ფინელი მოგზაურები მხარს უჭერენ განახლებადი რეაქტიული საწვავს

finnish
finnish
ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი
დაწერილია ლინდა ჰონჰოლცი

ფრენებთან დაკავშირებული ემისიების ბოლოდროინდელმა საზოგადოებრივმა დებატებმა გავლენა მოახდინა ფინელ მომხმარებლებზე. რესპონდენტთა 50 პროცენტმა თქვა, რომ მათ იციან საჰაერო მიმოსვლის შედეგად გამოყოფილი ემისიები და 52 პროცენტმა მიიჩნია, რომ საჰაერო მიმოსვლის ემისიების შემცირება სერიოზული ან ძალიან სერიოზული ეკოლოგიური საკითხია. კვლევაში მიღებული იქნა 2,000-ზე მეტი პასუხი, რომელიც აერთიანებდა რაოდენობრივ და თვისებრივ მეთოდებს.

ნესტეს მიერ ჩატარებულმა კვლევამ შეისწავლა ფინეთის დამოკიდებულება ფრენებთან დაკავშირებული გამონაბოლქვების და მათი კომპენსაციის ან კომპენსაციის მიმართ. განახლებადი საავიაციო საწვავი რესპონდენტთა მიერ ფრენებთან დაკავშირებული ემისიების კომპენსაციის ან კომპენსაციის სასურველი მეთოდია. რესპონდენტთა 80 პროცენტმა განახლებადი ავიაციის საწვავი მიიჩნია საინტერესო ან ძალიან საინტერესო ვარიანტად, რადგან მას აქვს კონკრეტული გავლენა ემისიებზე, სადაც ისინი წარმოიქმნება.

”მიმდინარე წელს ძირითადად განისაზღვრება, შეიძლება თუ არა შეჩერდეს CO2– ის ემისიების ზრდა ავიაციიდან 2020 წლისთვის. საჰაერო მიმოსვლის ნებისმიერი ზრდა უნდა იყოს ნახშირბადის ნეიტრალური, ამის შემდეგ, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ უნდა ვიპოვოთ გრძელვადიანი გადაწყვეტილებები. ვინაიდან ეს ახლა ძალიან მწვავე თემაა, ჩვენ გვინდოდა მომხმარებლებისთვის გაგებულიყო: რას გრძნობენ ისინი ფრენებთან დაკავშირებული გამონაბოლქვების მიმართ და რა გადაწყვეტილებებს ანიჭებენ უპირატესობას პრობლემის გადასაჭრელად ავიაკომპანიებსა და აეროპორტებთან ერთად ”, - თქვა ნესტეს ვიცე ანდრეას ტეირმა. პრეზიდენტი განახლებადი პროდუქტების ბიზნესის განვითარებისათვის.

გამოკითხულთა ნახევარმა იცის, რომ შესაძლებელია განახლებადი საწვავით საჰაერო მიმოსვლა. განახლებადი საავიაციო საწვავი ასევე რესპონდენტთა მიერ ფრენებთან დაკავშირებული გამონაბოლქვის შემცირების ან კომპენსაციის სასურველი მეთოდია: ყველა რესპონდენტის 80 პროცენტი თვლიდა, რომ განახლებადი და მდგრადი საავიაციო საწვავი საინტერესო ან ძალიან საინტერესო ვარიანტია.

საწვავის ნარევიდან გამომდინარე, განახლებადი ავიაციის საწვავმა შეიძლება შეამციროს ფრენის სათბურის გაზების გამონაბოლქვი 80 პროცენტამდე, ვიდრე ნამარხი საწვავი.

”კვლევის შედეგებმა ხაზი გაუსვეს გამჭვირვალობის მნიშვნელობას, რომელსაც ფინელი მომხმარებლები ელიან ნებისმიერი კომპენსაციის ან კომპენსაციის გადასახდელებისგან და მათზე ზემოქმედებისგან. რესპონდენტები აფასებენ განახლებადი საავიაციო საწვავს იმის გამო, რომ მათ შეეძლოთ შეამცირონ გამონაბოლქვი კონკრეტული გზით თავიანთ წყაროებში. ამიტომ რესპონდენტები მას უპირატესობას ანიჭებდნენ ფრენებთან დაკავშირებული გამონაბოლქვის კომპენსაციის სხვა საშუალებებთან შედარებით ”, - ამბობს ტეირი.

მომხმარებლები მიიღებენ ფასების ზრდას 20 პროცენტამდე განახლებადი საავიაციო საწვავის გადახდაზე

განახლებადი საავიაციო საწვავი უფრო ძვირია, ვიდრე წიაღისეული. გამოკითხულთა 66 პროცენტმა თქვა, რომ განახლებადი საწვავის დამატებითი ღირებულება უნდა გადაიტანოს ბილეთის ფასზე. ისინი თვლიდნენ, რომ ყველა მგზავრი თანაბრად აიღებს პასუხისმგებლობას გამონაბოლქვის შემცირებაზე.

გამოკითხულთა 34 პროცენტი დაინტერესებული იყო განახლებადი საავიაციო საწვავის შესყიდვით, როგორც დამატებითი ვარიანტი ბილეთის ყიდვისას. მათ ამ ვარიანტს ამჯობინეს, რადგან ”იგრძნობოდა, რომ ჩემს არჩევანს ნამდვილად აქვს გავლენა”.

კვლევის თანახმად, 11 ევრო იქნება შესაბამისი დამატებითი ფასი 50 ევროს ღირებულების ფრენისთვის, 59 ევრო კი 500 ევროს ფრენისთვის შესაფერისი იქნება.

”ეს შედეგი ძალიან საინტერესო იყო, რადგან რესპონდენტებს არ მიეცათ ალტერნატივა, მაგრამ მათ სთხოვეს მიეთითებინათ ციფრი. საშუალო მაჩვენებლები საკმაოდ მაღალი იყო - ხალხი მზად იყო 20 პროცენტით მეტი გადაიხადოს, თუ განახლებადი რეაქტიული საწვავი გამოიყენებოდა, ”- თქვა ტიერმა.

შედეგები ასევე ადასტურებს მომხმარებელთა სურვილს, რაც შეიძლება მარტივი გახადონ ნებისმიერი კომპენსაციის მეთოდი. რესპონდენტებს არ აინტერესებთ მესამე მხარის ვებსაიტების მონახულება ან აპების ჩამოტვირთვა. სამაგიეროდ, უმეტესობას სურდა კომპენსაციის დამატება ბილეთის ფასში. ეს გაგიადვილებთ ბილეთის ფასების შედარებას და ყიდვის შესახებ გადაწყვეტილებების მიღებას.

რეგულაცია განსაზღვრავს გადასვლის სიჩქარეს

განახლებადი რეაქტიული საწვავი ამჟამად საავიაციო სისტემაში ემისიების შემცირების ყველაზე ეფექტური რეალისტური მეთოდია. ნესტე აწარმოებს განახლებადი საავიაციო საწვავს ფინეთის პორვუს თავის ქარხანაში და ასევე გააფართოებს წარმოებას სინგაპურის ქარხნის ქარხანაში.

”განახლებადი საწვავი მნიშვნელოვან როლს ითამაშებს ავიაციის ნახშირორჟანგის ემისიების შემცირებაში. ამასთან, რეგულირება მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად გადადიან ოპერატორები წიაღისეული საწვავიდან განახლებადი საწვავისგან. ამიტომ, მნიშვნელოვანია ხალხის ინფორმირებულობა განახლებადი საავიაციო საწვავის სარგებელის შესახებ, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ რეგულაცია მალე დაიწყებს საავიაციო მიმართულებით გადასვლის მხარდაჭერას, როგორც ეს უკვე ხდება საგზაო მოძრაობაში ”, - განმარტა ტეირმა.

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...