24/7 eTV BreakingNewsShow :
ᲮᲛᲐ ᲐᲠ ᲘᲡᲛᲘᲡ? დააწკაპუნეთ წითელი ხმის სიმბოლოზე ვიდეო ეკრანის ქვედა მარცხენა კუთხეში
Airlines Airport მოგზაურობის ახალი ამბები კუკის კუნძულების ახალი ამბები ინვესტიციები ახალი ამბები ტურიზმი მოგზაურობის დანიშნულების განახლება Travel Wire News

Rarotonga ხსნის აეროპორტის სადესანტო სისტემას

Rarotonga
Rarotonga

რაროტონგის მთავრობის აღმასრულებელი დირექტორი ჯო ნგამატა ამბობს, რომ კუკის კუნძულების ამ აეროპორტის შესახებ, ის ძალიან კმაყოფილია, რომ რაროტონგას საერთაშორისო აეროპორტის $ 2 მილიონიანი ინსტრუმენტის სადესანტო სისტემაზე მუშაობა დასრულებულია.

Print Friendly, PDF და ელ

რაროტონგის მთავრობის აღმასრულებელი დირექტორი ჯო ნგამატა ამბობს, რომ კუკის კუნძულების ამ აეროპორტის შესახებ, ის ძალიან კმაყოფილია, რომ რაროტონგას საერთაშორისო აეროპორტის $ 2 მილიონიანი ინსტრუმენტის სადესანტო სისტემაზე მუშაობა დასრულებულია.

გასულ კვირას დასრულდა სისტემის მონტაჟი და ახალი ზელანდიიდან სპეციალური დაკალიბრების თვითმფრინავი ჩამოვიდა გასულ ხუთშაბათს, საბოლოო ტესტირების ჩასატარებლად - პარასკევს აიტუკის აეროპორტში მსგავსი სამუშაოს დასრულების შემდეგ.

როდესაც ორშაბათს დილით CINews- მა ნგამატას ესაუბრა, საცდელი თვითმფრინავი ჯერ კიდევ მუშაობდა, ასაფრენ ბილიკზე მიფრინავდა და გადიოდა ინჟინერთან ერთად, რომელიც ამოწმებდა, რომ სადესანტო სისტემა ზუსტ მონაცემებს გადასცემდა თვითმფრინავს.

”ამას წლების განმავლობაში ველოდით”, - თქვა ნგამატამ ახალ სისტემაზე, რომლის მოლოდინიც დღეში სრულად მოხდებოდა დაკალიბრებაზე.

”ეს ჩვენთვის მნიშვნელოვანი ეტაპია, ეს არის ინსტრუმენტული სადესანტო სისტემა - ამ აეროპორტის მიღწევის ამ ნაწილს ვთვლით. ამ ტიპის ნივთების ტექნიკისა და საუკეთესო თეორიების დაცვა.

”ეს არის ყველაზე დიდი პროექტი, რომელიც ჩვენ გვქონდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში - ბოლოს ჩვენ 2010 წელს გვქონდა ტერმინალი.”

პროექტის მთლიანი ღირებულება იყო მხოლოდ $ 2 მილიონი დოლარი, გადახდილი აეროპორტის მთავრობის ბიუჯეტიდან. ხელისუფლებამ ასევე მოახერხა საერთო ხარჯების დაწევა, სანამ დაელოდებოდა ახალ ზელანდიიდან დაკალიბრების თვითმფრინავს ყოველწლიური შემოწმების ჩატარებას წყნარი ოკეანის მთელ ტერიტორიაზე, იმის ნაცვლად, რომ ეს სპეციალურად შემოეტანა ახალი სისტემის ტესტირებისთვის.

ტესტირების დასრულების შემდეგ, დაკალიბრების ფრენა და მისი ეკიპაჟი დაბრუნდებიან ახალ ზელანდიაში.

ჩანაცვლებით, რომელიც 30 წელზე მეტი ხნის იყო, ინსტრუმენტის სადესანტო ახალი სისტემის ხანგრძლივობა სავარაუდოდ 15 წელია და რეგულარულად გადაიხედება ყოველწლიურად.

სიცოცხლის ბოლოს, ნგამატა ამბობს, რომ ახალი სადესანტო სისტემა თითქმის აუცილებლად შეიცვლება სატელიტზე დაფუძნებული ტექნოლოგიით.

”სინამდვილეში, ჩვენ ვფიქრობდით, რომ ახალი სატელიტური სისტემები უკვე გაუსწრებდა ამას და ამის ინსტალაცია აღარ დაგვჭირდებოდა,” - განმარტა მან.

”ეს ძველი ტექნოლოგიაა, მაგრამ ძველი ტექნოლოგიის უახლესი მოდელები. ახლები, რომლებიც ახლახან იწყებენ გამოსვლას, ზოგიერთ ადგილას მხოლოდ ჩასმას იწყებენ GBAS- ს (Ground-based Augmentation System) ეწოდება. ეს ყველაფერი სატელიტზეა დაფუძნებული.

”მაგრამ მას შემდეგ რაც მივიღეთ დაკალიბრება, ძირითადად მას აღარ ვუშვებთ მომდევნო 15 წლის განმავლობაში.”

აეროპორტის შემდეგი მომავალი პროექტი გულისხმობს ძველი ასაფრენ ბილიკის პირას განათების განახლებას ბოლქვებიდან LED– ებზე, რაც 250,000 XNUMX დოლარის სიახლოვეს ეღირება.

”ეს საკმაოდ ძვირი ვარჯიშია,” - თქვა ნგამატამ. ”მაგრამ მას შემდეგ რაც შეცვლით, LED- ები გაცილებით იაფია მუშაობისთვის. და ისინი უფრო მეტხანს გაგრძელდებიან. ”

ნგამატამ დასძინა, რომ იგი იმედოვნებს, რომ LED განათების შეცვლა აეროპორტის თვეში $ 36,000 დოლარს გადააჭარბებს.

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

იურგენ ტი შტაინმეცი

იურგენ თომას შტაინმეცი მუდმივად მუშაობდა მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრიაში, რადგან იგი თინეიჯერი იყო გერმანიაში (1977).
მან დააარსა eTurboNews 1999 წელს, როგორც პირველი ონლაინ ბიულეტენი გლობალური სამოგზაურო ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.