ჰითროუ: არაპროგნოზირებადობა მკაცრ რეალობად რჩება

  • აპრილში ჰითროუს გავლით 5 მილიონი მგზავრი იმოგზაურა, გამავალი დასასვენებელი მოგზაურები და ბრიტანელები განაღდებენ ავიაკომპანიების სამგზავრო ვაუჩერებს, რაც განაპირობებს მგზავრების მოთხოვნის აღდგენას, რომელიც სავარაუდოდ გაგრძელდება მთელი ზაფხულის განმავლობაში. შედეგად, ჩვენ გავზარდეთ ჩვენი 2022 წლის პროგნოზი 45.5 მილიონი მგზავრიდან თითქმის 53 მილიონამდე - 16%-იანი ზრდა ჩვენს წინა ვარაუდებთან შედარებით. 
  • მიუხედავად მგზავრთა რაოდენობის ზრდისა, ჰითროუ აწვდიდა ძლიერ მომსახურებას აღდგომის მთელი პერიოდის განმავლობაში - მგზავრების 97% უსაფრთხოების მეშვეობით ათ წუთში გადიოდა, ვიდრე სხვა აეროპორტებში სამ საათზე მეტი რიგები. იმ სერვისის შესანარჩუნებლად, რომელსაც ჩვენი მგზავრები ზაფხულში მოელიან, ჩვენ ხელახლა გავხსნით ტერმინალ 4-ს ივლისისთვის და უკვე ვიწვევთ უსაფრთხოების 1,000-მდე ახალ ოფიცერს. 
  • უკრაინაში მიმდინარე ომი, საწვავის უფრო მაღალი ხარჯები, მოგზაურობის შეზღუდვები საკვანძო ბაზრებზე, როგორიცაა შეერთებული შტატები და შემდგომი შეშფოთების ვარიანტების პოტენციალი ქმნის გაურკვევლობას მომავალში. გასულ კვირას ინგლისის ბანკის გაფრთხილებასთან ერთად, რომ ინფლაცია გადალახავს 10%-ს და რომ დიდი ბრიტანეთის ეკონომიკა, სავარაუდოდ, გადავა რეცესიაში, ნიშნავს, რომ ჩვენ ვიღებთ რეალისტურ შეფასებას, რომ მოგზაურობის მოთხოვნა მთლიანობაში პანდემიამდელი დონის 65%-ს მიაღწევს. წლისთვის
  • ჰითროუს უმსხვილესმა გადამზიდავმა British Airways-მა გასულ კვირას გამოაცხადა, რომ წელს ელოდება დაბრუნებას პანდემიამდელი მოგზაურობის მხოლოდ 74%-ს - სულ რაღაც 9%-ით მეტი, ვიდრე ჰითროუს პროგნოზები, რომლებიც დადასტურდა, რომ ყველაზე ზუსტი იყო ინდუსტრიაში პანდემიის დროს. 
  • ჰითროუ ელოდება, რომ დარჩება ზარალში ამ წლის განმავლობაში და არ პროგნოზირებს დივიდენდების გადახდას აქციონერებისთვის 2022 წელს. ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ იწინასწარმეტყველა მომგებიანობის დაბრუნება ამ კვარტალში და ელის, რომ განაახლებს დივიდენდების გადახდას გაზრდილი ტარიფის დარიცხვის შესაძლებლობის შედეგად.
  • CAA იმყოფება ჰითროუს აეროპორტის გადასახადის დადგენის ბოლო ეტაპებზე მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში. ეს უნდა იყოს მიზნად დასახული გადასახადის დაწესება, რომელსაც შეუძლია მიაწოდოს ინვესტიციები მგზავრებს, რომლებსაც სურთ ხელმისაწვდომ კერძო დაფინანსებით, ხოლო გაუძლოს შოკებს, რომლებიც უდავოდ მოხდება. ჩვენი წინადადებები მიაწვდის მარტივ, სწრაფ და საიმედო მგზავრობას, რომელსაც მგზავრებს სურთ ბილეთების ფასების 2%-ზე ნაკლები გაზრდით. ჩვენ შევთავაზეთ CAA-სთვის შესაძლებლობა, შეამციროს გადასახადი კიდევ 8 ფუნტით და გადაუხადოს ავიაკომპანიებს ნაღდი ანგარიშსწორება, თუ მოსალოდნელზე მეტი ადამიანი იმოგზაურებს. ჩვენ მოვუწოდებთ CAA-ს, ყურადღებით განიხილოს ეს საღი აზროვნების მიდგომა და თავიდან აიცილოს ზოგიერთი ავიაკომპანიის მიერ დაწესებული დაბალი ხარისხის გეგმის დევნა, რაც გამოიწვევს მხოლოდ გრძელი რიგების დაბრუნებას და მგზავრების უფრო ხშირ შეფერხებებს.  

ჰითროუს გენერალურმა დირექტორმა ჯონ ჰოლანდ-ქეიმ თქვა: 

„ჩვენ ყველას გვსურს, რომ მოგზაურობა რაც შეიძლება სწრაფად დაუბრუნდეს პანდემიამდელ დონეს და მიუხედავად იმისა, რომ მე გამხნევებული ვარ მგზავრების რაოდენობის ზრდით, ჩვენ ასევე უნდა ვიყოთ რეალისტები. წინ არის მნიშვნელოვანი გამოწვევები - CAA-ს შეუძლია დაგეგმოს მათთვის ძლიერი და ადაპტირებადი მარეგულირებელი დასახლება, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრებს და გაუძლებს ნებისმიერ შოკს, ან მას შეუძლია უპირატესობა მიანიჭოს ავიაკომპანიის მოგებას მგზავრთა მომსახურების შემცირებით, რაც ინდუსტრიას აფერხებს, როცა რამე არასწორედ მოხდება. მომავალში." 

ტრეფიკის რეზიუმე
აპრილი 2022
ტერმინალის მგზავრები
(000s)
 Apr 2022% ცვლილებაიან რომ
Apr 2022
% ცვლილება2021 წლის მაისიდან
Apr 2022
% ცვლილება
Market
UK             293373.7             963323.0           2,504227.5
EU           1,9201009.0           4,897691.8         11,536186.9
ევროკავშირის არაწევრი ევროპა             406653.0           1,284611.9           2,641201.4
აფრიკის რესპუბლიკა             245354.2             863252.7           1,658176.2
ჩრდილოეთ ამერიკა           1,1981799.5           3,1381184.2           6,231622.8
ლათინო ამერიკა             1412175.4             5191830.4             905510.5
შუა აღმოსავლეთი             5351358.2           1,885545.7           3,894253.9
აზია / წყნარი ოკეანე             343293.7           1,192211.9           2,548131.8
სულ           5,081848.0         14,740565.1         31,917236.9
საჰაერო ტრანსპორტის მოძრაობები Apr 2022% ცვლილებაიან რომ
Apr 2022
% ცვლილება2021 წლის მაისიდან
Apr 2022
% ცვლილება
Market
UK           2,292196.5           8,229184.4         22,550150.8
EU         15,459509.3         43,130397.3       107,017123.6
ევროკავშირის არაწევრი ევროპა           3,130390.6         10,243362.4         22,461139.2
აფრიკის რესპუბლიკა           1,198117.4           4,49095.4         10,07864.6
ჩრდილოეთ ამერიკა           5,885138.4         18,318108.8         44,31679.2
ლათინო ამერიკა             625544.3           2,482495.2           5,222168.6
შუა აღმოსავლეთი           2,00884.9           7,42165.0         19,96746.5
აზია / წყნარი ოკეანე           1,8938.5           8,30418.7         24,27315.1
სულ         32,490228.3       102,617179.1       255,88491.3
Charge
(მეტრული ტონა)
 Apr 2022% ცვლილებაიან რომ
Apr 2022
% ცვლილება2021 წლის მაისიდან
Apr 2022
% ცვლილება
Market
UK               12116.8               32-49.1             18916.3
EU           8,001-22.6         37,019-6.2       118,74927.2
ევროკავშირის არაწევრი ევროპა           3,201-42.9         13,246-41.2         58,338-0.1
აფრიკის რესპუბლიკა           7,0027.2         30,3654.2         78,8063.2
ჩრდილოეთ ამერიკა         48,63517.2       184,51627.0       520,95736.0
ლათინო ამერიკა           3,331188.8         12,296180.5         31,40317.8
შუა აღმოსავლეთი         19,2372.9         71,086-0.6       228,1715.7
აზია / წყნარი ოკეანე         23,408-28.3       112,808-9.1       391,21114.1
სულ       112,828-3.1       461,3675.7    1,427,82419.3

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონის ავატარი

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაი და წარმოშობით ევროპიდანაა. უყვარს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...