- COVID-19 პანდემიამ დაიწყო აფრიკის ავიაკომპანიების ინდუსტრია
- IATA პროგნოზირებს, რომ აფრიკაში 2019 წლის საჰაერო მიმოსვლის მოცულობა არ დაბრუნდება 2023 წლამდე
- ბევრი აფრიკული ავიაკომპანია, რომლებიც პანდემიის დადგომამდეც კი ძალიან მყიფეა, გაკოტრების საფრთხის წინაშე დგება
2020 წელს აფრიკის ავიაკომპანიებმა წინა წელთან შედარებით 78 მილიონი მგზავრის ზარალი და მათი საერთო ტევადობის 58 პროცენტი დააფიქსირეს. აფრიკის ოთხმა ავიაკომპანიამ შეაჩერა ფუნქციონირება, ხოლო ორმა დანარჩენმა მიიღო მიმღები.
თავის მხრივ, საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) მიუთითა, რომ აფრიკაში 2019 წლის ტრაფიკი არ დაბრუნდებოდა 2023 წლამდე. კონტინენტმა ”უნდა განიცადოს ფინანსური შედეგების დაგვიანებული აღდგენა”, - თქვა ასოციაციამ და სამწუხაროა, რომ მთავრობებს მხარს უჭერენ რეგიონში.
გლობალური მასშტაბით, სამგზავრო მიმოსვლა 60 პროცენტით შემცირდა, რამაც საჰაერო ტრანსპორტის სტატისტიკა 2003 წლის დონემდე დააბრუნა. კერძოდ, 1.8 წელს თვითმფრინავში მხოლოდ 2020 მილიარდი ადამიანი ჩასულა, ხოლო 4.5 წლის 2019 მილიარდი. ამის შედეგად, მსოფლიოში ავიაკომპანიებმა 370 მილიარდი დოლარი დაკარგეს, აეროპორტებმა 115 მილიარდი დოლარი და საჰაერო მომსახურების პროვაიდერებმა 13 მილიარდი დოლარი.
”მსოფლიოში აპრილში საზღვრების დაკეტვისა და მოგზაურობის შეზღუდვების შედეგად, მგზავრთა საერთო რაოდენობა 92 პროცენტით შემცირდა 2019 წელთან შედარებით; 98 პროცენტი საერთაშორისო ტრაფიკისთვის და 87 პროცენტი შიდა ტრანსპორტისთვის “, - ნათქვამია ICAO- ს ანგარიშში.
”აპრილში დაბალი წერტილის მიღწევის შემდეგ, ზაფხულის პერიოდში საშუალო სიმკვეთრით შეიცვალა სამგზავრო მიმოსვლა. ამასთან, ეს ზრდის ტენდენცია ხანმოკლე იყო, სტაგნაცია და შემდეგ გაუარესდა სექტემბერში, როდესაც ინფექციის მეორე ტალღამ ბევრ რეგიონში გამოიწვია შეზღუდვის ზომების აღდგენა, ”- თქვა გაეროს სააგენტომ.
ბევრი აფრიკული ავიაკომპანია, რომლებიც პანდემიის დადგომამდეც კი ძალიან მყიფეა, გაკოტრების საფრთხის წინაშე დგება. ეს არის შემთხვევა სამხრეთ აფრიკის ეარვეისი, რომელიც თითქმის გაკოტრებულია. კენია ავიახაზები რთულ ფაზაში გადის მძიმე დანაკარგებით, რამაც კენიის ხელისუფლებას ბიძგი მისცა თავისი ნაციონალიზაციისკენ.
Royal Air Maroc– მა, 320 მილიონ ევროზე მეტი ზარალით, შეიმუშავა რესტრუქტურიზაციის გეგმა, რომელშიც გამოცხადდა სამუშაო ადგილების 858 შემცირება, რომელთაგან 600 – ზე მეტმა უკვე დატოვა კომპანია ეკონომიკური შემცირების, ნებაყოფლობითი წასვლისა და გაყიდვის ფონზე. თვითმფრინავი ფლოტის შესამცირებლად და საოპერაციო ხარჯების შესამცირებლად და ა.შ.
ეთიოპიის ავიახაზებიაფრიკის კონტინენტის უძლიერესმა ავიაკომპანიამ დიდი შემოსავლის დანაკარგები დაფიქსირდა 2020 წელს, მიუხედავად კრიზისთან სწრაფი ადაპტაციისა, რაც ყურადღებას ამახვილებს ტვირთის ტრანსპორტირებაზე და COVID-19 პანდემიის აფეთქების დროს ბევრ ქვეყანაში მოქცეული აფრიკელების რეპატრიაციაზე.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Royal Air Maroc– მა, 320 მილიონ ევროზე მეტი ზარალით, შეიმუშავა რესტრუქტურიზაციის გეგმა, რომელშიც გამოცხადდა სამუშაო ადგილების 858 შემცირება, რომელთაგან 600 – ზე მეტმა უკვე დატოვა კომპანია ეკონომიკური შემცირების, ნებაყოფლობითი წასვლისა და გაყიდვის ფონზე. თვითმფრინავი ფლოტის შესამცირებლად და საოპერაციო ხარჯების შესამცირებლად და ა.შ.
- Ethiopian Airways, the strongest airline on the African continent, has recorded huge revenue losses in 2020, despite its rapid adaptation to the crisis with its focus on cargo transport and the repatriation of Africans stranded in many countries during the outbreak of COVID-19 pandemic.
- The continent “should experience a late recovery of its financial performance,” the association said, deploring the timid support of governments in the region.
