ჰელსინკის აეროპორტი მზისკენ მიდის

ჰელსინკის აეროპორტის ოპერატორმა ფინავიამ გადაწყვიტა ამბიციური კლიმატური პროგრამის დაჩქარება. პროგრამის მიზანია ნახშირორჟანგის ემისიის შემცირება, რომელიც გამოწვეულია კომპანიის 21 აეროპორტის ექსპლუატაციაში 2020 წლისთვის. მისი აეროპორტის ქსელის მეშვეობით, ფინავია ევროპის აეროპორტის კომპანიების ვალდებულების მთავარი მხარეა 100 ნახშირბადის შემცველობა ჰქონდეს. ნეიტრალური აეროპორტები ევროპაში 2030 წლისთვის.

ჰელსინკის აეროპორტში ეს მიზანი უკვე მიღწეული იქნება 2017 წელს, როდესაც აეროპორტში გაიხსნება სკანდინავიის ქვეყნების უდიდესი აეროპორტის მზის ელექტროსადგური და როდესაც აეროპორტის ავტობუსები დაიწყებენ განახლებადი საწვავის გამოყენებას.

Finavia ასევე მოუწოდებს დაინტერესებულ მხარეებს, გამოხმაურონ კომპანიის მდგრადი ქმედებების შესახებ.

განახლებადი ენერგია აეროპორტის ტერმინალებისა და ავტობუსებისთვის

- ახლა, როდესაც კლიმატის საერთაშორისო პოლიტიკამ სირთულეები განიცადა შეერთებული შტატების მოულოდნელი გაყვანის გამო, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ კომპანიებმა გამონაბოლქვის შემცირების გზა გაუწიონ გზას. Finavia მოწოდებულია ყველანაირად იმოქმედოს, რომ აეროპორტებმა არ გაზარდონ ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი 2020 წელს. გარდა ამისა, ჩვენი საკუთარი ემისიები შემცირდება, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ვალდებულნი ვართ კომპენსაციის გზით შევამციროთ ემისიები ქვეყნებში, რომლებიც ეკოლოგიურ პრობლემებთან ერთად იბრძვიან, მაგალითად ინდოეთში. მექანიზმები, ამბობს კარი სავოლაინენი, Finavia– ს აღმასრულებელი დირექტორი.

აეროპორტებში ნახშირორჟანგის გამოყოფა ძირითადად გამოწვეულია შენობების, განათების სისტემებისა და მანქანების ენერგიის მოხმარებით. ჰელსინკის აეროპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ფინავიას ემისიების შემცირებაში. Finavia ასევე გადაწყვეტილია, რომ დაიწყოს სხვა აეროპორტებში ემისიების შემცირება.

ფინავიას კლიმატის პროგრამა მოიცავს სხვადასხვა მოქმედებებს. მისი ძირითადი ნაწილებია ენერგიის განახლებადი ფორმების გამოყენების მნიშვნელოვანი ზრდა, ენერგიის და სითბოს წარმოშობა, ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესება ყველა საქმიანობაში და გამონაბოლქვის კომპენსაცია ბაზრებზე.

საერთაშორისო ხელშეკრულება თვითმფრინავების ემისიების კონტროლის შესახებ

- გარემოსთან დაკავშირებული კითხვები სულ უფრო მეტ გავლენას ახდენს მომხმარებლების არჩევანზე, ასევე საჰაერო მიმოსვლის თვალსაზრისით. ამიტომ მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ საჰაერო მიმოსვლა პირველი ინდუსტრიული დარგია, რომელსაც აქვს ემისიების კონტროლის გლობალური სისტემა. გასულ წელს, საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციამ (ICAO) მიიღო გადაწყვეტილება CORSIA მექანიზმის შესახებ, რომელიც უზრუნველყოფს, რომ საჰაერო მიმოსვლის გამონაბოლქვი არ გაიზარდოს 2020 წლის შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრთა რიცხვი იზრდება, ამბობს სავოლაინენი და აღწერს საჰაერო მიმოსვლის ემისიების კონტროლის სისტემას. ინდუსტრია

ჰელსინკის აეროპორტში მზის ელექტროსადგურის მშენებლობა მიმდინარეობს

ამჟამად, Finavia არის პირველი ევროპული აეროპორტებიდან, ვინც ინვესტიცია ჩადო მზის ელექტროსადგურში, რომელიც ჰელსინკის აეროპორტში განთავსდება. ელექტროსადგურის მშენებლობა ტერმინალის 2-ის სახურავზე მიმდინარეობს და სავარაუდოდ, ის ენერგიის წარმოებას 2017 წლის ზაფხულის ბოლოდან დაიწყებს.

მთლიანი სისტემა, 500 კვტ.ვტ.-ზე მეტი გამომუშავებით, დასრულდება 2019 წელს და ეს იქნება ყველაზე დიდი აეროპორტი მზის ელექტროსადგური სკანდინავიის ქვეყნებში.

- ამ პროექტს საფუძვლიანი დაგეგმვა სჭირდებოდა, რადგან გლობალური აეროპორტის გარემოში მზის ელექტროსადგურების გამოყენების დიდი გამოცდილება არ არსებობს. ელექტროსადგური ძალიან დეტალურად უნდა აშენდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული, მაგალითად, მზის პანელები თვითმფრინავების ასახვას. მზის ენერგია გამოიმუშავებს ენერგიის თითქმის ათი პროცენტს, რომელიც საჭიროა ჰელსინკის აეროპორტის ახალ ენერგოეფექტურ ტერმინალში, ამბობს სავოლაინენი.

ჰელსინკის აეროპორტის გარდა, Finavia გაზრდის განახლებადი ენერგიის გამოყენებას ფინეთის სხვა აეროპორტებში, მაგალითად, ბიოენერგეტიკისა და გეოთერმული სითბოს გამოყენებით.

მანქანები, რომლებიც იკვებება განახლებადი დიზელით

ფინავია მნიშვნელოვნად გაზრდის განახლებადი საწვავის გამოყენებას მიწისქვეშა სატრანსპორტო საშუალებებში ჰელსინკის აეროპორტში 2017 წლის განმავლობაში.
ტერმინალსა და თვითმფრინავებს შორის მოძრავი ავტობუსები იკვებება დიზელის პროდუქტით, რომელიც მთლიანად წარმოებულია ნარჩენების და ნარჩენებისგან. გარდა ამისა, აეროპორტის მცირე ზომის მანქანები ძირითადად ძირითადად ელექტროენერგიით მუშაობს. Finavia– ს მიზანია მის აეროპორტებში მოქმედი სხვა კომპანიების ჩართვა განახლებადი საწვავის გამოყენებაში.

ფაქტები კლიმატის პროგრამის შესახებ

ფინავიას აეროპორტების მუშაობამ 32,000 წელს 2016 ტონა ნახშირორჟანგის გამოყოფა გამოუშვა. კომპანიამ ბოლო ათი წლის განმავლობაში შეამცირა გამონაბოლქვი საშუალოდ სამი პროცენტით მგზავრზე წელიწადში.
2020 წლისთვის ფინავიას კლიმატის პროგრამის ძირითადი საქმიანობები:

• ქარის ენერგიის გამოყენება
• მზის ელექტროსადგურის მშენებლობა
• განახლებადი დიზელის საწვავი აეროპორტის მანქანები
• ეკოლოგიურად სუფთა მანქანების შეძენა
• LED განათების მნიშვნელოვანი ზრდა
• მაგალითად, გრანულების და გეოთერმული სითბოს გამოყენება სითბოს წყაროდ
• კომპენსაცია, ემისიების ერთეულები ნებაყოფლობითი ბაზრებიდან
• ეკოლოგიურად ეფექტური მშენებლობა, მაგ. BREEAM სერთიფიკატი
• აეროპორტებში მოქმედი სხვა კომპანიების ჩართვა მათი ემისიების შესამცირებლად