ცენტრალური ლუიზიანას გულში, ალექსანდრიასა და პაინვილში, პატარა ქალაქების ხიბლი სადღესასწაულო სულისკვეთებასთანაა შერწყმული. აქ მარდი გრას ტრადიციები და კაჟუნური სტუმართმოყვარეობა თანამედროვე კეთილმოწყობასთან ერთად ყვავის. ბუნების მოყვარულებს შეუძლიათ შეისწავლონ კისაჩის ეროვნული ტყე, ითევზაონ ყურეებსა და ხელოვნურ ტბებში, ან შეუერთდნენ ბასის ტურნირებსა და ჩქაროსნულ ნავების რბოლებს ბულოუს ტბაზე.
ალექსანდრიის საერთაშორისო აეროპორტი (AEX) მდებარეობს ალექსანდრიის ცენტრიდან ჩრდილო-დასავლეთით დაახლოებით 4 მილის დაშორებით, ცენტრალურ ლუიზიანაში.
აეროპორტი ემსახურება კომერციულ ავიაკომპანიებს, ზოგად ავიაციას, საჰაერო ტაქსებს და სხვადასხვა სამხედრო პერსონალისა და ტვირთის ჩამოსვლა-გამგზავრებას. აეროპორტიდან რეგულარულად ხორციელდება აშშ-ის სამხედრო ძალების ჩარტერული რეისები საერთაშორისო მიმართულებით, რომელთა უმეტესობა ლისვილში, ახლომდებარე ფორტ პოლკიდან სრულდება. AEX-ს ლუიზიანას სამი საჰაერო მოძრაობის მართვის კოშკიდან ერთ-ერთი აქვს, რომელიც კვირაში 24 დღე, 7 საათის განმავლობაში მუშაობს.
ლუიზიანას შტატის ქალაქ ალექსანდრიაში მდებარე ეს მოკრძალებული აეროპორტი ძალიან მოკლე დროში შეერთებულ შტატებში ყველაზე აქტიურ დეპორტაციის ცენტრად იქცა.
იანვარში ტრამპის მეორე ვადის დაწყებიდან მოყოლებული, იმიგრაციისა და საბაჟო სამსახურმა (ICE) მხოლოდ „ალექსანდრიის სტადინგის დაწესებულების“ მეშვეობით - 21,000 საწოლიანი დაწესებულების, რომელიც უშუალოდ აეროპორტის ტერიტორიაზე მდებარეობს - 400 XNUMX-ზე მეტი ადამიანი დაამუშავა. ეს დაწესებულება უნიკალურია აშშ-ში და ტრამპის რადიკალურად გამწვავებული იმიგრაციის პოლიტიკის მაგალითია.
ციფრები ალექსანდრიაში ოპერაციების მასშტაბებს უსვამს ხაზს: 1,117 გადასაყვანი და 208 დეპორტაციის რეისი ალექსანდრიას აშშ-ის დეპორტაციის აეროპორტებს შორის ლიდერად აქცევს.
მას მოსდევს ტეხასის შტატის ქალაქ ჰარლინგენში მდებარე ველის საერთაშორისო აეროპორტი, 1,020 გადაჯდომით და 128 გამგზავრებით. სხვა აეროპორტები, როგორიცაა ელ-პასო (602 გადაჯდომა, 118 დეპორტაცია), მესა გეითვეი არიზონაში (499 გადაჯდომა, მხოლოდ 5 დეპორტაციით) და მაიამი (261 გადაჯდომა, 24 დეპორტაცია), მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ, მაგრამ ვერცერთი ვერ შეედრება ალექსანდრიის ცენტრალურ მნიშვნელობას.
ყოველდღიურად, ალექსანდრიაში ასობით იმიგრანტს ხელბორკილებითა და ფეხებით ესკორტით ატარებენ ასაფრენ ბილიკზე. ზოგი თვითმფრინავში პირდაპირ ცენტრალურ ამერიკაში ჯდება, ზოგი კი ავტობუსებში ჯდება, რომლებიც ლუიზიანას რვა სხვა დაკავების ცენტრიდან ერთ-ერთში გადაჰყავთ. ეს დაკავების დაწესებულებები ალექსანდრიის გარშემო მკვრივ ქსელს ქმნის, რომელთა ტევადობამ საგანგაშო პროპორციებს მიაღწია.
ამ დაწესებულებებიდან ყველაზე დიდში, ვინფილდში, დღეში საშუალოდ 1,670 დაკავებულს ათავსებენ. მას მოსდევს რიჩვუდი (1,190), ჯენა (1,180) და ჯონსბორო (1,170). სხვა მსხვილი დაკავების ცენტრები, როგორიცაა ბასილი (1,040), პაინ პრერი (990), ფერიდეი (570) და ობერლინი (170), ამ პირქუშ პანორამას ავსებენ. ბადარ ხან სური, ინდოელი მეცნიერი, რომელსაც ჯორჯტაუნის უნივერსიტეტის მოქმედი კვლევითი ვიზა აქვს, სისტემის სისასტიკე პირადად განიცდიდა. მარტში ის ალექსანდრიის ასაფრენ ბილიკზე ჯაჭვით მიაბეს და ტეხასში გადაყვანამდე სამი დღით ადრე დააკავეს. მისი დაპატიმრება იმ ბრალდებით მოხდა, რომ მან საფრთხე შეუქმნა აშშ-ს საგარეო პოლიტიკურ ინტერესებს მას შემდეგ, რაც მისმა მეუღლემ, პალესტინელ-ამერიკელმა აქტივისტმა, ისრაელის კრიტიკით პრო-ისრაელის ლობისტური ჯგუფების ყურადღება მიიპყრო.
სურის ბედი ათასობით ასეთი უბედურების მატარებელი იყო. მხოლოდ იანვრიდან მოყოლებული, 40,000 XNUMX-ზე მეტმა ადამიანმა გაიარა დეპორტაციის ეს ქსელი, რომელიც ICE-მ დახვეწა ისეთი ეფექტური ლოჯისტიკური კომპანიების მოდელის მიხედვით, როგორიცაა Amazon და FedEx. ICE-ის მოვალეობის შემსრულებელმა დირექტორმა, ტოდ ლიონსმა, საჯაროდ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ სააგენტოს მიზანია დეპორტაციების ორგანიზება „ბიზნესის მსგავსად“. ეს ბიზნეს ლოგიკა თავად დაკავების ცენტრების ისტორიაშიც აისახება.
თავდაპირველად ადგილობრივი ციხეები, რომლებიც კერძო ოპერატორებმა, როგორიცაა Geo Group და LaSalle Corrections, აიღეს და მასშტაბურად გააფართოვეს, აიღეს და მასშტაბურად გააფართოვეს. შედეგად, რიჩვუდის მსგავსი დაკავების ცენტრები სწრაფად გადაიტვირთა. თავდაპირველად 1,129 პატიმრისთვის იყო განკუთვნილი, ამჟამად კატასტროფულ პირობებში გაცილებით მეტი ადამიანია განთავსებული. ადრიანა მატა სანჩესი, რომელიც ოცი წლის განმავლობაში მშვიდად ცხოვრობდა ტეხასში, მარტივი საგზაო შემოწმების შემდეგ დააკავეს და რიჩვუდში სამი თვე გაატარა, სანამ ნებაყოფლობით დათანხმდებოდა მექსიკაში დეპორტაციას, რათა თავი დაეღწია ვიწრო და არაადამიანური პირობებისგან.
დეპორტაციის სისტემის გაფართოებას ლუიზიანასთვის ღრმა ეკონომიკური შედეგები მოჰყვება. ისეთი თემები, როგორიცაა რიჩვუდი, რომლებიც ოდესღაც ფინანსურ სირთულეებს განიცდიდნენ, ახლა ფინანსურად სარგებლობენ ICE კონტრაქტებით. მერი ჯერალდ ბრაუნი ხაზს უსვამს, რომ ეს დაკავების ცენტრები ქალაქის შემოსავლის უდიდეს წყაროდ იქცა.
ამავდროულად, ეთიკური და ჰუმანიტარული კითხვები პასუხგაუცემელი რჩება. ამასობაში, ტრამპი ამ მოდელის მთელი ქვეყნის მასშტაბით გაფართოებას გეგმავს. ფლორიდამ უკვე გახსნა „ალიგატორების ალკატრასი“, უზარმაზარი კარვების ქალაქი ევერგლეიდსში.
ასევე დაგეგმილია კიდევ ერთი მეგაპროექტი ტეხასში 5,000 საწოლით. კერძო დაცვის კომპანიები მზად არიან მნიშვნელოვნად გააფართოვონ თავიანთი ობიექტები რამდენიმე შტატში. თუმცა, ლუიზიანას დეპორტაციის მექანიზმი ამ მკაცრი და საკამათო პოლიტიკის საფუძვლად რჩება. მიუხედავად იმისა, რომ ალექსანდრიაში ადამიანები ყოველდღიურად იდევნებიან, ჩუმი წინააღმდეგობა და კრიტიკა იზრდება, მაგრამ სისტემის ეფექტურობა ამჟამად, როგორც ჩანს, ყველა ადამიანურ წინააღმდეგობას აჭარბებს.
მასშტაბს მხოლოდ ციფრები ასახავს: სულ რაღაც შვიდ თვეში ალექსანდრიაში 1,325-ზე მეტი რეისი დამუშავდა, სისტემაში 40,000 XNUMX-ზე მეტი ადამიანი გაიარა და ცხრა დაკავების ცენტრი სამუდამოდ მიუახლოვდა თავის ლიმიტებს. ამრიგად, ლუიზიანა არა მხოლოდ ტრამპის დეპორტაციის პოლიტიკის ლოგისტიკური გულია, არამედ იმ სისტემის სიმბოლოც, რომელიც ეფექტურობას ადამიანობაზე მაღლა აყენებს.
დატოვე კომენტარი