Finnair: Furlough საჭიროებები წარმოიქმნება რუსეთის საჰაერო სივრცის დახურვის გამო

Finnair: Furlough საჭიროებები წარმოიქმნება რუსეთის საჰაერო სივრცის დახურვის გამო
Finnair: Furlough საჭიროებები წარმოიქმნება რუსეთის საჰაერო სივრცის დახურვის გამო
ჰარი ჯონსონის ავატარი
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

რუსეთის საჰაერო სივრცის დახურვა Finnair-ის მოძრაობაში მნიშვნელოვან ცვლილებებს იწვევს. Finnair-მა დღეს დაურეკა თანამშრომლების წარმომადგენლებს, რათა განეხილათ გეგმები 90 დღემდე შესაძლო შვებულებასთან დაკავშირებით, რაც განხორციელების შემთხვევაში გავლენას მოახდენს Finnair-ის ფრენის ეკიპაჟებზე.

მფრინავების დამატებითი ყოველთვიური შეღავათების სავარაუდო საჭიროება მერყეობს 90-დან 200-მდე, ხოლო სალონის ეკიპაჟისთვის 150-დან 450-მდე თანამშრომელზე აპრილიდან. თუმცა, საბოლოო განთავისუფლების საჭიროება დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ განვითარდება განსაკუთრებული სიტუაცია და რა შემარბილებელი საშუალებები შეიძლება მოიძებნოს და განისაზღვრება მოლაპარაკებების დროს.

მოლაპარაკებები ეხება ფინეთის 2800-ვე პილოტსა და სალონის ეკიპაჟის წევრს. გარდა ამისა, Finnair აფასებს ზემოქმედებას თანამშრომლებზე ფინეთის ფარგლებს გარეთ იმ მიმართულებებზე, სადაც სამუშაოს ხელმისაწვდომობა შემცირდება.

რუსეთი ორშაბათს, 28 თებერვალს, გამოსცა ნოტამი (შეტყობინება საჰაერო ხომალდებისთვის) რუსეთის საჰაერო სივრცის დახურვის შესახებ ფინური თვითმფრინავებიდან 28 წლის 2022 მაისამდე. Finnair-მა გააუქმა ყველა ფრენა რუსეთში 28 მაისამდე და ამ დრომდე გააუქმა აზიის ნაწილი. ფრენები 6 წლის 2022 მარტამდე.

Finnair ამჟამად დაფრინავს სინგაპურში, ბანგკოკში, პუკეტში, დელიში და 9 მარტიდან ტოკიოში, თავიდან აიცილებს რუსეთის საჰაერო სივრცეს და ამჟამად აფასებს ფრენების ნაწილის კორეასა და ჩინეთში ალტერნატიული მარშრუტით განხორციელების შესაძლებლობებს. პარალელურად, Finnair ამზადებს ქსელის ალტერნატიულ გეგმას სიტუაციის გახანგრძლივების შემთხვევაში.

"ერთად რუსეთის საჰაერო სივრცე დაიხურება, Finnair-ის მიერ ნაკლები ფრენები იქნება და, სამწუხაროდ, ნაკლები სამუშაო იქნება ხელმისაწვდომი ჩვენი თანამშრომლებისთვის“, - ამბობს იაკო შილდტი, Finnair-ის ოპერაციების მთავარი ოფიცერი.

”ჩვენი პერსონალის დიდი ნაწილი პანდემიის დროს იმყოფებოდა ხანგრძლივ შვებულებაში, ამიტომ შემდგომი შვებულების საჭიროება განსაკუთრებით მკაცრია და ჩვენ ვწუხვართ ამის გამო.”

Finnair-ის ქსელში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს სამგზავრო და სატვირთო მიმოსვლა აზიასა და ევროპას შორის; პანდემიამდე Finnair-ის შემოსავლის ნახევარზე მეტი სწორედ ამ ტრაფიკზე მოდიოდა. პანდემიის დროს აზიის ბევრმა ქვეყანამ შეზღუდა მოგზაურობა, მაგრამ Finnair-მა აწარმოა მრავალი აზიური მარშრუტი, რომელიც მხარდაჭერილია ტვირთის ძლიერი მოთხოვნით. ფრენების მარშრუტი რუსეთის საჰაერო სივრცის თავიდან აცილების მიზნით, უარეს შემთხვევაში, რამდენიმე საათს მატებს ფრენის დროს, ხოლო თვითმფრინავის საწვავის გაზრდილი ფასი ხანგრძლივი მარშრუტთან ერთად, ამძიმებს ფრენების შესაძლებლობას, რომ გაუარესდეს.

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონის ავატარი

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაი და წარმოშობით ევროპიდანაა. უყვარს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...