
image001

მთავრობის განცხადებების, ავიაკომპანიების პროგნოზებისა და ძირითადი მოთხოვნის პროექტების კომბინაციის საფუძველზე, ნელა, ეტაპობრივად აღდგება შიდა საჰაერო სიმძლავრე ავსტრალიაში 2020 წლის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში. წინასწარ განსაზღვრავს სახელმწიფოთაშორისი მოგზაურობის დაბრუნებას ფედერალური მთავრობის სამფაზიანი გეგმის შესაბამისად, კორონავირუსის შეზღუდვების შესამსუბუქებლად. გეგმა, რომელიც მიზნად ისახავს შიდა ეკონომიკის აღორძინებას, ტოვებს შტატებში მოგზაურობის აღდგენის ვადებს. CAPA აცხადებს, რომ შიდა შესაძლებლობები 37 წლის 49% -ს მიაღწევს ოქტომბრის სასკოლო არდადეგებისთვის და 2019% 60 წლის დეკემბრის შუა რიცხვებისთვის.

შეიქმნა APA- ს ახალი 'ავიაკომპანიის შესაძლებლობების მოდელი', რომელიც უზრუნველყოფს საავიაციო და სამოგზაურო ინდუსტრიას ძლიერი სახელმძღვანელოდ მომავალი საჰაერო სიმძლავრის შესაძლებლობების შესახებ, რომელშიც მოცემულია შემდეგი:

  • რეალური საბაზისო ტევადობის მონაცემები, მიღებული OAG გრაფიკიდან და თვითმფრინავის კონფიგურაციის მონაცემებიდან CAPA Fleet მონაცემთა ბაზაში;
  • პრემიერ მინისტრისა და სახელმწიფო პრემიერ მინისტრის გადაწყვეტილებები და განცხადებები მოგზაურობის შეზღუდვისა და საზღვრის შესახებ;
  • CAPA– ს შეფასებები, რეალურ დროში მომზადებული რეპორტებისა და ყოველდღიური ახალი ამბების სისტემის საფუძველზე, რომელიც ყოველდღიურად აგროვებს 300 – ზე მეტ ამბავს
    • ავიაკომპანიის მარშრუტის გეგმები და ფასები;
    • საზოგადოების ფრენის სურვილი და მიდრეკილება;
    • სტანდარტული კრიტერიუმების დანერგვა საჰაერო ხომალდებსა და აეროპორტებში სანიტარული პირობების შესახებ;
    • თვითმფრინავის "ზომის ზომა" მოთხოვნის შესაბამისად.
  • ავიაკომპანიის ტევადობის პროგნოზები განახლდება რეალურ დროში, რადგან ხდება ახალი მნიშვნელოვანი მოვლენები.

მიწოდების ეგიდით დაბრუნება მომდევნო სამი თვის განმავლობაში, რადგან ავიაკომპანიები აცდუნებენ მგზავრებს დაბალი ტარიფებით, ხოლო ხაზს უსვამენ ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესებულ ზომებს. მოთხოვნის აღდგენასთან ერთად, მომარაგება (სიმძლავრე და მარშრუტის ქსელი) მოწესრიგდება მოსავლიანობის ოპტიმიზაციისთვის და ბაზარი სტაბილურად აღდგება. CAPA გააკონტროლებს ინდუსტრიის განახლებებს და მუდმივად განაახლებს მოდელს.

 ემერიტუსის თავმჯდომარემ პიტერ ჰარბისონმა თქვა:

”ავსტრალია ერთ-ერთი საუკეთესო პოზიციონირებული ქვეყანაა გლობალურად COVID-19 ინფექციის პირველი ტალღის აღსაკვეთად. თუ ეს გაგრძელდება და თავიდან ავიცილებთ მეორე აფეთქებას, ავსტრალიის საშინაო საჰაერო ბაზარმა შეიძლება შუა საუკუნეებში დაინახოს ცხოვრების გარკვეული ნიშნები და შობისთვის სტაბილური გაუმჯობესება. ამასთან, არ ველით, რომ 2019 წელს შიდა საფრენი ფრენების კვლავ მიღწევაში დავინახავთ. საერთაშორისო დარტყმას უფრო მძიმე დარტყმა მოჰყვება და პოტენციურად მრავალი წელი დასჭირდება აღდგენას. ამასთან, ეს იქნება შიდა ბაზრის სასარგებლოდ - პოტენციურად ასევე მოიცავს Trans Tasman– ის ოპერაციებს.

სავარაუდოდ, საერთაშორისო ბაზრები არ აღდგება და CAPA ავიაკომპანიის შესაძლებლობების მოდელში საერთაშორისო საჰაერო ტევადობა (ადგილების რაოდენობა) ივლისში 92% -ით შემცირდა, ოქტომბერში -86%, ხოლო დეკემბერში -85% Trans Tasman- ის პოტენციური 'ბუშტი' ახალ ზელანდიასთან CAPA მოდელში აგვისტოდან იქნა ნაჩვენები, წყნარი ოკეანის კუნძულების ზოგიერთი კავშირი დროულად მოხდა საშობაო / საახალწლო არდადეგებისთვის.

მოდელი იყენებს ჰაერის ტევადობის აღდგენის შემდეგ ეტაპობრივ სცენარებს. ეს არის ინტერაქტიული, Excel- ზე დაფუძნებული მოდელი, რომელიც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს შემდეგ იხილონ დაშვებები შიდა (სახელმწიფო და საერთაშორისო) ბაზრებზე მოგზაურობის განახლების შესახებ, საერთო შესაძლებლობების სურათის შესაქმნელად.

შესაძლებლობების განახლების ეტაპობრივი დაშვებები

ფაზა სახელი ტევადობა (% "ნორმალური" = 2019) აღწერა / ვარაუდები
1 ნულოვანი / დასაბუთებული 0% მოგზაურობის აკრძალვები, რის შედეგადაც ხდება მთელი თვითმფრინავის ფლოტის დამიწა
2 კარკასი 5% ავიაკომპანიები უზრუნველყოფენ ბაზისურ "ჩონჩხის" ქსელს, საკუთარი ნებით, ან მთავრობის / სახელმწიფო სუბსიდირების გარკვეული ფორმით, მაგ.

  • გადაუდებელი მოგზაურობა
  • უცხო ქვეყნის მოქალაქეების რეპატრიაცია
3 კომერციული განახლება A - 'მწვავე შეზღუდულია' 25% ავიაკომპანიები განაახლებენ ”მწვავე შეზღუდული” კომერციული საქმიანობას, მაგ.

  • მისია-კრიტიკული საქმიანი მოგზაურობა
  • მწვავე VFR
4 კომერციული განახლება B - "ძირითადი" 50% ავიაკომპანიები ახორციელებენ "ძირითად" კომერციულ ოპერაციებს, მაგალითად:

  • ბიზნეს მოგზაურობის დაგროვება
  • მოტივირებული VFR / სტუდენტური მოგზაურობა
  • ძალიან მოტივირებული დასასვენებლად მოგზაურობა
5 კომერციული განახლება C - 'შეზღუდული' 75% ავიაკომპანიები ახორციელებენ ”შეზღუდულ” კომერციულ ოპერაციებს, მაგ.

  • გაფართოვდა საქმიანი მოგზაურობა
  • გაფართოვდა VFR / სტუდენტური მოგზაურობა
  • მოგზაურობის მოტივირებული მოგზაურობა
6 კომერციული განახლება D - 'სტანდარტი' 100% ავიაკომპანიები ახორციელებენ "სტანდარტულ" ან ნორმალიზებულ კომერციულ ოპერაციებს, მაგ.

  • რეგულარული საქმიანი მოგზაურობა
  • VFR / სტუდენტური მოგზაურობა
  • დასასვენებლად მოგზაურობა

 

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.