Airbus SE შეაფასა კონსოლიდირებული ფინანსური შედეგები ცხრა თვის განმავლობაში, რომელიც დასრულდა 30 წლის 2020 სექტემბერს.
”2020 წლის ცხრა თვის შემდეგ ჩვენ ვხედავთ მიღწეულ პროგრესს ჩვენი ბიზნესის ახალ COVID-19 ბაზრის გარემოში ადაპტირების მხრივ. მოსალოდნელზე ნელა ავიაბილეთების აღდგენის მიუხედავად, მესამე კვარტალში კომერციული თვითმფრინავების წარმოება და მიწოდება შევუერთდით და ჩვენი ამბიციის შესაბამისად შევაჩერეთ ფულის მოხმარება, ”- თქვა Airbus– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა გიომ ფორიმ ”გარდა ამისა, დაჯავშნილი დებულება აჩვენებს, რომ ჩვენი დისკუსიები სოციალურ პარტნიორებთან და დაინტერესებულ მხარეებთან კარგად არის განვითარებული. კვარტალში ფულადი სახსრების მოძრაობის სტაბილიზაციის ჩვენი შესაძლებლობა გვარწმუნებს, რომ გამოაქვეყნებთ ფულადი ნაკადების უფასო მითითებებს მეოთხე კვარტალში. ”
წმინდა კომერციული თვითმფრინავების შეკვეთებმა ჯამში შეადგინა 300 (9 წლის 2019 მლნ. 127 თვითმფრინავი), ხოლო შეკვეთის უკანასკნელი შემადგენლობა შეადგენდა 7,441 კომერციულ თვითმფრინავს 30 წლის 2020 სექტემბრის მდგომარეობით. Airbus Helicopters- მა გააფორმა 143 შეკვეთა (9 მ 2019: 173 ერთეული), მათ შორის 8 H160 და 1 H215 მესამე კვარტალი Airbus Defense და Space- ის შეკვეთის მიღება 8.2 მილიარდ ევრომდე გაიზარდა, მესამე კვარტალში შედის დამატებითი A330 MRTT და ასევე სატელეკომუნიკაციო თანამგზავრებში კონტრაქტის მოგება.
კონსოლიდირებული შემოსავლების შემცირდა 30.2 მილიარდ ევრომდე (9 მლნ. 2019: 46.2 მილიარდი ევრო), რაც გამოწვეულია რთული საბაზრო გარემოთი, რამაც გავლენა მოახდინა კომერციული თვითმფრინავების ბიზნესზე, წლიურად დაახლოებით 40% -ით ნაკლები მიწოდება. სულ გადაცემულია 341 კომერციული თვითმფრინავი (9 მ 2019: 571 თვითმფრინავი), რომელიც მოიცავს 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330s და 32 A350 თვითმფრინავებს. 2020 წლის მესამე კვარტლის განმავლობაში სულ 145 კომერციული თვითმფრინავი იქნა მიწოდებული, მათ შორის 57 მიწოდება სექტემბერში. Airbus Helicopters– მა განაცხადა, რომ საკმაოდ მდგრადი შემოსავალია, რაც ასახავს 169 ერთეულის (9 მლნ 2019: 209 ერთეული) მიწოდების შემცირებას, ნაწილობრივ კომპენსირებული უფრო მაღალი მომსახურებით. Airbus Defense- სა და Space- ში მიღებულმა შემოსავლებმა ძირითადად აისახა კოსმოსურ სისტემებში და A400M- ზე ნაკლები მოცულობები, ასევე COVID-19- ის გავლენა ბიზნესის ფაზებზე. ცხრა თვის განმავლობაში 5 A400M სამხედრო თვითმფრინავის გადაზიდვა მოხდა, ლუქსემბურგი გახდა ახალი ოპერატორი.
კონსოლიდირებული EBIT Adjusted - საქმიანობის ალტერნატიული ღონისძიება და ძირითადი ინდიკატორი ბიზნესის ძირითადი მარჟის აღებისას, მნიშვნელოვანი გადასახადის ან მოგების გამოკლებით, რომელიც გამოწვეულია პროგრამებთან დაკავშირებული რეგულაციებით, რესტრუქტურიზაციით ან სავალუტო ზემოქმედებით, აგრეთვე ბიზნესის განკარგვისა და შეძენის შედეგად მიღებული მოგება / ზარალი - ჯამში
-125 მილიონი ევრო (9 მლნ. 2019 წელი: 4,133 მილიონი ევრო).
Airbus- ის EBIT კორექტირება შეადგინა € 641 მილიონით (9 მლნ. 2019 წელი: 3,593 მილიონი ევრო)(1)) ძირითადად ასახავდა კომერციული თვითმფრინავების მიწოდების შემცირებას და ხარჯების ეფექტურობის შემცირებას. იგი ასევე მოიცავდა -1.0 მილიარდ ევროს COVID-19 დაკავშირებული ბრალდებით. გადადგმულია აუცილებელი ნაბიჯები ხარჯების სტრუქტურის ადაპტირებისთვის წარმოების ახალ დონეზე და სარგებელი ხორციელდება გეგმის შესრულებისთანავე. სექტემბრის ბოლოს, კომერციული თვითმფრინავების რაოდენობა, რომელთა მოწოდება ვერ მოხერხდა COVID-19– ის გამო, შემცირდა დაახლოებით 135 – მდე.
Airbus Helicopters- ის EBIT კორექტირება გაიზარდა € 238 მილიონამდე (9 მლნ. 2019: 205 მილიონი ევრო), რაც ასახავს ხელსაყრელ ნაზავს, მაღალ მომსახურებებს, პროგრამის შესრულების დადებით წვლილს, ასევე კვლევისა და განვითარების (R&D) დანახარჯებს. Q3– ის დროს, პირველი ხუთბორტიანი ვერტმფრენი H145 გადაეცა ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს Q2– ში სერტიფიცირების შემდეგ.
Airbus Defence and Space– ში შესწორებული EBIT შემცირდა 266 მილიონ ევრომდე (9 მლნ. 2019: 355 მლნ ევრო), რაც ძირითადად ასახავს კოსმოსურ სისტემებში უფრო მცირე მოცულობას, განსაკუთრებით გამშვებ ბიზნესში COVID-19– ის გავლენის გამო, ნაწილობრივ კომპენსირდება ხარჯების შემცირების ზომებით . მიმდინარეობს განყოფილების რესტრუქტურიზაციის გეგმა, რომელიც განახლდა H1 2020 წელს და მიმდინარეობს მოლაპარაკებები სოციალურ პარტნიორებთან. დაკავშირებული დებულება აღწერილია Q3- ში, როგორც EBIT შესწორებების ნაწილი.
კონსოლიდირებული თვითდაფინანსებული R&D ხარჯები ჯამში 2,032 მილიონი ევრო (9 მლნ. 2019: 2,150 მილიონი ევრო).
კონსოლიდირებული EBIT (იტყობინება) იყო -2,185 მილიონი ევრო (9 მლნ. 2019: 3,431 მილიონი ევრო), მათ შორის, შესწორებების ჯამური ოდენობა - 2,060 მილიონი ევრო. ეს შესწორებები მოიცავს:
- Q1,200– ში დაჯავშნილია 3 მილიონი ევრო, რომელიც ეხებოდა კომპანიის მასშტაბის რესტრუქტურიზაციის გეგმას, აქედან 981 მილიონი ევრო იყო Airbus– ისთვის და -219 მილიონი ევრო Airbus Defense და Space– სთვის. თანხა ითვალისწინებს მთავრობის მხარდაჭერის ზომებს. ეს ასახავს სოციალურ პარტნიორებთან მოლაპარაკებების უახლეს სტატუსს და, შესაბამისად, შეიძლება გადაფასდეს;
- A358 პროგრამის ღირებულებასთან დაკავშირებული –380 მილიონი ევრო, საიდანაც –26 მილიონი ევრო იყო მესამე კვარტალში;
- -374 მილიონი ევრო უკავშირდება დოლარის წინასწარი მიწოდების გადახდის შეუსაბამობასა და ბალანსის შეფასებას, საიდანაც -209 მილიონი ევრო იყო მესამე კვარტალში;
- -128 მილიონი ევრო სხვა ხარჯების შესაბამისობის ჩათვლით, საიდანაც -11 მილიონი ევრო იყო მესამე კვარტალში.
კონსოლიდირებული საანგარიშო ზარალი თითო აქციაზე -3.43 € (9 მლნ. მოგება თითო აქციაზე: 2019 €) მოიცავს ფინანსურ შედეგს -2.81 მლნ ევროს (712 მლნ 9: -2019 მლნ ევრო). ფინანსური შედეგი ძირითადად ასახავს Dassault Aviation– ის ფინანსურ ინსტრუმენტებთან დაკავშირებულ წმინდა –233 მილიონ ევროს, ისევე როგორც ანაზღაურებად ინვესტიციურ ინვესტიციას (RLI) გადაანგარიშებით -291 მილიონი ევროს, ძირითადად საფრანგეთისა და ესპანეთის კონტრაქტების შესწორებით, რასაც მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია ითვალისწინებს შესაბამის საპროცენტო განაკვეთს და რისკის შეფასების ნიშნებს. იგი ასევე მოიცავს OneWeb– სთვის გაცემული სესხის გაუფასურებას, რომელიც აღიარებულია Q236– ში. კონსოლიდირებულმა წმინდა ზარალმა შეადგინა -1 მილიონი ევრო (2,686 წლის 9 მლნ. წმინდა შემოსავალი: 2019 მილიონი ევრო).
კონსოლიდირებული უფასო ფულადი სახსრების მოძრაობამ M&A– ს და მომხმარებელთა დაფინანსებამდე შეადგინა –11,798 მილიონი ევრო (9 მლნ 2019: –4,937 მილიონი ევრო), საიდანაც +0.6 მილიარდი ევრო იყო მესამე კვარტალში. Q3 2020 უფასო ფულადი ნაკადების შესრულება ასახავს მიწოდების უფრო მაღალ დონეს წინა კვარტალთან შედარებით, ფულის შეკავების მცდელობებს და დიდ ყურადღებას აქცევს საბრუნავი კაპიტალის მართვას.
კაპიტალური ხარჯები ცხრა თვის განმავლობაში შეადგენდა 1.2 მილიარდ ევროს, რაც წინა წელთან შედარებით 0.3 მილიარდი ევროთი შემცირდა, რაც გამოწვეულია მესამე კვარტალში ხარჯების შემცირებით კომპანიის ფულადი სახსრების შეკავების მცდელობის შესაბამისად. კონსოლიდირებულმა უფასო ფულადი ნაკადმა შეადგინა -12,276 მილიონი ევრო (9 მლნ. 2019: -5,127 მილიონი ევრო). კონსოლიდირებული წმინდა სესხის პოზიცია იყო -242 მილიონი ევრო 30 წლის 2020 სექტემბერს (2019 წლის ბოლოს წმინდა ფულადი პოზიცია: 12.5 მილიარდი ევრო), მთლიანი ფულადი პოზიციით 18.1 მილიარდი ევრო (2019 წლის ბოლოს: 22.7 მილიარდი ევრო).
Outlook
კომპანიის 2020 წლის სრულწლიანი სახელმძღვანელო მითითებები გაუქმდა მარტში. COVID-19 ბიზნესზე და მასთან დაკავშირებულ რისკებზე მუდმივი ზემოქმედების გათვალისწინებით, კომერციული თვითმფრინავების მიწოდებასა და EBIT– ზე ახალი მითითებები არ გაიცემა.
M&A და მომხმარებელთა დაფინანსებამდე უფასო ფულადი ნაკადების შესახებ Q4 2020 სახელმძღვანელო მითითებების საფუძველზე, კომპანია აღარ ითვალისწინებს მსოფლიო ეკონომიკის, საჰაერო მიმოსვლის, Airbus– ის შიდა ოპერაციების და პროდუქციისა და მომსახურების მიწოდების შესაძლებლობას.
ამის საფუძველზე, კომპანია მიზნად ისახავს მინიმუმ უფასო ფულადი სახსრების ნაკადის შემცირებას M&A და მომხმარებელთა დაფინანსებამდე, 2020 წლის მეოთხე კვარტალში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- It reflects the latest status of the negotiations with social partners, and therefore may be reassessed;€ -358 million related to the A380 program cost, of which € -26 million were in Q3;€ -374 million related to the dollar pre-delivery payment mismatch and balance sheet .
- € -1,200 million booked in Q3 related to the Company-wide restructuring plan, of which € -981 million were for Airbus and € -219 million for Airbus Defence and Space.
- Revenues at Airbus Defense and Space mainly reflected lower volumes in Space Systems and for the A400M as well as the impact of COVID-19 on business phasing.
