24/7 eTV BreakingNewsShow : დააჭირეთ ხმის ღილაკს (ვიდეოს ეკრანის ქვედა მარცხენა მხარეს)
Airlines ავიაცია უახლესი საერთაშორისო ამბები მოგზაურობის ახალი ამბები Საქმიანი მოგზაურობა მთავრობის სიახლეები ინდოეთის ახალი ამბები ახალი ამბები ხალხი რეკონსტრუქცია ტურიზმი სატრანსპორტო მოგზაურობის დანიშნულების განახლება Trending ახლავე

Air India: საბოლოოდ მოძრაობთ?

საჰაერო ინდოეთი

როგორც ჩანს, ყველაფერი საბოლოოდ მოძრაობს იმ გადამწყვეტ საკითხზე, თუ ვინ იქნება ფლობს და მართავს Air India- ს, რომელსაც მთავრობა დეზინვესტირებას უკეთებს.

Print Friendly, PDF და ელ
  1. საბოლოოდ გამოჩნდება ფინანსური ინვესტიციის პრეტენდენტები ალყაშემორტყმული Air India ავიაკომპანიისთვის.
  2. უკვე რამოდენიმე წელია ცდილობს გაყიდოს ეროვნული გადამზიდავი, მცდელობები დაბლოკილია სხვადასხვა მიზეზის გამო.
  3. ავიაკომპანიის უზარმაზარი ზარალი ჯერ კიდევ დუბელშია - ვინაიდან ვინ გაუმკლავდება მათ - ახალი მყიდველი თუ მთავრობა?

Tata Sons, რომელმაც დააარსა ავიაკომპანია Air India 1932 წელს და შემდეგ გამოვიდა 1953 წელს, კიდევ ერთხელ არის ავიაკომპანიის ტენდერში და მან წარადგინა ფინანსური წინადადებები სხვა ძირითად ტენდერებთან ერთად.

SpiceJet– ის თავმჯდომარემ, აჯაი სინგმა, ასევე გააკეთა შეთავაზება და ზოგიერთი საინვესტიციო ფონდიც შეუერთდა სინგს სატენდერო პროცესში ავიაკომპანიის უზრუნველსაყოფად. სინგი უკვე რამდენიმე წელია საავიაციო სფეროში მთავარი მოთამაშეა და ახლაც მისი როლი Air India- ს თვალს ადევნებენ დიდი ინტერესით.

აჯა სინგჰი

უსაფრთხოების ნებართვა და სარეზერვო ფასის რეალიზაცია არის ორი სასიცოცხლო ასპექტი, რომელიც მთავრობამ უნდა გადაწყვიტოს. სხვა ფაქტორები, რომლებიც შეშფოთებას იწვევს, არის კითხვა, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ მასიურ ზარალს, რომელიც დაგროვდა Air India წლების განმავლობაში და როგორ უნდა იქნეს დამუშავებული მაჰარაჯას ხაზის სხვა აქტივები, მათ შორის მისი უძრავი ქონება და ხელოვნების კოლექცია. სახმელეთო დამუშავება და საჰაერო კვება ასევე შეშფოთების საგანია მას შემდეგ, რაც დეზინვესტირების შესახებ საუბარი დაიწყო.

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რამოდენიმე მცდელობა იქნა გაყიდული ეროვნული გადამზიდავი, მაგრამ ეს მცდელობები შეჩერდა სხვადასხვა მიზეზის გამო. ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი იყო, თუ როგორ უნდა გაეცა პასუხი კითხვაზე, ვინ გაუმკლავდება მასიურ დანაკარგებს - ახალი მყიდველი თუ მთავრობა?

პერსონალის საკითხები ასევე იყო კიდევ ერთი უბედურების ადგილი, ისეთი კითხვებით, როგორიცაა ვინ დარჩება ახალი მყიდველის მიერ და ვინ იქნება გათავისუფლებული? პროფკავშირები და ასოციაციები ერთ ეტაპზე აინტერესებდნენ სიტყვის თქმას და სატენდერო წინადადებაზეც კი ფიქრობდნენ.

უცხოელი მყიდველების როლი ასევე იყო დისკუსიის ადგილი, მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, მთავარმა ტენდერებმა მიიღეს ფინანსური წინადადებები ტატასისა და აჯაი სინგის მონაწილეობის სახით.

# სამშენებლო მოგზაურობა

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

ანილ მათური - eTN ინდოეთი

დატოვე კომენტარი

1 კომენტარები

  • მე ვიცი, რომ ეს არ არის იმიტომ, რომ შენთან ყოფნა მინდა. Მე არა. ხანდახან ვგრძნობ, რომ ვიმსახურებ შენთან ერთად ყოფნას, თითქოს იმ ტკივილს ვიმსახურებ, რაც ასე ადვილად მომიტანე. ”შეხედე, თუ ნამდვილად გინდა რომ გააგრძელო ამ დროის გასვლის შემდეგ, უნდა აპატიო მას ის ტკივილი, რაც მან მოგაყენა, იმის მიუხედავად, შენ თუ არა.