სამხრეთ აფრიკის ავიახაზები ტანზანიის ეროვნულ ავიაკომპანიას სასამართლოში მიჰყავს

DAR ES SALAAM, ტანზანია (eTN) - მომგებიანი ფუნქციონირება, სიცოცხლისუნარიანი ბიზნეს გეგმების არარსებობა და მისი ყოფილი პარტნიორის, ტანზანიის ნაღდი ფულის მქონე ეროვნული ავიაკომპანია Air Tanzan– ის სესხის დაფარვა.

DAR ES SALAAM, ტანზანია (eTN) - მომგებიანი ფუნქციონირება, სიცოცხლისუნარიანი ბიზნეს გეგმების არარსებობა და მისი ყოფილი პარტნიორისთვის ტანზანიის ნაღდი ფულის მქონე ეროვნული ავიაკომპანია Air Tanzania Company Limited (ATCL) სესხის დაფარვის შეუძლებლობა ელოდება სასამართლოს გადაწყვეტილებას მისი ბედი.

Air Tanzania- ს ყოფილი პარტნიორი სამხრეთ აფრიკის ავიახაზები (SAA) სასამართლოში მივიდა $ 4.1 მილიონი აშშ დოლარის დაბრუნების მცდელობით, რაც ATCL- ს ევალება სესხის გადაუხდელ ნაშთებში.

SAA- ს ეს ნაბიჯი ერთწლიან შეფერხებას მოჰყვა დანაკარგის მომტანი ტანზანიის ეროვნული ავიაკომპანიის მიერ ვალის განსაზღვრაში.

სამოქალაქო სარჩელით, რომელიც გადაუდებელი მოწმობის საფუძველზე შეიტანეს უმაღლესი სასამართლოს სავაჭრო განყოფილებაში, ტანზანიის დედაქალაქ დარ-სალამში, SAA- ს სურს, რომ სასამართლომ დაავალოს Air Tanzania- ს გადაიხადოს 4,197,298 აშშ დოლარი დარიცხული პროცენტით, ეს ცნობილი იყო ადრე კვირა

SAA- მ და ყოფილმა Air Tanzania Corporation- მა (ATC) პარტნიორობა დადეს 2002 წლის დეკემბერში, რის გამოც გზა შეიქმნა ATCL- ის ფორმირებისთვის, მაგრამ ტანზანიის მთავრობამ 2006 წელს შეწყვიტა ხელშეკრულება ტანზანიის გადამზიდავის მუდმივი დანაკარგების შემდეგ.

დავალიანება წარმოიშობა სესხის ხელშეკრულების საფუძველზე, რომელიც მხარეებმა ძალაში შევიდეს 2002 წლის აპრილში, სადაც SAA- მ გაუწია სესხები ATCL– ს სამ განვადებით 635,884 აშშ დოლარი, შემდეგ 1.1 მილიონი აშშ დოლარი და 3,269,277 XNUMX XNUMX აშშ დოლარი.

ამის შემდეგ Air Tanzania ჯერ არ დაფარავს SAA– ს მთლიან თანხას 4.1 მილიონი აშშ დოლარი.

ხელშეკრულების თანახმად, პროცენტით გადასახდელი თანხის ოდენობა უნდა გასწორებულიყო გასული წლის ოქტომბრისთვის, მაგრამ ტანზანიის ავიაკომპანიამ ფულადი სახსრებით ვერ შეძლო ეს, სამხრეთ აფრიკის ეროვნული გადამზიდავის რამდენიმე შეხსენების მიუხედავად.

მას შემდეგ, რაც ორი აფრიკული ავიაკომპანიის გაერთიანებამ ვერ მიაღწია თავის მიზნებს, მხარეებმა გააფორმეს აქციების გაყიდვის ხელშეკრულება, რომლის თანახმადაც SAA- მ ტანზანიის მთავრობას მიჰყიდა Air Tanzania- ს 49 პროცენტი, რომელიც შეთანხმდა, რომ ტვირთს აიღებს.

თავისი სარჩელის საფუძველზე, მოსარჩელემ ამ წლის 11 ოქტომბერს Air Tanzania- ს გაუგზავნა მოთხოვნა ტანზანიის დროშის გადამზიდავთან სესხის გადასაჭრელად ან სასამართლოს წინაშე წარდგენილ სარჩელს.

ტანზანიის მთავრობამ, რომელიც ახლა Air Tanzania- ს ერთადერთი მფლობელია, მანამდე წერილობით მიმართა SAA- ს გასული წლის 19 ოქტომბერს და ვალდებულება აიღო, რომ ამ წლის მარტისთვის დავალიანება მოაწესრიგებინა და სამხრეთ აფრიკის გადამზიდავს სთხოვა, არ გაეძლებინა საჩივარი მისი წინააღმდეგ. მოვალე.

ვალდებულების შეუსრულებლობით, ტანზანიის მთავრობამ ამ წლის აპრილში კვლავ მიმართა Air Tanzania- ს და აღუთქვა, რომ ამ ვალი 31 იანვრისთვის გაასუფთავებს, მაგრამ არაფერი გადაიხადა.

”ამ დრომდე სესხი არ გადაიხადა, მიუხედავად რამდენიმე მოთხოვნისა”, - განაცხადა SAA- მ.

SAA-ს ყოფილმა აღმასრულებელმა მენეჯერმა, ბ-ნმა კევინ ვეირმა ადრე მოითხოვა დავალიანების გადახდა, როგორც შეთანხმებული იყო ორ მხარესთან. მან შეშფოთება გამოხატა ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად დავალიანების დაფარვის გაჭიანურების გამო.

”ჩვენი განზრახვაა იურიდიული ზომების მიღება ავიღოთ Air Tanzania– ს წინააღმდეგ, თუ თანხა სრულად არ იქნება გადახდილი ბიზნესის დახურვის შედეგად, 19 წლის 2007 ოქტომბერს”, - თქვა ბატონი ვეირმა შარშან Air Tanzania– ს მენეჯმენტში გაგზავნილ წერილში.

ტანზანიის მთავრობამ გასული წლის დასაწყისში უპასუხა SAA- ს, რომელიც ითხოვდა მისი მენეჯმენტის მოთმინებას ამ წლის 31 აგვისტომდე, რომ მოაგვაროს სესხი და შეაჩეროს ნებისმიერი სამართლებრივი ქმედება, რაც შეიძლება გამოიწვიოს SAA- ს ნებართვა Air Tanzania- ს იჯარით აღებული თვითმფრინავების ყადაღა.

Air Tanzania ყოველდღე მიფრინავს იოჰანესბურგში, სადაც SAA ხელმძღვანელობს მსხვილ ბიზნეს წილს.

ტანზანიის ეროვნული ავიაკომპანია ამოქმედდა 2003 წლის მარტში, როგორც Air Tanzania Company Limited (ATCL), მაგრამ დაფიქსირდა გადასახადამდე 7.3 მილიონი აშშ დოლარის ზარალი ექსპლუატაციის პირველ წელს. ამ დრომდე ავიაკომპანია ოპერირებს მთავრობის სუბსიდირებით, თვეში 500,000 XNUMX აშშ დოლარით.

ბურთის გადასარჩენად ტანზანიის მთავრობა გეგმავს გაერთიანდეს ერთ ჩინურ ავიაკომპანია CSIL-თან ერთობლივ საწარმოში, რომელიც მიზნად ისახავს Air Tanzania-ს უკეთ მართვას. გავრცელებული ინფორმაციით, მოლაპარაკებები ორ მთავრობას შორის მოწინავე ეტაპზეა. ეს არის მეორე შემთხვევა, როდესაც Air Tanzania-ს პარტნიორობა შეუერთდა ორი წლის წინ SAA-სთან დადებული გარიგების შემდეგ.

მთავრობა ცდილობს შეიტანოს გარკვეული კაპიტალი საჰაერო ტანზანიაში, SAA– ს განშორებიდან ცოტა ხნის შემდეგ, რაც ავიაკომპანიის გადატრიალების საქმეში მცირე რამ გააკეთა, რადგან მან ვერ შეასრულა თავისი ადრინდელი დაპირებები.

საშინელი წარსული გამოცდილებიდან გამომდინარე, ტანზანიის მენეჯმენტს აფრთხილებს ტანზანიის პარლამენტი (კონგრესი), მაქსიმალურად იზრუნოს ჩინურ ფირმასთან ახალ პარტნიორობაში და თქვა, რომ უნდა უზრუნველყოს, რომ ეს გარიგება სასარგებლო იქნებოდა კომპანიისთვის, მისი მუშაკებისთვის და ტანზანია.

დასაწყისისთვის, ავადმყოფი ავიაკომპანია გაყიდის საწვავის გამაფუჭებელ ბოინგ 737-200-ს, რომელიც მან მემკვიდრეობით მიიღო აღმოსავლეთ აფრიკის ავიახაზების (EAA) მოქმედებამ 30 წლის წინ. ეს დატოვებს ATC- ს მხოლოდ ორი თვითმფრინავით.

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცის ავატარი

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...