24/7 eTV BreakingNewsShow :
ᲮᲛᲐ ᲐᲠ ᲘᲡᲛᲘᲡ? დააწკაპუნეთ წითელი ხმის სიმბოლოზე ვიდეო ეკრანის ქვედა მარცხენა კუთხეში
Airlines ავიაცია უახლესი საერთაშორისო ამბები Საქმიანი მოგზაურობა მთავრობის სიახლეები იტალიის ახალი ამბები ახალი ამბები ტურიზმი სატრანსპორტო მოგზაურობის დანიშნულების განახლება Trending ახლავე სხვადასხვა ამბები

ავიაკომპანია Italia Trasporto Aereo– დან Alitalia– ს ერთგული ჯილდოებით

რა ხდება Alitalia- ს ერთგულების ჯილდოსთან დაკავშირებით

ახალი Italia Trasporto Aereo (ITA) - ადრე ცნობილი როგორც Alitalia - საქმიანობის დაწყებისას, ITA იმუშავებს ფლოტით, რომელიც შედგება 52 თვითმფრინავისგან, რომელთაგან 7 ფართო და 45 ვიწრო კორპუსია. მაგრამ რა დაემართება Alitalia- ს ლოიალურობის ჯილდოს გადასვლისას?

Print Friendly, PDF და ელ
  1. ახალი ავიაკომპანიის გენერალურმა დირექტორმა, ფაბიო ლაზერინმა დაადასტურა პრესკონფერენციაზე, რომ ავიაკომპანია 78 წელს 2022 თვითმფრინავამდე გაიზრდება.
  2. ეს ზრდა მოიტანს კიდევ 26 თვითმფრინავს, რომელთაგან 6 იქნება ფართო და 20 ვიწრო.
  3. რა დაემართება ალიტალიას ერთგულებას, როდესაც ახალი ეროვნული ავიაკომპანია დაიწყება?

ლაზერინიმ თქვა: ”2022 წლიდან ჩვენ ველოდებით ფლოტში ახალი თაობის თვითმფრინავების დანერგვას, რაც თანდათან ჩაანაცვლებს ძველი ტექნოლოგიური თვითმფრინავებს. 2025 წლის ბოლოს ფლოტი გაიზრდება 105 – მდე (23 ფართო და 82 ვიწრო კორპუსით), 81 ახალი თაობის თვითმფრინავით (ტოლია მთლიან ფლოტის 77 პროცენტი), რაც საშუალებას მისცემს, ახალი მიზნების გათვალისწინებით, მნიშვნელოვნად შეამციროს ზემოქმედების გარემო და შეთავაზების ეფექტურობისა და ხარისხის ოპტიმიზაცია. ”

ლოიალური ბარათი

ITA დაემშვიდობა Alitalia MilleMiglia - რა ბედი ელის Alitalia ბარათზე?

ერთგულების ბარათის შეცვლა ალიტალია ITA– სთვის დაგეგმილია ოქტომბრის შუა რიცხვებში, როდესაც Alitalia შეწყვეტს ფრენას და იწყება ახალი ITA (იტალიის საჰაერო ტრანსპორტი), რომელიც მხოლოდ 52 თვითმფრინავს დატოვებს. ახალი აღმასრულებელი დირექტორის აზრით, ეს საკმარისია "კონკურენციისთვის". მან თქვა, რომ მართალია, სხვა კომპანიებს უფრო დიდი ფლოტი აქვთ, "რამდენი თვითმფრინავით ფრენა ახლა აქვთ?" ამბობს ლაზერინი, COVID კრიზისის გათვალისწინებით, ცოტაა.

ლაზერინიმ განმარტა: ”იტალიის მთავრობის მთელი ფულის დახარჯვის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ ავირჩიეთ თანდათანობითი მიდგომა, რომელიც უკავშირდება უახლოეს თვეებში მოძრაობის მოცულობას. თუ ამ ვარიანტებმა ახალი დახურვა არ გამოიწვია, კომპანია გაზრდის საჰაერო ხომალდების რაოდენობას [78 წელს 2022-მდე] ტრაფიკის ზრდის პარალელურად. ”

რა ემართება Alitalia- ს MilleMiglia ბარათს?

ევროკომისიამ გადაწყვიტა, რომ ალიტალია ლოიალტი, კომპანია, რომელიც ხელმძღვანელობს იტალიური კომპანიის "MilleMiglia" - ს ლოიალურობის პროგრამას, უნდა გაიყიდოს მაღალ პრეტენდენტზე საჯარო ტენდერის საშუალებით, გამჭვირვალე და ღია დაინტერესებული პირებისათვის მაგრამ ITA, ახალი სახელმწიფო ავიაკომპანია, ვერ მიიღებს მონაწილეობას ამ ტენდერში, როგორც 2 კომპანიის შეწყვეტის ნიშანი. ამრიგად, მიმოქცევაში გაშვებული MilleMiglia ბარათებით დასრულდება ახალი მფლობელი, რომელიც ჯერ არ არის ცნობილი და რომელსაც ასევე შეუძლია ფუნქციონირება სხვა რაიონში, გარდა საავიაციო სექტორისა.

რა ხდება 15 წლის 2021 ოქტომბრიდან?

ლოიალურობის პროგრამის მყიდველი გადაწყვეტს, თუ როგორ გამოიყენოს მილის საპრიზო ფონდი, რომელიც წევრებმა (დაახლოებით 5 მილიონმა) დააგროვეს. ვინაიდან ეს მილები ვალია მათთვის, ვინც პროგრამას მართავს, საჭირო იქნება იმის დანახვა, თუ როგორ ხდება მისი "ანაზღაურება". თუ ლოიალტის ახალი მფლობელი იქნებოდა, მაგალითად, სუპერმარკეტის ბრენდი, მას შეეძლო ეს მილი გადააკეთოს სავაჭრო ვაუჩერებად, თქვა ლაზერინმა.

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

მარიო მასკიულო - eTN იტალია

მარიო არის ვეტერანი მოგზაურობის ინდუსტრიაში.
მისი გამოცდილება მსოფლიოში 1960 წლიდან ვრცელდება, როდესაც 21 წლის ასაკში მან დაიწყო იაპონიის, ჰონგ კონგისა და ტაილანდის შესწავლა.
მარიომ ნახა, რომ მსოფლიო ტურიზმი დღემდე ვითარდებოდა და მას შეესწრო
მრავალი ქვეყნის წარსულის ფესვის / ჩვენების განადგურება თანამედროვეობის / პროგრესის სასარგებლოდ.
ბოლო 20 წლის განმავლობაში მარიოს მოგზაურობის გამოცდილება კონცენტრირებული იყო სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და გვიან მოიცავდა ინდოეთის ქვე კონტინენტზე.

მარიოს სამუშაო გამოცდილების ნაწილი მოიცავს სამოქალაქო ავიაციის მრავალ საქმიანობას
სფეროში დასრულდა მალაიზიის სინგაპურის ავიახაზების kik off ორგანიზების შემდეგ იტალიაში, როგორც ინსტიტუტორი და 16 წლის განმავლობაში ასრულებდა გაყიდვების / მარკეტინგის მენეჯერის როლს სინგაპურის ავიახაზებისთვის ორი მთავრობის დაშლის შემდეგ, 1972 წლის ოქტომბერში.

მარიოს ოფიციალური ჟურნალისტის ლიცენზია არის "ჟურნალისტთა ეროვნული ორდენი, რომი, იტალია, 1977 წელს.

დატოვე კომენტარი