24/7 eTV BreakingNewsShow :
ᲮᲛᲐ ᲐᲠ ᲘᲡᲛᲘᲡ? დააწკაპუნეთ წითელი ხმის სიმბოლოზე ვიდეო ეკრანის ქვედა მარცხენა კუთხეში
ახალი ამბები ხალხი უსაფრთხოება ტურიზმი მოგზაურობის დანიშნულების განახლება მოგზაურობის საიდუმლოებები Travel Wire News Trending ახლავე აშშ -ს ახალი ამბები სხვადასხვა ამბები

ტურიზმი ქაოსის დროს

ტურიზმი ქაოსის დროს
ტურიზმის ქაოსი

Ქაოსის თეორია

ქაოსი არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება მსოფლიოს აღსაწერად, როდესაც აზრი არაფერს აქვს; როდესაც 2 + 2 არ უდრის 4-ს, ტოვებს ჩვენგან სრულიად დაბნეულებს. ზოგჯერ ფენომენის ასახსნელად იყენებენ "პეპლის ეფექტს": იდეა ის არის, რომ არგენტინაში პეპლის ფრთების აფეთქებამ შეიძლება ტეხასში tornado გამოიწვიოს სამი კვირის შემდეგ. ალბათ, ამ მომენტში სჯობს გადახედოთ არისტოტელეს და მის თეორიას „მგრძნობიარე დამოკიდებულების“ შესახებ, სადაც მან დაინახა, რომ „სიმართლიდან ყველაზე მცირე თავდაპირველი გადახრა შემდეგ ათასჯერ გამრავლდება“ (არისტოტელეს OTH, 271b8).

სამწუხაროდ, ჩვენ ვცხოვრობთ სამყაროში, სადაც სიცრუე და ნახევრად სიმართლე ნორმალიზებულია; რაც გუშინ მივიღეთ, როგორც რაციონალური და რეალური, იგივე შედეგები აღარ მოაქვს; ის, რაც ჩვენ გავაკეთეთ, რომ ჩვენს პროფესიულ და პირად ცხოვრებაში წონასწორობა შეგვექმნა, აღარ იწვევს დამაკმაყოფილებელ ან სასიკეთო შედეგებს.

წინასწარ კატასტროფისთვის მზადყოფნა

ავტოპროექტი

სასტუმროს, მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრია გააკრიტიკეს იმის გამო არამზადაა ამ კრიზისებისთვის და ეკონომიკური კატასტროფა. როგორც ჩანს, ბიზნესის და მთავრობის ლიდერები, ისევე როგორც პოლიტიკოსები მზად არ იყვნენ იმ პასუხებით, რომლებიც შეამსუბუქებდა COVID-19 მოვლენის განვითარებას.

ზოგი ვარაუდობს, რომ რისკის შეფასება უნდა იყოს მენეჯმენტის პროცესის ნაწილი და სცენარის ანალიზის საფუძველზე, გაუთვალისწინებელი გეგმები შემუშავებული სიტუაციების შესაბამისად. ეს შესანიშნავი თეორიაა; თუმცა, გარდა ცალკეული მოვლენების, ანუ კარიბის ზღვის ქარიშხლებისა, ტურისტული კრიზისი არაპროგნოზირებადია მათი დადგომის, ევოლუციისა და გავლენის მიხედვით. მართალია, კრიზისების ფართო კატეგორიები, როგორიცაა ტერაქტები, მოსალოდნელია და დამყარებულია ოქმები, სინამდვილეში კრიზისი და კატასტროფა ხდება გაფრთხილების გარეშე და საჭიროებს სწრაფ რეაგირებას.

ურევის ზღვარზე მიჯაჭვული

არასტაბილურობა და ცვლილებები ტურიზმის ინდუსტრიის დამახასიათებელი ნაწილია. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუდმივი და წონასწორობის არსებობის შემთხვევაშიც კი, ეს ბალანსი ყოველთვის მკაცრია. დანგრევის საფრთხე არსებობს. ინდუსტრიაში "პეპლის ეფექტის" დასაბრუნებლად, აშკარად ტრივიალურმა ინციდენტმა შეიძლება გამოიწვიოს მოვლენათა სერია, რომელიც დიდ კრიზისამდე მიდის. მაგალითად, ისლანდიაში ეიჯაფჯალალაიქულის ამოფრქვევის ნაცრის ღრუბელმა (2010), არა მხოლოდ გავლენა მოახდინა გლობალურ საავიაციო ინდუსტრიაზე, არამედ მნიშვნელოვან არეულობად იქცა საერთაშორისო ავიაციაზე დამოკიდებული ინდივიდებისა და ბიზნესისთვის. თუ გავითვალისწინებთ COVID-19 ტრაექტორიას - ჩინეთში მომხდარი ერთი ინციდენტიდან, რომელიც მნიშვნელოვნად არ იქნა მიჩნეული, გამოიწვია პანდემიის და გლობალური ეკონომიკური კრიზისი.

ქაოსის თეორიაში მთავარია ის, რომ წესრიგი ქაოტური მდგომარეობიდან გამოვა; ამასთან, გაბატონებული ქაოსის დროს საჭიროა ”სტაბილურობის კუნძულის” არსებობა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არის სამთავრობო უწყებები, როგორიცაა ეროვნული გვარდია და FEMA. საჭიროა აზრის, სტრატეგიის ან ღირებულებითი სისტემის საერთო გრძნობა, რომელიც ხალხს საერთო მიზნის მისაღწევად უბიძგებს. COVID-19– ის დაარსების დღიდან - არ არსებობდა სააგენტო, ორგანიზაცია ან პიროვნება, რომელსაც შეეძლო უზრუნველყო სტაბილური, სახელმძღვანელო ხელი, რომელიც საჭირო იქნებოდა ინდუსტრიის პრობლემების მოგვარებისკენ და ახალი დასაწყისისკენ. კარანტინისა და იზოლაციის გზით მსოფლიოს მოუწია ვირუსის და ეკონომიკური კოლაფსის საწინააღმდეგოდ, დაეყრდნო სოციალურ მედიასა და სატელევიზიო სიახლეებს ინფორმაციის მისაღებად, რომელსაც ხშირად აცლიან სიცრუე, ნახევრად სიმართლე და თვითგამორკვევის ჰიპერბოლა.

ავიაკომპანია ქაოსი

სამყაროს დიდ ნაწილს სავალალო სიტუაციის კლიშე წარმოაჩენს, რომ ”ჩვენ ყველანი ერთად ვართ ამაში”. ეს არც კი არის სიმართლესთან ახლოს (იმ დროს, როდესაც სიმართლე პრემიუმ ფასად არის). ავიაკომპანიის კომპანიები თამაშობენ თავიანთ მგზავრებს, თანამშრომლებს, სახელმწიფო უწყებებსა და ბანკებს. ინდუსტრია ხარჯავს უზარმაზარ თანხებს იმ იდეის ხელშესაწყობად, რომ ფრენა უსაფრთხოა, ხოლო მონაცემები აჩვენებს, რომ მგზავრები ინფიცირდებიან COVID-19– ით, ავადდებიან და გრძელვადიანი ავადმყოფობის ან / და სიკვდილის წინაშე დგანან. დაავადებათა კონტროლის ცენტრის (CDC) განცხადებით, ”ჩვენ დავასკვნათ, რომ გრძელი ფრენების დროს SARS-CoV-2- ის ბორტზე გადაცემის რისკი რეალურია და აქვს პოტენციალი გამოიწვიოს COVID-19 მნიშვნელოვანი ზომის მტევანი, თუნდაც ბიზნეს კლასში. მსგავსი გარემოში, სავარძლების ფართო მოწყობით, რომელიც გაცილებით მეტია დადგენილი მანძილიდან, რომელიც გამოიყენება თვითმფრინავებთან მჭიდრო კონტაქტის დასადგენად. ”

ინფექციურ დაავადებათა კვლევისა და პოლიტიკის ცენტრმა (CIDRAP) (21 წლის 2020 სექტემბერი) მოიყვანა სამი კვლევა, რომელიც აღწერს COVID-19 ფრენის დროს, ერთი კვლევა, რომელშიც მონაწილეობდა ერთი სიმპტომატური მგზავრი, რომელმაც სავარაუდოდ, მინიმუმ 12 ადამიანი დააინფიცირა საერთაშორისო ფრენის დროს.

ავტოპროექტი

ერთ-ერთმა გამოკვლევამ, რომელიც გამოქვეყნდა განვითარებად ინფექციურ დაავადებებში, მიმოიხილა 10-საათიანი ვიეტნამის ავიახაზების ფრენა ლონდონიდან ვიეტნამის ჰანოიში, ვიეტნამი 1 მარტს, რის შედეგადაც 15 პაციენტი გარდა ინდექსის მქონე პაციენტთან, შექმნა 62% შეტევის მაჩვენებელი 274-ზე - სავარძლის თვითმფრინავი. ბიზნეს კლასის 12 ინფიცირებული მგზავრიდან 8-ს (67 პროცენტს) გაუჩნდა სიმპტომები ჰანოიში ჩასვლიდან 8.8 დღის შემდეგ. CIDRAP ეჭვქვეშ აყენებს ავიაკომპანიის ინდუსტრიის დასკვნებს: ”VN54 ფრენის გადაცემა ბიზნეს კლასში მოხდა, სადაც ადგილები უკვე უფრო ფართოდ არის განლაგებული, ვიდრე ეკონომ კლასის, და ინფექცია გაცილებით შორს გავრცელდა, ვიდრე COVID– ისთვის რეკომენდებული არსებული 2 რიგის ან 6.6 ფუტის წესი. -19 თვითმფრინავისა და სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის პრევენცია იქნებოდა აღებული ”( https://www.cidrap.umn.edu/ ) 20 წლის 2020 ოქტომბერს რეიჩელ დესანტისმა განაცხადა, რომ 25 წლის 2020 ივლისს COVID-19 გარდაიცვალა ტეხასელი ქალი (30 წელს გადაცილებული), რომელიც თვითმფრინავში გარდაიცვალა, რადგან ის აფრენის მოლოდინში იჯდა ბილიკზე.

TSA იუწყება, რომ 271 თანამშრომელი გამოვლენილია COVID-19 აქტიური ინფექციით. პანდემიის დასაწყისიდან, 2,204 ფედერალურმა თანამშრომელმა დადებითად გაიარა ტესტირება, ხოლო 8 თანამშრომელი და 1 სკრინინგის კონტრაქტორი ვირუსით გარდაიცვალა (tsa.gov/coronavirus).

ავტოპროექტი

McKinsey.com– ის თანახმად, ავიაკომპანიების შემოსავალი შემცირდა და მსოფლიოში თვითმფრინავების ფლოტის 2/3 გაჩერებულია, სადაც ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში 18 ავიაკომპანიამ გაკოტრების განაცხადი შეიტანა. გლობალური შეფასებით, 315 წელს ინდუსტრია დაკარგავს 2020 მილიარდ დოლარს სამგზავრო შემოსავლიდან. მხოლოდ სამმა ავიაკომპანიამ, China Airlines- მა, Korean Air- მა და Asiana Airlines- მა განაცხადეს მოგება მეორე კვარტალში ტვირთზე დამოკიდებულების გამო.

წინა წელთან შედარებით, დელტას კორექტირებულმა Q2 შემოსავლებმა 91 პროცენტით იკლო, რადგან სისტემის სიმძლავრე 85 პროცენტით შემცირდა. გაერთიანებული ავიახაზების ცნობით, კომპანია დღეში 40 მილიონ დოლარს ფულს კარგავდა. Lufthansa– მ წლევანდელი შემოსავლების შემცირება დაფიქსირდა 89 პროცენტით, ხოლო Air France / KLM– ს შემოსავლები 82 პროცენტით ან 6.6 მილიარდი დოლარით შემცირდა 2019 წლის მეორე კვარტალთან შედარებით.

ავიაკომპანიები ცდილობდნენ მთავრობის გირაოს მიღებას და გლობალურად ინდუსტრიამ მიიღო დახმარება $ 123 მილიარდი დოლარით. ფულადი სახსრები მოიცავს 1 წლის შემოსავლების დაახლოებით 5/2019; დახმარების ნახევარი, 67 მილიარდი დოლარი, მოდის სესხების ან სხვა ვალდებულებების სახით, რომლებიც დაფარული იქნება პროცენტით. თანხის ნაწილი თანამშრომლებისთვის უნდა ყოფილიყო გამოყოფილი. ამასთან, იუნაიტედი პირობა დადო, რომ თანამშრომლებს გადაუხდიდა სექტემბრის ჩათვლით და შემდეგ შეამცირებს თანამშრომელთა რაოდენობას. JetBlue– მ აიღო დახმარების თანხა, მაგრამ გადაწყვიტა არ გადაეხადა მშრომელთა სრული ხელფასი, ფულის შენახვა თავისთვის და JetBlue– ს ყველა თანამშრომელს მოეთხოვა 24 დღის გადაუხდელი დრო 20 აპრილიდან 30 სექტემბრამდე, 2020 წ. კონგრესის მიერ თანამშრომლებისთვის გამოყოფილი ფული გადამისამართებულია აქციონერების კაპიტალის გაუმჯობესებაზე (viewfromthewing.com).                 

McKinsey ვერ ხედავს გლობალური საჰაერო მიმოსვლის მოთხოვნას 2024 წლამდე, თუმცა ამას შესაძლოა უძღვებოდეს აზია - წყნარი ოკეანე 2023 წელს, ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპამ მიაღწიოს წინა პრიზისულ დონეს 2024 წელს. ოპტიმისტური სცენარი არ აჩვენებს საჰაერო მოთხოვნილების სრულ აღდგენას 2022 წლამდე. მოკლევადიანი , მომხმარებელი, სავარაუდოდ, ისარგებლებს დაბალი ფასებით; გრძელვადიანი, კონკურენციის შემცირების, მთავრობის სესხების დაფარვის აუცილებლობისა და ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული პოტენციური ოპერატიული ზომების გამო, შესაძლოა გაიზარდოს ბილეთების ფასები.

ოთახები ინში

ავტოპროექტი

საკარანტინოში მყოფი უამრავი ადამიანი, საზღვრები დაკეტილი და ზუმში გამართული შეხვედრები, მოგზაურებს სასტუმროს ჯავშნის გაკეთების მიზეზი ან შესაძლებლობა ძალიან მცირე ჰქონდათ. მაკკინზი არ ფიქრობს, რომ დატვირთვის დონე 2019 წლის დონეს 2023 წლამდე მიაღწევს, ხოლო ხელმისაწვდომი ოთახი (REV PAR) არ მიიღებს 2024 წლამდე. ყველაზე სწრაფად მზარდი სექტორები იქნება ეკონომიკისა და დასვენების კურორტები და უდიდესი ქსელები. ამერიკის სასტუმროებისა და განსახლების ასოციაციის (AHLA) მიერ ჩატარებულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ აშშ – ს ათიდან ცხრა თანამშრომელი გაათავისუფლეს ან გააფთრებული პერსონალი და 8000 – ზე მეტ სასტუმროს შეეძლო სამუდამოდ გაეკეტათ კარი. ახალი ამბები აშშ – ს გარეთ ნამდვილად უკეთესია. ლონდონში, სასტუმროების 80 პროცენტი გაიხსნა, ხოლო აზიის სასტუმროებში უფრო ნათელი სურათია. შანხაის სასტუმროების 86 პროცენტი გაიხსნა და ჰონგ კონგის სასტუმროების 92 პროცენტი გაიხსნა.

ასისტენტ პროფესორი ანდრია რუსკი, ფლორიდის საერთაშორისო უნივერსიტეტის საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და სოციალური მუშაობის კოლეჯის ინფექციური დაავადებების სპეციალისტი, მიიჩნევს, რომ ”როგორც სხვა საზოგადოებრივ ადგილებში, ასევე სასტუმროებში გადაცემის რისკები არსებობს. ეს რისკი მოდის fomites- თან - რასაც ჩვენ ობიექტებს ან ზედაპირებს ვუწოდებთ, რომლებსაც ინფექცია აქვს, ან ინფიცირებულ ადამიანებთან ურთიერთქმედების შედეგად მოდის. ”

გადაცემის ყველაზე დიდი დადგენილი რისკია უცხო ადამიანებთან მჭიდრო კონტაქტი. სასტუმროში ძირითადი შეშფოთებაა თანამშრომლები და სხვა სტუმრები და ყველა ის ადგილი, სადაც გადაკვეთაა სამივეს შორის.

ექსპერტები თანხმდებიან, რომ COVID-19 დაავადებული ყველა ადამიანი არ ავლენს სიმპტომებს, ასე რომ შესაძლოა ურთიერთქმედება მოხდეს სტუმრსა და თანამშრომლებს შორის, რომლებიც ჩუმად ავრცელებენ ვირუსს. ამიტომ, მნიშვნელოვანია, არ დაუკავშირდეს სასტუმროს ნებისმიერ თანამშრომელს, რომელსაც არ აცვია სახის საფარი და სხვა პირადი დამცავი აღჭურვილობა (PPE).

სასტუმროს მონახულება კიდევ უფრო საშიში რომ გახდეს, საერთო კეთილმოწყობა და საერთო სივრცე უფრო საშიშია, ვიდრე კერძო სასტუმროს ოთახები. ლობიებში შეიძლება ხალხმრავლობა მოხდეს დილის ჩქარი გასვლის დროს, აუზებსა და აბაზანებშიც კი შეიძლება ჯგუფურად მოიძებნოს ხალხი. ლიფტები გთავაზობთ რისკებს, რადგან სტუმრები თანმხლებ სივრცეებს ​​ინაწილებენ შეზღუდული ჰაერის მიწოდებასთან ერთად. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ვირუსს შეუძლია იცხოვროს მყარ, არა ფოროვან ზედაპირებზე სამ დღემდე (პლასტმასის და უჟანგავი ფოლადის ჩათვლით) (New England Journal of Medicine). ღრმა გაწმენდაც კი შეიძლება ვერ აღმოფხვრას ვირუსი ყველა ზედაპირიდან. შესაძლებელია კი, რომ ვირუსის ნაწილაკები ჰაერში იწვნებოდეს წინა სტუმრებისგან, ისევე როგორც მათ ზედაპირზე შეხება.

ავტოპროექტი

ბევრ ქალაქში სასტუმროებსა და მოტელებს იყენებენ საცხოვრებლის გარეშე მყოფი პირებისთვის, რაც მათ უსაფრთხო ადგილს იკავებს კორონავირუსის პანდემიის დროს. აპრილის დასაწყისში, გუბერნატორმა გევინ ნიუსონმა (კალიფორნია) დაიწყო Project Roomkey, რომლის მიზანი იყო უსახლკარო პირებისთვის 15,000 სასტუმროს და მოტელის ოთახის უზრუნველყოფა. ოთახებში პრიორიტეტი მიენიჭა კორონავირუსის მქონე პირებს, მათ, ვისაც შეიძლება დაუცველებს და მათ, ვინც დაუცველი იყო ასაკის ან ჯანმრთელობის გამო. პროგრამა დაგეგმილია 75 პროცენტით ანაზღაურება გადაუდებელი დახმარების ფედერალური სააგენტოსგან (FEMA), დანარჩენი თანხის გადახდა სახელმწიფო და ადგილობრივი თვითმმართველობის სააგენტოების მიერ. რივერსაიდის ოლქს ერიცხება 2 მილიონი აშშ დოლარი (2020 წლის მაისისთვის) ფულით, რომელიც ეხმარება სასტუმროებს, საკვებს და გადასახადს სამუშაოს შემსრულებლებისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ურთიერთობის განვითარებაზე და დააკავშირებენ ინდივიდებს სოციალურ მომსახურებებთან.

ეს პროგრამა არის გამარჯვებული სასტუმროებისათვის, რადგან ისინი იყენებენ პროგრამას ფულადი სახსრების მოძრაობის მისაღებად, თუ სხვაგვარად ითიშებიან ან იზღუდება, თუ ვის ემსახურებიან. როდესაც პროგრამაში მონაწილე სასტუმროების იდენტიფიცირება ითხოვეს, ქვეყანამ და სახელმწიფომ უარი თქვეს დასახელებული ქონების დასახელებით, ვაუჩერის პროგრამაში მყოფი ადამიანების კონფიდენციალურობის პატივისცემით და საკუთრების უსაფრთხოების მიზნით (Melissa Daniels, 18 წლის 2020 აპრილი, desertsun). com). საკუთრების დასახელების და ადგილმდებარეობის შესახებ სრული გამჟღავნება არ იწვევს ტურისტებს, გაურკვეველია, სასტუმროს ნომრები, რომელსაც ისინი იტოვებენ, შეიძლება იყოს COVID-19 პაციენტებისთვის გაყოფილი ადგილები.

პანდემიამ სასტუმროები საშიში ადგილები გახადა როგორც დასაქმებისთვის, ასევე სტუმრებისთვის. Wynn Las Vegas– მა თითქმის 500 პოზიტიური პანდემიის შემთხვევა და 15,051 დაიღუპა თანამშრომლებში ივნისში, კურორტის გახსნის შემდეგ. უნივერსიტეტის სამედიცინო ცენტრთან მუშაობის შედეგად, კომპანიამ მოაწყო 548 3.6 ტესტი, ვირუსის მიმართ დადებითი, მაგრამ ასიმპტომური თანამშრომლების იდენტიფიცირების მიზნით; დადებითი აღმოჩნდა 51 შემთხვევა (მაჩვენებელი 497 პროცენტი). საერთო ჯამში, XNUMX დადებითი შემთხვევა დაფიქსირდა წინასწარი გახსნისას და XNUMX შემთხვევა იყო გახსნის შემდგომი. სასტუმროს გახსნის შემდეგ ექვს სტუმარს დადებითი ტესტი აქვს.

Cliff Diving

ყველა ეკონომიკური ინდიკატორი ამტკიცებს მკაცრ რეალობას, რომელიც ტურიზმის ინდუსტრიამ განიცადა - არა იმიტომ, რომ ინდუსტრიის ყველა დარგის მხრიდან მოხდა შეცდომები, არამედ იმის უგულებელყოფა, რომ მთავრობასა და კერძო სექტორის ხელმძღვანელ თანამდებობებზე მყოფი ხალხი (არჩეული, დანიშნული და შერჩეული) ) სინამდვილეში პასუხისმგებლობა ეკისრებათ მოქალაქეების, მგზავრების, სტუმრებისა და თანამშრომლების დაცვას, პოლიტიკური შეხედულების მიუხედავად.

შეერთებულ შტატებში პანდემიაზე რეაგირების არქონის შედეგია ის, რომ ტურიზმის ინდუსტრია აგრძელებს დანაკარგების გადატანას თვის შემდეგ თვეში. 2020 წლის ოქტომბერში აშშ – ს ტურიზმის სექტორმა ერთთვიანი ზარალი 41 მილიარდი დოლარი განიცადა, ზარალის ანაზღაურება 2020 წლის სექტემბერში. მოგზაურობის ხარჯები 41 პროცენტით შემცირდა 2019 წლის დონესთან შედარებით (9.1 მილიარდი დოლარის ზარალი). მარტის დასაწყისში COVID-19 იყო 415 მილიარდი დოლარის დაგროვილი ზარალის აშშ მოგზაურობის ეკონომიკისთვის. ჰავაი, ნიუ იორკი, მასაჩუსეტსი და ილინოისი განაგრძობენ დანაკარგებს 50 პროცენტზე მეტით. მოგზაურობის ხარჯების დეპრესიულმა დონემ 53.3 წლის 1 მარტიდან 2020 მილიარდი დოლარის ზარალი მიაღწია ფედერალურ, შტატებსა და ადგილობრივ გადასახადებზე (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).

2020 წლის აგვისტოში ალისონ დურკიმ (Forbes.com) განაცხადა, რომ გაეროს პოლიტიკის მოკლე შინაარსი, რომელშიც ასახულია პანდემიის გავლენა ტურიზმის ინდუსტრიაზე, დაახლოებით 1 ტრილიონი დოლარის ზარალი იქნება, რაც 100 მილიონი სამუშაო ადგილის საფრთხეს შეუქმნის მსოფლიოში. ტურიზმის სექტორში დანაკარგების თანახმად, გლობალური მშპ შემცირდა 1.4 - 2.8 პროცენტით. შენელება უარყოფითად აისახება მსოფლიოს ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებზე, (მაგალითად, აფრიკაზე) და მცირე კუნძულის განვითარებად სახელმწიფოებზე, სადაც ტურიზმი მთლიანი შიდა პროდუქტის უფრო მეტ პროცენტს შეადგენს, ასევე ქალებსა და ახალგაზრდებზე, რომლებიც დომინირებენ სამუშაო ძალის ტურიზმში.

არსებობს გეგმა

ავტოპროექტი

ავიაკომპანიები იყენებენ ფინანსურ მანევრს და საზოგადოებასთან ურთიერთობის დამახინჯებულ ინფორმაციას სიცოცხლისუნარიანობისთვის, ხოლო სასტუმროები ცდილობდნენ მუშაობას, სამთავრობო უწყებებთან შეერთებით, ვირუსისგან და საკარანტინოდან დაზარალებული ადამიანებისთვის საჭირო პირობებით; გრძელვადიან პერსპექტივაში, ეს იქნება ავტომატიზაციის ტექნოლოგიები, რობოტები და ხელოვნური ინტელექტი, რაც საშუალებას მისცემს ობიექტებს შეამცირონ ფიქსირებული ხარჯები და გადატვირთონ.

აშკარაა, რომ შემცირებული მოთხოვნა შეამცირებს საწარმოების ტურიზმის სექტორში. ამ ცვლილების შედეგები მოიცავს ფასების თანდათანობით ზრდას ფულის გამოყენებით, რომელიც მიზნად ისახავს გაჯანსაღების გაჯანსაღებას, რაც რეგულირდება სიმძლავრის შემცირებასთან დაკავშირებით

მოკლევადიანი კომპანიები მოქნილნი იქნებიან ფასის, ვადებისა და პირობების განსაზღვრისას, ზოგიერთი ფინანსური რისკის შემსუბუქების მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ფასების ზოგიერთი სტრატეგია მომხმარებლებს ფრენებისა და სასტუმროებისკენ მიაქცევს, გრძელვადიანი პერსპექტივა მნიშვნელოვნად ვერ შეცვლის უსაფრთხოების და უსაფრთხოების აღქმას (და საჭიროებას). ძალიან სავარაუდოა, რომ ინდუსტრიამ უნდა შეცვალოს საოპერაციო საქმიანობა და მარკეტინგი, ფოკუსირებული იყოს გაწმენდის გაჯანსაღებასა და გაჯანსაღებაზე, PPE- ის ხილულ გამოყენებაზე და შენობის განახლებაზე, ხალიჩების ნაცვლად ხის იატაკზე. ახალი მოთხოვნები ავიაკომპანიებისა და სასტუმროების მიმართ იქნება გაუმჯობესებული HVAC სისტემებისა და HEPA ფილტრების, ახალი შენობის დიზაინის უფრო ღია სივრცეებით, ღია ფანჯრებით და ცალკეული HVAC სისტემებით ოთახებისა და საზოგადოებრივი სივრცეებისთვის, ასევე ადამიანების რობოტებით ჩანაცვლებით.

გარდა ამისა:

- ინდუსტრიის მონაწილეები გადავლენ პირადი ურთიერთქმედებისგან ტექნოლოგიაზე, რითაც შეზღუდავენ კონტაქტს და შესაძლო ინფექციას

- დაწესდება შეზღუდვები საზოგადოებრივი თავშეყრის ადგილებში თავშეყრის უფლებათა რაოდენობის შესახებ

- შეიქმნება ახალი ტექნიკა და სისტემები საკვებისა და სასმელების მომზადებისა და მიწოდებისათვის

- ოთახების ინვენტარის კონტროლი დაბრუნდება სასტუმროში, ვიდრე დაეყრდნონ მესამე მხარეებს

- მომსახურებების აუთსორსინგი უზრუნველყოფს უფრო მეტ მოქნილობას და შეზღუდავს რისკებს

- დამატებითი და მრავალფეროვანი სადაზღვევო პოლისები შეამცირებს მოულოდნელი / მოულოდნელი საფრთხეების გავლენას.

სინათლე და გვირაბები

ნდობა, რომ მოგზაურობა არ გამოიწვევს ავადმყოფობას ან სიკვდილს, დრო სჭირდება, რომ გახდეს მოგზაურის პიროვნება. ამ ნდობის აღდგენას ევალება როგორც სახელმწიფო, ისე კერძო სექტორი. ტურისტები უფრო მეტ მნიშვნელობას ანიჭებენ ჰიგიენას, დანიშნულების ადგილის, მოგზაურობის, საცხოვრებლის, სასადილო ვარიანტებისა და ატრაქციონის არჩევისას.

ავტოპროექტი

ყველაფერი კარგია, რომ მიმზიდველი თანამშრომლები ცეკვავენ ავიაკომპანიების გასასვლელებსა და სასტუმროების დარბაზებში; თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ამან შეიძლება ბედნიერი გახადოს მფლობელები, ეს მოგზაურობისთვის არაა დამამშვიდებელი. დრო დასჭირდება ინდუსტრიის ხელმძღვანელობის დარწმუნებაში, რომ 2019 წელი აღარ არსებობს და 2020 წელი თითქმის დასრულებულია. ახალ წელს საჭიროა ახალი აზროვნება და ახალი ხელმძღვანელობა; ადამიანი, რომელიც ჯერ არ გაჩნდა.

ავტოპროექტი

”ხასიათის ტესტი არ არის გამძლეობა, როდესაც გვირაბის ბოლოს სინათლეს ელი. ნამდვილი გამოცდაა შესრულება და გამძლეობა, როდესაც ხედავ, რომ სინათლე არ მოდის. ” - ჯეიმს არტურ რეი

© დოქტორი ელინორ გარელი. საავტორო უფლებების ამ სტატიის, ფოტოების ჩათვლით, გამოყენება არ შეიძლება ავტორის წერილობითი ნებართვის გარეშე.

Print Friendly, PDF და ელ

ავტორის შესახებ

დოქტორი ელინორ გარელი - eTN– ის განსაკუთრებული და მთავარი რედაქტორი, ღვინოები. მოგზაურობა