In 2021, LHR მგზავრების რაოდენობა 19.4 მ-მდე დაეცა, რაც ყველაზე დაბალია 1972 წლის შემდეგ – ჰითროუ იყო ერთადერთი ევროპული ცენტრი, სადაც შარშან შემცირდა ტრაფიკი, ევროკავშირის ქვეყნებთან შედარებით უფრო მკაცრი მოგზაურობის შეზღუდვების გამო. ტვირთი, ძირითადად სამგზავრო თვითმფრინავებით, 12%-ით შემცირდა პანდემიამდელ დონეზე.
ხარჯების შემცირებამ ხელი შეუწყო ზარალის შეჩერებას წლის განმავლობაში - ჩვენ ვიმუშავეთ 870 მილიონი ფუნტის ღირებულების დაზოგვისთვის ბოლო ორი წლის განმავლობაში, თუმცა პანდემიის დროს კუმულაციური ზარალი 3.8 მილიარდ ფუნტამდე გაიზარდა მგზავრების დაბალი და მაღალი ფიქსირებული ხარჯების გამო.
საპირისპირო ქარის ფონზე ბალანსი მყარად რჩება - Gearing მცირდება პანდემიამდელი დონეებისკენ, რაც ხელს უწყობს ხარჯების დაზოგვას. 4 მილიარდი ფუნტის ლიკვიდობა საკმარისია აღდგენის მხარდასაჭერად, მაგრამ ჩვენ ყურადღებით ვაკვირდებით ფულადი სახსრების ნაკადებს, რათა დავიცვათ ფინანსური შეთანხმებები და საკრედიტო რეიტინგები. სარეიტინგო სააგენტოებმა ნათლად აჩვენეს, რომ CAA-ს საბოლოო H7 ანგარიშსწორება იქნება მთავარი განმსაზღვრელი ჰითროუს საინვესტიციო კლასის რეიტინგების შესანარჩუნებლად. 2021 წელს დივიდენდები არ იყო გადახდილი ან 2022 წელს პროგნოზირებული იქნება.
მგზავრთა რიცხვი ამჟამად 23%-ით ჩამორჩება პროგნოზს, მაგრამ ძლიერი ზაფხული ნაწინასწარმეტყველებია გამავალი ტურიზმისთვის - იანვარსა და თებერვალში მოსალოდნელზე დაბალი მგზავრების რაოდენობის მიუხედავად, ჩვენ ველოდებით ბრიტანელების ზრდას, რომლებიც ზაფხულის მზისკენ მიემართებიან და ვმუშაობთ ჩვენს ავიახაზების პარტნიორებთან, რათა გავაძლიეროთ ოპერაციები, რათა უზრუნველყონ ჰითროუში დიდი გამოცდილება, მათ შორის 4-ის ტერმინალის ხელახალი გახსნა ივლისისთვის. . ჩვენ ველით, რომ მივაღწევთ 2022 წლის მიზნის მიღწევას 45.5 მილიონი მგზავრით.
შემომავალი ტურიზმი და საქმიანი მოგზაურობა რჩება მთავარ გამოწვევად – დიდ ბრიტანეთში ტესტირების შეზღუდვების მოხსნამ გაზარდა გამავალი ტურიზმის მოთხოვნა, მაგრამ შემომავალი ტურიზმი და საქმიანი მოგზაურობა ჩახშობილია სხვა ქვეყნებში ტესტირების გამო. ჩვენი ბაზრების 63% ინარჩუნებს მოგზაურობის შეზღუდვის ან ტესტირების მოთხოვნებს და მთავრობის პასუხები Omicron-ზე გვიჩვენებს, თუ რამდენად გაურკვეველი რჩება უფრო ფართო მოგზაურობის მოთხოვნა. ჩვენ არ ველით, რომ მოგზაურობა დაბრუნდება პანდემიამდელ დონეზე, სანამ არ მოიხსნება ყველა შეზღუდვა, მგზავრებს შეუძლიათ იმოგზაურონ შემოწმების გარეშე და დარწმუნებულნი არიან, რომ ისინი ხელახლა არ დაწესდება.
მგზავრთა მომსახურების დონის შენარჩუნება აღდგენის გასაღებია – ჰითროუს მგზავრებმა შეაფასა, როგორც მსოფლიოს 10 საუკეთესო აეროპორტიდან 2021 წელს Skytrax-ის გამოკითხვაში. ჩვენი გეგმა H7-ისთვის მიზნად ისახავს ამ დონის სერვისის შენარჩუნებას მარტივი, სწრაფი და საიმედო მგზავრობების მიწოდებით, ბილეთების მთლიანი ფასების 2%-ზე დაბლა შენარჩუნებით, მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვნად ნაკლები მგზავრია. ჩვენ ვწუხვართ, რომ CAA არასაკმარისად დახარჯავს ინვესტიციას, რომელიც საჭიროა, რათა თავიდან იქნას აცილებული "ჰითროუს პრობლემების" დაბრუნება გრძელი რიგებით და დაგვიანებით.
გეგმები წმინდა ნულისთვის ავიაცია 2050 წლისთვის დარჩება გზაზე – ჩვენ კარგ წინსვლას ვაღწევთ ავიაციის დეკარბონიზაციაში, ხმაურთან გამკლავებაში და ადგილობრივი მოსახლეობისთვის გამოცდილი კარიერების უზრუნველსაყოფად და უფრო ამბიციური მიზნები დავსახეთ ჩვენს განახლებულ ჰითროუს 2.0 გეგმაში მდგრადი ზრდისთვის. ჩვენ ვამაყობთ, რომ ჩვენი მიწოდების ყველა ჯაჭვი აპრილის დასაწყისისთვის იქნება London Living Wage და რომ აეროპორტის სხვა დამსაქმებლები მისდევენ.
პანდემიამ გააძლიერა გაფართოების სტრატეგიული შემთხვევა – მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ შევაჩერეთ მუშაობა ჰითროუს გაფართოებაზე COVID-19-ის დროს, კრიზისმა აჩვენა ავიაკომპანიების მხრიდან ფრენების შეჩერებული მოთხოვნა ჰითროუდან, ისევე როგორც რამდენად კრიტიკულია ჰითროუ დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო მარშრუტებისთვის და რისკი ბრიტანეთის ეკონომიკისთვის. ევროკავშირის ჰაბებზე, რომლებსაც შეუძლიათ საზღვრების ჩაკეტვა ღამით. ჩვენ განვიხილავთ გაფართოების გეგმებს მომავალი წლის განმავლობაში.
ჰითროუს გენერალურმა დირექტორმა ჯონ ჰოლანდ-ქეიმ თქვა:
„მიუხედავად იმისა, რომ 2021 წელი ჰითროუს ისტორიაში ყველაზე ცუდი წელი იყო, მე ძალიან ვამაყობ იმით, რომ კოლეგებმა ყურადღება გაამახვილეს მგზავრებზე და ჩვენ შევძელით შეგვენარჩუნებინა ჩვენი პოზიცია, როგორც მსოფლიოს 10 საუკეთესო აეროპორტიდან მომსახურებისთვის.
„მოთხოვნილება ახლა იწყებს აღდგენას და ჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ ავიაკომპანიებთან, რათა გავაფართოვოთ ჩვენი ოპერაციები და გავხსნათ ტერმინალი 4 ზაფხულის მოგზაურობის პიკისთვის. ჩვენ მოხარული ვართ, რომ მივესალმოთ უფრო მეტ მგზავრს ჰითროუში, რათა განიცადონ მოგზაურობის სიხარული და ბრიტანეთის ეკონომიკა კვლავ ამოქმედდეს ყველა ცილინდრზე.
„ამის მისაღწევად, ჩვენ ჩამოვაყალიბეთ მომავალი ხუთი წლის საინვესტიციო გეგმა, რომელიც აკმაყოფილებს მგზავრების მოთხოვნილებებს, ხელს უწყობს ტრაფიკის სწრაფ აღდგენას და ასტიმულირებს ინვესტიციებს კრიტიკულ ეროვნულ აქტივში, ხოლო ბილეთების ფასების ზრდას 2%-ზე დაბლა ვინარჩუნებთ, მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვნად ნაკლები მგზავრია. . მე ვნერვიულობ, რომ CAA არასაკმარისად დახარჯავს ინვესტიციას, რომელიც საჭიროა იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული „ჰითროუს უსიამოვნება“ უფრო გრძელი რიგებითა და დაგვიანებით.
| წლის ბოლოს 31 დეკემბერს | 2020 | 2021 | შეცვლა (%) |
| (£ მ, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული) | |||
| შემოსავლების | 1,175 | 1,214 | 3.3 |
| ოპერაციებით მიღებული ფულადი სახსრები | (95) | 613 | 744.2 |
| ზარალი გადასახადამდე | (2,012) | (1,792) | 10.9 |
| დაზუსტებული EBITDA(1) (4) | 270 | 384 | 42.2 |
| კორექტირებული ზარალი გადასახადამდე(2) (4) | (1,214) | (1,270) | (4.6) |
| ჰითროუს (SP) შეზღუდული კონსოლიდირებული ნომინალური წმინდა ვალი(3) (4) | 13,131 | 13,332 | 1.5 |
| Heathrow Finance plc– მა გააერთიანა წმინდა ვალი(3) (4) | 15,120 | 15,440 | 2.1 |
| მარეგულირებელი აქტივების ბაზა(5) (4) | 16,492 | 17,474 | 6.0 |
| მგზავრები (მილიონი)(6) | 22.1 | 19.4 | (12.3) |
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Passenger numbers currently 23% behind forecast, but a strong summer for outbound tourism predicted – Despite lower than expected passenger numbers in January and February, we are expecting a surge of Brits heading for summer sun and are working with our airline partners to ramp up operations to ensure they have a great experience at Heathrow, including reopening Terminal 4 by July.
- Pandemic has strengthened the strategic case for expansion – While we have paused work to expand Heathrow during COVID-19, the crisis has shown the pent-up demand from airlines to fly from Heathrow, as well as how critical Heathrow is for UK's trade routes and the risk to the economy of Britain relying on EU hubs which can close borders overnight.
- „მიუხედავად იმისა, რომ 2021 წელი ჰითროუს ისტორიაში ყველაზე ცუდი წელი იყო, მე ძალიან ვამაყობ იმით, რომ კოლეგებმა ყურადღება გაამახვილეს მგზავრებზე და ჩვენ შევძელით შეგვენარჩუნებინა ჩვენი პოზიცია, როგორც მსოფლიოს 10 საუკეთესო აეროპორტიდან მომსახურებისთვის.
