2050 ნულოვანი ნახშირბადის საჰაერო ტრანსპორტისთვის მთვარეზე გადაღებული მიდგომა შესთავაზა SUN– მა მადრიდში მიმდინარე მოგზაურობისა და ტურიზმის სავაჭრო გამოფენაზე.

SUN^x ეს არის ძლიერი უნივერსალური ქსელი - გვიან მორისისთვის მემკვიდრეობითი პროგრამა Strong ადვოკატირება კლიმატის მეგობრული მოგზაურობით კვლავ მოუწოდებს მთვარის გასროლას 2050 ნულოვანი ნახშირბადის საჰაერო ტრანსპორტისკენ.

FITUR– ის, ესპანეთის გლობალური გლობალური ტურიზმის გამოფენის დროს, პროფესორმა ჯეფრი ლიპმანმა თქვა, რომ ავიაციის ფოკუსის დეკარბონიზაციის პირობა - 50 წლის 2005% –ისთვის - უკვე ათწლეულზე მეტია და აღარ არის კლიმატის მდგრადობის აზროვნება.

იგი კოპენჰაგენის COP– ში 2009 წელს იქნა წარმოდგენილი, როგორც IATA– ს 4 საყრდენი სტრატეგიის ნაწილი, იგი დატოვეს პარიზის შეთანხმებამ და UNFCCC Carbon Neutral 2050– მა.

ძირითადი საფუძველი, რომელიც ითვალისწინებს უსაფრთხო, მდგრადი საწვავის ადეკვატურ მომარაგებას, რომელიც ორიენტირებულია ბიოსაწვავზე, ასევე იმსახურებს გამოწვევას - წიაღისეული საწვავის კომპანიები თამაშში მოდიან არა მხოლოდ ძალიან ცოტა, გვიან, არამედ სიცოცხლის სრული ციკლის თვალსაზრისითაც ძალიან დეფიციტური. . დროა მათ განავითარონ თავიანთი თამაში და შექმნან ამბიციური გზა 100% სინთეზური საავიაციო საწვავისთვის 2050 წლამდე ადრე - ახლა უკვე.

”ეს სიგიჟეა”, - თქვა ლიპმანმა. ”” საჰაერო ტრანსპორტის დომინირებული გლობალური სოციალურ-ეკონომიკური წვლილის გათვალისწინებით, უნიკალური მხარდაჭერით კუნძულოვანი და ზღვაში გასასვლელი ქვეყნების - განსაკუთრებით განვითარებადი სახელმწიფოებისათვის. არ შეიძლება, რომ ავიაცია უყურებს 2050 წლის ულტრა-კონსერვატიულ ამბიციურ გზას - როდესაც დანარჩენი სამყარო ნულოვან ნახშირბადს ნახულობს.

ლიპმანმა დასძინა: ”ჩვენ გვჭირდება მთვარეზე გადაღებული მიდგომა - ისევე როგორც ინტენსიური ათწლიანი თანამშრომლობა, რომელიც პრეზიდენტმა კენედიმ გააქტიურა, ნილ არმსტრონგი მთვარის ზედაპირზე დასასვენებლად. ჩვენ შეგვიძლია დაეყრდნოთ სექტორის შედარებით მოკრძალებულ CORSIA ინიციატივას, მაგრამ ინტეგრირებაში მოვახდენთ ნეიტრალური კლიმატის 2050 მიზანს. ამას ასევე სჭირდება წიაღისეული საწვავის კომპანიები, რომ რადიკალურად გაზარდონ თავიანთი ვალდებულებები ამ სექტორის მიმართ და მასიურად გაზარდონ ამ სფეროში R&D– სთვის გამოყოფილი ფული.

აღნიშნავენ, რომ მსხვილ ავიაკომპანიებს, როგორიცაა Etihad; EasyJet და IAG; ისევე როგორც მსოფლიოს აეროპორტებმა გამოაცხადეს თავიანთი კლიმატის ნეიტრალური 2050 წლის მიზანი და ევროკავშირი მხარს უჭერს Green New Deal– ის პრიორიტეტს, რომელიც მოიცავს ავიაციას: ლიპმანმა თქვა: ”დროა დანარჩენმა სექტორმაც მიბაძოს და საავიაციო საზოგადოებამ მიიღოს მთვარე - გასროლა. ”

ჯეფრი ლიპმანი SUN– ის პრეზიდენტია^x მალტა - ერთგული კლიმატური მოგზაურობისთვის.

ძლიერი უნივერსალური ქსელი SUN^x არის ევროკავშირის ბაზაზე დაფუძნებული, არაკომერციული მწვანე ზრდისა და მოგზაურობის ინსტიტუტის პროგრამა, და მემკვიდრეობაა გვიან მორის სტრონგისთვის - მდგრადი განვითარების პიონერი. მისი მიზანია ხელი შეუწყოს კლიმატურ მოგზაურობას კარგი და ცუდი ეფექტებით, რომელიც იზომება და თანმიმდევრულად იმართება: მწვანე ზრდის ძირითადი ნაწილი და, 2050-იანი პარიზის შეთანხმებების შესაბამისად, და WEF 4^th სამრეწველო რევოლუცია.

წყარო: www.thesunprogram.com

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

The Strong Universal Network SUNx is a program of the EU-based, not for profit Green Growth and Travelism Institute, and a legacy to the late Maurice Strong –.
SUNx is the Strong Universal Network – a legacy program for the late Maurice Strong advocating Climate Friendly Travel has again called for a moon-shot approach to 2050 zero-carbon air transport.
It cannot be that aviation is looking at an ultra-conservative 2050 ambition pathway – when the rest of the world is looking to net zero carbon.