ევროპული ავიაკომპანიები დატოვეს მანილა რეპრესიული გადასახადის გამო

მანილა, ფილიპინები - ათ წელზე ნაკლები ხნის წინ, ევროპული ავიაკომპანიები, როგორიცაა British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia და კიდევ რამდენიმე, რომლებსაც ჰქონდათ ცოდვა.

მანილა, ფილიპინები - ათ წელზე ნაკლები ხნის წინ, ევროპული ავიაკომპანიები, როგორიცაა British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia და კიდევ რამდენიმე, რომელიც მას შემდეგ გასული იყო, დაფრინავდნენ. Ninoy Aquino International Airport (NAIA) და ფილიპინელების პირდაპირ ევროპაში მიყვანა, ზოგჯერ გაჩერებით ჰონგ კონგში, სინგაპურში ან ბანგკოკში.

NAIA-ში არც ერთი აღარ მოდის.

Air France-KLM-მა, რომელიც ფილიპინებში 60 წლის განმავლობაში მუშაობდა, შარშან შეწყვიტა პირდაპირი ფრენა მანილიდან ამსტერდამში, თუმცა ჯერ კიდევ ინარჩუნებს მანილა-ტაიპეი-მანილას კავშირს.

ამ ავიაკომპანიებმა დატოვეს მანილა მთავრობის მიერ დაწესებული საერთო გადამზიდავების გადასახადის (CCT) გამო, ქვეყანაში ოპერირების მაღალი ღირებულების გამო, სხვა მიზეზებთან ერთად.

ეროვნული შიდა შემოსავლების კოდექსის თანახმად, საერთაშორისო ავიაკომპანიებს ეკისრებათ 5.5 პროცენტიანი გადასახადი შემოსავლებზე - 3 პროცენტი CCT მათ მთლიან შემოსავალზე და 2.5 პროცენტი გადასახადი ფილიპინების მთლიან ბილინგიზე (GPB) ყველა ტვირთისა და მგზავრების შემოსავლებზე ფილიპინებიდან. .

კონგრესში არის მომლოდინე ზომები, რომლებიც ცდილობენ CCT-ისა და მთლიანი ფილიპინების ბილინგის გადასახადის ამოღებას.

სენატორი რალფ რექტო, რომელსაც სურს დააბრუნოს ევროპელი ტურისტები მანილაში და ამით დაეხმაროს ტურიზმის დეპარტამენტის (DOT) სტრატეგიას 10 წლისთვის ტურისტების 2016 მილიონამდე გაზრდაში, სთავაზობს კანონპროექტს CCT-ის მოხსნის შესახებ.

Recto-ს წინადადება ენთუზიაზმით შეხვდა ავიაკომპანიების საზოგადოებას, დაჰპირდა, რომ CCT-ის აღმოფხვრის შემთხვევაში, პირდაპირი ფრენები ევროპიდან ფილიპინებში დაუყოვნებლივ განახლდება.

DOTC-მა, რომელიც ათბობს სენატორი რექტოს წინადადებას, თქვა, რომ თუ კანონპროექტი ძალაში იქნება, ტურისტების ნაკადი აუცილებლად მოჰყვება და მიაღწევს მთავრობის მიზანს 10 წლისთვის 2016 მილიონი ტურისტის მასპინძლობის შესახებ.

მან დასძინა, რომ ღონისძიების მიღება, რომელიც გააუქმებს CCT-ს საერთაშორისო გადამზიდავებზე, გაზრდის ტურისტებს 70,000-ით და გაზრდის შემომავალ და გამავალ მგზავრთა მოძრაობას 230,000-ით განხორციელების პირველ წელს.

მიუხედავად იმისა, რომ სენატორი აღიარებს, რომ CCT-ის გაუქმება გამოიწვევს 1.875 მილიარდი რუბლის შემოსავლის ზარალს წელიწადში, მან თქვა, რომ მოსალოდნელი შემოსავლები ტურიზმის სექტორში ბევრად აღემატება ზარალს.

„თუ ჩვენ მას [CCT] მოვხსნით, ისინი [ტურისტები] მოვლენ. და ნამდვილად სახალისო იქნებოდა ფილიპინებში ჩამოსვლა“, - თქვა რექტომ, სენატის გზებისა და საშუალებების კომიტეტის თავმჯდომარემ.

Recto მოუწოდებს პრეზიდენტ Aquino-ს გადაუდებლად დაადასტუროს მისი კანონპროექტი, რათა დააჩქაროს მისი კონგრესის დამტკიცება.

მალაკანანმა დაუყონებლივ დაუჭირა მხარი, სანამ კონგრესს შეუძლია შემოსავლების დაკარგვის კომპენსაციის გზების პოვნა.

„ჩვენ მხარს ვუჭერთ საერთო გადამზიდავების გადასახადის მოხსნას“, ამბობს პრეზიდენტის კომუნიკაციების განვითარებისა და სტრატეგიული დაგეგმვის ოფისის მდივანი რამონ კარანდანგი (PCDSPO).

მან თქვა, რომ მალაკანი იზიარებს ფინანსთა დეპარტამენტის (DOF) პოზიციას, რომელმაც კონგრესს განუცხადა, რომ არ ეწინააღმდეგებოდა შემოთავაზებულ ზომას, მაგრამ სთხოვა კონგრესს ეპოვა გზები პოტენციური გაუქმებული შემოსავლების დასაკმაყოფილებლად.

ავიაკომპანიებმა უჩივიან შიდა შემოსავლების ბიუროს, რომ CCT ეფუძნებოდა ბილეთზე ასახულ უფრო მაღალ ტარიფს. მათ ვარაუდობდნენ, რომ ბილინგი უნდა დაფუძნებულიყო რეალურ გაყიდვებზე.

გადასახადებმა მზარდი კონკურენცია ახლო აღმოსავლეთის სუბსიდირებული კონკურენტების მხრიდან, აიძულა ევროპული ავიაკომპანიები დაეტოვებინათ ფილიპინების ბაზარი ბოლო ათწლეულის განმავლობაში.

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...