NASA გამოაცხადა, რომ მუშაობს Lockheed Martin კომერციული რეაქტიული თვითმფრინავის ახალ პროექტზე, რომელსაც შეუძლია დაარღვიოს ხმის სიჩქარე ცნობილი ხმის ბუმის წარმოქმნის გარეშე.

ნებისმიერი ობიექტი, რომელიც ატმოსფეროში ხმის სიჩქარეზე უფრო სწრაფად მოძრაობს, წარმოქმნის დარტყმის ტალღას, რომელიც ითარგმნება აფეთქების ან ჭექა-ქუხილის მსგავსი ძლიერი ხმით, რომელსაც ეწოდება ბგერითი ბუმი, რომელიც გავლენას ახდენს უზარმაზარ, ხშირად ძლიერ დასახლებულ ტერიტორიებზე, თვითმფრინავიდან მრავალი მილის დაშორებით.

ბგერითი ბუმი უზარმაზარ პრობლემას წარმოადგენდა კომერციული ზებგერითი საჰაერო მოგზაურობისთვის და აიძულა მრავალი Concorde - ბრიტანულ-ფრანგული ტურბორეაქტიული ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც ახორციელებდა 1976 და 2003 წლებში - ფრენები ხმელეთზე ხმის სიჩქარეზე დაბალ სიჩქარეზე შემცირდა.

ახალ თვითმფრინავს, სახელად X-59, ავითარებს Lockheed Martin's Skunk Works პალმდეილში, კალიფორნია და NASA იტყობინება "გამამხნევებელი" ქარის გვირაბის ტესტის შედეგები მისი ახალი თვითმფრინავის მცირე ზომის მოდელზე. თ

მან ტესტებმა დაადასტურა NASA-ს კომპიუტერის მოდელირების წინა შეფასებები, რომლებიც აჩვენებდნენ, რომ ახალმა თვითმფრინავმა შეიძლება წარმოქმნას ხმაურის გაცილებით დაბალი დონე, თქვა სააგენტომ.

X-59 „მშვიდი სუპერსონიკური ტექნოლოგიების თვითმფრინავი“ (QueSST) პროექტი დამუშავების პროცესშია, სულ მცირე, 2018 წლიდან. კოსმოსურმა სააგენტომ 247.5 მილიონი დოლარი გამოუყო. Lockheed Martin's Skunk Works პროექტის ფარგლებში. შედეგად მიღებული X-59 თვითმფრინავი, რომელიც ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, შეიქმნა იმისათვის, რომ ჰქონდეს საკრუიზო სიჩქარე 925 mph, რაც 1.4-ჯერ მეტია ხმის სიჩქარეზე.

X-59-ით ჩვენ გვინდა ვაჩვენოთ, რომ შეგვიძლია შევამციროთ შემაშფოთებელი ბგერები უფრო ჩუმად, რომელსაც მოიხსენიებენ როგორც "ხმოვან ცემას", - თქვა ჯონ ვოლტერმა, X-59-ის ქარის გვირაბის ტესტის წამყვანი მკვლევარი.

”მიზანი არის ხმაურის და საზოგადოების რეაგირების მონაცემების მიწოდება მარეგულირებელებისთვის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სახმელეთო ზებგერითი ფრენის ახალი წესები. ტესტმა დაამტკიცა, რომ ჩვენ გვაქვს არა მხოლოდ უფრო მშვიდი თვითმფრინავის დიზაინი, არამედ გვაქვს ზუსტი ინსტრუმენტები, რომლებიც საჭიროა მომავალი თვითმფრინავების ხმაურის პროგნოზირებისთვის“, - დასძინა ვოლტერმა.

NASA და Lockheed Martin-ი პირველი ფრენის ტესტების დაწყებას მოელის 2022 წლის ბოლოს. ამჟამად, სრულმასშტაბიანი თვითმფრინავის მოდელი გადის გამძლეობის ტესტებს ტეხასის ობიექტში, აცხადებენ სააგენტოში. ფრენები „აშშ-ის გარშემო თემებზე“ 2024 წელს დაიწყება, დასძინა მან.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

ნებისმიერი ობიექტი, რომელიც ატმოსფეროში ხმის სიჩქარეზე უფრო სწრაფად მოძრაობს, წარმოქმნის დარტყმის ტალღას, რომელიც ითარგმნება აფეთქების ან ჭექა-ქუხილის მსგავსი ძლიერი ხმით, რომელსაც ეწოდება ბგერითი ბუმი, რომელიც გავლენას ახდენს უზარმაზარ, ხშირად ძლიერ დასახლებულ ტერიტორიებზე, თვითმფრინავიდან მრავალი მილის დაშორებით.
NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.