AT & T მდე Verizon დღეს გამოაცხადეს, რომ გადადებენ ახალი 5G ფიჭური ანძების გაშვებას აშშ-ს „ზოგიერთ“ აეროპორტთან, თუმცა არ აკონკრეტებენ რომელი და იმუშავებენ ფედერალურ მარეგულირებელებთან, რათა გადაჭრას დავის პოტენციური 5G ჩარევა აშშ-ს კომერციული ფლოტის ოპერაციებში.
ამერიკულმა უკაბელო ქსელის ოპერატორებმა განაცხადეს, რომ ისინი შეთანხმდნენ გადაიდო 5G სერვისის დაგეგმილი გაშვება აშშ-ს რამდენიმე აეროპორტის მახლობლად. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) და ავიაკომპანიების შეშფოთება, რომ ამით საფრთხე შეუქმნას საჰაერო მოძრაობის უსაფრთხოებას.
თეთრმა სახლმა შეაქო შეთანხმება და თქვა, რომ ის „აცილებს პოტენციურ დამანგრეველ შეფერხებებს მგზავრთა მგზავრობის, ტვირთის ოპერაციებისა და ჩვენი ეკონომიკური აღდგენისთვის“.
სადავოა 5G სიგნალების პოტენციური ჩარევა რადარის სიმაღლეზე, რაც მფრინავს ეხმარება დაშვებას დაბალი ხილვადობის პირობებში. უკაბელო სერვისის მიერ გამოყენებული სიხშირე აღწერილი იყო, როგორც „ახლოა“ იმ სიხშირესთან, რომელზედაც მუშაობს ზოგიერთი სიმაღლეზე. ავიაკომპანიებმა მოითხოვეს მუდმივი, ორი მილის ბუფერული ზონა აშშ-ს აეროპორტების გარშემო, რათა თავიდან აიცილონ ეს ჩარევა.
ის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) და კომუნიკაციების ფედერალურმა კომისიამ (FCC) ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ვერ შეძლო ჩიხის გადაჭრა.
AT & T მდე Verizon თქვეს, რომ მათი სიგნალები ხელს არ შეუშლის თვითმფრინავის ინსტრუმენტებს და რომ ტექნოლოგია უსაფრთხოდ იქნა გამოყენებული ბევრ სხვა ქვეყანაში. ისინი თავდაპირველად გეგმავდნენ თავიანთი 5G სერვისის დაყენებას დეკემბრის დასაწყისში და უკვე ორჯერ გადადო ავიაკომპანიებთან დავის გამო.
ბოლო შეფერხება მოხდა ახალი წლის ღამეს, ტრანსპორტის მდივნის პიტ ბუტიჯიგის და FAA ადმინისტრატორის სტივენ დიქსონის ჩარევის შემდეგ. როგორც ამ შეთანხმების ნაწილი, ორი ტელეკომი შეთანხმდნენ, რომ შეამცირონ თავიანთი სიგნალის სიმძლავრე აშშ-ს 50 აეროპორტის მახლობლად ექვსი თვით, ხოლო FAA და DOT დაჰპირდა, რომ აღარ დაბლოკავს 5G-ის გავრცელებას.
თუმცა, ავიაკომპანიები ჩიოდნენ, რომ დაგეგმილი ბუფერი გავლენას ახდენს მხოლოდ ფრენის ბოლო 20 წამზე და კომპანიები ითხოვენ უფრო დიდ გამორიცხვის ზონას, როგორიცაა საფრანგეთში დაარსებული, რომელიც ვრცელდება 96 წამამდე.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- As part of that deal, the two telecoms agreed to reduce the power of their signal near 50 US airports for six months, while the FAA and DOT promised not to block the 5G rollout any further.
- თუმცა, ავიაკომპანიები ჩიოდნენ, რომ დაგეგმილი ბუფერი გავლენას ახდენს მხოლოდ ფრენის ბოლო 20 წამზე და კომპანიები ითხოვენ უფრო დიდ გამორიცხვის ზონას, როგორიცაა საფრანგეთში დაარსებული, რომელიც ვრცელდება 96 წამამდე.
- American wireless network operators said that they have agreed to delay the planned rollout of 5G service near several US airports due to the Federal Aviation Administration (FAA) and airlines’.