სპარსეთის ყურეში გეოპოლიტიკური დაძაბულობა ცვლის საავიაციო მარშრუტებს, ნავთობის ბაზრებსა და გლობალურ მოგზაურობის ნდობას, ტურიზმის ლიდერები საერთაშორისო ინსტიტუტებს შორის უპრეცედენტო თანამშრომლობისკენ მოუწოდებენ. World Tourism Network მოუწოდებს ორგანიზაციებს, მათ შორის მოგზაურობისა და ტურიზმის მსოფლიო საბჭოს, გაეროს ტურიზმის დეპარტამენტს, საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციას და სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციას, კოორდინირებული რეაგირებისკენ გლობალური მობილობის დასაცავად.
ღამე, როდესაც ავიაციის რუკა შეიცვალა
სპარსეთის ყურის თავზე შუაღამის შემდეგ, ფრანკფურტიდან ბანგკოკში რუტინულმა შორ მანძილზე რეისმა მოულოდნელი შეტყობინება მიიღო. საჰაერო მოძრაობის კონტროლერმა თვითმფრინავს ახლო აღმოსავლეთის გადაკვეთის ნაცვლად ჩრდილოეთის მიმართულებით გადამისამართების მითითება მისცა.
რამდენიმე წუთში სხვა თვითმფრინავებმაც მსგავსი ინსტრუქციების მიღება დაიწყეს. ევროპისა და აზიის დამაკავშირებელი მარშრუტები გლობალურ საავიაციო რუკაზე ჩუმად შეიცვალა. ბორტზე მყოფმა მგზავრებმა უჩვეულო ვერაფერი შენიშნეს.
თუმცა, დუბაიში, სინგაპურსა და ლონდონში მდებარე ავიახაზების ოპერაციების ცენტრებში მნიშვნელობა აშკარა იყო. შეერთებულ შტატებსა და ირანს შორის ესკალაციამ მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე კრიტიკულ საავიაციო დერეფანზე გავლენა მოახდინა.
ამავდროულად, გლობალური ფინანსური ბაზრების ტრეიდერები რეაგირებდნენ კიდევ ერთ მოვლენაზე. ნავთობის ფასები სწრაფად იზრდებოდა იმის შიშით, რომ გეოპოლიტიკური დაძაბულობა შეიძლება ხელს უშლიდეს სპარსეთის ყურის გავლით ენერგომომარაგების მიწოდებას.
გლობალური მოგზაურობის ეკონომიკის ორი საყრდენი - ავიაციის მარშრუტები და საწვავის ფასები - ერთდროულად იცვლებოდა. გლობალურ ტურიზმზე შედეგები მყისიერი იყო.
როდესაც გეოპოლიტიკა ტურიზმს ხვდება
გლობალური მოგზაურობის სისტემა დელიკატურ ბალანსზეა დამოკიდებული.
- ავიაკომპანიები ეყრდნობიან უსაფრთხო საჰაერო სივრცეს და საწვავის სტაბილურ ფასებს.
- ტურისტული მიმართულებები მოგზაურთა თავდაჯერებულობაზეა დამოკიდებული.
- საკრუიზო მარშრუტები საზღვაო რეგიონებში გეოპოლიტიკურ სტაბილურობაზეა დამოკიდებული.
როდესაც კონფლიქტი ამ ელემენტებიდან ერთ-ერთს არღვევს, ტალღური ეფექტები სწრაფად ვრცელდება მთელ სისტემაზე.
ამგვარად, სპარსეთის ყურეში მიმდინარე დაპირისპირება უბრალოდ რეგიონული კონფლიქტი არ არის. ეს გლობალური მობილობის მდგრადობის გამოცდაა. ტურიზმის ინდუსტრიისთვის — ეკონომიკური სექტორისთვის, რომელიც ტრილიონობით დოლარსა და ასობით მილიონ სამუშაო ადგილს ქმნის — ფსონები უზარმაზარია.
სპარსეთის ყურის სტრატეგიული გეოგრაფია
ცოტა რეგიონი ახდენს ისეთ ღრმა გავლენას გლობალურ ეკონომიკაზე, როგორც სპარსეთის ყურე. მსოფლიოს რამდენიმე უმსხვილესი ნავთობის ექსპორტიორი ნავთობს რეგიონის გავლით ატარებს. ამ ქსელის ცენტრში მდებარეობს ჰორმუზის სრუტე.
მსოფლიოში ნავთობის დაახლოებით მეხუთედი ყოველდღიურად ამ ვიწრო წყალსავალზე გადის. ეს სრუტეს დედამიწაზე ერთ-ერთ ყველაზე სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ეკონომიკურ კორიდორად აქცევს. ნებისმიერ დარღვევას შეუძლია გლობალური ენერგეტიკული ბაზრების რყევები გამოიწვიოს.
როდესაც ნავთობის ფასები იზრდება, ავიაციის ინდუსტრია ერთ-ერთი პირველი სექტორია, რომელიც დაზარალებულია.
საწვავის ფასები და ავიაკომპანიების ეკონომიკა
ავიაკომპანიების ოპერაციებში საწვავი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ხარჯია. საწვავი, როგორც წესი, ავიაკომპანიების საოპერაციო ხარჯების ოციდან ოცდაათ პროცენტამდე შეადგენს. როდესაც ნავთობის ფასები მკვეთრად იზრდება, ავიაკომპანიების მოგების ზღვარი მცირდება.
ისტორიულად, ავიაკომპანიები რეაგირებენ საწვავის დანამატების შემოღებით, ბილეთების ფასების გაზრდით ან ფრენების ტევადობის შემცირებით. ამჟამინდელი გეოპოლიტიკური დაძაბულობა უკვე იწვევს შეშფოთებას ავიაციის სექტორში.
ავიაკომპანიები ნავთობის ბაზრებს აკვირდებიან და მარშრუტების პოტენციური შეფერხებების შემთხვევაში საგანგებო გეგმებს ამზადებენ. მოგზაურებისთვის შედეგი შესაძლოა ავიაბილეთების ფასის ზრდა იყოს.
საჰაერო სივრცე წნევის ქვეშ
საწვავის ხარჯები ამბის მხოლოდ ერთი ნაწილია. საჰაერო სივრცის უსაფრთხოება კი მეორე. მსოფლიოს ყველაზე დატვირთული საავიაციო მარშრუტების უმეტესობა ახლო აღმოსავლეთს კვეთს.
ევროპასა და აზიას შორის დამაკავშირებელი რეისები ხშირად სპარსეთის ყურის მახლობლად მდებარე საჰაერო სივრცეს გადიან. როდესაც გეოპოლიტიკური დაძაბულობა ესკალაციას განიცდის, ავიაკომპანიებმა ამ დერეფნების უსაფრთხოება ხელახლა უნდა შეაფასონ. სამხედრო ოპერაციებმა, რაკეტების გამოცდებმა და საჰაერო სივრცის შეზღუდვებმა შეიძლება ავიაკომპანიები აიძულოს, ფრენები გადამისამართონ.
ასეთი გადამისამართებები ზრდის მანძილს, საწვავის მოხმარებას და ართულებს ავიაკომპანიების ოპერაციებს.
Gulf Airline-ის მოდელი
ახლო აღმოსავლეთში დაფუძნებულმა ავიაკომპანიებმა გლობალური წარმატება გეოგრაფიულ უპირატესობაზე დაყრდნობით მიაღწიეს. ისეთმა გადამზიდავებმა, როგორიცაა Emirates, Qatar Airways და Etihad Airways, დუბაი, დოჰა და აბუ დაბი გლობალურ ავიაციის ცენტრებად აქციეს.
ევროპას, აზიას, აფრიკასა და ავსტრალიას შორის მგზავრები ხშირად ამ აეროპორტების გავლით მოძრაობენ. თუმცა, გეოპოლიტიკური არასტაბილურობა ამ მოდელს საფრთხეს უქმნის.
თუ მოგზაურები რეგიონს სახიფათოდ აღიქვამენ, მათ შეიძლება აირჩიონ მარშრუტები, რომლებიც მთლიანად გვერდს უვლიან სპარსეთის ყურის ცენტრებს. სტამბოლის, სინგაპურის ან დელის აეროპორტებს შეუძლიათ ისარგებლონ ასეთი ცვლილებებით.
ტურიზმი და რისკის ფსიქოლოგია
ტურიზმის მოთხოვნაზე გავლენას ახდენს როგორც აღქმა, ასევე რეალობა. მაშინაც კი, როდესაც დანიშნულების ადგილები უსაფრთხოდ რჩება, მოგზაურები ხშირად თავს არიდებენ კონფლიქტთან დაკავშირებულ რეგიონებს. ისტორია რამდენიმე მაგალითს გვთავაზობს.
1991 წელს სპარსეთის ყურის ომმა ახლო აღმოსავლეთში ტურიზმის მკვეთრი კლება გამოიწვია. 2003 წელს ერაყის ომმა ავიახაზების ქსელები და მგზავრობის მოთხოვნა შეაფერხა.
2011 წლის არაბულმა გაზაფხულმა გავლენა მოახდინა ტურიზმზე მთელ ჩრდილოეთ აფრიკასა და აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში.
მიმდინარე კრიზისმა შესაძლოა მსგავსი შედეგები გამოიწვიოს. ტუროპერატორები უკვე იუწყებიან, რომ ზოგიერთი მოგზაური ახლო აღმოსავლეთში მოგზაურობას ხელახლა განიხილავს.
რეგიონი, რომელიც ტურიზმში ინვესტირებას ახორციელებს
ამ რისკების მიუხედავად, ახლო აღმოსავლეთმა ათწლეულების განმავლობაში ინვესტიციები ჩადო ტურიზმში. ისეთმა ქვეყნებმა, როგორიცაა არაბთა გაერთიანებული საამიროები, საუდის არაბეთი და კატარი, შეიმუშავეს ამბიციური ტურიზმის სტრატეგიები.
საერთაშორისო ვიზიტორების მოსაზიდად აშენდა ფუფუნების კურორტები, კულტურული ღირსშესანიშნაობები, მეგაღონისძიებები და მსოფლიო დონის აეროპორტები. ტურიზმი ეკონომიკური დივერსიფიკაციის ცენტრალურ საყრდენად იქცა.
ამრიგად, მიმდინარე გეოპოლიტიკური დაძაბულობა გამოწვევას წარმოადგენს არა მხოლოდ ტურიზმის ნაკადებისთვის, არამედ გრძელვადიანი ეკონომიკური გეგმებისთვისაც.
ინსტიტუტები, რომლებიც ქმნიან გლობალურ მოგზაურობას
გლობალური ტურიზმის მმართველობა მოიცავს მრავალ ორგანიზაციას.
- მსოფლიო მოგზაურობისა და ტურიზმის საბჭო წარმოადგენს კერძო სექტორის მსხვილ ტურისტულ კომპანიებს.
- გაეროს ტურიზმის დეპარტამენტი კოორდინაციას უწევს მთავრობებს შორის ტურიზმის პოლიტიკას.
- საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნის ავიაკომპანიებთან თანამშრომლობს.
- სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია ზედამხედველობას უწევს საავიაციო უსაფრთხოებას და გლობალურ საჰაერო ნავიგაციის სტანდარტებს.
- სხვა ორგანიზაციები წარმოადგენენ მოგზაურობის კონკრეტულ სექტორებს.
- საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაცია წარმოადგენს კრუიზის ოპერატორებს.
- წყნარი ოკეანისა და აზიის ტურისტული ასოციაცია ხელს უწყობს ტურისტულ თანამშრომლობას აზიასა და წყნარ ოკეანეში.
- Destinations International წარმოადგენს ტურისტულ მიმართულებებს ჩრდილოეთ ამერიკასა და მის ფარგლებს გარეთ.
მიუხედავად ამისა, ეს ინსტიტუტები იშვიათად მოქმედებენ კრიზისებზე რეაგირების ერთიანი ჩარჩოს ფარგლებში.
ტურიზმის მდგრადობა და კრიზისების მართვა
ერთ-ერთი ორგანიზაცია, რომელიც სპეციალურად ტურიზმის მდგრადობაზე მუშაობს, არის გლობალური ტურიზმის რეზისტენტობისა და კრიზისების მართვის ცენტრი.
ცენტრი, რომელიც ტურიზმის მდგრადობის დამცველის, იამაიკის ტურიზმის მინისტრის, საპატიო ედმუნდ ბარტლეტის მხარდაჭერით დაარსდა, ტურისტული ადგილების ცვლილებებისთვის მომზადებაზეა ორიენტირებული.
„მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრია გლობალური ეკონომიკის ერთ-ერთი ყველაზე მდგრადი სექტორია“, - ხშირად ამბობდა ბარტლეტი. „თუმცა, მდგრადობა მოითხოვს მომზადებას, თანამშრომლობას და სტრატეგიულ დაგეგმვას“.
ცენტრი უზრუნველყოფს კვლევას, ტრენინგებსა და პოლიტიკურ ხელმძღვანელობას მსოფლიო მასშტაბით ტურიზმის მდგრადობის გასაძლიერებლად.
WTTCლიდერობის შესაძლებლობა
სპარსეთის ყურის კრიზისი ტურიზმის სექტორში ლიდერობის შესაძლებლობას ხაზს უსვამს.
ის მსოფლიო მოგზაურობისა და ტურიზმის საბჭო შეიძლება ცენტრალური როლი ითამაშოს გლობალური ტურისტული ინსტიტუტების კოორდინაციაში. WTTC წარმოადგენს ტურისტული ინდუსტრიის უმსხვილეს კომპანიებს. მის წევრებს შორის არიან ავიაკომპანიები, სასტუმროების ჯგუფები, საკრუიზო კომპანიები და ტურისტული ტექნოლოგიების ფირმები.
ეს საბჭოს უნიკალურ შესაძლებლობას აძლევს, მოიწვიოს დაინტერესებული მხარეები ტურიზმის ეკოსისტემის მასშტაბით.
გლობალური ტურიზმის მდგრადობისა და კრიზისების მართვის ცენტრთან პარტნიორობით თანამშრომლობით, WTTC შეიძლება ხელი შეუწყოს კრიზისებზე რეაგირების უფრო ძლიერი გლობალური ჩარჩოს შექმნას.
ის World Tourism Networkკოორდინაციისკენ მოწოდება
ის World Tourism Network მიაჩნია, რომ მიმდინარე კრიზისი აჩვენებს ტურიზმის ინსტიტუტებს შორის უფრო მჭიდრო თანამშრომლობის აუცილებლობას.
მისი დამფუძნებლის, იურგენ შტაინმეცის თქმით: „ერთ რეგიონში სამხედრო კონფლიქტს შეუძლია გავლენა მოახდინოს ავიახაზების მარშრუტებზე, საწვავის ფასებსა და მოგზაურთა ნდობაზე მთელ მსოფლიოში“.
ორგანიზაციამ შემოგვთავაზა კოორდინირებული ჩარჩო, რომელიც მოიცავს:
• გლობალური ტურიზმისა და ავიაციის კრიზისების საბჭო
• ტურიზმის ადრეული გაფრთხილების სისტემა გეოპოლიტიკური დარღვევების შესახებ
• ინტეგრირებული საკომუნიკაციო სტრატეგიები
• ტურისტული მიმართულებებისთვის უფრო ძლიერი მდგრადობის პროგრამები.
ტურიზმი, როგორც მშვიდობის ხიდი
გეოპოლიტიკური დაძაბულობით შექმნილი რისკების მიუხედავად, ტურიზმის ლიდერები ხაზს უსვამენ ინდუსტრიის როლს საერთაშორისო ურთიერთგაგების ხელშეწყობაში. მოგზაურობა აკავშირებს კულტურებს, ეკონომიკებსა და საზოგადოებებს.
ისეთი ორგანიზაციები, როგორიცაა World Tourism Network გვჯერა, რომ ტურიზმს შეუძლია მშვიდობის ხიდის როლი შეასრულოს. დაძაბულობის პერიოდებში გლობალური მობილობის შენარჩუნება ხელს უწყობს ადამიანებსა და კულტურებს შორის კავშირების შენარჩუნებას.
გლობალური მოგზაურობის მარშრუტები
ღრუბლებს ზემოთ, თვითმფრინავები ყოველდღიურად აგრძელებენ კონტინენტების გადაკვეთას. კაბინიდან სამყარო მშვიდი ჩანს. თუმცა, ამ მარშრუტების მიღმა გეოპოლიტიკით, ენერგეტიკული ბაზრებითა და საერთაშორისო თანამშრომლობით ჩამოყალიბებული რთული სისტემა იმალება.
სპარსეთის ყურის თავზე თვითმფრინავების ჩუმი მარშრუტის შეცვლა იმის შეხსენებაა, რომ გლობალური მოგზაურობა სტაბილურობაზეა დამოკიდებული.
ისეთი ინსტიტუტებისთვის, როგორიცაა მსოფლიო მოგზაურობისა და ტურიზმის საბჭო, გაეროს ტურიზმი, მესაერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციადა სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია— ისეთ ორგანიზაციებთან ერთად, როგორიცაა Cსაერთაშორისო სამგზავრო ხაზების ასოციაცია მდე წყნარი ოკეანის აზიის მოგზაურობის ასოციაციადა საერთაშორისო მიმართულებები- გამოწვევა ახლა ნათელია.
მათ ერთად უნდა იმუშაონ გლობალური მოგზაურობის სისტემის დასაცავად.
მდგრადობის ინიციატივების მხარდაჭერით, რომელსაც ხელმძღვანელობს გლობალური ტურიზმის რეზისტენტობისა და კრიზისების მართვის ცენტრი და კოორდინაციის ზარი World Tourism Network, ტურიზმის სექტორს აქვს შესაძლებლობა, გააძლიეროს გლობალურ კრიზისებზე რეაგირების უნარი.
რადგან თანამედროვე სამყაროში გლობალური მოგზაურობის მარშრუტებს არა მხოლოდ გეოგრაფია განსაზღვრავს. მათ დიპლომატია, თანამშრომლობა და ლიდერობა განსაზღვრავს.
და გლობალური ტურიზმის მომავალი შეიძლება დამოკიდებული იყოს იმაზე, თუ რამდენად ეფექტურად გაერთიანდებიან ეს ძალები.
დატოვე კომენტარი