- FAA ცხვირს იჭერს კონგრესზე და მგზავრები ყოველ დღე უარს ამბობენ საავიაციო უსაფრთხოების ამ ორ მნიშვნელოვან საკითხზე მოქმედებაზე.
- FlyersRights.org გეგმავს ახალი პეტიციის წარდგენას, თუ FAA უარს იტყვის მოქმედებაზე მალე.
- 43 სასწრაფო ევაკუაციიდან, რომელსაც FAA ხელმძღვანელობდა, მხოლოდ ერთი ჩატარდა 28 ინჩის სავარძლის მოედანზე.
FAA ადგილი სავარძლების სტანდარტებთან დაკავშირებით და გადაუდებელი ევაკუაცია გახდა ორი წლის ვადაგადაცილებული სამშაბათი, 5 წლის 2021 ოქტომბერი და FAA– მ არ აჩვენა არცერთ საკითხზე პროგრესის მიღწევის მტკიცებულება.
კონგრესმა მიიღო FAA Reauthorization Act 5 წლის 2018 ოქტომბერს. კანონი ითხოვდა FAA- ს, დაეყენებინა ადგილების მინიმალური სტანდარტები და შეეფასებინა მისი საგანგებო ევაკუაციის სტანდარტები 5 წლის 2019 ოქტომბრამდე. FAA– მ მოიწვია საგანგებო ევაკუაციის საკონსულტაციო მმართველი კომიტეტი, FAA– მ არ გამოაქვეყნა კომიტეტის 2020 წლის მაისი მოახსენეთ კონგრესს ან საზოგადოებას. ანგარიში შეიცავს 23 რეკომენდაციას ევაკუაციის სერტიფიცირების პროცესის განახლებისა და მოდერნიზაციისათვის.
" FAA ის ყურებს ცხვირს კონგრესზე და მგზავრები ყოველდღიურად უარს ამბობენ საავიაციო უსაფრთხოების ამ ორ მნიშვნელოვან საკითხზე მოქმედებაზე, ” - განმარტა პოლ ჰადსონმა, პრეზიდენტმა FlyersRights.orgრა ”FAA– მ უნდა მიაღწიოს დროს. მგზავრები არიან უფროსები და უფრო დიდი, ადგილები მცირდება, თვითმფრინავები უფრო სავსეა, უფრო მეტი ხელბარგი იტვირთება თვითმფრინავებზე და FAA აგრძელებს თვითმფრინავების მწარმოებლებს ნება დართონ დაეყრდნონ ძველ მონაცემებს, ვარაუდებს და სიმულაციებს ახალი მონაცემების ან ქცევის ნაცვლად. ახალი ტესტები. ”
FlyersRights.org გეგმავს წარუდგინოს ახალი წესების დამდგენი პეტიცია, თუ FAA უარს იტყვის მოქმედებაზე მალე. მისი 2015 წლის მარეგულირებელი პეტიცია, სახელწოდებით "საქმის წარმოუდგენელი შემცირების ავიაკომპანიის ადგილი" DC სააპელაციო სასამართლოს მიერ, დაეხმარა FAA- ს უმოქმედობასა და მოძველებულ სტანდარტებს.
2020 წლის სექტემბერში ტრანსპორტის დეპარტამენტის გენერალურმა ინსპექტორმა (OIG) გამოაქვეყნა მოხსენება, რომელშიც აღწერილია FAA– ს საგანგებო ევაკუაციის სერტიფიცირებისა და ტესტირების პროცესის მრავალი ხარვეზი. აღსანიშნავია, რომ OIG– მა გამოავლინა, რომ FAA შეცდომაში შეიყვანეს FlyersRights.org 2018 წელს, როდესაც მეორედ უარყო წესების დამდგენი პეტიცია, FAA აცხადებდა, რომ მან გააკონტროლა მრავალი ევაკუაციის დემონსტრაცია 28 ინჩის ადგილის მოედანზე. FAA– მ მოიცვა სამი ვიდეო და გამოაცხადა, რომ ისინი ჩატარდა 28 ინჩზე. სინამდვილეში, 43 სასწრაფო ევაკუაციიდან, რომელსაც FAA ხელმძღვანელობდა, მხოლოდ ერთი ჩატარდა 28 ინჩის სავარძლის მოედანზე. სხვა დემონსტრაციები 38 ინჩამდე აღწევდა, ხოლო 13 დემონსტრაციიდან 43 -ს საერთოდ არ ჰქონდა მითითება ადგილების მოედანზე, სიგანეზე ან ზომებზე.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- While the FAA convened the Emergency Evacuation Advisory Rulemaking Committee, the FAA has not released the Committee's May 2020 report to Congress or to the public.
- მგზავრები არიან უფროსები და უფრო დიდი, ადგილები მცირდება, თვითმფრინავები უფრო სავსეა, უფრო მეტი ხელბარგი იტვირთება თვითმფრინავებზე და FAA აგრძელებს თვითმფრინავების მწარმოებლებს ნება დართონ დაეყრდნონ ძველ მონაცემებს, ვარაუდებს და სიმულაციებს ახალი მონაცემების ან ქცევის ნაცვლად. ახალი ტესტები.
- In September 2020, the Department of Transportation's Office of the Inspector General (OIG) released a report detailing the many flaws in the FAA's emergency evacuation certification and testing process.
