ოთხშაბათს ტურიზმის მინისტრმა ანილ გაიანმა სიტყვით გამოვიდა ის, რასაც მან ”ჩინეთის გამოწვევა” უწოდა. გასულ თვეში, ჰენესი პარკის სასტუმროში, Ebene- ში ჩატარებული ტვინის შტორმის დროს ჩატარდა სესიის დროს:
საჰაერო მავრიკის ყველა უფროსი თანამშრომელი,
სასტუმროების ყველა წარმომადგენელი,
დაინტერესებული მხარეები ჩინეთის ტურიზმის ვაჭრობით,
ქალბატონებო და ბატონებო,
ყველას ძალიან კარგი შუადღე!
ნება მიბოძეთ პირველ რიგში ვთქვა, ქალბატონებო და ბატონებო, რომ ვნანობ, რომ ვერ შევძელი თქვენთან ყოფნა ამ ძალიან მნიშვნელოვან სამუშაო სესიაზე, რასაც მე "ჩინეთის გამოწვევას" ვეძახდი.
დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენ გაითვალისწინეთ ყველა ის საკითხი, რამაც უარყოფითად იმოქმედა ჩინეთიდან ტურისტების ჩამოსვლაზე.
ქალბატონებო და ბატონებო,
სამწუხაროდ, იმედგაცრუებაა ჩვენი გამოცდილების ისტორია ჩინეთში ტურიზმის სფეროში. არ მსურს დავადანაშაულო და მრცხვენია ვარჯიში, რადგან ეს აზრი არ იქნება. მაგრამ ჩემი შუადღისთვის აქ ყოფნა შემდეგი საკითხების შესწავლაა:
ჩინეთში ჩვენი დაწინაურების არსებული მოდელი სწორია? თუ არა, რატომ დავიწყეთ არასწორი მოდელი? რა უნდა გავაკეთოთ ახლა, რომ განმეორდეს უკვე მიყენებული ზიანი?
ჩემი განცხადების დასაწყისში მე ვთქვი, რომ იმედგაცრუებული ვარ ჩინეთის მუშაობით, რადგან თქვენ იცით, რომ არც თუ ისე დიდი ხნის წინ თითქმის 100 000 ჩინელი ტურისტი გვყავდა მავრიკიში. დღეს ჩვენ 50 000 წლამდე ვართ. რა მოხდა?
სწორად ვვაჭრობთ თუ არა ჩვენი ტურისტული პროდუქტი? ჩვენ კვლავ კომფორტულად ვყიდულობთ მავრიკის ჩინეთში, როგორც მწვანე დანიშნულების ადგილს? თუ ჩინელი ტურისტები სხვა რამეს ეძებენ?
საერთოდ შესაძლებელია სიტუაციის გამოსწორება? არის თუ არა საჰაერო მავრიკი და ბედნიერი ვარ, რომ ამ დღის მეორე ნახევარში ვხედავ Air Mauritius- ის ყველა დიდ კადრს? არის თუ არა Air Mauritius, რომელიც არის ჩინეთის ერთადერთი გადამზიდავი, ამ ბაზრის განვითარებისთვის?
სულ მესმის, რომ Air Mauritius- ის ჩინეთში ფრენის ხარჯები ძალიან მაღალია. მათ ამ საკითხის მოგვარება სჭირდებათ. რეალურია ჩინეთში ფრენის ხარჯები? შეგვიძლია თუ არა გულახდილი შეფასება და ფასის ანაზღაურება იმის დასადგენად, შედარებულია თუ არა ის, რასაც Air Mauritius გვეუბნება, სხვა ავიახაზების ხარჯებს ჩინეთში ფრენისთვის.
მე ამ საკითხს ვსვამ, რადგან დარწმუნებული ვარ, რომ დღის განმავლობაში მათ აუცილებლად უნდა მიმართოთ. მე მუდმივად ვეუბნები ტურიზმის ყველა დაინტერესებულ მხარეს, რომ ფასების მგრძნობელობა შეშფოთებულია ყველასთვის და ჩვენ არასდროს უნდა დავივიწყოთ ის ფაქტი, რომ მოგზაურებს აქვთ არჩევანი. ჩვენ უნდა ვიყოთ თავმდაბლები იმაში, რასაც ჩვენ ვთავაზობთ და რაც გვთავაზობს, უნდა იყოს გონივრული და ხელმისაწვდომი.
პირველ რიგში ნება მომეცით საკუთარი პირადი შეხედულებები მოგცეთ ამის შესახებ. მე ჩინეთის მეგობარი ვარ, ბევრჯერ ვყოფილვარ ჩინეთში და მჯერა, რომ ჩინეთი მავრიკიუსის ძალიან ახლო მეგობარია. მეგობრებს შორის ჩვენ უნდა შეგვეძლოს ერთად მუშაობა, თუ როგორ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ მეგობრობა და ვნახოთ, როგორ გვესტუმრება ჩვენი მეგობრები და მეტი მავრიტელებიც მიდიან ჩინეთში. ეს არის საფუძველი, რომელზეც დღეს ვმუშაობ.
პირველ რიგში, ქალბატონებო და ბატონებო, მე მჯერა, რომ ჩინეთი ჩვენი ტურიზმის ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი პარტნიორია. მაგრამ კითხვა, რომლის მოგვარებაც გვჭირდება, მზად ვართ ჩინელებისათვის?
სისტემატურად ვგრძნობთ ჩინელებს თავს ჩვენს ფრენებზე, Air Mauritius- ის ფრენებზე და ასევე სასტუმროებში? როგორც მოგეხსენებათ, ჩინეთში ყველაზე მეტი გამავალი ტურისტია და ეს რიცხვი იზრდება. შეგვიძლია ჩინეთის უგულებელყოფა და, თუ ჩინეთს არ ვუგულებელყოფთ, იქნება ჩვენი ეროვნული ინტერესი ამის გაკეთება?
მე ვარ ინფორმირებული, რომ ჩინელების მხოლოდ 10% არის პასპორტის მფლობელი და ეს უკვე 130 მილიონი ჩინელია. თუ ეს რიცხვი გაორმაგდა მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაშინ წარმოიდგინეთ, რა პოტენციალი აქვს.
ათწლეულების განმავლობაში ჩვენ მავრიკიში გვქონდა ჩინელების ყოფნა და ამ ისტორიის და ასევე მავრიკის მთავრობის გადაწყვეტილებით, შეენარჩუნებინა ჩინური კულტურა, ფასეულობები, ტრადიციები და ენა, მავრიკს არ უნდა გაუჭირდეს ჩინელი ტურისტების მოზიდვა. ჩვენ გვაქვს Chinatown, რომელიც სეიშელებს არ აქვთ, მალდივის კუნძულები არ აქვთ. ჩვენ გვაქვს პრობლემა, თუ ვერ მოვიზიდავთ ჩინელი ტურისტები.
ჩვენ ვართ ძალიან უსაფრთხო, დაავადებებისგან თავისუფალი და ეპიდემიისგან თავისუფალი დანიშნულების ადგილი. უსაფრთხოება არ არის საკითხი. ჩვენ გვაქვს შესანიშნავი საკომუნიკაციო და IT მომსახურება. მავრიკი ჩინეთის ახალ წელს აღნიშნავს, როგორც სახალხო დღესასწაულს. მას შემდეგ, რაც პირველი ჩინელი ემიგრანტი მავრიკიში მოვიდა, ჩვენ გვქონდა პაგოდები. ჩვენ გვყავს ჩინური საზოგადოების წევრები, რომლებიც მონაწილეობენ მავრიკიის საზოგადოებრივი და პირადი ცხოვრების ყველა სფეროში.
ჩვენ გვაქვს სუფთა ჰაერი, მზე, ლამაზი ლანდშაფტი, გვაქვს ჩაი და ეს ყველაფერი ყველაზე გაყიდვადი წერტილებია. მავრიკს აქვს ბანკნოტი, რომელზეც გამოსახულია სინო-მავრიტული ფიგურა და ყველგან გვხვდება ჩინური სამზარეულო. ჩვენ ათწლეულების განმავლობაში გვქონდა ჩინეთის საელჩო და მავრიკისაც აქვს თავისი საელჩო პეკინში.
ჩვენ რეგულარულად ვაწყობთ საგზაო ჩვენებებს ჩინეთის რამდენიმე ქალაქში. ჩვენ გვქონდა სოციალური მედიის კამპანიები, გვქონდა ცნობილი სახეები, რომლებიც მოწვეული იქნებიან. რა არის პრობლემა?
ეს არის ხილვადობის / ინფორმირებულობის საკითხი? ჩვენ სწორად არ ვმოქმედებთ არასწორად ან არასწორად მოვიქცევით, როდესაც მავრიკი ვცდილობთ ჩინეთში? გვაკლია რეკლამა?
როგორია ეკონომიკური მოდელი, რომელიც უნდა გვქონდეს ჩინელების მოსაზიდად? ამიტომ ბედნიერი ვარ, რომ ჩემი მეგობარი ჩინეთის ელჩი აქ არის, რადგან ჩვენ გვჭირდება ჩინეთის ხელისუფლებასთან ამ კითხვებზე პასუხის მოძიება. მე დარწმუნებული ვარ, რომ თუ სწორად მოვიქცევით, ჩინეთის ხელისუფლება ჩვენს გვერდით იქნება, რათა მათი პერსონალი აფრიკის ქვეყნებში გაემგზავროს, რათა გამოიყენონ მავრიკიის გადამზიდავები. ჩვენ შეგვიძლია ამ ბიზნესის ნაწილი ავიღოთ, მაგრამ ხელისუფლებას უნდა დაველაპარაკოთ. ჩვენ აღარ შეგვიძლია სილოსებში მუშაობა, ჩვენ ღია უნდა ვიყოთ ახალი შესაძლებლობებისთვის, ღია უნდა ვიყოთ წინადადებების მიმართ, არავინ არ არის ყოველთვის მართალი. ამიტომ მე ვთვლი, რომ ჩვენ გვჭირდება სრული მიმოხილვა, თუ როგორ ვაკეთებდით საქმეს.
ნება მომეცით კვლავ განვაგრძო ამ საკითხების ხაზგასმა.
საჭიროა თუ არა ამ მიზნით გადავხედოთ საჰაერო დაშვების პოლიტიკას?
ძალიან მაღალია ავიაბილეთები? რადგან სულ მესმის, რომ საჰაერო ფასები პრობლემურია.
რაც შეეხება საჰაერო კავშირს? გვაქვს სანდო და რეგულარული ფრენების ადეკვატური რაოდენობა? კმაყოფილი ვართ ჩვენი ოპერატორის გრაფიკის მთლიანობით?
რომელ ქალაქებზე უნდა ვიყოთ კონცენტრირებულნი?
რა ტიპის საცხოვრებელს ეძებენ ჩინელი ტურისტები? გვაქვს საცხოვრებელი ადგილი, რომელიც შეესაბამება ჩინელი ტურისტის ყველა საჭიროებას?
ფაქტია, რომ ჩინელები მოგზაურობენ მხოლოდ გარკვეულ პერიოდებში, როდესაც არდადეგები აქვთ? ჩვენ უნდა გავარკვიოთ, რადგან გვინდა მავრიკი გავაწარმოოთ, როგორც მთელი წლის განმავლობაში. შეგვიძლია მთელი წლის განმავლობაში პროდუქტით მოვიზიდოთ ისინი?
უნდა დავნიშნოთ სპეციალური ინტერესების ჯგუფები ჩინეთში? არასწორად მოვიქეცით თუ არასწორად?
შეგვიძლია პენსიონერების სამიზნე? ჯარისკაცები? მშობლები ბავშვებთან ერთად? თაფლობის თვეები? სპორტის ხალხი? გოლფი? ნადირობა? თევზაობა? კაზინოები?
ნება მიბოძეთ რამე ვთქვა სასტუმრო ინდუსტრიის კაპიტნის თანდასწრებით. მე დავდივარ ბაზრობებზე მთელ მსოფლიოში და მესმის რამეები და მიმაჩნია, რომ მე, როგორც ტურიზმის მინისტრი, მოვალეობაა გავუზიარო მოსმენილი ინფორმაცია ყველა დაინტერესებულ მხარესთან. ჩინელ ტურისტებს უყვართ სასტუმროებში ბრენდის სახელებით სიარული. ჩვენ სწორად ვაკეთებთ თუ არა ჩვენი სასტუმროების ბრენდინგის თვალსაზრისით? მე ამ საკითხს ვაჩვენებ ინდუსტრიის კაპიტნებისთვის. თუ ისინი სერიოზულად აპირებენ ჩინეთში წასვლას, ამ საკითხს უნდა გადაჭრას.
უნდა გვქონდეს უფრო მეტი სავაჭრო ობიექტი და ბრენდული პროდუქტების საყიდლები?
შეგვიძლია მოვაწყოთ ვაჭრობის ფესტივალი ჩინელებისთვის, ისევე როგორც სინგაპურში?
მე არ ვამბობ, რომ ჯერ იქ ვართ, მაგრამ 5 წლის განმავლობაში შეიძლება გქონდეს საგზაო რუკა? 10 წელი? ჩვენ შეგვიძლია მოვიზიდოთ სხვადასხვა სახის ბიზნესი მავრიკიში.
შეგვიძლია მოვაწყოთ დასასვენებელი ბანაკები ბავშვებისთვის, რომ ისწავლონ ან სხვა ენები დაუცვან და დარწმუნებული ვარ, რომ მშობლები ბედნიერები იქნებიან, რომ შვილები მასწავლებელს მიატოვონ და დაისვენონ. მაგრამ ეს არის ის, რისი გაკეთებაც ჩვენ გვჭირდება.
ქალბატონებო და ბატონებო, უნდა მოვიფიქროთ მავრიკისა და რეუნიონის დაძმობილება, როგორც სადღესასწაულო პაკეტი? შეიძლება თუ არა ამის გაკეთება ვანილის კუნძულების ორგანიზაციაში კომპლემენტარობის კონცეფციის მიხედვით?
საჭიროა თუ არა სხვა გადამზიდავების მოზიდვა? Ჩინეთიდან? ან იქნებ არა მხოლოდ ჩინეთიდან?
შეგვიძლია მივიღოთ Gulf of Carriers- ის ერთ-ერთი წარმომადგენელი, რომელიც იკისრებს ჩინელი ტურისტების მავრიკიაში ჩამოყვანას?
ქალბატონებო და ბატონებო,
ჩემი ინტერესი არ არის ჩინეთისადმი ინტერესის დაკარგვა. შეიძლება ჯერ კიდევ არსებობდეს სირთულეები, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია უარი თქვან ან დავივიწყოთ რამდენიმე წლის განმავლობაში განხორციელებული ინვესტიციები, ადამიანური კაპიტალისა და სხვა რესურსების თვალსაზრისით, და ჩვენ უნდა ჩამოვაყალიბოთ სტრატეგია, რომ ვიყოთ და ვითანამშრომლოთ ყველა დაინტერესებულ მხარესთან, დაკარგოს მეტი წილი ბაზარზე.
ამ მიზნით, საჰაერო მავრიკი უნდა თანამშრომლობდეს ყველასთან და არ შეეძლოს საკუთარი თავის გაგრძელება ყველა შესაბამის დაინტერესებულ მხარეებთან, განსაკუთრებით ტურიზმის სამინისტროსა და MTPA– სთან კონსულტაციების გარეშე.
მადლობას გიხდით კეთილი ყურადღებისთვის.