Airlines Airport ავიაცია უახლესი ევროპული ამბები უახლესი საერთაშორისო ამბები მოგზაურობის ახალი ამბები Საქმიანი მოგზაურობა ინვესტიციები ახალი ამბები ხალხი პასუხისმგებელი მდგრადობა სიახლეები ტექნიკა ტურიზმი სატრანსპორტო Travel Wire News Trending ახლავე

Airbus: 39,000 ახალი თვითმფრინავი, 550,000 ახალი პილოტი 2040 წლისთვის

Airbus: 39,000 ახალი თვითმფრინავი, 550,000 ახალი პილოტი საჭირო 2040 წლისთვის.
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

ძველი თვითმფრინავების პენსიაზე გაყვანა დაჩქარების მიზნით, მოთხოვნა თანდათან უფრო მეტად განპირობებულია ჩანაცვლებით, რაც მხარს უჭერს ინდუსტრიის დეკარბონიზაციის მიზნებს.

Print Friendly, PDF და ელ
  • საჰაერო ტრანსპორტზე მოთხოვნა გაგრძელდება მშპ-ს, საშუალო კლასის მზარდი ფენის და შესწავლისა და დაკავშირების სურვილის გაზრდით.
  • ფლოტის ეფექტურობის, მდგრადი საწვავის, ოპერაციებისა და ამოძრავების ტექნოლოგიების მუდმივი გაუმჯობესება საშუალებას მისცემს სექტორს 2050 წლის წმინდა ნულოვანი მიზანი.
  • მომდევნო 550,000 წლის განმავლობაში საჭიროა 710,000 20-ზე მეტი ახალი პილოტი და XNUMX XNUMX-ზე მეტი მაღალკვალიფიციური ტექნიკოსი.

მომდევნო 20 წლის განმავლობაში, Airbus პროგნოზირებს, რომ საჰაერო ტრანსპორტის მოთხოვნა თანდათან გადაინაცვლებს ფლოტის ზრდადან ძველი, ნაკლებად საწვავის ეკონომიური თვითმფრინავების დაჩქარებულ პენსიაზე გადასვლაზე, რაც გამოიწვევს დაახლოებით 39,000 ახალი აშენების სამგზავრო და სატვირთო თვითმფრინავის საჭიროებას, აქედან 15,250 ჩანაცვლებისთვის. შედეგად, 2040 წლისთვის ექსპლუატაციაში მყოფი კომერციული თვითმფრინავების აბსოლუტური უმრავლესობა იქნება უახლესი თაობის, დღევანდელი დაახლოებით 13%-დან, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მსოფლიოს კომერციული თვითმფრინავების ფლოტის CO2 ეფექტურობას. ავიაციის ეკონომიკური სარგებელი სცილდება სექტორის ფარგლებს, წვლილი შეაქვს 4%-ით წლიურ გლობალურ მშპ-ში და შეინარჩუნებს 90 მილიონ სამუშაო ადგილს მთელ მსოფლიოში.

მიუხედავად იმისა, რომ COVID-ის პერიოდში ზრდის თითქმის ორი წელი დაკარგა, სამგზავრო ტრაფიკმა აჩვენა თავისი გამძლეობა და აპირებს ხელახლა დაუკავშირდეს წლიურ ზრდას 3.9% წელიწადში, რაც გამოწვეულია ეკონომიკის გაფართოებითა და კომერციით მთელს მსოფლიოში ტურიზმის ჩათვლით. საშუალო ფენა, რომელიც ყველაზე მეტად იფრინავს, გაიზრდება 63 მილიარდი ადამიანით და მსოფლიოს მოსახლეობის XNUMX%-ს შეადგენს. ტრაფიკის ყველაზე სწრაფი ზრდა იქნება აზიაში, შიდა ჩინეთი გახდება უდიდესი ბაზარი.

ახალი თვითმფრინავების მოთხოვნა მოიცავს დაახლოებით 29,700 მცირე ზომის თვითმფრინავს, როგორიცაა A220 და A320 Families, ასევე დაახლოებით 5,300 საშუალო თვითმფრინავების კატეგორიაში, როგორიცაა A321XLR და A330neo. დიდ სეგმენტში, რომელიც დაფარულია A350-ით, 4,000 წლისთვის მოსალოდნელია დაახლოებით 2040 მიწოდების საჭიროება. 

ტვირთის მოთხოვნაელექტრონული კომერციით გაძლიერებული, განპირობებულია ექსპრეს ტვირთების მოსალოდნელი ზრდით წელიწადში 4.7%-ით და ზოგადი ტვირთის (რაც წარმოადგენს ბაზრის დაახლოებით 75%-ს) 2.7%-ს. მთლიანობაში, მომდევნო 20 წლის განმავლობაში საჭირო იქნება დაახლოებით 2,440 სატვირთო მანქანა, რომელთაგან 880 იქნება ახალი აშენებული. 

ზრდასთან ერთად, გლობალურად უფრო ეფექტური თვითმფრინავების ოპერაციები ზრდის კომერციული საავიაციო სერვისების საჭიროებას - მათ შორის ტექნიკური მომსახურება, სწავლება, განახლება, ფრენის ოპერაციები, დემონტაჟი და გადამუშავება. ეს ზრდა გზაზეა Airbusპანდემიამდელი პროგნოზის დონეები მიაღწევს კუმულატიურ ღირებულებას დაახლოებით $4.8Tn მომდევნო 20 წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ გრძელდება 20-2020 წლებში COVID-თან დაკავშირებული 2025%-იანი კლება, სერვისების ბაზარი აღდგება, რაც იწვევს 550,000+ ახალი პილოტისა და 710,000+ მაღალკვალიფიციური ტექნიკოსის საჭიროებას მომდევნო 20 წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური მომსახურება დარჩება მომსახურების წამყვანი სეგმენტი, ფრენის, სახმელეთო ოპერაციების და მდგრადი სერვისების მნიშვნელოვანი ზრდა ასევე მოსალოდნელია.  

”როგორც ეკონომიკა და საჰაერო ტრანსპორტი მწიფდება, ჩვენ ვხედავთ, რომ მოთხოვნა სულ უფრო მეტად არის განპირობებული ჩანაცვლებით, ვიდრე ზრდა. ჩანაცვლება დღეს ყველაზე მნიშვნელოვანი მამოძრავებელია დეკარბონიზაციისთვის. მსოფლიო ელოდება უფრო მდგრად ფრენას და ეს მოკლევადიან პერსპექტივაში გახდება შესაძლებელი უმრავლესობის თანამედროვე თვითმფრინავების დანერგვით“, - თქვა კრისტიან შერერმა, კომერციულმა დირექტორმა და ხელმძღვანელმა. Airbus საერთაშორისო. „ამ ახალი, ეფექტური თვითმფრინავების მდგრადი საავიაციო საწვავით (SAF) მომარაგება არის შემდეგი დიდი ბერკეტი. ჩვენ ვამაყობთ იმით, რომ ყველა ჩვენი თვითმფრინავი - A220, A320neo Family, A330neo და A350 - უკვე სერთიფიცირებულია ფრენისთვის 50% SAF-ის ნაზავით, რომელიც გაიზრდება 100%-მდე 2030 წლისთვის - სანამ ZEROe გახდება ჩვენი შემდეგი რეალობა 2035 წლიდან. შემდგომში.”

გლობალურმა საავიაციო ინდუსტრიამ უკვე მიაღწია უზარმაზარ ეფექტურობის ზრდას, რაც 53 წლიდან მოყოლებული ავიაციის CO2-ის გლობალური გამონაბოლქვის 1990%-ით კლებაზე მეტყველებს. Airbus-ის პროდუქციის ასორტიმენტი მხარს უჭერს CO20-ის ეფექტურობის მინიმუმ 2%-ს წინა თაობის თვითმფრინავებთან შედარებით. შემდგომი მიმდინარე ინოვაციების, პროდუქტის განვითარების, ოპერაციული გაუმჯობესების და ასევე ბაზარზე დაფუძნებული ვარიანტების გათვალისწინებით, Airbus მხარს უჭერს საჰაერო ტრანსპორტის სექტორის მიზანს 2050 წლისთვის მიაღწიოს ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვის გამოყოფას.

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews თითქმის 20 წლის განმავლობაში ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაიზე და წარმოშობით ევროპიდან არის. მას სიამოვნებს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

დატოვე კომენტარი