შუა კრიზისი: აურზაური ცაში

aj1
aj1
ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი
დაწერილია ლინდა ჰონჰოლცი

საუდის არაბეთმა, არაბეთის გაერთიანებულმა საამიროებმა, ეგვიპტემ და ბაჰრეინმა გაწყვიტეს დიპლომატიური ურთიერთობა ყატართან და განაცხადეს, რომ შეაჩერებენ ყატართან საჰაერო, საზღვაო და სახმელეთო ტრანსპორტის.

დიპლომატიურმა უთანხმოებამ არეულობა მოახდინა რეგიონში ავიაკომპანიებში, დიდმა გრძელვადიანმა ავიაკომპანიებმა, როგორიცაა დოჰაში დაფუძნებული Qatar Airways, Bahrain's Gulf Air, Abu Dhabi's Etihad და Dubai's Emirates, შეაჩერეს ფრენები, რის შედეგადაც ბევრი მგზავრი დარჩა ყურის აეროპორტებში.

არაბულმა ქვეყნებმა, მათ შორის საუდის არაბეთმა, ბაჰრეინმა, ეგვიპტემ, იემენმა და არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებმა გაწყვიტეს კავშირი ყატართან იმის გამო, რომ, მათი თქმით, კატარის მხარდაჭერა ტერორიზმისადმი. ზოგიერთმა დახურა საჰაერო სივრცე. ყატარი კატეგორიულად უარყოფს ამ ბრალდებების სიმართლეს.

ესკალაცია დამანგრეველ გავლენას ახდენს მთელ რეგიონში მოგზაურობაზე.

ჯონ სტრიკლენდმა, დიდ ბრიტანეთში დაფუძნებულმა საავიაციო კონსულტანტმა, ბოლო ინტერვიუში თქვა, რომ განცხადება ინდუსტრიისთვის "საკმაოდ შოკი იყო".

”რეგიონში ადრე იყო შეფერხებები, როგორიცაა ყურის ომის დროს”, - თქვა სტრიკლენდმა. ფრენების მარშრუტის შეცვლა იყო საჭირო, მაგრამ მიმდინარე მოვლენებთან შესადარებელი ვერაფერი ვერ ვიფიქრებ.

ალან პიფორდმა, Aerospace Magazine-ის მთავარმა რედაქტორმა, ისევე როგორც სტრიკლენდი, თქვა, რომ კატარის ავიახაზები ყველაზე დიდ გავლენას ნახავენ.

„ნამდვილი პრობლემა იქნება, თუ საჰაერო სივრცე დაიხურება. არა მხოლოდ Qatar Airways-ის მგზავრებისთვის, არამედ ტვირთისთვისაც, როგორიცაა საკვები და ახალი ხილი, რომელიც შემოდის ქვეყანაში“.

მან დაამატა, რომ არის ორი ძირითადი საჰაერო მარშრუტი ყატარში და მის გარეთ - საუდის არაბეთისა და ბაჰრეინის გავლით, სადაც ეს უკანასკნელი აკონტროლებს ყურის საჰაერო სივრცის უმეტეს ნაწილს.

aj2 | eTurboNews | eTN

სადაც კატარის თვითმფრინავებს შეუძლიათ ფრენა

მას შემდეგ, რაც საუდის არაბეთმა, ბაჰრეინმა და არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებმა დახურეს საჰაერო სივრცე Qatar Airways-ისთვის, კატარის ავიაკომპანიას სხვა არჩევანი არ აქვს გარდა ირანის საჰაერო სივრცის გავლით.

ძირითადი გრძელვადიანი მატარებლები, რომლებიც იზიარებენ ყატართან საზღვრებს:

•ბაჰრეინი: Gulf Air
• UAE: აბუ-დაბიში დაფუძნებული Etihad Airways და დუბაიში დაფუძნებული Emirates Airline
•საუდის არაბეთი: ჯიდაში დაფუძნებული Saudi Arabia Airlines

თუ კატარი აიკრძალება, მე ვერ ვხედავ გამოსავალს ქვეყნიდან კატარის თვითმფრინავებისთვის“, - დასძინა მან.

საჯ აჰმედმა, ლონდონში დაფუძნებული სტრატეგიული აერო კვლევის ანალიტიკოსმა Khaleej Times-ს განუცხადა, რომ „დაზიანება აქ არ არის ცალმხრივი გზა“.

მან თქვა, რომ ავიაკომპანიები, როგორიცაა Emirates, FlyDubai და Etihad, რომლებიც აბუ დაბიდან გამოდიან, სატრანსპორტო უფლების უეცარი დაშლის შედეგად დასრულდება.

გრძელვადიანი ეფექტები "შორს არის ნათელი", - თქვა აჰმედმა. ”ამას აქვს პოტენციალი იყოს ხანგრძლივი და გაჭიანურებული საქმე.”

aj3 | eTurboNews | eTN

როგორ დაიწყო ეს დავა და რაზეა საუბარი?

მარტივად რომ ვთქვათ, ყატარის სახელმწიფო მედიამ გამოაქვეყნა განცხადებები, რომლებიც მიეწერება მის ამირ შეიხ თამიმ ბინ ჰამად ალ-ტანის, რომელიც აკრიტიკებდა ირანის მიმართ პოლიტიკას, რომელსაც ახორციელებს ყურის თანამშრომლობის საბჭოს (GCC), რომელიც ახლო აღმოსავლეთის ექვსი ქვეყნის პოლიტიკურ და ეკონომიკურ ალიანსს წარმოადგენს - საუდის არაბეთი, ქუვეითი. UAE, კატარი, ბაჰრეინი და ომანი.

საუდის არაბეთმა, ეგვიპტემ, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებმა და ბაჰრეინმა შემდეგ გაწყვიტეს კავშირები ყატართან, რადგან დავის გამწვავებამ გამოიწვია წლების განმავლობაში ყველაზე უარესი განხეთქილება არაბულ ქვეყნებს შორის. სხვა სახელმწიფოები აცხადებენ, რომ ყატარი მხარს უჭერს ძმებს მუსლიმებსა და ექსტრემისტულ ჯგუფებს და შესაძლოა ირანს.

სპარსეთის ყურის სამმა სახელმწიფომ კატარის სტუმრებსა და მაცხოვრებლებს ორი კვირა მისცა თავიანთი ქვეყნების დასატოვებლად. ყატარი ასევე გარიცხეს საუდის არაბეთის ხელმძღვანელობით იემენში მებრძოლი კოალიციიდან. საუდის არაბეთმა დაბლოკა თავისი საჰაერო სივრცე ყატარიდან ან ფრენებისთვის.

ყატარი ფლობს გავლენიან სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ თანამგზავრულ სამაუწყებლო არხს Al Jazeera, რომელიც ზოგადად კარგი რეპუტაციით სარგებლობს, მაგრამ საუდის არაბეთი ადანაშაულებს ყატარს ბოევიკთა ჯგუფების მხარდაჭერაში და მათი იდეოლოგიის მაუწყებლობაში Al Jazeera-ს მეშვეობით.

ბაჰრეინმა ასევე შეუტია, რასაც მას უწოდებს ყატარის „მედიის წაქეზებას, შეიარაღებული ტერორისტული აქტივობების მხარდაჭერას და ირანულ ჯგუფებთან დაკავშირებულ დაფინანსებას ბაჰრეინში დივერსიის განსახორციელებლად და ქაოსის გავრცელებისთვის“.

თუმცა ყატარი დიდი ხნის მეგობარი თურქეთისგან იღებს მხარდაჭერას. უახლეს განვითარებაში, თურქეთი ჩაერთო თავისი მოკავშირე ყატარის მხარდასაჭერად. თურქეთის პარლამენტმა ამ კვირაში მიიღო კანონი, რომელიც საშუალებას მისცემს თურქეთის ჯარების განლაგებას ყატარის მიწაზე და იქ ჯარები მალე გაიგზავნება.

დიპლომატიურ კრიზისს უფრო ფართო შედეგები აქვს. მაგალითად, Qantas-მა განაცხადა, რომ ყატარის მოქალაქეებს აეკრძალებათ Qantas-ის ფრენებზე ასვლა დუბაის გავლით, რადგან არაბთა გაერთიანებულმა საამიროებმა (UAE) აკრძალა მათ აეროპორტებში გავლა. ავსტრალიური ავიაკომპანია, რომელსაც აქვს კომერციული ალიანსი დუბაიში დაფუძნებულ Emirates-თან, კრძალავს პატარა კატარის მოქალაქეებს ფრენებს დუბაის გავლით შემდგომ გაფრთხილებამდე.

ავსტრალიის საგარეო საქმეთა და ვაჭრობის დეპარტამენტი გთავაზობთ შემდეგ რჩევებს:

არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში დაფუძნებულმა მთავარმა ავიაკომპანიებმა განაცხადეს, რომ ფრენები არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებსა და ყატარს შორის შეჩერდება 6 წლის 2017 ივნისიდან შემდგომ შეტყობინებამდე, ხოლო ეგვიპტემ დაკეტა თავისი საჰაერო სივრცე კატარის თვითმფრინავებისთვის. ასევე შესაძლოა დაზარალდეს Qatar Airways-ის ფრენები საუდის არაბეთიდან და ბაჰრეინიდან. თუ თქვენ გექნებათ მომავალი ფრენა დოჰაში, ან ტრანზიტით, დაუკავშირდით თქვენს ავიაკომპანიას ან მოგზაურობის პროვაიდერს დამატებითი ინფორმაციისთვის. ჩვენ გვესმის, რომ Qatar Airways-ის ფრენები ავსტრალიიდან და უკან გაგრძელდება. ”

გავრცელებული ინფორმაციით, საუდის არაბეთმა და ბაჰრეინმა სამშაბათს გააუქმეს Qatar Airways-ის ლიცენზიები და ბრძანეს მისი ოფისების დახურვა 48 საათის განმავლობაში, რაც ავიაკომპანიისთვის ძალიან ძვირი იქნება.

ეს სერიოზული დარტყმაა Qatar Airways-ისთვის, რომელსაც ცაში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტი ჰყავს და სწრაფი ტემპით იზრდება.

თვითმფრინავების მწარმოებლები ბუნებრივად ნერვიულობენ დავის ფინანსური შედეგების გამო, მილიარდობით დოლარის შეკვეთები პოტენციურად რისკის ქვეშ. ყატარს აქვს ასობით ახალი თვითმფრინავი შეკვეთით, მათ შორის 60 A350; 30 B787 Dreamliners, 46 A320s, 4 A380s და 60 B777s. ყატარი ახალი თვითმფრინავების შეკვეთის კუთხით მოწინავე იყო და იყო პირველი ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებდა A350-ს.

ავტორი, ენდრიუ ჯ. ვუდი, არის პროფესიონალი სასტუმროელი, Skalleague, მოგზაურობის მწერალი და WDA და Thailand-ის დირექტორი შპს Design Co. (ტურები/მოგზაურობა/MICE). ის არის ბრიტანეთის მოქალაქე, რომელსაც აქვს სტუმართმოყვარეობისა და მოგზაურობის გამოცდილება 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და დაამთავრა ედინბურგის ნეპიერის უნივერსიტეტი (მასპინძლობის კვლევები). მისი დიდი სტუმართმოყვარეობისა და მოგზაურობის გამოცდილების გამო, ენდრიუს, როგორც მწერალს, ფართოდ მოჰყვება.

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

1 კომენტარის დამატება
ახალი თემა
უძველესი
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
Გაზიარება...