ივნისის საჰაერო მოგზაურობის აღდგენა იმედგაცრუებას განაგრძობს

• 2021 წლის ივნისში საჰაერო მიმოსვლაზე მთლიანი მოთხოვნა (შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრის ან RPK– ების მიხედვით) შემცირდა 60.1% –ით 2019 წლის ივნისთან შედარებით.
• საერთაშორისო მგზავრთა მოთხოვნა ივნისში იყო 80.9%, ვიდრე 2019 წლის ივნისი.
• მთლიანი საშინაო მოთხოვნა 22.4% -ით შემცირდა კრიზისის წინა დონისგან (2019 წლის ივნისი).

ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოცხადდა მგზავრთა მოთხოვნის შესრულება 2021 წლის ივნისისთვის, რაც აჩვენებს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებას როგორც საერთაშორისო, ასევე შიდა ავიამგზავრების ბაზრებზე. მოთხოვნა მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება COVID-19- ის დონეს, საერთაშორისო მოგზაურობის შეზღუდვების გამო. 

იმის გამო, რომ შედარება 2021 და 2020 წლების თვის შედეგებს დამახინჯებულია COVID-19- ის არაჩვეულებრივი ზემოქმედებით, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა შედარება 2019 წლის ივნისს უნდა ჩაუტარდეს, რომელიც ჩვეულებრივ მოთხოვნილებას ითვალისწინებს.

• 2021 წლის ივნისში საჰაერო მიმოსვლაზე მთლიანი მოთხოვნა (შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრზე ან RPK– ით იზომება) 60.1% –ით შემცირდა 2019 წლის ივნისთან შედარებით. ეს მცირედი გაუმჯობესებაა, ვიდრე 62.9 წლის მაისში დაფიქსირებული 2021% –იანი შემცირება, ვიდრე 2019 წლის მაისი. 

• საერთაშორისო მგზავრთა მოთხოვნა ივნისში 80.9% იყო 2019 წლის ივნისის ჩათვლით, რაც 85.4 წლის მაისში დაფიქსირებული 2021% -ით შემცირდა, ვიდრე ორი წლის წინ. ყველა რეგიონში, გარდა აზიისა და წყნარი ოკეანისა, შეიტანეს წვლილი ოდნავ მეტ მოთხოვნაში. 

• მთლიანი საშინაო მოთხოვნა შემცირდა 22.4% -ით, კრიზისის წინა დონის (2019 წლის ივნისი) წინააღმდეგ, რაც მცირედი მოგებით 23.7% -ით შემცირდა, ვიდრე 2021 წლის მაისში დაფიქსირდა 2019 წლის პერიოდთან შედარებით. ძირითადი საშინაო ბაზრების საქმიანობა შერეული იყო რუსეთთან, სადაც ძლიერი გაფართოება იყო, ხოლო ჩინეთი ნეგატიურ ტერიტორიაზე დაბრუნდა. 

”ჩვენ ვხედავთ მოძრაობას სწორი მიმართულებით, განსაკუთრებით ზოგიერთ მნიშვნელოვან შიდა ბაზარზე. მაგრამ საერთაშორისო მოგზაურობის სიტუაცია არსად არის ისეთი, სადაც ჩვენ უნდა ვიყოთ. ივნისი უნდა იყოს პიკური სეზონის დასაწყისი, მაგრამ ავიაკომპანიები ატარებდნენ 20 წლის დონის მხოლოდ 2019% -ს. ეს არ არის გამოჯანმრთელება, ეს არის გრძელვადიანი კრიზისი, რომელიც გამოწვეულია მთავრობის უმოქმედობით ”, - თქვა ვილი უოლშმა, IATA– ს გენერალურმა დირექტორმა.