სარკინიგზო მიმოსვლა სავარაუდოდ გააფართოვებს COVID-19

სარკინიგზო მიმოსვლა სავარაუდოდ გააფართოვებს COVID-19
სარკინიგზო მიმოსვლა სავარაუდოდ გააფართოვებს COVID-19
ჰარი ჯონსონის ავატარი
დაწერილია ჰარი ჯონსონი

საერთაშორისო სარკინიგზო მოგზაურობა გთავაზობთ ფრენის ”ეკოლოგიურად სუფთა” ალტერნატივას და როგორც მეორე ტალღას COVID-19 მიდგომებს, მას შეიძლება განუვითარდეს პოსტ პანდემიის ბუმი.

ტურისტები, სავარაუდოდ, მხარს დაუჭერენ უფრო ახლოს მდებარე ადგილებს, ფრენის შიშის გამო და საერთაშორისო მოგზაურობის მუდმივი ცვლილებების შეზღუდვის გამო.

შესაბამისად, სარკინიგზო მოგზაურობას სარგებლობა მოაქვს - თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის საერთაშორისო მგზავრობის თვალსაზრისით ავიაკომპანიას გადააჭარბებს.

გამოკითხულთა 48% -მა თქვა, რომ რესპონდენტთა 37% -მა აღნიშნა, რომ ახლა უფრო მნიშვნელოვანია მათი გარემოს ნაკადის შემცირება, ვიდრე ამ პანდემიის წინა პერიოდში და XNUMX% -მა განაცხადა, რომ ეს ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ადრე. რკინიგზით მგზავრობა ტრანსპორტირების უფრო ეკოლოგიურად სუფთა ფორმაა და ამრიგად, მათ შეუძლია დაითანხმოს პირები, აირჩიონ ეს რეჟიმი საჰაერო გადაზიდვებზე.

COVID-19-მდე ტურიზმის გარემოზე ზემოქმედება უკვე ინტენსიური შემოწმების ქვეშ იყო. მოძრაობა 'flygskam' (ფრენის სირცხვილი) იზიდავდა მთელ ევროპაში, რადგან ინდივიდებს აკრიტიკებდნენ იმის გამო, რომ უგულებელყოფდნენ ფრენას გარემოზე.

იმის გამო, რომ ქვეყნებმა შემოიტანეს მკაცრი შეზღუდვები პანდემიასთან საბრძოლველად, მოგზაურებმა უფრო მეტად გააცნობიერეს მავნე ზეგავლენა, რომელსაც მოგზაურობა შეიძლება ჰქონდეს დანიშნულების ადგილზე და ამიტომ, სამომავლო დაჯავშნისას, გარემოსდაცვითი პრობლემები მნიშვნელოვან საკითხს განიხილავს.

სიახლეები ბრენდის მდგრადობის ინიციატივების შესახებ ახლა ტურისტებს სურთ. გამოკითხვამ დაადგინა, რომ გლობალური რესპონდენტთა 36%-ს სურდა ინფორმაციის/სიახლის მიღება ბრენდის მდგრადობის ინიციატივებთან დაკავშირებით. შედარებისთვის, 2020 წლის მარტში ჩატარებულმა ადრე ჩატარებულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ ეს იყო 34%.

გლობალური შიდა ტურიზმისთვის, სარკინიგზო მოგზაურობა დიდი ხანია საჰაერო მგზავრობის სათავეშია. 2019 წელს 2.1 მილიარდი მგზავრობა განხორციელდა სარკინიგზო ტრანსპორტით, ვიდრე 1 მილიარდზე მეტი საჰაერო გზით. მეორეს მხრივ, საერთაშორისო მოგზაურობა საოცრად განსხვავებულია, რადგან 41 წელს სარკინიგზო გზით მხოლოდ 2019 მილიონი საერთაშორისო გამგზავრება განხორციელდა, საჰაერო გზით 735 მილიონი.

ავიაბილეთები შეიძლება იყოს მარტივი, ეფექტური და, ზოგადად, მგზავრთათვის ნაკლები ჯდება სარკინიგზო ხაზით შედარებით. ამასთან, წლების განმავლობაში სარკინიგზო ხაზით მნიშვნელოვანი მოგება მოიპოვა მოკლე საჰაერო ხომალდთან შედარებით. მაგალითად, Eurostar- ის ჯვარედინ არხზე მეტია, ვიდრე განახევრდა მოთხოვნა ავიაკომპანიებზე ლონდონსა და პარიზს შორის. საბოლოოდ სარკინიგზო გთავაზობთ ეფექტურ "შუა ხაზს" ფრენასა და ზღვაში ნელა მოგზაურობას შორის.

2021 წელს ჩასვლის შემდეგ და გლობალური ვაქცინის გარეშე, ბევრი მოგზაური, სავარაუდოდ, სახლთან უფრო ახლოს დაისვენებს, ვიდრე საერთაშორისო მიმართულებებით გაემგზავრება და ადგილობრივი შეზღუდვები ან ფართო საკარანტინო ემუქრება.

როგორც ეს მოხდა ჩინეთში, სადაც პირველად წარმოიშვა COVID-19, პირველი მოიგეს როგორც შიდა, ასევე რეგიონულმა ტურიზმმა და ეს სარკინიგზო ოპერატორების ხელში უნდა იყოს.

ავტორის შესახებ

ჰარი ჯონსონის ავატარი

ჰარი ჯონსონი

ჰარი ჯონსონი იყო დავალების რედაქტორი eTurboNews 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ის ცხოვრობს ჰონოლულუში, ჰავაი და წარმოშობით ევროპიდანაა. უყვარს წერა და ახალი ამბების გაშუქება.

Გაზიარება...