Airlines Airport ავიაცია უახლესი ევროპული ამბები უახლესი საერთაშორისო ამბები მოგზაურობის ახალი ამბები Საქმიანი მოგზაურობა ახალი ამბები ხალხი რეკონსტრუქცია პასუხისმგებელი ტურიზმი სატრანსპორტო Travel Wire News Trending ახლავე

სექტემბერში გლობალური საჰაერო მიმოსვლაზე მოთხოვნა ზომიერად იზრდება

გლობალური საჰაერო მიმოსვლა სექტემბერში ზომიერად აღდგება.
ვილი უოლში, IATA– ს გენერალური დირექტორი. 
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

აშშ-ს პოლიტიკის ბოლო ცვლილება, რომელიც 33 ნოემბრიდან სრულად ვაქცინირებული უცხოელებისთვის მოგზაურობის ხელახლა გახსნას 8 ბაზრიდან, მისასალმებელია, თუ დიდი ხანია დაგვიანებული, განვითარება. სხვა საკვანძო ბაზრებზე ბოლოდროინდელ ხელახალი გახსნასთან ერთად, როგორიცაა ავსტრალია, არგენტინა, ტაილანდი და სინგაპური, ამან ხელი უნდა შეუწყოს მოგზაურობის თავისუფლების ფართომასშტაბიან აღდგენას.

Print Friendly, PDF და ელ
  • 2021 წლის სექტემბერში საჰაერო მგზავრობაზე მთლიანი მოთხოვნა (იზომება შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში ან RPK-ებში) 53.4%-ით შემცირდა 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით. ეს აღინიშნა მატება აგვისტოსთან შედარებით, როდესაც მოთხოვნა 56.0%-ით დაბალი იყო 2019 წლის აგვისტოს დონესთან შედარებით.
  • შიდა ბაზრები 24.3%-ით დაეცა 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით, რაც მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა 2021 წლის აგვისტოსთან შედარებით, როდესაც ტრეფიკი 32.6%-ით შემცირდა ორი წლის წინანდელთან შედარებით. ყველა ბაზარმა აჩვენა გაუმჯობესება, გარდა იაპონიის და რუსეთისა, თუმცა ეს უკანასკნელი 2019 წელთან შედარებით მყარ ზრდის ზონაში დარჩა. 
  • საერთაშორისო მგზავრებზე მოთხოვნა სექტემბერში 69.2%-ით ნაკლები იყო 2019 წლის სექტემბერში, რაც ფრაქციულად უარესია აგვისტოში დაფიქსირებულ 68.7%-იან კლებაზე. 

ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) 2021 წლის სექტემბერში გამოაცხადა საჰაერო მგზავრობის ზომიერი ზრდა აგვისტოს მაჩვენებელთან შედარებით. ეს განპირობებული იყო შიდა ბაზრების, კერძოდ ჩინეთის აღდგენით, სადაც აგვისტოში COVID-19-ის გავრცელების შემდეგ რამდენიმე სამოგზაურო აკრძალვა მოიხსნა. საერთაშორისო მოთხოვნა კი წინა თვესთან შედარებით ოდნავ შემცირდა. 

იმის გამო, რომ 2021 და 2020 წლების ყოველთვიური შედეგების შედარება დამახინჯებულია COVID-19-ის არაჩვეულებრივი ზემოქმედებით, თუ სხვაგვარად არ არის აღნიშნული, ყველა შედარება ხდება 2019 წლის სექტემბრთან, რომელიც მოჰყვა მოთხოვნის ნორმალურ მოდელს.

  • 2021 წლის სექტემბერში საჰაერო მგზავრობაზე მთლიანი მოთხოვნა (იზომება შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში ან RPK-ებში) 53.4%-ით შემცირდა 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით. ეს აღინიშნა მატება აგვისტოსთან შედარებით, როდესაც მოთხოვნა 56.0%-ით დაბალი იყო 2019 წლის აგვისტოს დონესთან შედარებით.  
  • შიდა ბაზრები 24.3%-ით დაეცა 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით, რაც მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა 2021 წლის აგვისტოსთან შედარებით, როდესაც ტრეფიკი 32.6%-ით შემცირდა ორი წლის წინანდელთან შედარებით. ყველა ბაზარმა აჩვენა გაუმჯობესება, გარდა იაპონიის და რუსეთისა, თუმცა ეს უკანასკნელი 2019 წელთან შედარებით მყარ ზრდის ზონაში დარჩა.
  • საერთაშორისო მგზავრებზე მოთხოვნა სექტემბერში 69.2%-ით ნაკლები იყო 2019 წლის სექტემბერში, რაც ფრაქციულად უარესია აგვისტოში დაფიქსირებულ 68.7%-იან კლებაზე. 

„სექტემბრის შესრულება პოზიტიური მოვლენაა, მაგრამ საერთაშორისო მიმოსვლის აღდგენა შეფერხებულია საზღვრების დაკეტვისა და საკარანტინო მანდატების ფონზე. შეერთებული შტატების ბოლოდროინდელი პოლიტიკის ცვლილება 33 ნოემბრიდან სრულად ვაქცინირებული უცხოელებისთვის მოგზაურობის ხელახლა გახსნის მიზნით 8 ბაზრიდან, მისასალმებელია, თუ დიდი ხნის წინ, განვითარება. სხვა საკვანძო ბაზრებზე ბოლოდროინდელ ხელახლა გახსნასთან ერთად, როგორიცაა ავსტრალია, არგენტინა, ტაილანდი და სინგაპური, ამან ხელი უნდა შეუწყოს მოგზაურობის თავისუფლების ფართომასშტაბიან აღდგენას. ვილი უოლში, IATA– ს გენერალური დირექტორი

საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრები

  • ევროპული გადამზიდავები სექტემბრის საერთაშორისო ტრაფიკი 56.9 წლის სექტემბერთან შედარებით 2019%-ით შემცირდა, რაც 1 პროცენტული პუნქტით შემცირდა აგვისტოს 55.9%-იან კლებასთან შედარებით 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით. სიმძლავრე შემცირდა 46.3%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი დაეცა 17.2 პროცენტული პუნქტით და 69.6%-მდე.
  • აზიისა და წყნარი ოკეანის ავიაკომპანიები სექტემბერში მათი საერთაშორისო მიმოსვლა შემცირდა 93.2%-ით 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით, რაც პრაქტიკულად უცვლელია 93.4 წლის აგვისტოში რეგისტრირებული 2021%-იანი ვარდნისგან 2019 წლის აგვისტოსთან შედარებით, რადგან რეგიონში აგრძელებს მკაცრი სასაზღვრო კონტროლის ზომებს. სიმძლავრე დაეცა 85.2%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 42.3 პროცენტული პუნქტით დაეცა 36.2%-მდე, რაც ადვილად ყველაზე დაბალია რეგიონებს შორის.
  • შუა აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები ჰქონდა 67.1%-იანი მოთხოვნის ვარდნა სექტემბერში 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით, ოდნავ გაუმჯობესდა აგვისტოს 68.9%-იანი კლებასთან შედარებით, 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით. სიმძლავრე შემცირდა 52.6%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი შემცირდა 23.1 პროცენტული პუნქტით და 52.2%-მდე. 
  • ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები განიცადა ტრაფიკის 61.0%-იანი ვარდნა სექტემბერში 2019 წლის პერიოდთან შედარებით, გარკვეულწილად გაუმჯობესდა 59.3%-იანი კლებით აგვისტოში 2019 წლის აგვისტოსთან შედარებით. სიმძლავრე შემცირდა 47.6%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი დაეცა 21.3 პროცენტული პუნქტით 61.9%-მდე.
  • ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები დაფიქსირდა 61.3%-იანი ვარდნა სექტემბრის ტრაფიკში, 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით, 62.6%-იანი ვარდნა აგვისტოში 2019 წლის აგვისტოსთან შედარებით. სექტემბრის გამტარუნარიანობა დაეცა 55.6%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი დაეცა 10.7 პროცენტული პუნქტით 72.0%-მდე, რაც იყო ყველაზე მაღალი დატვირთვის ფაქტორი რეგიონებს შორის ზედიზედ მე-12 თვეა. 
  • აფრიკის ავიაკომპანიები ტრაფიკი სექტემბერში 62.2%-ით შემცირდა ორი წლის წინ, თითქმის 4 პროცენტული პუნქტით უარესი, ვიდრე 58.5%-იანი კლება აგვისტოში 2019 წლის აგვისტოსთან შედარებით. სექტემბრის გამტარუნარიანობა შემცირდა 49.3%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი შემცირდა 18.4 პროცენტული პუნქტით 53.7%-მდე.

შიდა სამგზავრო ბაზრები

2021 წლის სექტემბერი (% ჩგ 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით)მსოფლიო წილიRPKASKPLF (% -pt)PLF (დონე)
შიდა54.2%-24.3%-14.7%-9.3%73.0%
ავსტრალია0.7%-80.3%-71.2%-26.2%56.2%
Brazil1.6%-17.3%-16.8%-0.5%81.2%
ჩინეთის პიარი19.9%-26.2%-10.5%-14.6%68.9%
ინდოეთში2.1%-41.3%-30.5%-13.4%72.4%
იაპონია1.4%-65.5%-34.5%-36.7%40.9%
რუსეთის ფედერაცია.3.4%29.3%33.3%-2.6%83.1%
US16.6%-12.8%-5.5%-6.5%76.1%
  • ბრაზილია ვაქცინაციის პოზიტიური პროგრესის ფონზე შიდა ბაზარი ეტაპობრივად გამოჯანმრთელდა. ტრაფიკი შემცირდა 17.3%-ით 2019 წლის სექტემბერთან შედარებით - გაუმჯობესდა აგვისტოში 20.7%-ით. 
  • იაპონიის სექტემბრის შიდა ტრაფიკი შემცირდა 65.5%-ით, რაც გაუარესდა 59.2%-იანი კლებიდან აგვისტოში 2019 წლის აგვისტოსთან შედარებით, შეზღუდვების გავლენის გამო.

ქვედა ხაზი

”თითოეული ხელახალი გახსნის განცხადება, როგორც ჩანს, მსგავსია, მაგრამ განსხვავებული წესებით. ჩვენ არ შეგვიძლია დავუშვათ, რომ აღდგენა გართულებაში ჩაიძიროს. The ICAO მაღალი დონის კონფერენცია COVID-19-ზე შეთანხმდა, რომ ჰარმონიზაცია უნდა იყოს პრიორიტეტი. G20-მა გამოაცხადა ვალდებულება მიიღოს ზომები უწყვეტი მოგზაურობის, მდგრადობისა და დიგიტალიზაციის გზით აღდგენის მხარდასაჭერად. ახლა მთავრობებმა უნდა დააყენონ ქმედებები ამ სიტყვების უკან, რათა გააცნობიერონ მარტივი და ეფექტური ზომები. ხალხი, სამუშაო ადგილები, ბიზნესი და ეკონომიკა რეალურ წინსვლას ეყრდნობა“, - თქვა ვოლში.

IATA-ს ხედვა უსაფრთხოდ აღადგინოს გლობალური კავშირი ემყარება ხუთ ძირითად პრინციპს:

  • ვაქცინები ყველასთვის ხელმისაწვდომი უნდა იყოს რაც შეიძლება სწრაფად.
  • ვაქცინირებულ მოგზაურებს არ უნდა შეექმნათ რაიმე ბარიერი მოგზაურობისას.
  • ტესტირებამ უნდა მისცეს საშუალება ვაქცინებზე წვდომის გარეშე იმოგზაურონ კარანტინის გარეშე.
  • ანტიგენის ტესტები არის გასაღები ეფექტური და მოსახერხებელი ტესტირების რეჟიმებისთვის.
  • მთავრობებმა უნდა გადაიხადონ ტესტირებისთვის, ასე რომ ეს არ გახდება მოგზაურობის ეკონომიკური ბარიერი.
Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews თითქმის 20 წლის განმავლობაში ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაიზე და წარმოშობით ევროპიდან არის. მას სიამოვნებს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

დატოვე კომენტარი