Bangkok – ტაილანდში ამჟამად განხილვის პროცესში მყოფმა საკამათო წინადადებამ შესაძლოა მალე საერთაშორისო მოგზაურებისთვის სამეფოდან გასვლა უფრო ძვირი გახადოს. ხელისუფლება განიხილავს... 1,000 ბატი (31 აშშ დოლარი) გამგზავრების საფასური, ხოლო შემოსავალი შიდა ტურიზმის ინიციატივებისთვისაა განკუთვნილი.
ეს იდეა ასახავს პოლიტიკის შემქმნელებზე მზარდ ზეწოლას, რათა წაახალისონ ადგილობრივი მოგზაურობის ხარჯები გლობალური ტურიზმის დინამიკის ცვლილების ფონზე, თუმცა ეს შესაძლოა მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე ტურიზმზე დამოკიდებული ეკონომიკისთვის დელიკატურ დროს გაჩნდეს.
რა არის შემოთავაზებული?
ბოლოდროინდელი ცნობების თანახმად, ტაილანდის ტურიზმისა და სპორტის სამინისტრო გამგზავრების გადასახადების აღორძინებას განიხილავს, რაც შესაძლოა... 1,000 ბატი გამგზავრებისასთანხები გადამისამართდებოდა შიდა ტურიზმის განვითარებაზე, რაც შესაძლოა ყოველწლიურად მილიარდობით ბატის გენერირებას მოახდენდეს.
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი გადასახადების ადრეული ვერსიები ძირითადად ტაილანდის მოქალაქეებზე იყო მიმართული, უფრო ფართო გამოყენებაზე დისკუსია გრძელდება, რაც შეშფოთებას იწვევს, რომ შესაძლოა, საერთაშორისო ტურისტებმაც იმოქმედონ საბოლოო პოლიტიკის დიზაინზეა დამოკიდებული.
ეს წინადადება ემატება ტურიზმთან დაკავშირებულ სხვა დაგეგმილ ან არსებულ გადასახადებს, მათ შორის:
- A 300 ბაჰტი შესვლის საფასური უცხოელი ვიზიტორებისთვის
- აეროპორტში მგზავრთა მომსახურების საფასური გაიზარდა
ერთად აღებული, ეს ზომები ტურიზმის ნაკადების მონეტიზაციისკენ უფრო ფართო გადასვლაზე მიუთითებს.
ტურიზმის მყიფე აღდგენა
ტურიზმი ტაილანდისთვის მხოლოდ მნიშვნელოვანი არ არის — ის აუცილებელია. სექტორი ხელს უწყობს მშპ-ს 20% არაპირდაპირი ეფექტების გათვალისწინებით და ისტორიულად თითქმის შემოტანილი ყოველწლიურად 40 მილიონი საერთაშორისო ვიზიტორი პანდემიამდე.
მიუხედავად ამისა, აღდგენა არათანაბარი იყო. ბოლო მონაცემებით, აჩვენე ა ვიზიტორთა რაოდენობის შემცირება, განსაკუთრებით ჩინეთიდან, მეზობელი მიმართულებებიდან მზარდი კონკურენციის პარალელურად, როგორიცაა ვიეტნამში.
ახალი ხარჯების დამატებამ — თუნდაც შედარებით მცირე — შესაძლოა კიდევ უფრო მეტი გამოწვევა შეუქმნას ტაილანდის კონკურენტუნარიანობას ფასებისადმი მგრძნობიარე გლობალურ ბაზარზე.
31 დოლარის ოდენობის გასასვლელი საკომისიოს მნიშვნელობა ექნება?
ქაღალდზე, 1,000 ბატის ($31) ოდენობის საფასური შეიძლება მოკრძალებულად მოგეჩვენოთ მგზავრობის საერთო ხარჯებთან შედარებით. თუმცა, ინდუსტრიის ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ კუმულაციური გადასახადები უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ინდივიდუალური გადასახადები.
ტაილანდი უკვე უფრო ძვირი ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:
- ვალუტის რყევები
- მზარდი მომსახურების საფასური
- მრავალშრიანი ტურიზმის გადასახადები
მცირე ზრდამაც კი შეიძლება გავლენა მოახდინოს მოგზაურთა გადაწყვეტილებებზე, განსაკუთრებით:
- ბიუჯეტური ტურისტები
- შორ მანძილზე მოგზაურები ადარებენ დანიშნულების ადგილებს
- რეგიონალური ვიზიტორები ალტერნატიული ვარიანტებით
წინა წინადადებაში გაფრთხილება იყო გაცემული, რომ ასეთმა გადასახადებმა შესაძლოა ზოგიერთი მოგზაური გამოიწვიოს... „მოგზაურობისგან თავის შეკავება“ თუ ხარჯები გააგრძელებს ზრდას.
არა უნიკალური: ტურიზმის გადასახადების გლობალური ზრდა
ტაილანდი მარტო არ არის. მთელ მსოფლიოში მთავრობები სულ უფრო ხშირად აწესებენ ვიზიტორებთან დაკავშირებულ გადასახადებს:
- Barcelona გადაჭარბებული ტურიზმის სამართავად, საცხოვრებლის გადასახადების გაზრდა იგეგმება.
- კიოტოს სასტუმროების გადასახადებს ზრდის, განსაკუთრებით ფუფუნების საცხოვრებლებისთვის
- ედინბურგის 2026 წელს შემოიღებენ 5%-იან საცხოვრებლის გადასახადს
- ახალი ზელანდია ბუნებრივი რესურსების დასაცავად საერთაშორისო ვიზიტორებისთვის გადასახადს აწესებს
ეს გადასახადები, როგორც წესი, გამართლებულია, როგორც ინსტრუმენტები:
- ფონდის ინფრასტრუქტურა
- დაიცავით გარემო
- ზედმეტად ტურიზმის მართვა
თუმცა, ტაილანდში სიტუაცია განსხვავებულია. ჭარბი მოთხოვნის შეზღუდვის ნაცვლად, ქვეყანა... ვცდილობთ აღვადგინოთ და გავზარდოთ ვიზიტორთა რაოდენობარაც ახალ გადასახადებს უფრო საკამათოს ხდის. (ბიზნესის Insider)
შიდა ტურიზმი vs. საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობა
შემოთავაზებული გადასახადის მიზეზი ნათელია: გამავალი ხარჯების შიდა მოგზაურობაში გადამისამართებაგამგზავრების დაბეგვრით, მთავრობა იმედოვნებს, რომ წაახალისებს მაცხოვრებლებს — და შესაძლოა, დააფინანსებს პროგრამებს — შიდა ტურიზმის ნაკადების გასაძლიერებლად.
მაგრამ ეს ძირითად კითხვებს ბადებს:
- გამგზავრების დაბეგვრა შეაფერხებს საერთაშორისო მოგზაურობას თუ უბრალოდ გაზრდის ხარჯებს?
- შეიძლება ეს უნებლიედ იმის ნიშანი იყოს, რომ ტაილანდი ვიზიტორებისთვის ნაკლებად მეგობრული ხდება?
- ეფექტურად მოხდება თუ არა თანხების რეინვესტირება ტურისტული ინფრასტრუქტურისა და გამოცდილების გაუმჯობესებაში?
კრიტიკოსები ამას ამტკიცებენ მომსახურების ხარისხის, უსაფრთხოებისა და ფასების გამჭვირვალობის გაუმჯობესება შესაძლოა, ახალი გადასახადების დამატებასთან შედარებით, უკეთესი გრძელვადიანი შედეგები გამოიღოს.
ინდუსტრიის რეაქცია: შერეული და ფრთხილი
საზოგადოებისა და ინდუსტრიის რეაქციები ორად იყოფა. ზოგი ამტკიცებს, რომ ტაილანდი კვლავ ხელმისაწვდომი დანიშნულების ადგილია და შეუძლია ზომიერი გადასახადების ზრდა აითვისოს. სხვები აფრთხილებენ, რომ მრავალი საფასურის დაგროვება მისი ღირებულების შემცირების რისკს შეიცავს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მოგზაურები უფრო მეტად ფასებს აქცევენ ყურადღებას და შერჩევითები ხდებიან.
ონლაინ დისკუსიები ამ განხეთქილებას ასახავს: „მცირე გადასახადი ტურიზმს არ მოკლავს...“ „ტურისტები ისედაც უჭერენ მხარს ეკონომიკას... ეს ხუმრობად იქცევა“.
ქვედა ხაზი
ტაილანდის მიერ შემოთავაზებული 1,000 ბატის ოდენობის გამგზავრების გადასახადი უფრო ფართო გლობალურ ტენდენციას ავლენს: ტურიზმი სულ უფრო მეტად იბეგრება, რადგან მთავრობები შემოსავლის ახალ წყაროებს ეძებენ. თუმცა, დრო ყველაფერია.
ქვეყნისთვის, რომელიც ჯერ კიდევ პანდემიის შემდგომ აღდგენას, მზარდი კონკურენციისა და მოგზაურთა აღქმის ცვლილებას გადის, ასეთი პოლიტიკის წარმატება დამოკიდებული იქნება... როგორ ხორციელდება ის და აღიქვამენ თუ არა ვიზიტორები სანაცვლოდ ღირებულებას.
თუ სწორად გაკეთდება, ეს შეიძლება გააძლიერებდეს შიდა ტურიზმს და ინფრასტრუქტურას.
თუ ეს ცუდად გაკეთდება, ეს ზრდის მზარდ შეშფოთებას, რომ ტაილანდი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში უფრო ძვირი და ნაკლებად კონკურენტუნარიანი დანიშნულების ადგილი ხდება.
დატოვე კომენტარი